Возач на италијанском - како се решити

Шта Цуеста значи на италијанском?

: брдо или гребен са стрмим лицем на једној и благим нагибом на другој страни.

Колико се заправо разликује италијански здравствени систем? Хеј, шта има, пријатељи и странци, ја сам Рафаел Ди Фуриа звани Рафи Ди и ја сам НИАГ, било да долазите у Италију на кратко или стварно планирате да постанете држављанин или становник Италије, добро је знати како ствари данас овде истичу. Даћемо само кратак преглед како медицински систем заправо функционише овде у Италији. Покажите како се систем користи пре него што започнемо овај видео Ако желите да видите још оваквог садржаја, уверите се да сте претплаћени на звоно са обавештењима и да вам се свиђа чланак.

Нисам правни стручњак или саветник по овом питању, али ово су само неке од основних ствари које сам видео и било која од ових информација може се променити у било ком тренутку, зато увек проверите да ли осећате потребу за ажурирањем. али ове информације треба да буду релевантне неко време током овог чланка, али ове цене се могу променити у зависности од тога где се налазите у земљи. Ако нисте италијански држављанин или становник и овде сте само на кратко путовање, само знајте да вас ово неће искључити из приступа италијанским хитним службама. Много је људи који овде долазе без осигурања, не бих нужно препоручио одлазак код њих Да бисте кренули стопама, боље је да своју скитницу покривате него дословно, али ако останете овде неко време, морате да водите рачуна о томе да ли сте покривени и ако тражите неку врсту осигурања или било шта као исељенички путник за себе или за своју опрему, држите се до краја овог чланка, јер постоји ова сјајна веб локација коју сам недавно пронашао, Италија је Светска здравствена организација рангирала на друго место одмах иза Француске, а систем овде је измешан између приватног и јавног. доступно потпуно приватно осигурање, али тамо ћемо доћи само путем јавно доступних. Постоје услуге које морате платити, али постоје неке услуге које заправо не морате платити. или, на пример, помоћ у случају трауме теоријски не би требало да кошта ништа, а ако се не варам, она је заправо укључена у италијански устав, да је може добити свако коме је потребна медицинска помоћ или постоје случајеви када одете у хитну помоћ где може вас коштати, али не толико као повратак кроз врата до држава, чак и ако је потребна хитна помоћ, у ствари не морате да плаћате у многим случајевима, али ћемо ући у мало више хитних служби касније у чланку, ако желите да живите у Италији или желите да постанете италијански држављанин, само знајте да постоји више бесплатних услуга, нпр

Б. лекару опште праксе су ове посете бесплатне и имају децу у Италији која би такође требало да буду бесплатна, али када говоримо о радном времену лекара у Италији, ово је вероватно једина ствар која је мало чуднија од забране. Такође , различити лекари имају различите начине рада, неки лекари не прихватају састанке и они су само услуге уласка, док су код неких других лекара дани или доба дана само уласка и времена када постоје само заказивања, али само кратки пример бивши лекар не узима састанке, морате ићи како треба, иако то иде, седећи у чекаоници, неки лекари имају бројеве које можете узети, али многи не и у овом тренутку то функционише само у складу са систем части који сам чуо на неким местима где људи некако покушавају да напредују, али по мом искуству нисам имао проблема с тим. Само питате ко је последња особа и то је тако једноставно, али можда ће се чекати и ово би могло чекати? потрајати мало, најдуже чекање које сам икад чекао било је око сат времена, али такође сам чекао и пет минута, овисно о дану, али ако вам је потребан само рецепт који треба продужити, то заправо може бити много брже Шта се обично догађа између пацијенти могу да изађу лекар, питаће их да ли треба обновити неке рецепте и они их узимају, а онда када изађу из собе имате свој рецепт спреман, зар не? морате чекати онолико дуго колико неко коме је стварно потребан састанак, али још једна велика разлика за доктора овде у Италији када сте у јавној служби, а не приватном лекару је што цела идеја прегледа није овде заиста нормална само моје мишљење, али чини се да је систем толико преоптерећен и да лекари имају толико људи да их једноставно треба увести и извести што је пре могуће, а чини се да постоји и менталитет преласка на докторе. Међутим, ако требате да видите доктора, чуо сам од других исељеника да ако вам је из неког разлога заиста потребан преглед и ако то врло лепо затражите, можда ћете заиста добити прилику да га добијете, можда имате среће и нађете лекар који говори енглески, али има много оних који немају други разлог зашто стално понављам у својим чланцима, научите језик и ако можете да дате пет кратких савета ако желите да научите језик, погледајте мој чланак на хитној помоћи за више информација , али схватићете на шта мислим када ретуирате рн на ову тему на италијанском.

Начин на који кажете да је хитна помоћ на хитној помоћи „Пронто Соццорсо“, у дословном преводу значи само прву помоћ Начин на који италијанска хитна служба дјелује је мало другачији од онога што хитна помоћ каже, али начин и начин на који је радња претпостављала нисте дошли колима хитне помоћи је да морате да уђете, да се пријавите и када им дате основне информације, у основи ћете добити две ствари, добићете ниво приоритета и број који се прво догодио, чекате да ваш број буде позван и шта се деси да уђете у собу разговараћете са медицинском сестром и описати шта се догодило како се догодило? Повреда је и било које друге релевантне информације о вашем здрављу ако сте алергични на било шта или на било шта друго, а затим се вратите у чекаоницу и поново сачекајте да поново позовете свој број, али онда ће вас одвести у област у којој требате идите мало на ниво приоритета само да бисте имали основну идеју како то функционише, постоје четири нивоа црвено жуто зелено бело брзо објашњење шта ови нивои приоритета заправо читају у основи значи да је пацијент заиста у озбиљној опасности и врло озбиљном ризику потенцијалног губитка живота чак нисте ни свесни када они пожуте значи да је потребна хитна пажња, али у року од десетак минута нећете бити у непосредној опасности од губитка виталних функција, али зелено је више када имате једноставну паузу или угануће или ствари које су мало су мало једноставније, тако да живот у коме се налазите није у непосредној опасности, али знање у основи значи да не постоји заиста неопходан разлог зашто бисте требали бити тамо - оне то не чине реците то, али то је у основи оно што ми је речено, значи да је требало да одете код свог лекара на редовне медицинске услуге и према мом сазнању систем пуњења ради тако да ако користите црвену или жуту боју нема трошкова, али када Ако дођете у мој регион Јужни Тирол са договореним нивоом приоритета, то кошта 15 евра, што значи да прођете кроз врата и видите сестру код лекара и евентуално рендген за 15 евра, док се једноставно вратите на Хитна помоћ само за државе које удишу ваздух и чекаоница могу вас коштати неколико стотина долара, а требало би да буде мање-више исто и у остатку земље, али неке ствари у Јужном Тиролу функционишу мало другачије, али ако уђете и имате белца? Ниво приоритета, што значи да ризикујете накнаду између 50 и 100 евра, али да бисте дошли до последње брзе ствари Шта ако живите овде и одете код свог лекара опште праксе и они кажу, хеј, мораш да урадиш неке тестове, ха? ако требате извадити крв, онако како то функционира у мом региону, ако требате извадити крв, можете покушати закачити неколико додатних комадића јер то функционише тако да имате комад папира који сте добили са највише отприлике, мислим да пет тестова са максималном накнадом од 30 евра накнада за доплату за сваки тест може коштати између пет десет и петнаест евра, то зависи од тога шта треба урадити, али ако морате обавити неколико тестова све истовремено не морате бринути да ли ћете потрошити неколико стотина долара или можда неколико стотина долара као у САД-у за исте услуге, али за све што смо разговарали све медицинске службе не очекујте да било која од њих буде на енглеском Нисам овде да бих превише рекао да ли је систем добар или лош, да ли ради или не. Ово је само кратак преглед како функционише и лично. Нисам имао притужби, само понекад време чекања може бити мало дуже, јер Поменуо сам на почетку овог чланка, имам неке информације за оне од год који тражите путничко или емигрантско осигурање пре него што га осигурате да осигурате себе или своју опрему у иностранству на неколико месеци. Неко ми је препоручио ВорлдНомадс.цом и проверио сам га.

Не само да је веб локација да бисте се осигурали, већ је и одличан ресурс за учење о разним програмима широм света. Постоје све врсте програма, зато погледајте доњу везу да бисте били испред времена. Ово није спонзорство, али линк испод је придружени линк и помаже каналу, али у сваком случају ако имате питања или коментаре или било шта друго? Ово је увек потпуно отворен разговор.

Дакле, ако имате нешто да кажете или питате, слободно то оставите у одељку за коментаре испод на ИоуТубе-у или ми пошаљите приватну поруку било када путем друштвених мрежа и као и увек, ја сам Рафаел Ди Фуриаака Рафи Ди је м и ја сам НИАГ и видећемо се следећи пут. Само сам хтео да вам се на брзину захвалим што сте гледали и претплатили се и ако вам се свидео овај чланак и желите да видите још оваквог садржаја. Погледајте чланак тамо. Рекао сам да желите да урадите шта са најпре, хајде да урадимо ово Дон ' Не користим такав језик, такав језик није потребан, само се претварајмо да је све у реду

Шта Сора значи на италијанском?

СорауИталијан. адв. на, на; горе.

У реду људи, добродошли у ову нову епизоду, у овој новој епизоди ћемо говорити о једнини и множини именица, тако да овде имамо именице једнине као што је тавало и морамо их плурализовати. Цасеи, не оно у шта се ноћ претвара ништа и Персона дискутује Говор и Персона овог пута поново постаје Персона. Мислим да имамо странце, па имамо чланке плус множину, па смо рекли да постаје да је речено да, пуно ложе, шта је аутомобил, шта је аутомобил, који постаје ? ла аутомобиле, јер наравно постоји с плус сугласник, док к не припада овој реченици, али овај, зато је ил, али ово је студент права, јер с плус т такав студент права би био ии студент који не би само с плус т али с плус сугласник је све док је именица мушког рода, ух, мушког рода, ла бицхи звечка, то би било ла бицхи ух, бицикли и тада би последња ла ла ла сорахере ла спорт биле рачунарске ствари које бих желео овде да кажем , па ум лос парте ух ел бар ум у рачунару се не мењају јер су енглеске именице, док се ова лецхита не мења јер мислим да мења чланак, али не мења именицу јер се завршава са цревима и то има акценат поврх тога у реду ух, број девет, извини људи, не знам шта сам урадиофиррегулар илкане тхе догтхис оне ис а отхер ис е лоесхи лицхее умагаин други је неправилан университа ле университа и онда ла парола ле пароле идемо овде ла мицо би ли амици ел парцо е паркуег психолог исттхе градоначелник е синдацхи ларцхи пелаго ли арцхибелаги насилне групе ил цуоцолет се померите поново доле и имамо ову вежбу овде ла цамисха то је свечана кошуља, ово ће бити ла цамицха па ће овај изгубити очи ух камицхе ла валлее јада ис левалицхе губи око лапио поново губи око ла фармациа без ластрисциа која је пруга или пруга ух, зависи да не знамо шта је то што мислим о ластрициа лестер без ла провинциа ле провинциа без па су неки од њих такође нередовни и ла провинциа је општина због последњег последњег имамо лодзио лиззиетво очи у реду момци, надам се да је то било јасно и корисно ум који истиче неколико изузетака, али сигуран сам да ћемо наћи умм много именица на нашем путу постају вежба број један и вежба број два јер су оне најрелевантније када почнете да разумете

Шта је италијански Циццио?

Реч: Цицциобомба

Порекло:Циццио= Масноћа + Бомба = Бомба. Контекст: Овај израз користиИталијанмладост да мушкарца назове дебелим момком. Пример реченице: Хеј Цицциобомба, смршај мало!

дудудудудудугутОхдуду

По чему је позната Сора Италија?

Сора(Италијански изговор :) је град и општина Лацио,Италија, у провинцији Фросиноне. Изграђена је у равници на обали Лири. У овом делу долине седиште је неке важне производње, посебно фабрика папира. Област окоСорајечувениза ношње својих сељака.

Италија је позната по својој страсти према бициклизму, свом неизмерно богатом наслеђу које је вероватно духовни дом спорта који сви волимо. Сада је, поред неких од путева који одузимају дах, фантастичне кухиње и највећих бициклистичких легенди, Италија произвела неке од најбољих бицикала икад вожених, а ево и погледа на четири најпознатија италијанска бициклистичка бренда. Бианцхи је најстарија бициклистичка компанија на свету која и данас послује, а основао ју је Едоардо Бианцхиваи 1885. године.

вежбање побољшава сан

Поред своје богате традиције, бицикли Бианцхи више су синоним за једну боју од било ког другог произвођача бицикала: Целесте, бледо тиркизна. Бианцхи је спонзорирао свог првог професионалног возача Гиаваннија Томаселла 1899. године, а 15 година касније компанија је производила 45.000 бицикала годишње, као и 1.500 мотоцикала и 1.000 аутомобила. А до 1935. године продавали су запањујућих 70.000 бицикала годишње, када су Бианцхи бицикли први користили нови изум Цампагнола 1939. године, систем мењача са шипком под називом Цамбио Цоурса, са мењачем на задњем подупирачу који је ланац пребацио на четири доступна задња ланчаника Година Гиусеппе Олмо је такође поставио нови рекорд у сату на броду Бианцхи.

Успех се наставио када се Фаусто Цоппи придружио тиму Бианцхи 1940. А 1949. године, „Шампион шампиона“, као што је био познат, постао је први возач који је икада освојио Гиро д'Италиа и Тоур де Франце исте године , који је зацементирао себе и бренд Бианцхи у годишњацима историје бициклизма, поред Цоппија Бианцхија са другим бициклистичким великанима попут Фелицеа Гимондија, Лаурента Фигнона, Гианнија Бугна и Марца Пантанија, који су се возили својим алуминијумом по мери направљеним Мега Про КСЛ Репарто Цорсето његово пуно име чувеном двоструком жиро д'Италиа / Тоур де Франце 1998. године, последњем возачу који је постигао овај херкулски подвиг и последњем возачу који је освојио Тоур де Франце на алуминијумском оквиру. Сада је Пантани био опседнут геометријом свог бицикла и возио је 30 различитих оквира у једној сезони, сваки мало другачији.

Упечатљива Целесте и данас се може видети у палети, коју вози холандски тим за светску турнеју Лотто НЛ-Јумбо, који имају три различита путна оквира на избор, у моделима Олтре, Специалиссима и Инфинито. Сад се можда питате одакле потиче препознатљиви Бианцхи грб, Едоардо Биан цхи је научио краљицу Маргхериту како да вози бицикл и због својих невоља добио је краљевско именовање или печат који му је омогућио да Бианцхи грб има на сваком месту Фраме. (срећна италијанска музика) Цолнаго је основан 1952. године у Цамбиагу у Италији, Цолнаго и брзо је стекао репутацију једног од најбољих произвођача прилагођених путних оквира на свету.

Луиги Ариенто освојио је златну медаљу у друмској трци Олимпијских игара 1960. године на броду Цолнаго. Ернесто није само водио компанију, већ је био и главни механичар тима Молтени, а победа Мицхеле Данцелли на миланском Сан Ремосу 1970. инспирисала је чувени лого Ассо ди Фиори или Аце оф Цлубс. 1971. године извесни Еддие Мерцкк придружио се Молтенијевом тиму и блиско сарађивао са Ернестооном на развоју мотоцикала којима се возио, што је кулминирало супер лаким челиком који је 1972. године оборио светски рекорд.

Тај успех навео је компанију да уђе на тржиште производних бицикала, подстакнуто бициклистичким бумом почетком 1970-их, док је цх представио централне моделе Супер и Мекицо у част рекордних сати. Такође су наставили да иновирају и експериментишу са начинима за повећање крутости оквира коришћењем овалних и пресованих цевастих оквира са Цолумбус цевима, што је довело до чувеног Мастер Ранге-а, Гиусеппи Саронне је победио на Про Ворлд Роад Раце 1982. године са таквим оквиром. Током 80-их и 90-их, Цолнаго је наставио да истражује конструкцију и дизајн оквира, представљањем свог првог оквира од карбонских влакана 1994. године, Ц40, изграђеног од карбонских цеви са лаганим челичним ушицама.

Ц40 је тренутно хит, пркосећи очекивањима перформанси и пет пута победивши Парис-Роубаик од 1995. до 2000. године са возачима Мапеиа Јоханом Мусееувом, Францом Баллеринијем и Андреом Тафи. Уследило је више верзија карбонског оквира, са сваком која је подизала лествицу за изврсност, мотоцикли су били веома тражени. 2014. године радили су са Ферраријем на аеробику В1Р, други пут су радили са луксузним спортским грудњаком и након рада на технологији угљеничних влакана 1980-их.

Њихови мотоцикли ће се и даље возити на највишем нивоу, а тим УАЕ Емирата сада користи Ц60 и Цонцепт аеро оквире са великанима попут Александра Кристоффа, Дана Мартина и Фабија Аруа (музика) Пинарелло је 1953. године основао бивши професионални Ђовани Пинарело, који је почео са малом радионицом и градио бицикле у Тревису. 1961. године, Цицли Пинарелло, како су га тада звали, спонзорисао је свог првог возача Гуида де Россо-а, који је победио на овогодишњем Тоур де л'Авенирон-у направљеном од крем и плавог челика Пинарелло. 1975. Пинарелло је освојио свој први Гиро д'Италиа, са Фаустом Бертоглиом на специјалном челичном моделу са Цолумбус цеви.

А 13 година касније, 1988. године, уписали су историју када је Шпанац Педро Делгадо заузео прву од 13 победа на Тоур де Франце-у, иако се у ствари возио у планинама на ТВТ92 са алуминијумским клиновима и карбонским цевима, који је добио име Тревисо. . Осамдесетих година прошлог века бренд је био највише за њихов познати Монт ело СЛКС оквир који је, захваљујући америчком јахачу Алеки Гревалу, освојио злато на Олимпијским играма 1984. у Лос Ангелесу. Док су други популарни модели у то време били модели од потпуно челика, Тревисо и Гавиа такође су истраживали свет машина за испитивање времена, експериментишући са закривљеним цевима и иновативним дизајном, и 1988. године лансирали своју прву машину ниског профила са препознатљивим Пролого.

Долазак Мигуела Индураина на светску сцену 1991. године одвео је Пинарелло до нових висина, Шпанац је освојио пет узастопних Тоур де Францесон-а серију прилагођених пинарела, а 1994. је последња година када је турнеја освојена на челичном мотоциклу. 1995. Индураин је одвезао алуминијумски Керал Лите оквир до своје коначне победе, док је Бјарне Риис однео победу из издања '96 на истом кадру, док је Јан Улрицх забележио низ од седам узастопних победа за бренд победивши 1997. Тоур Цомплетед Пинарелло Париз на ТИГ завареном алуминијуму по мери са дизајном оквира од Цолумбус цеви ТТ настављен је током деведесетих година и донео плодове, потпомогнут Индураиновом неземаљском физиологијом, откривањем првог ТТ бицикла са пуним угљеником, Еспада, 1994. године, када је Индураин оборио рекорд светског сата и пилотирао уличну верзију, девастирајући хронометар. Нови миленијум најавио је нову генерацију оквира углавном од угљеничних влакана са Принцом, а недавно и серију Догма са којом је Бредли Вигинс победио на Тур де Франсу 2012. године.

Четири победе на Тоур де Франце-у љубазношћу Цхрис Фрооме-а Од тада је последња уследила 2017. године на новом водећем Ф10. (Италијанска електроакустична музика) Заиста прослављена, али сада готово заборављена италијанска марка, легенда о Легнану датира још из 1902. године са Витторио Росси & Цомпани, који је у Милану производио бицикле под брендом 'Лигнон'. Неколико година касније компанију је преузео Емилио Боззи, који је 1906. основао један од најуспешнијих бициклистичких тимова у историји, Легнано Цицлинг Теам, који је функционисао до 1966.

превише кафе

Изузетно цењени мотоцикли Легнано одликовали су се својом непогрешивом бојом, познатом под називом „Лизард Иеллов“, и јединственим дизајном оквира у којем се стезаљка седишта угнездила директно испод горњег дела на предњој страни седишта. 1920. Боззи је преузео лик Алберта да Гуиссаноа, култног лангобардског ратника који симболизује бренд Легнано. Његова слика, изливена у месингани печат и закована за цев главе, красиће ваше бицикле у наредних 50 година.

Судбина бренда заувек се променила 1924. године када је тим потписао доживотни уговор са младом звездом Алфредом Биндатом. Био је то пословни геније јер је Бинда постигао невероватан успех са Палмаресом, укључујући пет издања Ђиро д'Италије, три наслова Светског пута, четири турнеје по Ломбардима и два издања Милан-Сан Ремо. У ствари, Бинда је био толико доминантан да су му жиро организатори платили еквивалент укупне победе на жиру како би се држао даље од издања трке из 1930. како би подстакли интересовање за скоро један наступ петог пута.

Ово је започело златну еру за Легнано, потписивањем Гина Барталија 1936. и Фауста Цоппија 1939. године, једног од најјачих запаљивих двојаца у историји, парова који су се поделили 1942. године када је Цоппи кренуо у јахање за огорченог ривала Бианцхија, поделивши нација у победи у два кампа на Тоур де Францеу 1948. године на броду Легнано Рома са задњим мењачем који је активирао штап Цампагноло. После Бартолијеве оставке крајем 1954. године, Легнанова срећа је постепено бледела у наредним годинама, осим златне медаље у олимпијској друмској трци 1956. године са Ерцоле Балдини. Компанија се борила током шездесетих и седамдесетих година пре него што ју је 1987. купио дугогодишњи ривал Бианцхи.

И још један последњи величанствени ура када је Мауризио Фондриес освојио титулу Про Ворлд Роад у Ронсеу у Белгији. Бренд Легнано стилл живи и данас у имену чији је власник Цицлеуропе. Постоји неколико заиста занимљивих прича.

Надам се и ја, наравно. Али желео бих да знам које култне бициклистичке марке бисте волели да видите у будућим чланцима. Оставите коментаре испод, а ако се већ нисте претплатили на ГЦН, то можете учинити бесплатно кликом на глобус било где на екрану овде.

Ако сте гледали овај чланак, претпостављам да се прилично бавите бициклистичком техником, па како би било да само кликнете овде доле? за наш најновији, сјајни нови ГЦН технолошки сајам.

Шта значи Гагоотз?

- Ако сте на Статен Исланду и чујете да неко пита, 'А, шта си ти,ГАГООТЗ? ' Тозначитвој 'луд у глави'. Али ако сте у, рецимо, зрелом италијанско-америчком врту господина, то 'гагоотз'односи се на дугу висећу тиквицу која се обично бере у августу.

Шта Хелло Белла мисли?

здраво лепаје неформални италијански израз дословнозначење'збогом (или здраво), лепа.'