Главни > Вожња Бициклом > Поправак бициклистичких гума - одржива решења

Поправак бициклистичких гума - одржива решења

Колико кошта поправљање гуме за бицикл?

На први поглед: Цена замене гуме
ГумаТипУслугаОко трошкова
ХибридБициклистичка гумаПредњи / задњиМање од 50 долара
планинаБициклистичка гумаПредњи / задњи30 - 99 долара
КлинциБициклистичка гумаПредњи / задњи14 - 25 долара
ШљунакБициклистичка гумаПредњи / задњи$ 40- $ 80





У овом чланку ћемо вам показати како уклонити и заменити унутрашњу цев бициклистичког точка. Здраво Цалвин Јонес овде у компанији Парк Тоол. Прво прођимо кроз алат и прибор који су вам потребни.

Требаће вам полуге гума за уклањање гуме и пумпа или уложак за ЦО2 да бисте поново напухали црево. Да бисте сазнали како да одаберете компатибилну гуму и цев за точак, погледајте овај чланак помоћи на поправци на парктоол.цом.

Увек понесите резервну цев са собом током вожње. У случају равности, замените је резервном цеви и оштећену цев поправите касније. За помоћ у вези са закрпом погледајте овај чланак, овај поступак захтева уклањање точка.



Ако не знате како да уклоните точак са бицикла, погледајте овај чланак: Прво проверите да ли је црево потпуно испухано. Уклоните све поклопце за прашину. Ако ваше радно коло има вентил Преста, прво потражите матицу вретена дуж вратила.

Отпустите и уклоните ову матицу, а затим отпустите контра матицу на врху стабла вентила. Притисните да бисте истиснули ваздух из гуме и избацили вишак ваздуха. Сцхрадер вентил се може испухати притиском на клип у вентилу.

За Дунлоп вентил, одврните поклопац само неколико окретаја, а затим извуците врх напоље. Обе стране гуме према центру обода да бисте отпустили зрно са бока обода, поставите полугу пнеуматика било где на обод, осим директно на вентил, повуците уназад и подигните зрно са обода. Узмите другу полугу неколико центиметара и поновите поступак.



Наставите поступак док не осетите да се зрно довољно олабави да превучете ручицу преко зрнца. Уклоните другу куглу са обода, по потреби користите полуге гума. Гума и цев су сада уклоњене са бицикла.

Сада бисмо замијенили перфорирану цијев вашом замјенском цијеви. Ако немате резервну цев, мораћете да је поправите да бисте се вратили кући. Ако имате потпуни водич за закрпе, ако имате квар, знајући узрок може вам помоћи у спречавању будућих кварова.

Зато увек проверите компоненте: гуму, цев и наплатак. Ако је могуће, напухните црево на најмање двоструку нормалну ширину и проверите да ли цури; ако превише напумпате црево, можете видети мале рупе на цреву. Чујте и осетите ако ваздух излази из црева.



Обавезно проверите цело црево. У неким случајевима, потапање надувене цеви под водом олакшаће проналазак рупе. Ако планирате да поправите цев, означите рупу и испустите црево.

Тип рупе нам говори како је пробијена цев и помаже нам да спречимо нови убод. Мала рупа за иглу у цеви може указивати на рупу кроз иглу или малу жицу - потражите иглу, комад жице, стакло или метал. Уклоните све што можете да пронађете.

Ако се нешто заглави у газећем слоју гуме, али није прошло кроз труп, гума није у опасности. Уклоните предмет са газнога слоја. Појединачни или неколико пречица на боку указују да је точак ударио у нешто током вожње, нпр.

мапи бициклистичких стаза у колораду

Б. рупа или стена. Они су познати као „змијски угризи“, а могу бити и резултат ниског ваздушног притиска.

Пухање се често појављује као велика отрцана рупа. Цев је можда изашла кроз пукотину на трупу гуме. Рафал може да изазове и погрешно постављена гума.

Ако је цев изван гуме, она нема држак и пуше. Ова врста испухавања изгледа као дуга водоравна прореза. Ако је труп гуме попуцао, гуму треба заменити што је пре могуће.

Као привремено решење можете користити чизму за гуме Парк Тоол ТБ-2. Скините леђа и пренесите их преко оштећеног подручја. Ако сте прегледали црево и не можете да пронађете рупе, могуће је да је дошло до цурења на језгру вентила.

Ставите мало сапунице на вентил и прегледајте да ли има мехурића; Сцхрадер-ове језгре и уклоњиве пред-језгре могу се затегнути средством за уклањање језгра вентила као што је Парк Тоол ВЦ-1. На крају, проверите унутрашњост обода. Потражите проблеме попут рупа или кварова на траци.

Овде је трака на ивици оштећена на ушици тако да не подржава цев под притиском. Жбица на овом точку је мало предугачка и удара у унутрашњу цев. Отворите нову унутрашњу цев.

Напуните цев са довољно ваздуха да одржи форму. Причврстите цев на гуму. Да бисте олакшали проналажење препорука за притисак у гумама при надувавању, покушајте да поравнате вентил са препорукама на стрелицама гума одштампаним на бочним зидовима које означавају смер ротације точка.

Поравнајте гуму са ободом. Закопчајте стабло вентила у обод, водећи рачуна да није погрешно поравнато. Непоравнато стабло ће вероватно проћи кроз отвор вентила на ободу.

Испразните гуму и по потреби поравнајте. На ободу обнављајте куглице по куглице. Након уградње зрна, проверите да ли је цев прикључена на тело гуме.

Почев од вентила, гурните другу куглу нагоре и у седиште обода. Користите полуге гума само када је потребно да бисте довршили постављање носача. Пазите да не стегнете црево или не поновите цео поступак.

Проверите точак да ли је носач равномерно постављен и да унутрашња цев не вири из доњег дела Напухати гуму. Делимично надувајте гуму и проверите да ли је носач правилно постављен. Могуће је да је носач пнеуматика постављен превише горе или доле. Проверите линију седишта куглица да ли има неправилности.

Ако зрно стрши према горе у било ком делу, испухните црево и гурните га назад да бисте поново поставили зрно. Ако гума у ​​једном тренутку склизне надоле, зрно мора искрснути. Мало додатног надувавања овде може помоћи, али припазите да гума не одува са обода; ако већи ваздушни притисак не надува зрно, испустите гуму и у овом тренутку користите мазиво, нпр.

Б. Сапунска пена. Не користите маст или уље.

Ако је гума правилно постављена, пређите на Адд Фулл Прессуре. За Преста вентиле затегните контра матицу на врху стабла вентила. Ако је потребно, уградите матицу са навојем.

Притегните матицу на ободу након што се гума потпуно надува. Ако је потребно, поставите поклопац вентила. Ово је основни поступак уклањања и замене цеви или гуме на бициклистичком точку.

Сада сте спремни да поново инсталирате точак. Ако вам је потребна помоћ око овога, погледајте наш чланак: Како уклонити и инсталирати точак на бициклу Хвала на гледању и будите сигурни да сте претплаћени на најновије чланке о Парк Тоолу.

Можете ли поправити гуму за бицикл?

Добијање цепања на бочној страни вашегбициклистичка гумаје чест проблем. Алипоправљањелако је, дозвољавајућитида задржи својегумаи спаситиновац тако што не морате да купујете новиједно. Имати на умумине говорим о пуком крпању цеви овде или промени станагума.23. фебруара 2019

Како поправити празну гуму за бицикл?

Следите ове опште кораке да бисте поправили епрувету:
  1. Пронађите оштећено подручје.
  2. Оштећено место очистите и осушите.
  3. Изравнајте површину оштећеног подручја брусним папиром (како бисте лепку прилепили).
  4. Ширите лепак (течност за вулканизацију) и оставите да се стегне док се не лепље.
  5. Нанесите цевзакрпаи држите га на месту притиском.

Пуцање гуме док сте вани и око њега је непријатност. Али то се дешава свима нама који у неком тренутку редовно возимо. Можете смањити шансе да вам пукне гума тако што ћете заменити гуме када се истроше.

Али чак и тада вам је потребан само оштар комад стакла или трн и пукла вам је гума. Увек препоручујемо да са собом понесете бар један мултитоол, заједно са пумпом, неколико резервних цеви и неколико полуга за гуме. А последња три су оно што нам данас треба да поправимо ту празну гуму.

Најлакши начин да извучете задњи точак је да прво ставите ланац на један од најмањих ланчаника овде са задње стране. Зато само верно притисните доле, направите неколико окрета док не седне на најмањи зупчаник, ставите точак на земљу. Немојте бити у искушењу да окренете бицикл наопако и станете на полуге јер их можете огребати.

Само га нежно положите на страну без погона, по могућности на мало траве. Време је да уклоните једну страну гуме. Не морате га скинути у потпуности.

Прво проверите да ли је ваздух потпуно изашао. Користећи једну од полуга пнеуматика, закорачите испод носача на једној страни гуме. Поставите другу око неколико центиметара даље, у основи тамо где имате потпору испод перле.

Код неких врста гума можете једноставно почети да клизате полугу гума овако и она се прилично лако повуче. Једна страна носача гуме је потпуно одлепљена. Извуците га до краја док не дођете до вентила овде, подигните гуму да откријете цев, а можете само да извучете цев са стране свог точка и знате да је то пробој.

Пре него што ставимо потпуно нову унутрашњу цев, хајде да прво проверимо шта је проузроковало ову штету у гумама. Ако је било прстохват и само сте јако ударили у рупу, биће врло, врло очигледно. Међутим, полако се спуштао и заправо није приметио све док није почео да омекшава.

Пажљиво треба да шетате рукама по унутрашњости гуме. Кажем опрезно јер ће, наравно, све што вам је ушло у цев кроз гуму вероватно бити врло оштро, па би могло проћи и кроз вашу кожу. Дакле, у овом случају, увредљиви чланак је само оштар скок који сам управо извукао помоћу своје сличице.

Дакле, када сте задовољни да сте из гуме извадили увредљиви предмет, време је да ставите нову цев. А то је много лакше ако црево има мали облик и није само тако равно. Дакле, имате неколико могућности, овде једноставно можете отпустити вентил и сами га напунити.

Или ако то није оно што желите, можете једноставно да прикључите пумпу и урадите исто. Не мора се превише напумпавати само да би му се дала мало заобљеност да би мало лакше стао у гуму. Па кад будете имали облик у цеви, поново направите вентил овде.

Пронађите отвор вентила на точку, који је у овом случају овде. А онда само спустите вентил кроз савијање гуме уназад. Затим прво желите да водите зрно преко црева тамо на вентилу и можете да уметнете црево свуда около.

Једном када је цев уграђена, време је да вратите зрно на обод. У неким случајевима мислим да бисте могли целу ствар да урадите ручно. Међутим, ако није тако лако, мало је претесно, можете једноставно поставити полуге пнеуматика и омогућити да се врх гуме поново савије.

Али опет, пазите да цев не стегнете ручицом за гуме. Кад га овако вратите на обод, желимо да га обиђемо корак по корак и вратимо на ону страну на коју сте га ставили. Само да се осигура да цев не стрши испод обода гуме.

Јер ако га поново напуните до већег притиска, он у ствари може поново експлодирати. Тако да имам само мало овде где можете видети цев испод гуме. Дакле, пре него што започнемо надувавање, желимо да се уверимо да је цев чврсто постављена у гуму.

Не постоји посебна техника за то. Само се трудим да га котрљам док не видите црево ни на једној страни. Једном када сте задовољни, можемо почети са пумпањем.

Тачно, то је прилично тешко и мислим да ово мора бити негде око 100 ПСИ и постоји још једна последња провера да ли је правилно постављено. Брзо завртите точак и уверите се да је свуда прилично глатко. Генерално, ако на гуми добијете велике пликове, то значи да вам се цев заглавила испод.

кружни тренинг за бициклисте

Ок, спреман сам да то убацим. Једноставно вратите вентил овде и спремни смо да вратимо точак назад у бицикл. На исти начин на који сте га инсталирали, гурните задњи мех надоле, део кавеза на задњој страни, како бисте били сигурни да јесте.

И као што смо га већ ставили у најмању брзину, ту желите да ставите горњи џокејски точак. Требало би само да се увуче. У реду, пре него што кренете, само мало окрећите педале како бисте били сигурни да је ланац и даље правилно постављен и на ланчанику и на задњим ланчаницима.

Можда ћете чак желети да поставите неколико зупчаника ако започињете успон попут мене пре него што започнемо. Тада вам остаје само да склоните своје смеће и алате. Последња ствар је, међутим, пре него што кренете на пут, након што отпустите кочнице без наношења да извучете бицикл, побрините се да то поновите.

Можете ли поправити пробушену гуму на бициклу?

Фиктхепункција

Узми своју цев и грубо по површинипункцијамало са брусним папиром - ово ће помоћизакрпада се залепи за цев. Затим додајте лепак на то место, залепите својзакрпаи сачекајте тренутак да се лепак осуши.ако тиимајте самолепљиве фластере, само га нанесите као налепницу.

Данас није јефтино купити квалитетне унутрашње цеви, па научити како их сами поправити ако вам пукне гума није лоша идеја. Сада смо већ направили чланак о томе како заменити црево. Дакле, ако нисте сигурни како да извучете точак или како да уклоните цев из гуме, овде би требало прво да идете.

Ових дана можете добити самолепљиве фластере који су савршени за брзу поправку поред пута, али када сте код куће, сигурнија опција је и даље ваш традиционални комплет за поправак кварова. Многи од њих долазе са паром ручица за гуме да би им прво скинули гуму. Сви се испоручују са лепком, брусним папиром који храпави површину црева, што помаже лепљењима да се залепе.

И добићете различите закрпе различитих величина. Сада се можда питате зашто вам требају различите величине закрпа. Разлог за ово је наравно тај што ако имате мали трн у гуми, потребан вам је само један мали фластер.

Али са пробијањем змијског угриза, што је прилично често на брдском бициклу, где гума притиска обод, често можете уклонити две рупе једна од друге. У овом случају је погоднија једна од већих мрља. Тачно, прва ствар коју треба да урадите је да лоцирате место где је рупа у цеви.

А за ово га морате напумпати пумпом. Ако имате врло велику рупу, одмах је јасно одакле ваздух одлази. Ако је мало мањи, можете провести цев поред уха и често ћете чути где ваздух одлази.

Ако не можете да је чујете када је реч о посебно малој рупи, следећи корак је одвести црево до судопера да бисте видели где мехурићи беже. Добро, осигурајте да је вентил укључен и постепено потапајте унутрашњу цев у воду. Дакле, прилично је очигледно где се тачно налази.

Видиш? Пуно ваздуха излази. Па кад га нађете, осушите га, а затим га означите где јесте да га више не бисте изгубили. Многи комплети за поправак у квару долазе са кредом, али све што ће вам омогућити да је пронађете, оловка, само да не бисте изгубили тамо где је та рупа.

У реду, након што сте означили рупу, можете пустити преостали ваздух из црева тако што ћете укључити вентил и угурати га унутра. Затим, узмимо наш мали комад брусног папира и само храпаву површину скроз око наше мале рупа. И као што сам рекао, то помаже лепку лепка у фластеру када га ставимо.

Следећи корак је наношење самог лепка. Сада већина упутстава каже да је треба користити штедљиво, а то је важан траг. Не желите да носите превише.

Мало иде пуно. Након што нанесете лепак, мораћете да сачекате да се мало осуши, што траје око пет минута, савршено за шољу чаја или кафе ако сте у САД-у. Уклоните филм са задње стране фластера . Већина закрпа изгледа овако.

Понекад немају фолију на полеђини, а наравно желите да се центар фластера поравна што је могуће ближе преко рупе. Обавезно га пренесите преко средине и да испод целог фластера има лепка. Чврсто притисните прстом и било би добро узети нешто што није оштро, већ прилично чврсто и само притисните да бисте били сигурни да испод фластера нема ваздуха.

И опет, оставићу ово да одстоји неколико минута пре него што скинемо ту пластику са врха. Морате бити опрезни да га не користите за уклањање закрпе. Па почните да га котрљате уназад.

Ако га почнете подизати, само га ноктом постепено скидајте са пластике и побрините се да остане на гуми. То је доста посла. Имате креду која је била укључена у ваш комплет за поправак.

То је добро за две ствари. Прво, кредом можете означити где ће рупа бити прва. Друго, обично долазе и са малим рендером.

Дакле, ако трљате мало креде и само је положите преко врха фластера, спречиће да се лепак око фластера залепи за цев када га вратите у гуму. Ако сте врло сигурни у своје способности, можете једноставно вратити цев у гуму и надувати је. Не знам, па вратимо га у судопер и само проверимо да ли има мехурића из близине фластера.

трек гориво ек ревиев

Добро, ово изгледа као да је савршено поправљено, па све што треба да урадимо је да га вратимо у гуму и надувамо. А ако не знате како то да урадите, погледајте наш други чланак стављањем кочница, а затим откажите брзо пуштање. Ако је то предњи точак, мораћете мало да одмотате брзо отпуштање тако да отпусти сигурносне језичке на доњој страни вилице.

Колико ће трајати поправљена гума за бицикл?

У просеку,гумастручњаци предвиђају да ће правилан утикач изакрпа може да трајеод седам до десет година. Иакозакрпе гума могу трајатидодуговреме, агума требаникад не будизакрпанВише од једанпут.5. фебруара 2018

Да ли је лако заменити гуму за бицикл?

Имати станбициклистичка гумаможе да вас остави на цедилу, али јестеједноставан за заменутхегумасебе. Обично то само значизамењујућицев унутаргума. Међутим, можда ће вам требати новигумаако је јако оштећен или истрошен. Пре тебезаменититхегума, мораћете да га скинете.

Можете ли помоћу супер лепка закрпати гуму за бицикл?

Супер лепак, или било који цијаноакрилат, није добролепакдоупотребазакрпањедогумајер се суши у крхком стању. Временом јелепакпукнуће и гумазакрпавише неће бити херметичан.31. октобра 2007

Може ли бициклистичка гума пропасти без рупе?

Да бисте директно одговорили на питање, да, ако је вашцевтако брзо губи ваздух, потребан му је поправак. Није ствар у томе што смо једноставно престар. Вероватно је врло малирупаили цурење у вентилу. Заменитицевили закрпите.12. јуна 2012

Можете ли поправити гуму за бицикл супер лепком?

Супер лепак, или било који цијаноакрилат, није добролепакда се користи за крпање агумајер се суши у крхком стању. Временом јелепакпукнуће и гумазакрпавише неће бити херметичан.31. октобра 2007

Да ли је боље поправити или зачепити гуму?

Утикачинајбоље раде када налетите на ексер или сличан туп предмет који пробушигумаи узрокује да цури ваздух. Након уклањања ноктију или оштрог предмета,утикачможе се уметнути у рупу дапоправитицурење. Азакрпа, с друге стране, сматра се абољеквалитетгумапоправка.1. јула 2016

Можете ли поправити гуму у којој је ексер?

Ако јеноктијуу вашемгумаје у подручју покривеном челичним каишевима, томоћиобично битипоправљен. Али ако је на спољној ивици газнога слоја или бочној страни,гумамора да иде. А.поправканије ни сигурно ни могуће.7. фебруара 2019

Који је најбољи комплет за поправку гума за бицикле?

Комплет за поправак гуме за бицикле. Комплет за поправак гуме за бициклистичке гуме Луминтраил - 6 гумених закрпа + брусни папир + гумена закрпа Трагоодс Премиум полуга за гуме за бициклистичке гуме, кашика, алат за замјену гвожђа, полуге за гуме за бицикле, премиум Бициклистички поправак са пумпом - Бициклистички мултитоол - Полуге за гуме - Кугласта игла - Носач оквира Мини бицикл…

Шта да радим ако ми на мотору пукне гума?

Основе одржавања бицикла. Пукнуте гуме на вашем бициклу, иако фрустрирајуће, лако ћете се носити ако сте спремни. Увек носите резервну цев, комплет за поправку, полуге гума и пумпу и следите ова једноставна упутства да бисте се брзо вратили на пут.

Како заменити задњу гуму на бициклу?

Подигните точак са оквира. Извуците гуму из рачвастог прореза који је подупире на бициклу. Можда ћете морати мало померити гуму бицикла док је уклањате. Ако уклањате задњу гуму, можда ћете морати да подигнете ланац бицикла са пута.

Остала Питања У Овој Категорији

Вегански бициклизам - свеобухватна референца

Да ли је веган добар за бициклизам? Једите довољно вегетаријанске и веганске дијете са пуно хране богате влакнима, која вас може брзо напунити без давања много калорија енергије. Ово је сјајно ако покушавате да баците килограм или два, али ако сте у тешком тренинг блоку, то би могло озбиљно да вас подгреје. 2015 г.

Песме о бициклима - како руковати

Шта је добра бициклистичка песма? 9 песама о бициклима и бициклизмуХарри Дацре - 'Даиси белл' Куеен - 'Бицицле Раце' Хавквинд - 'Силвер мацхине' Катие Мелуа - 'Девет милиона бицикала' Крафтверк - 'Тоур де Франце '... Ред Хот Цхили Пепперс -' Бицицле Сонг '... Марк Ронсон и Тхе Бусинесс ИНТЛ -' Тхе Бике Сонг '... Маднесс -' Вожња на мом бициклу '

Клизање бициклистичких зупчаника - прагматична решења

Зашто моји зупчаници на бициклу стално клизе? Ланац за прескакање најчешће је узрокован истезањем кабла. У првих пола туцета вожње на новом бициклу ваши каблови за смену се највише протежу. Такође се могу протезати током времена док се возите. Хипплеи објашњава: „Потребно је затезање каблова да бисте отворили мењач, који пребацује ваш ланац између брзина. 18 јуна. 2013 г.

Бициклизам пива - како се носити са тим

Да ли је пиво добро за бициклизам? Можда више од свега пиво након вожње бициклом једноставно опушта. Помаже вам да се повежете са пријатељима и разговарате о дневним путовањима док утажујете жеђ и декомпримирате на неке добре мелодије. 2014.

Бициклистички мишићи - практично решење

Да ли бициклизам гради мишиће? 4. Бициклизам гради мишиће. Отпорни елемент бициклизма значи да он не сагорева само масноћу: он такође гради мишиће - посебно око глутеуса, тетива, четвероцикала и телади. Мишићи су мршавији од масти, а људи са већим процентом мишића сагоревају више калорија чак и када седе седе.2 ноаб. 2020 г.

Бол за седло женског бицикла - свеобухватна референца

Како да зауставим бициклистичко седло да ме не боли? Постоји низ корака које можете предузети да бисте смањили нелагоду и спречили стварање раница. Уклапање: Од кључне је важности да ваш бицикл буде добро постављен. Избор седла: Свака задња страна је различита, али тамо постоји седло које вам одговара. Кратке хлаче: Емолиент / крема од дивокозе: Полако се накупљају: Устаните: Будите чисти: Мушко.