Главни > Најбољи Одговори > Стумпјумпер вс цамбер - свеобухватан приручник

Стумпјумпер вс цамбер - свеобухватан приручник

Која је разлика између Специализед Цамбер и Стумпјумпер?

Главниразликамада ли је то залихаЦамберима мањи предњи и задњи пут (120 мм у поређењу са 140 мм за аСтумпјумперФСР) и не постоје оквири од карбонских влакана или мождани шоку Цамберудомет.6 апр. 2011 г.



Да ли је Стумпјумпер спуст бициклом?



Али СпецијализованиСтумпјумпери Санта Цруз Хигхтовер су мерила. Ова двабициклесу архетиповинизбрдоубијање, узбрдо дробљење, свестрано забављање, стаза за средину путовањабицикл. Ако тражите најразноврснију половну планинубициклмогуће, ово су прва два која треба размотрити.17 апр. 2020 г.

Здраво. Моје име је Блаке и стварно волим Нукепрооф Мега Траил Бике. - Не, не не, ја сам Блаке, а ово је мој Цанион Сендер Довнхилл Бике. - Док је мој Т6 6061 од хидроформираног алуминијума тежак 16,33 кг, то је 30 фунти - Ха, алуминијум, мој има предњи део од угљеника, задњи од алуминијума, са 16 килограма и 35,2 килограма.

Али погледајте то. Ови Фок40 имају 200 милиона путовања. Видиш ли то на крми? Фок опет, 200 миља путовања, ударио је тог типа са стазе. - Па, то ће вам помоћи кад дођете на дно планине и будете морали да возикате по тој ствари све док возим РоцкСхок Лирик напред.



Видиш ли то на полеђини? РоцкСхок Монарцх са 160 милиона путовања, све што ми треба - (смех) Мали? Имам снагу кочења која ми је потребна, то је ротор СРАМ Гуиде 200 миља уоколо и могу за тренутак да се зауставим. - Па, имам исти, али 180 милиона, све што ми треба. Али погледајте то, СРАМ Еагле 34 зуба напред, 170 милиметара и 10 до 50 позади, сва пењачка опрема. - Вау, па, направљен сам за брзину.

Имам Раце Фаце СИКСЦ пуне карбонске радилице, дужине 170 милиона и СРАМ Кс01 ДХ 7-брзине позади, направљене за брзину (смех). - Да, настави да се смејеш, да видимо ко се последњи смеје после тога - Здраво, ја се зовем Блаке и данас ћу вам бити судија, а мој први изазов је тест убрзања од овог тренутка до овог тренутка, да ли сте спремни - Спремни! - Иди! (Смех) - Јесте ли спремни за спуст Блаке-а? - Човече, избацићу те из парка - Иди! На овом подељеном екрану можете видети колико је брзи стазни бицикл одмах испред капије, убрзава се и убрзава - то је једно за ништа код траил бицикла. Следеће, бич. (Техно музика) - То није било лоше за мали бицикл. - То заправо није било поштено, зар не? Господин.

ДХ Блаке, ха. Тачно, овај изазов је мој изазов. Изазивам вас да се попнете на брдо од овог почетног лука овде до ове капије тамо горе.



Да ли сте спремни за ово, господине ДХ Блаке? - Ха, не баш, прво ти - Спреман. (Интензивна музика) - Имам само седам курсева, није фер, али покушаћу.

Спремни. О мој Боже. О Боже. (Дахтајући) Да, освојили сте траил бицикл - тачно, то је изазов иза угла.

Спуст бициклом наспрам стазног, што је најизазовније увести у кривину. Дакле, све је у брзини, стилу и финоћи. Вратићу се. (електронска музика) - Иако је ДХ Блаке очистио читав одељак на берми за бициклистичке паркове, али када техничке берме уђу у игру, стазни бицикл дефинитивно једе много брже на Спеедтхроугху.



Један за стазне бицикле. - Тачно, овде се све врти око изазова брзине ношења. Помислили бисте да би технички одељак био ултимативни тест овога, али не, ја сам истраживао, три скока попут ова три овде, у низу, требате имати брзину да бисте направили те скокове, а ако не, биће вам случај.

Неће вам требати лекар попут мене. За то вам треба адвокат - Ах, полако - Ух, ох. Па, оборио сам ово мало, онај скок број један, толико тежи са толико путовања на оваквим скоковима један, да носите вашу брзину, а то значи да ако у овом случају морам још више радити на евакуацији једног и другог. Тако да се некако брзо изгуби моја брзина.

Дакле, Траилбике Блаке побеђује, дођавола - технички изазов, да. Тачно, техничко значи камење, корење, уски део стазе, не тако стрм, али врло технички. Погледајмо шта ови бицикли могу понудити у овој ситуацији. - То је било пуно спорије.

Гледао сам ДХ Блакеа како пролази, брзо је прошао. Хвалио се са око 200 миља путовања, па претпостављам да је ту то дошло у обзир. Мој 170 160 није одговарао 200-милиметарском ДХ бициклу Блаке.

Победили сте на тесту кочења. Видиш бели знак преко мог десног рамена? Да, ту започињеш. Смртни стисак, АКА руке и прсти са полуга, смрт хвата ове решетке и нема тркања, седите, нема пумпања, нема ничега.

Добијте исту брзину и онда дођете овде до ове линије, отворите нам сидра, особа која је најудаљенија од ове линије је губитник, следећа је победница. Нека изазов започне. - Погледајте то, ту сам се зауставио последњи.

Ту и онда је престало. (Смех) Нема шансе! То је зато што сам мало блокирао предњи точак, да нисам блокирао предњи точак, претпоставио бих да је успео. У овом 200-милиметарском ротору уоколо је превише снаге.

Довнхилл бике побеђује, да! Само напријед, смијешни мали изазовни чланак између стазе и спуста, али мислите ли да побједник заслужује побједу? Обавестите ме у коментарима испод и ако желите да видите још један сјајан чланак попут овог, не заборавите да кликнете на онај округли мали глобус, идите овде и претплатићете се и добићете по један сваког дана у недељи, желите да видите још један кликните на чланак испод, Фрееридер вс Довнхилл, прилично је сјајан чланак - ово је сјајан чланак и ако желите да кликнете како да то направите, то је прилично цоол. И не заборавите да овом чланку дате палац горе.

Да ли је Стумпјумпер траил бицикл?

СтандардСтумпјумпериспуњава обећање да ће бити врхунскистазни бицикл. ТхеСтумпјумперСТ упарује свој нови дизајн са кратким носачима ланца како би возачима пружио спретнију вожњу. ТхеСтумпјумперЕВО је дизајниран за агресивније возаче низбрдо.

то је реч да постоји специјализовани каталог за пањ скакаче од 1981. године, и иако нова верзија не изгледа много другачије од свог претходника, она је заправо потпуно нови бицикл, сада је то 130 мм травел 29ер са вилицом од 140 мм који је дизајниран са свиме на уму да бисте урадили оно о чему би бицикл прво требало да говори о вешању, а велика вест овде је распоред суспензије дужине Нохорст, шта је коњска веза? флексибилни заокрет на наслону седишта који би требало да буде много лакши, истовремено стварајући другачију платформу огибљења са осећајем чинећи га једноструким осовинским џемпером са пригушивачем погоњеним везицом за обезбеђивање 130 милиметара хода, такође користи један благо подешени, дегресивни клип у пригушивач који помаже окретању педале, форманси и прогресивна мелодија одскока која помаже амортизеру да брзо скаче са малих неравнина и спорије и контролисаније од бигонесона да уоквири детаље и специјализације говори много о ономе што су научили да направе овај нови луди лагани еп који је био такође се користио за израду новог здепастог оквира за који се наводи да тежи 2240 грама, а то је око 100 грама мање од његовог претходника и око 510 грама мање од оног здепастог Ево оквира. Наравно, рупа у доњој цеви је лакша и тврђа него икад, а наћи ћете и све друге траил бицикле које морате имати, укључујући провлачење каблова, навојне језичке доњег носача и пуно зазора у гумама, па хајде следећи разговор о геометрији, а специјализација је нешто што је мало другачије за све Бицикли имају прилично кратке цеви седишта, а затим се разликују у међуосовинском растојању и опсегу, с идејом да одаберете бицикл који најбоље одговара вашем стилу вожње. Прерада цијеви за дизање са с1 која је 410 мм уздуж стазе до с6 са досегом 530 мм и специјализација каже да ако сте били на средњем бициклу друге марке, можда бисте сада требали бити на с3 од њих ако желите већу стабилност можете надоградити на с4 који има дужи досег и међуосовинско растојање или ако желите већу управљивост можете надоградити на С2 за краћи међуосовински размак и краћи досег Ја сам 5 стопа 10, а то је Анс4 са дометом од 475 милиметара који осећа мени прилично добро.

бициклистичке панталоне

У задњем носачу амортизера налази се преклопни чипов који вам омогућава промену висине доњег носача од седам милиметара и подешавање угла за пола степена. У реду, погледајмо неке друге бројеве и сви су они у подешавању ниског лака, јер то је оно што ћете ставити и ту ћете вероватно оставити угао главе од 65 степени и угао седишта од 76 степени који је знатно стрмији од претходног Стумпија. хајде да погледамо нове алуминијумске бицикле у породици Стумпјумпер. Постоје два модела на избор, то су тридесет и два црвена долара и двеста двеста долара и требало би да напоменем да су оба још увек користе овјесе Хорст линк који су се специјализовали за израду алуминијумских флексибилних фелни прилично се одбијају, почевши од цомп модела који је 4.000 америчких, а између њих постоји неколико модела, а ово ради 9.500. Американац, а све ствари које ово ради са погоном на осовине и фабричким вешањем добијате од Фокита, такође имате постоље за испуштање осовина и све што чини заиста чист, леп кокпит, све што се своди на 27 килограма и шест унци, као што видите то, а то укључује и наше контролне гуме.

Осим тога, то су сви детаљи о Невстумпи-у, па прескочимо и разговарајмо о томе како то функционише. Хајде да разговарамо о подешавању, пре него што разговарамо о вожњи и испитивању на терену значи провера гума. То је управо специјалиста.

Спредај је Дхф који је надуван на 21 пси, а позади је растављач надуван на 23 пси и који нема Фок Фацтори суспензију, ту је 34 са Грип2 амортизерским улошком р. Био сам на горњој страни препорученог ваздуха притиска и користио сам препоручена подешавања заклопки у виљушци задњег точка. Завршио сам са 13 мм опуштености на осовини пригушивача и то је било нешто мање од 180 пси, још једна напомена која је долазила са лопатицом за померање залиха, али инсталирао сам нову која ми се увек свиђала. Пењање је на првом месту, а прича са претходним се специјализовала.

Па, претходне ствари нису биле пењачи, био је то само бицикл који бисте често посегнули да бисте пребацили прекидач за помоћ папучице, ако сте то желели, био је прилично активан, али пружио вам је много вуче сада када је коњска стаза нестала. то је друга прича са новим стубом и одговор је врло: да, описао бих нови стуб као бицикл који награђује ваше напоре када сам то био ја? Возећи се овим бициклом када сам излазио из седла и радио на бициклу, осећао сам се као да жели пребрзо напред, седиште и снажно педалирате и то је као да, стигли смо, знате, бицикл каже као да, успећемо , стигнемо тамо, изађеш са седишта на овом бициклу, снажно шутираш и једноставно је пун енергије и пун живота, а то значи да сам пун енергије, па чак и на стази Осећам се пуним животом, зар не зависе од ових несретних клипова или је промена у распореду нисам потпуно сигуран, али једно знам да су људи који воле да се пењу, људи који желе да буду награђени за свој труд, па Стумпјумпер, овај најновији , то ће бити тачно. Разговарајмо о вучи, пре свега опште знање би вас навело да верујете да би 4-баровни Хорселинк бицикл могао понудити више од свега сличног, а ви знате шта то може бити тачно да је раније нијемо са Хорселинк-овим распоредом могао би понудити овом бициклу мало више вуче, али никада нисам спуноути да то није тр Уе, утабао сам неколико пута, али то је увијек било због мојих грешака. Да, они су. Обично јашу у зраку, не морају се ослањати на бицикл и више нисам имао осјећај да сам задржан на овом бициклу јер је вуча била пресудни фактор у поређењу са старом верзијом био је сада велики део мог пењања док сам био на пању технички прилично кореновит и прилично мокар, прилично спор, а неки од њих и стрми, овде је до сада падао веома мокар знате да заиста нисам имао проблема са овим бициклом и нисам тапкао ништа више од било кога другог, па јесте ли добро, време је да разговарамо о повлачењу и ако прочитате коментаре ПБ-а када је објављен овај нови крадљивац , можда нећете имати утисак да без коњски везаног вешања буквално не можете да возите бицикл низ брдо, вешање неће функционисати, преврнућете се на управљачу и то ће бити, то није случај уопште, 130 милиметара је било релативно активно и иако није било ни приближно толико савитљиво а с П-Зуг, који користи пригушивач спиралне опруге попут овог, као црни трн који има 10 милиметара више хода, и даље је врло савитљив и врло опраштајући, сад сам био мало забринут због дегресивног клипа, због чега сам и тражио да напоменем како је огибљење гипко и активно, да дегресивни клип на врху хода нуди мало додатног пригушивања компресије при малим брзинама које заиста даје бициклу мало живота приликом окретања педала, али изгледа као пролећна акција на траг да не утиче. Сада се не осећа као да има више од 130 милиметара, али дефинитивно се не осећа као да има мање од 130 милиметара путовања. А на другом крају Строкевелл-а, прича је приближно иста као и током пута Црасхед-а, неколико пута у ствари које вероватно нисам смео да ударим, али то никада није била велика бука и никада то нисам осетио кроз глежњеве ТхеСхоцк Туне је тачно у средини, па ако сте већи од мене, имам око 155 килограма, можете додати већу количину и прогресивнији ударац за већу рампу, али пошто је погодан за моју тежину од 155 килограма и јашући тим прилично агресивним стазама, Скуамисхи је био веома импресиониран како је тај Овјес је релативно активан на почетку удара, пуно подршке, а затим и велики отпор тла на супротном крају ако сте возећи се затворених очију и само забијући се у линију ун тере, 130-милиметарски ход новог ослањања делује импресивно моћно и заокружено, али посебно погодно за некога ко жели да на агресивном терену вози јаки мотоцикл кратког хода, бицикл је мање акти ве, али без овог коњског ослањања чвршће примећујем задњи део испод кочница, да будем потпуно искрен, има само 130 милиметара пута и не, нисам осећао да ми задњи део увек добро ради ако је бицикл са дужим ходом, ако је био 160 или 170 милиметара, очигледније је да је дошло до драстичне промене у суспензији, али Ализе је овде заиста учинио добар посао да створи нешто што је још увек активно и још увек добро функционише, овај 130 мм пањ-скакач, осим П воза, да ли ме је заправо бицикл учинио да се најугодније осећам на спустовима, чак и ако је био брз и застрашујући, и то упркос чињеници да и као што пањ има виљушке од 140 милиметара, а неки од осталих бицикала имају Велике разлике у вилицама од 150 и 160 милиметара су велике, али изгледа заиста добро када је у питању руковање возилом, када сте на питомијим теренима, када стручњак заиста може да изигра своје снаге и то је оно што ове веће стазне моторе чини много споријим , ако су све ваше вожње пут горе и скроз доле, то је једна ствар, али ако ваше вожње покривају читав низ терена који преламају земљу, морате се попети низбрдо, све је то помешало џемпер, па изгледа као да је створено за ову врсту терена, пређимо на време и прво ћемо разговарати о пењању, наш део за пењање био је помешан глатки и технички јединствени пут са екстремним шкакљивим врхом пуним корена и стена до доброг видиковца, нарочито доброг спуштања , тупо је заостајало 33 секунде за џиновским око 12 минута, спуштање је било пуно корења и стена и било је неколико добрих стрмих деоница за тестирање бицикала у вези с тим, било је и неких проблема са преласком и неких незгодних деоница, јер сада траил бицикли морају бити добри у свему, сада више од четири и по минута.

Специјализовани туп скакач имао је друго најбрже време, 11 секунди иза Ацто 5птраина и секунду испред Салса'с Блацктхорнелет Талк о успонима и падовима компонената, прво ћемо покрити добре ствари. Ово је С-Воркс бицикл, тако да долази са неким врхунским стварима, укључујући погон на осовину, који је био апсолутно беспрекоран за време мог боравка на бициклу. Такође морам да кажем да волим како чисто изгледа кокпит стезаљке за проводаџије, на свакој страни управљача су само по једна стезаљка и црево кочнице на е страни осовине и ништа друго није лепо, такође долази са вилицом Фок34 са једном Пригушивач Грип 2 Сада постоји много траил бицикала који долазе са пригушивачем Фит4 који вам нуди прекидач за педале са три положаја, па ако сте тип возача који воли много да силази са седла, можда ћете тркајте на свом стазу, можда више волите да стану четири заклопке, јер можете пребацити прекидач и тада виљушка неће отићи када излетите са седишта, пригушивач 2 ручке је много прилагодљивији и нуди више снаге, али нема тог педалног асистента као последњег. Оно што желим да истакнем су ови карбонски точкови, карбонски револверски точкови широки су 29 милиметара и још увек су супер лагани, ух, ови имају нову целулозну целулозну пулпу те равни топрим бисер разлог споменуо сам да је ово иботтод гуме на овом бициклу читаву гомилу пута на оштрим каменим коријенима свакаквих ствари и не само да нисам оштетио наплатак, нисам имао ни пресечене гуме, тако да има нешто за направити, има четири милиметра равних горњих и лоших страна, а против су и следеће предности Прво је овај Нови Стумпи невероватно заокружен и желите да педалирате цео дан и путујете великим километрима.

Уверите се да желите да возите неке контурне ствари ако сте паметнији, па учините исто и за следећег возача Провелл-а. Ко воли брзи енергични бицикл, свидеће му се нови стумп, и истичем да ово није последња прљава ствар, последња је лудост ови модерни траил бицикли то могу да ураде, то је 130мм тоуринг траил бицикл са 140мм вилицом и био сам преплављен перформансама овјеса и колико је заобљен, не само да је педала бицикла изузетно добра, она апсорбује све мале ствари како се добро носи са великим стварима и пружа вам пуно приањања, недостатака је добро ако заиста желите померити границе на неравном терену, вероватно постоје други бицикли на стази на којима бисте радије стајали него што је то данас, под претпоставком да сте заиста на атраил бициклу, уместо ендуро -Бикес и ако је то случај, бицикли попут ових алса блацктхорнетхе п воз или ће стумпиево бити бољи избор ће бити за вас да ли ће нас то ажурирати? Мислим да видимо све ове нове траил бицикле са стварима попут 160 мм вилица и дужим задњим троугловима, јер људи желе да њихови траил бицикли имају најбоље перформансе икад, али у неком тренутку бисмо могли пропустити део парцеле ако тражите један добро заобљени траил бицикл који може све то и још увек се осећа као лаган, брз и енергичан траил бицикл, тако да не пропустите ниједан преглед теренских тестова и све ове округле столове

Да ли је Стумпјумпер ендуро бицикл?

Нови специјализованиСтумпјумперЈе упаљачБикеза данашње стазе. И кад направе сјајнубицикл, обично је стварно (заиста) сјајнобицикл. Примери укључују Тармац, Црео СЛ, Диверге, Епиц (и Епиц Ево),Ендуро. Компанија често поставља мерила за перформансе које сви остали покушавају да испуне.13. окт 2020

Да ли је Стумпјумпер све брдски бицикл?

СпецијализованеСтумпјумперЕкперт 2021 се надовезује на наслеђе које је марка поставила пре него што је дао пуну сушуМТБ бициклкоји је окретан, живахан и усклађен са стазом.14. окт 2020

Да ли је легура Стумпјумпер добар бицикл?

Један однајбољепродајући брдске бицикле на тржишту, није изненађење што прва серија скакача пањева 2021 није дуго трајала. Имали смо изблиза поглед наЛегура Стумпјумпери као и увек, били смо импресионирани! НАПРЕДНА ГЕОМЕТРИЈА Геометрија С-величине новогСтумпјумперпогађа прогресивно слатко место.28. окт 2020

Да ли је Стумпјумпер добар бицикл?

Прилично је јасно 2021Стумпјумперјесјајан бициклза загрижене брдске мотоциклисте; неко ко жели да вози мноштво различитих стаза, било да је то у центру стазе, на дугим еповима заснованим на уздама или на ваљаној синглетрацк-у.13. окт 2020

Да ли су Ендуро бицикли добри за вожњу стазама?

Анендуро бициклобично ће имати између 140 и 180 мм хода. А.стазни бициклимаће пут до 140 мм. Брзо правило овде је да због дужег путовања иендуро бициклће фаворизовати кретање према доле астазапреко тога што је заиста ефикасна машина за пењање. Разлог за овоје ендуротрке.

Да ли ће бити Стумпјумпер 2021?

За2021тхеСтумпјумпер ћекотрљајте се искључиво на точковима од 29 ″, и даље има проверену и популарну СВАТ кутију, флип-чип и СРАМ УДХ осипање. Бицикл је доступан са карбонским или алуминијумским оквиром у укупно шест величина. НовиСтумпјумперима флип-чип на носачу шока.13. окт 2020

Да ли је Цаннондале бољи од специјализованог?

Оба бренда нуде сјајне оквире.Цаннондаленекада се израђивали најлакши алуминијумски оквири али ти дани су прошли. Ипак, они праве најбоље оквире које можете купити, али то и чинеСпецијализована. Оба бренда нуде врхунске алуминијумске и карбонске оквире за врхунске бицикле.

Која је разлика између специјализованог Стумпјумпера и Ст?

На крају, био је то бицикл који је изгледао све плашљивији у мору нових, агресивних кратких бицикала средњих бутик-марки који су у стању да реагују на тржиште брже од великих паса. Било како било, било ми је драго кад видим да је Специјализовани Цамбер заменио Стумпјумпер „СТ“.

Колика је Штука на Стумпјумперу?

На спецификацијама РоцкСхок-а Стумпис, попут „Стручњака“, СТ модели виде Пике (носач од 35 мм). Сви модели од 29 ″ имају офсет од 51 мм. Слично као и предњи крај, модели са већим ходом виде дужи, способнији задњи амортизер са задњим леђима.

Колики је носач на Стумпјумпер Ст?

Стумпјумпер СТ има Фок 34 (лево), а стандардни Стумпјумпер види много лепши 36. Ти бројеви означавају величину потпорног стуба, који је у директној корелацији са руковањем, крутошћу и прецизношћу. На спецификацијама РоцкСхок-а Стумпис, попут „Стручњака“, СТ модели виде Пике (носач од 35 мм). Сви модели од 29 ″ имају офсет од 51 мм.

Остала Питања У Овој Категорији

Метаболички бициклизам - крајњи водич

Шта је метаболички циклус? Дијета са метаболичком конфузијом позната је и као вожња калоријама и промена калорија. То је стил исхране који вам омогућава да мењате високо калоричне и нискокалоричне дане или временске периоде. Такође препоручује редовно вежбање, мада нема строге захтеве за вежбање.

Бициклистичке ципеле жене - иновативна решења

Које су најбоље женске ципеле за бициклизам? Наш избор најбољих женских бициклистичких ципелаГиро Еспада Боа женских бициклистичких ципела. Пеарл Изуми Елите ИВ женске ципеле за бициклизам. женске бициклистичке ципеле Бонтрагер Мерај. Гиро В Емпире АЦЦ женске ципеле за бициклизам. Специјализоване бициклистичке ципеле С-Воркс 7. дхб Аерон Царбон Роад Ципела са бројчаником. Схимано РТ4В СПД Тоуринг женске бициклистичке ципеле.

Бициклистичке слушалице - крајњи водич

Да ли је опасно возити бицикл са слушалицама? Ношење слушалица током вожње бицикла није илегално у Великој Британији, али, у анкети ББЦ-а прошле године, 90% испитаника било је за то да се забрани, иако је 16% признало да је то учинило сами. Ах, али једва да постоје докази да ношење слушалица доводи бициклисте у ризик, каже професионални камп. 15. јула 2015.

Утрнуле руке возе бицикл - проналажење решења

Зашто ми руке трну у бициклизму? Укоченост руку и прстију током вожње бицикла Парализа управљача је узрокована дуготрајним притиском на улнарни сензорни нерв, због чега вас шака боли, а прстени и мали прсти осећају утрнулост. Синдром карпалног тунела може се десити када се средњи нерв стисне кроз „тунел“ између костију вашег зглоба.

Бициклистички грејачи за колена - одговори на проблеме

Како да загрејем колена током вожње бицикла? Стандардни савет је да носите хулахопке, грејаче за колена или ноге када је температура 18Ф или нижа. Покривање штити колена и одржава мишиће топлим. Не постоји недостатак ако ноге буду покривене даље у опругу.

Вожња бициклом по мери - како то решити

Које је величине 3т Екплоро? У складу са ГравелПлус стандардом, Екплоро може да стане на точкове од 650б или 700ц. Са првима имате размак до гума до 54 мм, што је 2,1 инча ако гледамо гуме за брдске бицикле, а 40 мм је наведена граница за наплатке од 700 ц.