Главни > Најбољи Одговори > Доња заграда Т47 - како се решава

Доња заграда Т47 - како се решава

Шта је љуска доњег носача Т47?





Назад са мајстором техничке клинике. Шалим се, заправо велико хвала господину Оливеру Бридгевооду који је преузео техничку клинику прошле недеље.

Шта је тачно техничка клиника? Проблем који треба решити оставите у одељку за коментаре доле и потрудићу се да га решим у следећој епизоди. Без даљег хода, почнимо. Прво питање ове недеље долази од БВДР - бвдр? Не знам. „Могу ли икада заменити доњи носач за прессфит са навојним навојем?“ Тачно, могли бисте, и видео сам ове чудне мале алуминијумске адаптере како залепе како притискају утиснуту доњу шкољку носача и навоје су, што значи да бисте тамо могли увући спољни доњи носач, што је традиционални доњи носач.

Међутим, ако то учините, то значи да ће се ти лежајеви даље раздвојити и ваша интегрисана осовина на радилици с којом се данас долази већина бицикала неће бити довољно дугачка да прође све што нећу - у основи нема стварна сврха. То је оно што покушавам да извучем одатле. Знам некога ко је купио неколико и ставио их на свој бицикл само да би их вратио и стандардизовао на доњим заградама са навојем.



Али уместо тога можете да користите доњи носач са навојем са пресовањем. Шта је онда тачно? Па, ово сам добио од Токена који је пре неки дан слетео на мој сто. То је од ваше ниње.

Као што видите, овде је постављена доња конзола, али овде је навој у средини. Дакле, има попут конекторске чауре ако желите. У ствари, не бисте ни морали.

Само бисте ово ставили на једну страну доње љуске заграде, а затим ово кроз другу и само увукли једно - Упс, скоро, данас смо мало опуштени у мом окружењу. Само је увуците и онда би само увукао унутра. Разлог томе је што има средишњу чауру са навојем, на пример оквири се понекад не поравнавају савршено.



Можете имати деформисане чаше које изазивају шкрипање. Ово је својеврсно решење за то. Па да, коначно бисте на бициклу могли имати доњи носач са навојем са пресом.

Следећи је Евин Кирк. Па, Евин има неколико питања, прво, у основи, Евин је као и сви ми. Не воле да имају гласан бицикл.

При спринтању или „тешком пењању“ са задњег точка се чује чудан звук „пинга“. „Готово као да погон на задње точкове лагано удара у жбице, али то се дешава без обзира на то где је задњи погон на касети. 'И друго питање - похлепно -' Код дубљих наплатака приметио сам да се стабло вентила налази у звецкању рупа.



Постоји ли неки начин да се то поправи? 'У реду, у реду, први део. Знам за производ који производи компанија под називом Про-Лите и они су некако попут држача кракова или клинова за жбице, нешто слично. Они су једноставно прорези између две жбице и спречавају их да се трљају једни о друге, јер би то могао бити проблем, постоји само онај мали звук пинга када кроз њих створите додатну напетост.

Колико знам, они су доступни само за жбице са оштрицама. али могу бити доступни и за округле. Такође, можда само треба проверити напетост жбица, звучи као да су можда мало опуштене и то је оно што узрокује ову пинг буку док се крећу, можда брадавице у рупама.

Дио 2 оно што кажете о клапнастим вентилима, ово вјероватно излуђује вас и све око вас док возите, оно што бисте могли је само залијепити их на мјесто, набавити себи траку за струју, поставити их на мјесто Само клизите преко стварног вентила и само га закачите за бочни зид или обод. Заиста лако, посебно ако имате дубоко профилне карбонске или алуминијумске фелне. Ако користите свој традиционални обод са кутијом, можете користити чак и малу матицу за закључавање коју добијете са цревом које већина нас баца, све што можете је да га држите на месту.

Ако ништа од овога не успе, а најелегантније решење за све њих је да набавите стезну цев и претходно инсталирате вентил цеви пре него што је уметнете у обод. Па га ставите тамо и само користите фен за косу или топлотни пиштољ, нешто слично томе, наравно, имајте на уму да ако га држите преблизу цреву, можда би било добро да га истопите, а затим ставите у тај вентил, уклопите на стварни обод као и обично. Ако наставите да идете сада, вентил се можда неће потпуно отклопити као кад се заправо крећете, али бука ће сигурно бити пригушена и ослободити вас и све остале те досадне буке.

Следеће имамо Дануела Нуеа, који каже: „Здраво Јон“, имам питање о старој техници: опружном вратилу. „Можете ли сигурно - то је моја главна брига - ставити мало масти на то? 'Да, сасвим у реду. Увек препоручујем да ставите мало масти на опружну осовину тамо где се спусти у управљачки стуб вилице, јер је то један од најчешћих делова бицикла који се може захватити хладом ако желите или хладно заварити.

Тако га понекад називамо када се појави корозија. Људи су га понекад поставили на врх стабљике како би центрирали интерфејс стезаљки на управљачу, покушавајући да и тамо смање шкрипање. Потпуно у реду, само напријед и искористи га.

Следећи је Јим Логуе, који каже, „Здраво Јон, хвала на емисији“. „Бојим се да бих могао оштетити лежајеве точкова.“ Имам једноставан турбо тренажер „који стеже задњи точак стављањем„ два вијка са навојем на њега, крма заврће осовину мог бицикла. „Да ли би ово могло бити превише затегнуто“ оштећујући лежајеве или још горе? „Џиме, пријатељу, не, чини се да то уопште не боли јер механизам за затезање иде брзо на вијак брзим отпуштањем и тамо се врши сав притисак.

И генерално ово пролази право кроз шупљу осовину и уопште не ствара силу на лежајеве, тако да сте у реду, пријатељу, користио сам ове турбо тренажере много пре последњег турбо кола и никад свесно немам ниједан точак лежајеви оштећени. Следећи је Гарретт Борн, који каже, „Мр. Јонатхан Цаннингс: 'О да, са недељним именом, зар не?' Имам заплењено седиште. „Знам, знам да сам их требао раније очистити. „Срећан сам због висине седла“ и

Не планирајте да се смањујете. „Да ли је сигурно оставити га на миру, или„ или „реакција у цеви седишта слаби материјале?“ 'Тачно, не знам колика је штета нанесена, не знам о каквим материјалима причамо. Али све што се тако догодило могло би да нанесе штету унутра.

Овде бих био на сигурној страни и трудио бих се да то извадим лепо и сигурно и да не покушавам да оштетим било коју компоненту, што је најбољи савет који бих могао да дам. Иако би најбољи савет заиста био да припазиш на одржавање, друже, и то се не би догодило. Следећи је Стуарт Гаи који каже: „Здраво Јон, знам да волиш златни ланац бицикала, можеш ли ми препоручити један за моју Схимано 105 Р7000 групу који сам управо добио?“ Прво, Схимано не прави Голд Оне, тако да немамо никакве могућности.

Имамо неколико различитих брендова који нам у почетку потпуно падну на памет. Прва је КМЦ, праве златне ланце. А и Таја прави златне ланце; чак праве - и искрено, мислим да га зову титаново злато, али мислим да је црно и златно.

Али то нема смисла. Али вероватно грешим па нема разлога за бригу. Добра ствар код ових ланаца је што су компатибилни са свим произвођачима различитих група, тако да ћете бити добро.

Ако сада имате 9, 10, 11 или вероватно чак 12, они ће направити златни за вас. Имате Р7000, значи имате 11 година, с тим ћете апсолутно завршити, пријатељу. Дакле, само напред и отворите бицикл.

Предај га на сигурно, ко зна, можда Оллие зазвони. Тачно, имамо Царину Маркуес која каже: „Здраво, Јон,„ Воли емисију, настави тако “, не наводећи детаље зашто то желим да урадим, али„ Могу да се повучем. хидраулички заменити Схимано 'Ди2 СТ-Р785 СТИ полугу причвршћену Постмоунт БР-Р785' чељусти диск кочнице са новијом јединицом, попут 'Схимано Ултегра СТ-Р8020 СТИ полуге причвршћене' са равним носачем БР-Р8070 диск кочионе чељусти? 'Ако је тако, да ли ће све функционисати добро? 'Хвала.' Да, они ће радити апсолутно добро јер сви користе минерално уље у хидрауличним цревима, а само да бих још једном проверио, чак сам погледао и Схимано-ове таблице компатибилности које сам креирао. Држите га при руци испод мог стола, и да, то ће успети апсолутно добро.

Учини то и нисам сигуран да желим да знам зашто би на овом бициклу желео да урадиш тако сложен комад Китона, али хеј, волим мали изазов, а звук ствари натера и тебе. И последњи долази од Матта Маисснера који каже, „Јон, размишљам о новом половном бициклу“, алуминијумским рамовима, али боја је страшна. 'Након чланака' Јефтини бицикл за супер бицикл ', размишљао сам о томе да га демонтирам и оставим изглед полираног алуминијума. „Да ли треба да оквир уоквирим прозирним премазом пре употребе“ да бих га заштитио, или то није потребно? 'Матт, нисам сигуран да сам најбоља особа за сликање бицикала или нешто слично.

Заправо нисам имао много доброг успеха. Али хеј, покушаћу, зар не, преко алуминијумских оквира, изгледаће апсолутно сјајно. Сећам се да сам почетком деведесетих имао ГТ Заскар који је изгледао као пси, то морам рећи.

Али на шта треба пазити овде је да пазите да бицикл полирате што је могуће чистијим и светлијим јер да, морате га обојити. Покушајте да набавите дводелни лак како бисте могли да разговарате са неким у глини који се заправо за то специјализовао. Да, можете добити готове лименке које раде добар посао, али оне немају тенденцију да раде добро као двокомпонентна боја, тако да 2К боју волимо да је зовемо у свету боја коју ја називам заправо не припадају даје трајнију завршну обраду и изгледа само мало боље, један од разлога за то је наравно заштита оквира од огреботина, али и покушај заштите од сваке оксидације која се може догодити.

Јавите ми како се слажете са овим пријатељем, јер волим голи алуминијумски оквир. Имате питање за Техничку клинику, придружите се коментарима испод или на свим облицима друштвених мрежа користећи хасхтаг #аскгцнтецх. Тачно, не заборавите да погледате ГЦН продавницу на схоп.глобалцицлингнетворк.цом, имамо гомилу ствари за проверити, а такође и зашто се не претплатите на канал и кликнете на малу икону обавештења како бисте сваки пут могли да видите чланак уживо видимо како се укључује чланак, нека вас звоно упозори.

За још два апсолутно сјајна чланка, како би било само кликнути овде, а за други овде. Видимо се ускоро.

Шта је оквир Т47?

Т47комбинује благодати великогљуска доњег носача, већа површина за коју се доња цев и седиште могу ухватити, са нитима које многи возачи преферирају у односу на пресовани систем. Класични навојшкољке доњег носачасу развијени у доба када су бицикли били израђени од челика.21 мар. 2017 г.

зашто поларизоване сунчане наочале праве дуге

шта се догађа момци хеј већ знате да је по први пут мој беспилотни летјелица Согиа био импресиониран и није имао пуно новца, па сам хтио да га покупим, као што видите овдје, овај дрон не постаје превише велик и идемо даље и ух, само га угаси. Тек сам га добио и очигледно је много мањи што га чини много лакшим за путовање. И знате да ми се некако свиђа идеја о заиста малом дрону и да видимо да ли вам нешто вреди. Знам да сам изузетно узбуђена што то могу испробати сада кад почињем да схватам како се котрља и шта не, па ево га, изгледа као чврста бочна футрола са попут угљеничних влакана или неком врстом ткања и каже заиста цоол рц није цоол рц цоол рц и надам се да је цела ствар у зиповању, отворимо ово лоше дечко, па шта смо тамо толико бум, то је Манвов, то је као у сјајној металик црвеној боји која је прилично цоол заправо је помало попут црвеног иПхоне-а и слично, овде очигледно није тешко, не бисте то очекивали и стварно је лако, сва пластика изгледа као да имамо прозирну сочиву на предњој страни за светла. Овде имамо руке које изгледају као да се само заљуљавају и изгледају као да звуче. Улегну на своје место. Нисам сигуран како изгледа као да само кликћу на реквизите назад, и ми имамо камеру са предње стране Изгледа да се врти мало горе-доле мало гумираних ножица и на овој овде Дно четири од тога, а затим имамо штампу за откључавање изгледа као да је одељак за батерије баш овде, па кад повучем ово што изгледа и онда ово изађе, па ево батерија само да се све стави тамо укључено, а портови су тамо горе, па то једноставно прикључим? овде и померите је напред, поново је закачите и као што видите, ваши отисци су прекомерни и изгледају дугме за напајање све до горе, имамо неколико догађаја тамо, не знам да ли нешто раде, али то је то и онда је то то је и контролори у тој сјајној метално црвеној боји. Имамо четири тастера. Ово је потпуно другачији контролер од оног у којем сам уживао, па нисам сигуран како то да изведем, али изгледа да би то требало бити прилично једноставно, а ми имамо један мали одабир џојстика палца управо тамо, дугме за напајање на бочном прекидачу, а затим и овде имате дугме затварача, тако да нисам сигуран да ли је камера тамо или не, изгледа да се дно овде отвара, морате ставити батерије овде, па да, троструке батерије које уђу тамо па нам треба ово изгледа као да имамо упутство за употребу на које треба да потрошим мало времена, а онда долази и још један алат са Пхиллипс одвијачем, врло мали за додатне реквизите , и ово је у реду ако ћете га сломити и онда изгледа као да имамо врло мали кабл за пуњење који је искључен преко усб-а, па одлазим. Изгледа да иде негде овде. Ох, изгледа добро, па ћу ставити то оружје овде и показаћу вам прикључак за пуњење је управо тамо и ово овде горе једноставно не може да вам да први поглед и то је то, човече, у томе је ствар уз сву фрку и одушевљен сам испробавањем. Гоуларт изгледа као мала рц играчка па хајде да га напунимо, дозволите ми да прочитам упутства и пробајмо, па сам овде ставио неколико батерија у даљински управљач и напунио га Прочитао сам упутства и рећи ћу вам да је овај даљински управљач или дрон другачији од осталих дронова и да је очигледно много лакше контролисати некакав акцелерометар овде, овде можете видети шта је са стране.

Имамо велику малу брзину, овде је окидач. Претпостављам да је увек на малој брзини, а онда када притиснете ово великом брзином, ово горње дугме овде је без главе, четврто дугме овде је калибрација, ваше дуго Притискање пет на две секунде је хитно стани Претпостављам да ће бити послат само право на земљу и шесто дугме овде је контрола светла Претпостављам да је овај тип предње ЛЕД диоде и онда је ово твој џојстик али ти контролишеш Оно што је занимљиво је висина џојстика на који се пењеш горе или окрените лево-десно помоћу џојстика, али померате се напред-назад притиском на џојстик, тако да знате да овде радите много ствари које треба да запамтите, а то је несумњиво да знате да је то тродимензионална играчка и онда нагните га с једне на другу страну јер знате да некако преврћете дрон с једне на другу страну, нагните се, па знате кад се нагнем, помера се само у страну, али када користим џојстик, окретаће се тако да је контрола била само бочна контрола , у реду човече, пре Много тога сам добио, нема сумње да ћу срушити овог лошег дечака, па сам кренуо напред и управо напунио сису, надам се да је то све што морам да учиним, мислим да је упарено, јер је светло сада стално црвено, а онда мислим да држите овде ово дугме за калибрацију две секунде и то ће се сада калибрисати. Мислим да желите да даљински управљач буде некако вертикалан и раван, јер ће га калибрисати на основу х, држите га две секунде, држите, добијамо мали блиц, а сада га калибришите и мислим да сам померио контролер овде доле, ето вегоокаи човече, видео си ово уживо па си погодио да га покренеш, а онда је смешно што сам стао преко пута Италиа и некако се погрешно нагнуо, па претпостављам да морам поново да га калибришем или упарим , а онда сам упознао Тхеокаи-а, оно што овде не можете видети, ох је да не знам шта сам добро, а онда то проверите, човече ах, хајде да покушамо поново осетимо се боље, ионако их морамо ставити прилично осетљиво у реду постаћу бољи претпостављам да је у реду да контроле раде онако како раде јер вероватно мало уједе Цхен је интуитиван упркос чињеници да учите на потпуно другачији начин од већине дронова и тако сам заправо некако смислено, помало у праву, то не значи да је лако, мој л ампреи, али вов, то је прилично цоол м. Не знам о каквим снимцима се ради. Мислим да су то три дугмета која имам огромну количину да камеру ставим на другу страну, вау мушкарци попут било ког дрона, помало је осетљив, али прилично кул и искрено, имаћу мали ефекат, који се може пратити до овај даљински управљач као и њему. сада иде прилично брзо на отвореном, учинићу мало забавније премештањем, али потребно је неко време као што видите да се то ухвати у коштац, али кад то учините цоол човеку, то ми се свиђа у бабиалл-у. Погледајмо да направимо неколико снимака за девојке лонгбоард снимци авионског језера какав јесте

Како да идентификујем свој доњи носач Схимано?

Т47је Укочен

Љуске доњег носача са мањим унутрашњим пречницима, као што је ББ86, углавном морају да прибегавају ширим љускама доњег носача и премошћеним цевима да би постигле оно што стартна платформа ПФ30 (46 мм) може учинити са цевима мањег пречника.
19. августа 2019

добродошли у гцн тецх клинику где бисмо желели да одговоримо на ваша питања и проблеме у бициклистичкој области, а своја питања можете послати помоћу хасхтагаскгцнтецх у одељку за коментаре испод и на друштвеним мрежама. Дакле, прво овоседмично питање долази без даљњег од градоначелника или марке бициклиста, који каже да се фелне и блокови пробијају кроз њих као да су направљени од сапуна, неколико кишних киша и нема више хаштама који се ломе, кошта ме фортуне бреаквеар је једна од ствари која је попут канапа, зар не, неки људи се више ломе и то зависи од различитих фактора где возите, услова у којима возите, знате којим путевима возите, колико су чисти према доба године, колико добро знате колико је добра тежина система на бициклу, ако се возите кроз пуно ствари, препоручујем вам пар ствари како бисте били сигурни да је све што је могуће чишће, па након вожње обавезно направите Руб са наплатака и истрљајте прљавштину крпом, а такође и на њој. Кочне плочице их саме одржавају чистима, јер ако се на њих прилепе честице прљавштине, то може бити као нека врста брусног папира и такође бити абразивније на површини обода и плочнику, вероватно бициклу са диск кочницом, јер је много јефтиније поправити истрошене дискове и плочице, него заменити цео точак када се наплатак истроши.

Следеће питање је Цамуцхо-а који каже, шта ако ме доњи носач испушта прилично смеће, хоће ли ме зауставити у средини? обично вас то не заустави усред њега. Ако доњи носач нестане, можете га возити кући и обично се то нешто појави с временом да бисте сазнали да ли је ваш доњи носач нестао јер има пуно игре у лежајевима је то обично нешто што није само због буке, па кад поново можете да померите радилицу, знате да је клизате с једне на другу страну и заправо постоји мало застоја који је знак да је То је нешто што би требало поправити и заменити. То значи да ће вам вероватно требати нови лежајеви.

Разлог за то је што се ланац лагано помиче када је опуштено, што може значити да ланац можете испустити док се возите с вама, а што не желите, посебно када сте ван седла, што може бити опасно јер можете пасти а такође су и ваши зупчаници вероватно добро угрожени, али ако само ствара буку, можда ћете га једноставно морати раставити, очистити и сачекати, поново подмазати и поново саставити, знате да о томе пуно разговарамо, али доњи носачи прессфита су познати јер стварате шкрипаве звукове и звукови га чине тако да је то нешто што вреди погледати. Такође проверите да ли доња конзола испушта те звукове, што очигледно звучи исправно, али по мом искуству и знате ли све друге момке да смо пуно имали бицикле? где смо се заклели да је доњи носач тај који ствара буку, само да бисмо сазнали да су то слушалице или ручица радилице или само други део вашег бицикла за који нисте помислили да би могао бити чак и осовина педале, па дефинитивно дијагностикујте проблем и проверите да ли је доњи носач још један доњи носач питање ово од бруцелангстеинер-а каже да имам класични челични оквир који бих желео да надоградим доњи носач и склоп радилице ух ух Схимано холотец навојем у мом фрамеис италијански ово је могућност да постоји могућност, хм, сигурно је да је сада проблем у томе што ако имате стари челични оквир, онда је вероватно да се доњи конзоли увлаче у стварни оквир, да то не постоје засебне чаше? Уђите у тај оквир као што бисте то учинили на карбонском оквиру и навоји у доњем носачу су италијански, то је овде важно, тако да Бсаботтом носач са навојем има супротне навоје на свакој страни доњег носача, тако да можете да користите леву страну Иоу не може да одврне доњи носач који педалирате на исти начин као што педале сада имају супротне навоје на левој и десној педали Италијански доњи носач старијег дизајнаИмају исти десни навој на обе стране доњег носача, само старији старији дизајн, али то значи да га немате, ако бисте покушали да ставите други доњи носач у ову нит, али не брините, можете да користите италијански доњи носач који ради са ахолотецх Схимано радилицом. Знам то јер је мој Пинарелло дошао са једним од најмодернијих пинорелла који се данас испоручују са италијанским доњим заградама. Извадио сам стандардни Схиманохолотеццхаин сет, па кренимо са следећим питањима Кевинс Ведло-а који каже како се ради о саветима за чување бицикала у мали стан, што такође олакшава путовање до и до куће.

То је проблем с којим се многи људи морају сами носити. Живим у стану и заправо паркирам свој бицикл на зид изнад камина, сада сам убушио носач у зид који га држи на месту заиста цоол изгледа, посебно добро ако се бавите бициклима, изгледа цоол и имате леп бицикл, то је попут уметничког дела на зиду, побрините се да је чисто, али проверите код свог станодавца да ли је то ваша кућа или стан пре него што почнете да бушите рупе у зиду то дефинитивно радите, али ако не желите да бушите рупе у зиду, постоји мноштво других опција, као и куке које можете да прикачите на задњу страну врата, тако да можете да висите ваш бицикл на задњој страни врата, имамо један од њих у гарнитури гцн који заиста добро функционише и такође прави одличан тоуцхго сталак који је попут штапа који можете ставити између д и он може да састави доњу површину и заптивну површину а затим га затегните вијцима, а затим на њих једноставно можете окачити бицикле, што је такође врло пристојно решење ако не желите да почнете са бушењем рупа у својим становима јрг 106ундерсцоре необично име је рекло да је тешко носити бициклистичке наочале када је мрак и киша, заслепљени сам кишним капима на наочарима спречите ово јер већина висококвалитетних бициклистичких наочара има добар хидрофобни премаз на сочиву који ће вам помоћи да преусмери кишу, али чак и ако видите професионалну трку где пада киша, као што је то често случај са класицима или Перрироубаиком или нечим сличним, често ћете то видети како професионалци стављају тачке на задњи део главе или их спремају у кацигу, а то је зато што наочаре немају брисаче ветробранског стакла, мислим да ћете чак и са хидрофобним премазима и даље прљати и вода се залепила за то што нажалост отежава виђење. Да, заиста нема могућности осим тога, ако је стварно лоше, вероватно бих вам скинуо наочаре, што већина професионалаца и ради, али можете ићи са неким хидрофобним експериментишете на наочарима који су управо направили чланак у којем су сами погледали хидрофобне превлаке на стварном оквиру. Покушајте да учините да буде отпоран на мрље, али нема разлога да на своје наочаре не примените нешто слично. Покушавам то и последње питање ове недеље је Ецлипселек који каже да је сјајна емисија увек супер забавно гледати и учити из ње. Хвала човече Нашао сам Пинарелло 2004 чудесни оквир који има полу-вертикални испад и завртањ за подешавање било би могуће покренути га у једном брзину без коришћења окрета затезача ланца тешко ми је да одредим, а да не видим ваше полу-вертикално испадање, јер вам је обично потребан водоравни испад да бисте возили бицикл једном брзином, тако да можете да гурните задњи точак унутра и ван да бисте добили одговарајућу напетост ланца Јер немате, ако задњи мењач није ту да створи напетост ланца, одговорио сам на слично питање о томе у техничкој клиници пре две епизоде, али можете испробати и видети како ћете се снаћи, али можда ца н, ако то не можете да урадите и не желите да користите затезач ланца да бисте добили то затезање ланца, онда важи исти одговор као и пре, најбоља опција ће вероватно ићи са ексцентричним чвориштем које ствара одговарајућу напетост тако да добијате ексцентричну главчину на задњем точку, то је све што имамо за ову недељу и вид у одељку за коментаре испод еос, а ако желите да подржите канал или набавите гцнапрон, тако да можете сами да одржавате и одржавате чисту главу у гцн продавницу у којој имамо пуно терета

Који је најбољи доњи носач?

Добродошли у Аск ГМБН Тецх. Ово је одељак на каналу где сваке недеље одговарамо на сва ваша питања о брдским бициклима. Не заборавите да своја питања додате у коментаре испод и наравно да их одмах пошаљете на е-адресу на екрану.

Прво, имамо питање од Сеана Јонеса, а ово је прилично продубљено да се скочи право на дно, док је свет минско поље, можете ли ми дати мало? Дубина објашњавајући различите врсте и предности и недостатке сваке од њих? Јесте ли спремни за ово? Овде има пуно информација, па ћу ово задржати прилично кратко, јер мислим да ће тамо бити прилично кул чланака који бисмо могли касније да урадимо. Прво смо добили стару нит. Била је то челична осовина од 17 милиметара која је на крају имала конусну ивицу.

На њега су зашрафљене радилице и тада бисте добро имали доњи носач у оквиру, али ако би вам се радилица олабавила, у основи бисте однели крај радилице, јер је направљен од меког алуминијума са челичне осовине, и никада не би правилно затегните. Пуно се догодило са вашом левом ручицом. Поред тога, лежајеви унутра након неког времена више нису били тамо, распали су се, намеравани доњи носач кертриџа, тако да чим се доњи носач уништио, бацио га и ставио нови.

Даље идете до нормалног, конвенционалног доњег носача са навојем који још увек има већина брдских бицикала, ту је челична осовина од 24 мл, осовина је утиснута у једну страну радилице, у зависности од тога да ли је лева или десна, и тамо су спољни лежајеви. лежајеви су добре величине, прилично су запечаћени и прилично добро раде свој посао. Али као и код свих лежајева и доњих носача, проблем није нужно величина или локација ваших лежајева.

Увек се ради о томе где блато и нечистоћа могу ући. Лежајеви ће савршено радити у оптерећењу онога што сте прошли. Једном кад се запрљају, у основи ће се сами уништити, а ви ћете заменити те лежајеве.

Због тога вам увек кажемо да не усмеравате лежајеве на млазно прање. Следи ББ95. Ово је развио Трек и то је био начин коришћења осовине исте величине потискивањем лежајева директно у оквир. направљен оквир да се то тамо прилагоди.

Веома скупо за производњу. Морате бити врло прецизни. Постоји и неколико других недостатака.

Ако сте желели да водите ланац водича у доба када су изашли, то нисте могли јер није било шоље која би га завила на оквир. Касније смо добили ИСЦГ заграде, Међународни стандардни ланац водич, и то је помогло да се реши овај проблем. Након тога уследила су Прессед Фоот 86 и 92.

У основи исти систем као и ББ95, али уместо да имају заиста скуп оквир за њихово гурање, ово су заобишли тако што су имали лежајеве у оним малим пластичним композитним чашама, а они у Пресс оквиру. То је оквир учинило много јефтинијим за производњу. Није имао доњи носач са навојним површинама лежаја.

И то добро функционише, али инсталација је кључна. Ако не схватите како треба, с временом ће шкрипати и шкрипати, а цео систем притиснутих ногу јако воле или мрзе. Ни сам их не волим, више волим стандардне нити.

Свиђа ми се како то функционише. Временом знате шта ће се с њом догодити. ББ30 је био следећи који се појавио на тржишту.

Веома је сличан ББ95, само што је ос 30 милиметара. Израђен је од алуминијума. Осовина је много већа, тврђа и такође лакша од опције челика од 24 милиметра.

Мана је што су складишта мања. Опет, лежајеви у овом случају нису нужно проблем. Било је то како су запели у оквиру и наравно загађење које их је спустило.

Сада је СРАМ објавио најаву о њиховом новом дуб систему. Ово је нова ручица и систем доњих носача. Добра ствар у вези с тим је што вам нису потребни никакви оквири осим оног који већ имате, за разлику од свих осталих варијација, морате имати одређени оквир за одређени под, направите систем за сваки од тренутно доступних система , ББ30, нормални навој итд.

А идеја је да лежајеви остану у истом положају без обзира који систем доњих носача имате. Лежајеви су споља, а ви имате радилицу, 30 мл, али заправо је 28,99 мл, дакле мало испод.

СРАМ каже да ово може повећати величину лежаја. чињеница је да су лежајеви на крају запечаћени. СРАМ се директно позабавио питањем загађивача који улазе у ове лежајеве.

Нисмо возили ниједног, па не можемо да коментаришемо, али то је потпуно нови систем и то ћете видети ускоро. Даље, Цхристиан Рахи пита, да ли је нормално да се мењач не помера под великим теретом, као када полако возите стрмим брдом? Имам СРАМ Кс5 подешавање. Да, прилично.

Не би требало да се померате под оптерећењем. Приликом пребацивања требало би да одустанете на тренутак, таман толико времена да ланац скочи. Ако погледате задњи мењач, можете много лакше да пребаците под притиском, а то је зато што су величине ланчаника много ближе па ланац не мора да скаче толико далеко у било ком смеру.

Али можете оштетити ланац, а понекад и задњи механизам снажним пребацивањем под притиском. За предњи део морате узети у обзир колики је скок, рецимо бакин прстен, мали, у средину или обрнуто. То је значајан скок.

Ако покушате да се пребаците под оптерећењем, заправо држите ланац својим обртним моментом више него што ланац покушава да скочи до следећег прстена. Имајте то на уму и заиста се потрудите да промене брзине учините што глаткијим. Следи мало суспензије.

Аутор Стевен Даниелс. Према Интернету, Роцксхок Рецон 32 мл нема поклопац са навојем за уметање одстојника. Ако добијем Роцксхок капицу са навојем од 32 мл, могу ли да користим токене? Исто је као и код вашег извиђача.

Имате ли жетоне у свом? Виљушка на бициклу иза мене, не, не баш. Практично сам возио овај бицикл као производни бицикл. Заменио сам гуме и ручке и тако даље.

Нисам чак ни превише постављен, возио сам се у Алицантеу, и заправо желим да убацим неколико одстојника. Морао сам ово да видим синоћ. Ако погледате слике на екрану, овде ћете наћи малу дилему.

Роцксхок одстојници за запремину одговарају начину на који се обично заврну на горњи поклопац. Као што видите из овог горњег поклопца, у њему нема нити, али још горе је што је стварни дизајн ове виљушке једна од њихових приступачнијих виљушки. Унутра је врло различит систем ваздушних цеви.

Има велику ваздушну цев која иде до краја и горња капица се увлачи, тако да нема места чак и ако сте причврстили горњу капицу из Откривења или нечег сличног. И не можете да ставите мало уља у цев да бисте смањили и запремину ваздуха, јер негативна опруга делује на овој вилици. Идем да посетим пријатеља са стругом који затвара неколико најлонских цеви и мислим да можемо да направимо сопствени одстојник запремине како бисмо симулирали величину око три одстојника за запремину који ће стати у ту пластичну капу.

Будите стрпљиви, ажурираћу на Фацебоок страници, Фацебоок страници ГМБН Тецх. Јавићу вам како напредујемо са овим. Свиђа ми се ово питање од Симон Плаицкнер-а, чуо сам да неки професионалци ЕВС-а, односно Ендуро Ворлд Сериес, користе металне и органске кочионе плочице у својим кочницама, а у теорији би ово требало да комбинује све предности без јаке кочнице.

Јесте ли већ чули за то? Заправо, већ дуго желим ово испробати, јер сте у праву у вези са металним кочницама, али треба им неко време да се загреју да би постигле врхунске перформансе, па ће их смола или органска гума мало боље поднијети . Могли бисте имати тишу кочницу и, нерадо кад возим, открио сам да на већини спуста не кочим довољно да би се кочионе плочице загрејале и на крају имам шкрипаве влажне услове. Обично када се мало смрзне или на неком од оних јутарњих крштења и нема никакве везе са тим да кочнице не уђу правилно.

Управо је чињеница да нису загрејани. Да, неки возачи то раде. Немам списак имена за вас на врху главе, али знам да је Грег Минаар то урадио у Кану прошле године на одласку.

У кочницама је имао Схимано опремљен смолом и металом. То је дефинитивно храна за кочење мисли и испробајте сами. Волео бих да чујем да ли и ти радиш исто.

Јавите нам како сте. Следеће питање је више питање везано за одржавање. То је од Анди Боотх МТБ-а.

Здраво момци, који је најбољи кабл за унутрашњи пролаз. Тренутно гледам Јагвире и они имају шест различитих опција, од стандардне до глатко поцинковане, глатке челичне, полиране и елитне, молим вас, помозите ми где да идем? Чак и каблови за померање могу бити минско поље. Сви се разликују.

Прво бих избегао основни кабл који је само челични кабл, јер нису обложени ни на који начин. Ни они нису рђави. Они ће у једном тренутку кородирати, а такође нису толико умотани као остали каблови, па се протежу много лакше од оквира који имате.

Ако имате једноделно кућиште које иде од вашег механизма до управљача, теоретски је врло добро залепљено лаганом машћу или неким уљем у њему ако би добро ишло. Наравно, скупљи каблови имају квалитетнији премаз, тако да то значи да су отишли ​​на дуже трчање. Али у ствари, они каблови су бољи када имате необично усмеравање каблова на свом бициклу.

Имао сам ГТ Форце у прошлости. Стварно пријатан бицикл за вожњу, али имао је лудо провлачење каблова око подручја доњег носача и као резултат тога морао сам да пребацујем каблове док нисам променио стварно усмеравање како бих га исправио онако како сам желео. Ако ваш бицикл има необично усмеравање каблова, дефинитивно можете повећати трење користећи овакву поставку кабла.

У супротном, идите са прилично стандардним каблом. Нерђајући челик је у реду док га постављате унапред. Лично волим да купујем велике Схоп ролне које их имају неколико стотина и држаће ме годинама.

У ствари, имам једну коју имам вероватно пет или шест година и управо излази. Ово је такође вредно размотрити. Добро питање овде од Флориан Енда, у вези са ИТ Јеффси којег сам споменуо прошли пут.

Да, налази се на систему 1 према 11 са 9-46 ц активом из е * тринаест, али можете ли упоредити е * тринаест 11-брзински систем са СРАМ Еаглеом са до 50 зуба? Како могу израчунати разлику? Спусти се овде, могу извући орла и е * тринаест да бисмо их могли погледати и показати у чему је разлика. За почетак, Еагле касета, десет зуба на дну, 50 зуба на врху, то је једноделни дизајн. Апсолутно масивно.

Да будем искрен, ремек-дело инжењерства. А начин на који се инсталира на бицикл буквално га гура на тело КСД возача и заврће на месту. Посао завршен.

Е * Тринаест је мало другачији по томе што на дну има девет зуба, па је заправо толико мали да готово виси о поду, тако да не можете редовно да подешавате дводелну завршну обраду. Добићете челичну подлогу. Горњи део од алуминијума.

Алуминијумски део се закачи на исти начин на који би касета СРАМ имала свој независни прстен за закључавање који је држи на месту. Они пружају алат за њихову заштиту. Затим користите пар ланчаних бичева које бисте обично користили за састављање сваке касете, доњи део заправо кликне на своје место и наставља својим путем.

То је заиста генијалан систем. Значи да оне уобичајене које трошите тако челично можете да их замените одвојено од остатка касете. То је заиста добар систем, али пошто има 11 брзина, неће имати баш толико домет као 12 брзина СРАМ, наравно.

Провешћу вас кроз ово. Начин упоређивања је да е * тринаест каже да је 9/46, девет, 10, 12, 14, 17, 20, 24, 28, 33, 39 и 46. А онда на СРАМ-у, са 10/50, имате 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32, 36, 42, 50.

За разлику од скока са 42 на 50, СРАМ је много углађенији, па је мењање брзина мало лакши прелаз између њих е * тринаест. Међутим, цоол ствари око е * тринаест који има девет зуба на дну и нешто мањи на врху значе да можете да користите мањи ланчаник да бисте направили прилично сличан за одржавање широког спектра зупчаника. Предност овога је ако имате бицикл са дугим међуосовинским растојањем или ниским доњим носачем, што вам даје мало више простора.

Приметићете да се многи возачи који возе СРАМ Еагле одлучују за веће ланчане прстене, јер огромни ланчани ланчићи величине спољашњих ланчаника са 50 зуба имају неке прорачуне како бисте е-тринаест са ланчаником од 32 зуба у поређењу са СРАМ-ом могли упоредити са 34 брзине. Ово је засновано на 27-инчном бициклу у обе величине, са гумом од 2,3 инча и радилицом од 170 милиметара, каденцом од 80 о / мин.

Прилично просечно за равну ручицу. На ланчанику са 9 зубаца Е-13 идете 23,8 мпх, а то вам даје 100,2 инча брзине.

Односно, за један заокрет радилица преместите се 100,2 инча. На ланчанику са 46 зубаца износи 4,7 миља на сат, а то је 19,6-инчни мењач.

Са СРАМ-ом, у ланчанику са 10 зубаца идете 22,8 мпх, и то је 95,8-инчни мењач, а код 52-ланчаника, 4,6 мпх и 19,2 '-Геар.

Можете видети да су прилично слични. Наравно, можете хаковати и променити величину ланчаника, а то ће имати различите ефекте са различитим величинама точкова и карикама. Ако ово заиста желите да урадите сами, баците га на калкулатор зупчаника Схелдон Бровн на мрежи.

Овај момак је помоћник бициклиста. Тешко да постоји нешто што овај момак није смислио и ставио на мрежу на својој веб локацији. Све ове податке можете сами попунити у складу са својим жељама и бициклом и добићете мало конкретнији приказ онога што тражите.

Погледајте, стварно је супер. Сада неколико краћих питања. Хернан Валверде.

Ако на стази користим точак од 29 'са унутрашњом цеви од 29', могу ли да користим резервну цев од точка од 27 '? Ако јесте, који је препоручени притисак у гумама? Ако је заиста потребно, користите цев од 26 'у калибру 29ер. Можеш га растегнути. Запамтите, направљени су од гуме.

Истегнуће се и уклопиће се. Препоручујем људима без обзира које величине имају точак да носе цев од 27 и по инча. На тај начин, дефинитивно одговара 27 и по, а можете га смањити на 26, повећати на 29.

То је средина. Одговара свима. Обавезно набавите и ову цев са Преста вентилом, јер ако ову цев требате позајмити некоме са другим ободом, она ће увек стати. Преста вентил стане на рупу Преста на рубу и на рупу Сцхрадер обода, ако имате Сцхрадер вентил, он ће стати само у најбржу Сцхрадер рупу.

Што се тиче притиска, он не прави никакву разлику. То је гумено црево, одговара 26 'цеви у 29ер, али 27' цев одговара свима. Надам се да вам је ово корисно.

А Јо Миллер пита да ли је заиста вредно додати телескопску потпору тврдом репу? рцент.Наравно да то зависи од вашег буџета, али капаљка мења начин вожње бицикла много - рекао сам то и раније, чак бих ишао толико далеко да бих рекао да капаљка има већи утицај на начин на који возити бицикл. како возите брдски бицикл него предњом вилицом ако је тврд реп.

Заиста мислим да када спустите тежиште, имате већу контролу. То је сигурнији и бољи начин вожње. Да не спомињем, много је забавније.

Нема ниједног тренутка када уђете у одељак и мало се измакнете контроли, телесна тежина вам је превисока и напред. Можете предвидјети ствари, можете их испустити у трен ока, то само значи да је цијела ваша вожња мало забавнија. Свима бих препоручио да користе капаљку.

Коначно, добро техничко питање Исуса Замбрана. Прочитао сам на неколико форума да се ход суспензије виљушке мења за 10 милиметара, што одговара једном степену угла управљања. Је ли тако? На пример, имам Гиант Реигн са углом главе од 65 степени, према оригиналној геометрији, са виљушком од 160.

Користим Роцксхок Лирик на 170, то значи да је угао управљања лењив, али како да га измерим? Да ли је заиста 64 степена? То је смерница, да степени, и најбољи начин за мерење је да вам прво треба нека врста методе за њено мерење. Ја бирам једног од њих. То је дигитални мерач угла и у основи га центрирате на било којој површини на којој је бицикл.

Нула га на тој површини. Без обзира под којим углом окренете тај центар од тамо, добићете врло прецизно очитавање. Не заборавите мој телефон овде, у продавници апликација постоје различите апликације које раде исту ствар. Није сасвим прецизан на телефону као прави дигитални угломер, али сигурно ћете моћи да прочитате.

Ако знате одакле да започнете свој бицикл, сигурно ћете сазнати да ли је једна или две степене опуштено са једном од ових апликација. Начин мерења, неки људи би то мерили на мировању или виљушци. То би могло бити тачно нешто попут овог Роцксхок Рецон-а где је испад испред виљушке, али када је испадање у линији, често се дешава да је виљушка заправо мало пограбљена, па није тако прецизна.

Најлакши начин да то урадите је да узмете стабло и мерење на самој цеви управљача. Ово је најтачнији начин да сазнате када управљате, где вам је угао главе. То је крај Аск ГМБН Тецх за ову недељу.

Надам се да је у њему било неколико добрих питања. Молимо вас да не заборавите да пошаљете своја питања. Адреса е-поште је тренутно на екрану и наравно додајте је у коментаре испод повезаних чланака, кликните овде за мој чланак о селфијима на Инстаграму.

Ради се о снимању заиста добре слике вас и вашег бицикла. Прилично користан чланак. Неки то воле, неки мрзе.

блокирати пост

Обавестите нас када сазнате како да чувате слушалице, које су намењене механичарима за кућне поправке, кликните десним тастером на свет како бисте се претплатили јер нови садржај долази за вас сваке недеље. А ако вам се свиђа овај чланак или вам је од помоћи, подигните палац горе.

Која ширина доњег носача ми треба?

Да бисте сазналивеличинаодпотребна доња заграда, измерите унутрашњостДоњи носачљуске у вашем оквиру, биће 73 мм, 70 мм или 68 мм. Неки старији оквири могу имати италијански навојдоње заграде, уместо модернијег енглеског.

Шта је доњи носач са навојем?

Доњи носачи са навојемкористите љуску са унутрашњимнитида држенавојемделова. Оквир оквира може битинавојемдиректно на љуску, или може бити инсталиран уметак који има унутрашњенити.Доњи носачи са навојемшкољке су временом израђиване у разнимнитстандарди који нису заменљиви.18. сеп 2019

Да ли керамички доњи носачи чине разлику?

ТхеДноЛинија: Квалитетни хибридкерамичкилежајеви су бољи од челичних лежајева у бициклуДоњи носачпријава јер онииматиокругле лоптице за нижи отпор, боље трке за мањи отпор и ефикасне су у мастима у окружењима са малим бројем окретаја и малом топлотом за мањи отпор.23. јан. Октобар 2018

Да ли су квадратни конусни носачи добри?

Квадратни конусни носачиможе изгледати као анахронизми из прошлог века, а ипак су и даљенајбољеопција за металне радилице. Резултат је лакшиДоњи носач- али за веће вретено је потребно више материјала на радилици.23 апр. 2021 г.

Шта значе бројеви доњих заграда?

Тхебројеви бројевиу распону од 86 до 132 односе се на номиналну ширину љуске у милиметрима, која није повезана са притиском на лежајеве. Оведоње заграде ћеварирају у ширини чауре за прашину која се користи за те различите ширине.18. сеп 2019

Да ли су Танге доњи носачи добри?

Тангчини аДоброједан за не превише новца. Дизајн и квалитет еквивалентни су старим вишим плочама Схимано квадратних конусних јединица. Хвала још једном - погледао сам их и видим да јеТангСеики ЛН-7922 је оно што тражим. То би био еквивалент Схимано УН-72/73ББ.19. августа 2019

Колико тежи доњи носач Т47?

Типични доњи носач Т47 тежит ће око 180 г. Бициклу ће бити потребни и алуминијумски уметци или чаура унутар оквира како би прихватио Т47, типична тежина чауре је око 100г.

Шта ради ексцентрични доњи носач Т47?

ексцентрични доњи носач т47 Ексцентрични доњи носач омогућава вам подизање и спуштање висине вретена, а тиме и висине ручице и педале. Подизање и спуштање на овај начин такође мења напетост ланца.

Можете ли да користите доњи носач Т47 на ПФ30?

Унутарњи савет: Ако имате купца са шкрипавим металним оквиром ПФ30 или 386ЕВО, можда ћете моћи провући Т47 славине кроз њега и инсталирати сигурнији доњи носач Т47. Потенцијални проблем система за пресовање је интерфејс између доње чауре оквира оквира и самих чаша доњег носача.

Остала Питања У Овој Категорији

Изговори да некога не возите - уобичајени одговори

Како одбијате да некога возите? Кажете, нећу вам моћи помоћи у томе. Није потребно „извини“ или извињење. Ако кажете извините, не могу вам помоћи? Ох, жао ми је што заиста не могу да вас одвезем или да се извиним на било који други начин, онда је само стопало пред вратима да вам одмагну.

Напукли оквир бицикла - свеобухватна референца

Може ли се напукнути оквир бицикла поправити? Ако негде нађете неку пукотину, престаните да возите бицикл. Ако је могуће, гарантујте за оквир, поправите га код професионалног израђивача оквира или га испразните и набавите нови оквир. 2. Проверите корозију оквира.

Зашто је прерађено месо лоше - како поступати

Шта је лоше у прерађеној храни? Тешко прерађена храна често укључује нездрав ниво додатих шећера, натријума и масти. Ови састојци чине да храна коју једемо има бољи укус, али превише их доводи до озбиљних здравствених проблема попут гојазности, болести срца, високог крвног притиска и дијабетеса. Недостатак хранљиве вредности.

Шта купити у целокупној храни - како решити

Које је најбоље купити у Вхоле Фоодс? 42 култна омиљена предмета из целе хране Само истински љубитељи знају да купе сладолед од авокада. Инстаграм. КУПИТЕ ОДМАХ. Јаја узгајана на пашњацима. Цела храна / Амазон. КУПИТЕ ОДМАХ. Нут Милкс. Вхоле Фоодс. Овсена млека. Амазон. Грицкалице од леблебије Биена. Цела храна / Амазон. Ките Хилл 'крем сир' Ките Хилл. маслинова уља. Вхоле Фоодс. Мршави умочени бадеми. Вхоле Фоодс.

ЦБД уље на празан стомак - трајна решења

Може ли ЦБД уље узнемирити стомак? Мучнина и гастроинтестинални проблеми су прилично чест нежељени ефекат ЦБД уља. То може довести до повраћања, дијареје, вртоглавице и других симптома повезаних са пробавним проблемима (размислите како бисте се осећали након што поједете нешто што се са вама није слагало). Неки људи једноставно не пробављају добро ЦБД уље.1 маја 2019 г.