Најбољи издржљиви друмски бицикл 2016 - свеобухватна референца

Који је најбољи издржљиви друмски бицикл?

Здраво момци!! Ово је Петар из бицикла и живота. Данас, уместо да прегледамо одређени бицикл, погледаћемо разлике између две различите геометрије оквира како бисмо вам пружили информације које ће вам помоћи да купите следећи бицикл. Дакле, с моје десне стране имамо аеро друмски бицикл, суштински Гиант аеро друмски бицикл, који је погон, а са моје леве стране имамо БМЦ ГФ 01 који је издржљиви друмски бицикл.

Ова два бицикла представљају супротне крајеве спектра геометрије пута. Дакле, погон овде је врло агресиван, лаган и дизајниран да буде што бржи. Знате, са пуно компромиса за удобност и опуштање.

Са леве стране БМЦ Гранд Фондо има Ендуранце Геометри и овај бицикл је постављен у опуштенији положај, све се тиче удобности, усклађености, вожње целог дана итд. Са оваквим бициклом и даље можете ићи стварно брзо, али морате радите мало више јер купујете више удобности од брзиномера. Хајде сада да детаљно погледамо разлике између вашег аеро друмског бицикла и вашег издржљивог друмског бицикла.

Главна разлика између аеробикеа и издржљивог бицикла је у геометрији, што је исти превод положаја тела, што значи како се бицикл подешава? Зависно од тога да ли очекују да идете супер брзо или очекују да идете умеренијим темпом, а онда ће то на крају бити у складу. Погледајмо два различита бицикла и како упоређују сваку од ових тачака. Дакле, прво, геометрија и положај тела на погонском систему показују да је цев за главу краћа у односу на главу БМЦ, и то зато што ваш положај управљача постаје нижи, што рамена помера напред, а главу спушта. тако да гледајући сприједа чине мањи облик за вјетар.

Дакле, ради се о аеродинамици, када седите у усправнијем положају, имате много јачи облик који ствара отпор ветра и имате мање струја. Некако знате облик свог тела, али опет, мање тежине на рукама, знате мало мање напрезања на раменима и доњем делу леђа и не морате нагињати врат толико да бисте видели, у поређењу када сте у аеро положају, знате да се сигурно више бавите мотором, врат вам је такав и покушавате да комбинујете цео труп и главу тела у поједностављену врсту тресења лопте, осим положаја тела, још једна ствар коју раде са аеро и ендуранце бициклима, они мењају начин управљања на аеро друмским бициклима, јер је ово више тркачка машина, имаћете агресивније брзо управљање, па је промените т Заправо углови вилице, грабуље и мало је врате да би имали стрмији угао кочења виљушке. Ово вам омогућава само брже окретање како бисте се могли прилагодити тркачким ситуацијама на издржљивом друмском бициклу, имате више грабилица до луке, познатог као опуштени угао цеви главе, што вам омогућава да добијете шири радијус окретања за стабилнији, угоднији осећај брзине и рекавши да вам можда неће бити пријатно у аеро бициклу, али захтева мало финију контролу у поређењу са опроштајним руковањем издржљивим бициклом.

Једна од суптилнијих разлика између аеробике-а и оне је Ендуранце бике. Превод на аеро-бициклу је комбинација 53-39 на предњој страни за ланчаник, а мењач са 53 зуба је масиван. То би учинили да је ваш професионални тркач добар, ако се уопште тркате, јер вам омогућава бржу максималну брзину него што се окрећете ногама издржљивости, него да имате постављену једну компактну уличну групу и ће бити попут 52-34 у ланчаном ланцу напред, тако да је разлика само код три зуба овде невероватна разлика и смањите опсег зупчаника што свеукупно олакшава успон на брда која знате. Морате брже окретати ноге без притискања тешка срца. На крају, али не најмање важно, издржљивост је бицикла и то је осећај који имате када возите тешко, али брзо или је удобан и опуштен.

Приликом дизајнирања бицикла морате мерити између ове две различите могућности, а додаје се све више и више технологије која вам омогућава да постигнете усклађеност крутости која доводи до перформанси, али у коначници ова два точка се веома разликују у својој усклађености попут ваздушног пута који погон има много чвршћи оквир, што доводи до бољег преноса снаге са снаге ногу и снаге руке на ваш в Тело које преноси снагу кроз погонски склоп и на точкове, што вас убрзава - све овде је прилагођено њему, сваки један Користећи граме ваше мишићне снаге што ефикасније и у вашој удобности постоји значајан број компромиса, баш као што је аеро положај дизајниран да минимализује ефекте ветра на вас, све на издржљивом друмском бициклу је дизајнирано да пружи уравнотежен Да понудите однос између перформанси и удобности, тако да имате дужу цев седишта р, која је ужа, тако да се може савијати напред и назад како би апсорбовала ударе који се увијају у Оквир овде Имате преломе у оквиру и промене облика и укрштања, а ружичасте, па чак и осовинске тачке постају све више и више део тркачког бицикла Дизајни за подешавање тог опуштеног Сада постоје различити начини обликовања цеви да би се постигла крутост и перформансе схватите, али могу вам рећи да је супер удобно возити силазно агресиван бицикл и то по цео дан, тако да обоје имају своје различите квалитете и зато се заиста своди на то како се осећате када возите бицикл, које су ствари покушавате да постигнете и сви су моја радња. Имамо сопствене техничаре за битове који вас могу водити кроз читав поступак подешавања сваког малог дела од висине седишта до дужине стабла, управљача који можете изабрати и тих микро-подешавања мањи, они можда могу да направе свет разлике који вас разликује од вас да знате да имам бицикл и нисам такав? удобно - боже мој, иако је невероватно, па вас молимо да навратите у нашу продавницу Бикес анд Лифе да бисте сазнали више о различитим бициклима које имамо у понуди да бисте погледали наш огромни чланак о вожњи овде. Ако желите да сазнате више о томе како се удобније возити без обзира на друмски бицикл, можете погледати део чланка са канала који се зове гцн хов тоцицле анд цомфорт, једног од мојих омиљених канала на ИоуТубеу, па кликните тамо да бисте видели то. Наравно, надам се да ћете се претплатити на наш канал за аутоматска ажурирања која ће вам помоћи да донесете праве одлуке о бициклизму, па кликните овде да бисте се претплатили.

Шта је најбоље око цестовног бицикла?

Који је најбољи бицикл за вожњу на велике даљине?

Који је најбољи бицикл који можете купити? Хм. Само секунд, заправо. (оптимистична музика) Озбиљно, на то је заиста тешко одговорити.

Не зато што је заправо тешко пронаћи одличан бицикл, већ заправо зато што најбољи бицикл у потпуности зависи од вас, возача. Уместо да питамо који је најбољи бицикл, требало би да питамо како купујете најбољи бицикл за себе? Па, прва тачка куповине вашег најбољег бицикла је заправо прва тачка како бисте били сигурни да је он погодан за ваше потребе. Сада се фокусирајмо на падајуће траке овде.

су смрзнуто поврће здраво

Ако желите да идете теренским путем, размислите о куповини брдског бицикла. Сада су овакви бицикли за циклокрос или шљунчани невероватно свестрани и изванредне су забаве на терену све док су клизави. За праве адреналинске теренске туре, међутим, масније гуме на брдском бициклу су једноставно забавније.

Мање сте склони неравнинама, камењу и коренима, тако да возите удобније, возите брже и такође мање ли. желе да вам пукне гума. Шта је онда са оним шљунчаним или циклокрос бициклима? Па, они су у основи попут тркачких бицикала, иако су сат времена спорији у вожњи спорији од овог бицикла.

Па, то вам може бити важно, али не мора, али је чињеница. Дакле, ако желите да се тркате на путу, морате да купите тркачки бицикл. За све друго осим за овај бицикл могао би бити савршен.

Могли бисте само загрлити веће гуме, кренути у истраживање, возити се усраним путевима које иначе не бисте додирнули шлепом на оваквом бициклу. Такође су веома чврсте на додир, тако да бисте током зиме могли свакодневно да се возите на посао са дечијим седиштем залепљеним за леђа. То је прави радни коњ.

С обзиром на то да се многи од нас заправо не тркају, има ли смисла купити тркачки бицикл? „О да, дефинитивно постоји смисао куповине друмског бицикла. Бржи су, што такође значи да је лакше наставити и чак и ако је то ваша торба. Они су реактивнији, живахнији су, боље се пењу, могу боље да се спусте низбрдо, могу безбедно да направе бриљантне завоје.

То је помало спортски аутомобил, али по цени плус, многи тркачки бицикли су много способнији за вожњу шљунком него што можда мислите. Следећа важна тачка, или чак прво за коју нисмо могли да се одлучимо, је правилно прилагођавање, невероватно важно у проналажењу најбољег бицикла за вас. Сада више не морате да улажете у професионалну опрему за бицикл.

Ако купујете у угледној продавници, они би могли да вам помогну да пронађете праву величину. с правом, фокусираћемо се на висину седла. Ово је заправо врло лако прилагодити.

Дакле, оно што више утиче на стварни десни бицикл је досег управљача и такође њихова висина. Дакле, ако имате кратку или вишу позицију, вероватно ћете морати да купите бицикл који вам то може дати. Дакле, цестовни бицикл издржљивог типа, али ако више волите дужи и истегнутији положај, вероватно ће вам се учинити да је издржљиви бицикл прилично неудобан.

Зато се морате одлучити за традиционалнији, лагани бицикл или бицикл у облику стрелице. У прошлости је лагана категорија била све и крај при куповини бицикла. Лакши бицикли су бржи.

Или, заправо, били су док се нису појавили аеродинамични бицикли, а технички су сада бржи у скоро свим ситуацијама вожње. Али такође су скупе, па би цена по нижим ценама и даље требала бити једно од ваших главних разлога. Као што сам рекао, лакши бицикли су бржи и одзивнији, а такође су и ефикаснији. (весела музика) Постоје четири могућности.

Челик, титан, алуминијум и угљенична влакна. Свако може бити уграђен у сјајан бицикл и сви ће имати своје присталице. Са нижим буџетима, тежина скупа оквира вероватно ће бити ваша главна брига.

Тако је јефтин челик прилично тежак, али делује заиста жилав и заиста чврст; алуминијум је лакши, а затим угљенична влакна, углавном лакши. Иако многи возачи покушавају да скоче на оквир од карбонских влакана што је раније могуће, претпостављам да је бицикл од алуминијумског рама по истој цени често бољи избор, а много тога је због кола. Скупљи зупчаници обично раде боље и глатко, до око 1.000 евра за мотор.

А након тога постају само лакши, с изузетком, међутим, електронских зупчаника који раде боље. Имају, жао ми је. Сада број брзина не би требало да представља толики проблем.

Осим што мање брзина у задњем делу значи мало лошије перформансе и мало већу тежину. Точкови и гуме могу утицати или нарушити квалитет вожње. Дакле, добар, лаган сет може имати трансформативни ефекат на ваш бицикл.

Дакле, када купујете нови, будите сигурни да обратите пажњу на шта пише на њему и да се можда жртвујете негде другде на бициклу да бисте добили оштар сет точкова. Шта ако бицикл који желите да купите долази са једним испоручује се са седлом које вам се не свиђа или са копчама за нокте и каишевима? Ти их замени. То је оно што одвајате са мало више буџета, можда куповина комплета педала без копчи или куповина управљача другачијег облика за који више волите може да направи заиста велику разлику у односу на бицикл.

Зато се потрудите да вас не застраши компонента или две онога што би иначе био најбољи бицикл за вас. Не мање важно од свега је изглед вашег бицикла, његова естетика. Па, мислим да би можда заслужило да се нађемо на нашој листи, чак иако то не звучи као најрационалнији начин одабира бицикла ако заиста волите изглед бицикла кад вам срце убрза сваки пут кад видите онда је то у мојим очима сјајан бицикл и вероватно му можете опростити све недостатке ако га погледате сваки пут када желите да се провозате бициклом.

То је сјајан бицикл. Сада у одељку за коментаре испод, реците нам шта мислите да је најбољи бицикл за вас, зашто и шта је заправо? Затим се претплатите и на ГЦН. Да бисте то урадили, једноставно кликните на глобус.

Ако тражите још садржаја који би вам могли помоћи да одлучите који је најбољи бицикл, тамо имамо сјајан чланак који је Ендуранце Бике вс Арров Бике вс Лигхтвеигхт Бике. Или је у целој овој ствари са циклокросом и путем то управо тамо.

Шта је издржљиви друмски бицикл?

Аниздржљивост бицикла, иначе означен као спортски или гран фондобицикл, јебициклкоји је дизајниран да олакша дуге дане у седлу пружајући удобнију вожњу која не само да треба заштитити ваш задњи део од свих вибрација које пролазе кроз ваш седиште и седло, већ

Да ли су друмски бицикли добри за велике раздаљине?

Друмски бициклису популарни због својих лаганих оквира и танких гума, што обоје помаже у њиховој израдибициклемного брже од хибрида.Друмски бициклинису баш издржљиви и немају тип гума или дизајн оквира који су потребни за сигурно, удобновелике даљиневозити се.

Да ли је крузер бицикл добар за велике даљине?

Главни фактор који треба узети у обзир је тајкрстарицеимају много спорију максималну брзину од хибрида или путабицикле. Ако јашевелике раздаљинепри споријим брзинама прихватљив је компромис, плажакрстарицаможе бити удобан избор.

вежбе које укључују продужење и скраћивање мишића у покрету су

Возе ли професионалци бицикле за издржљивост?

Због опуштене и стабилне геометрије, остаће и сталоженији на грубим и неравним површинама. Због тога многипрофесионалциизабратииздржљиви бициклиза жилаве пролећне класике попут Парис-Роубаик.1. 2020.

Да ли су издржљиви бицикли удобнији?

Издржљиви бициклису познати по томе што су многоудобнијенего тркабицикл. Подигнути управљач чини решетке лакшим за досег, што може помоћи онима који желе агресиван положај, али се боре да га пронађуудобност.

Да ли су комфорни бицикли добри за велике раздаљине?

Да,хибридни бициклиможе стварно ићивелике раздаљине. БитиДобромешавина планине и путабицикл; то јевеликимогућност вожње под различитим условима (комбинација вожње на путу, терена).

Колико је бржи друмски бицикл од хибридног?

Већина возача има најмање 20%бржедесет адрумски бицикл,него хибрид. Возачи са већим нивоом кондиције још су ефикаснији, бришући неколико минута путовања чак и током кратког путовања на посао. Ако тражите брзину и удобност током путовања, адрумски бициклје увек бољи избор.25 2020.

Постоје ли издржљиви бицикли на тржишту?

Број спортских и издржљивих бицикала је огромно порастао последњих година и скоро сваки већи произвођач вредан соли има барем један бицикл усредсређен на удобност за 2016. годину.

Који је најбржи издржљиви бицикл на свету?

Цервело је своје име дизајнирао за неке од најбржих аеро мотоцикала на свету, тако да је серија Ц, нова за 2016. годину, заиста нешто сасвим друго, обележавајући улазак компаније на тржиште издржљивости.

Да ли су вам потребне диск кочнице на издржљивом бициклу?

Коначно, издржљиви бицикли предњаче када су у питању диск кочнице на друмским бициклима. Иако бицикли који су дизајнирани више с обзиром на брзину могу да трпе због додатне тежине и аеродинамичне турбуленције која долази са причвршћивањем диск кочница на друмски бицикл, то је мање важно када су у питању издржљиви бицикли.