Главни > Вожња Бициклом > Ципеле за брдски бицикл - решења оријентисана на акцију

Ципеле за брдски бицикл - решења оријентисана на акцију

Која врста ципела је најбоља за брдски бициклизам?

НајбољераванМТБ ципеле
  • Фиве Тен Фрееридер Про. Модеран, издржљивципела за брдски бициклизамса одличним приањањем.
  • Специјализовани 2ФО Флат Роост.
  • Ридданце вожња.
  • Бисер Изуми Кс-Алп Флов.
  • Бонтрагер Флатлине.
  • Риде Цонцептс Ливевире.
  • Жиро код Тецхлаце.
  • СцоттМТБДобар тим.



Једна од најзгоднијих ствари код брдских бицикала је та што их можете возити готово било где и у свим условима, мада понекад опрема коју носите може најбоље уживати у тој радости. - Да, водоотпорна одећа, основни слојеви, све те ствари, сви знају све о отвореном, али ноге често забораве. Па шта можете учинити да вам стопала буду топла и сува на тим хладним, влажним зимским вожњама? (Електрична клавирска музика) - Сада постоје две главне могућности када захлади и мокри, или се држите уобичајених ципела које ће вас држати поносним током лета, а знате да су вам хладна и мокра стопала, мада можете додати и неке Марина Смарт Воол чарапе и / или неке водоотпорне чарапе које се мешају у зимским месецима, изађите тамо и набавите одговарајуће зимске ципеле за јахање.

То може направити огромну разлику. Да бисмо то сазнали, позвали смо Фи'зи: к и наручио сам комплет зимских ципела и редовне пар дас ир траил ципела и користићемо их главу на главу на стазама, посебно у прљавштини. (Музика) - Баш као и одабир правог бицикла за ваш стил вожње, права брзина ће утицати на ваше перформансе на бициклу ако вам је то важно, али оно што је већини људи важно јесте удобност.

Тако да је већина мојих стилова вожње краћа од два сата и прилично брзе вожње у ендуро стилу, добар темпо до врха брда, неколико пауза, а затим уђите. Тако да бирам сетове који су релативно лагани, али заштитни, држите се мени топло, али и даље се крећите, али не превруће. - За разлику од Неила, који очигледно жели да иде брже и одради што више доњих трчања у кратким, бесним сесијама вожње, заправо желим да учиним супротно у Виндеру, јер је чудно и можда сам сам са њим, али имам више Време је да возим бицикл зими. По цео дан причам о бициклима, заиста мораш да изађеш и о свим тим стварима, јер мораш стварно да се наљутиш.



А да бисте изашли зими, потребна вам је одговарајућа опрема за јахање, тако да четири месеца годишње могу да носим скупу опрему за јахање коју ћу користити за то доба године, јер ће ме тако држати у погону четири, или најмање пет сезона . Потпуно вреди новца. Дакле, комплет који користим направљен је од потпуно водоотпорне одеће, потпуно прозрачне, остало доказујемо и, што је још важније, користим потпуно изоловане ципеле.

Видите, ово је Терра Артица, мало другачија од Неил-ове сада. Иако у основи имају исти ђон. Тако су одлични и у седлу са бицикла.

Али цоол ствар код њих је та што су потпуно водоотпорни и изоловани, што је кључно за то да ноге заиста буду удобне на великим планинским излетима. (Музика на електричној гитари) - Шта је са ципелама? Па, ја се трудим да користим експедитивне ципеле у стилу стазе попут ових Терра Артица Кс2 из компаније Фи'зи: к. Лагани су, удобни и имају суптилан стил.



Сада чујемо много о зонама комплета које можете носити у парку или на бициклу. Нисам планирао, али свиђа ми се стил ако схватите шта мислим, па ако ципела у стилу клизања заиста одговара мом стилу вожње, једноставан чипкасти сеф, али без икаквих украса, са издржљивим горњим граничником који није гломазан. Крути табани за крајњи пренос снаге, то ме не брине.

Удобна ципела за вожњу и повремене шетње која ми много више одговара. (Музика) - Користим оут-бусх технику када возим зими и припремим је и изадјем пре него што ми се шаке и стопала покажу - за разлику од Неила, врсте унапред планираног напада за јахање, заправо некако иде са током. Понекад желим да се бавим истом врстом јахања као и Неил, понекад желим да останем мало дуже вани.

Због тога ми је важно да имам нешто топлије што ће ми бити угодно цео дан. Волим зимске чизме за јахање. Волим прави алат за посао, тако некако, а док пробате нешто попут зимске чизме, заправо мислите да су смрзавања стопала само часни део брдског бициклизма, то је бесмислица. - Увек задња нога, сад је мокра.



Мислим да ће се моја маневарска способност у Великој Британији зими побољшати. Ноге ми се осуше од локви, али у неком тренутку се једноставно исперу млазом. - Па, не знам у чему је фрка кад се обучеш за ту прилику јеси ли спреман. - Још локва. (смех) Дакле, обе ове ципеле су усмерене ка стази која има све врсте одржавања, па дефинитивно нису круте карбонске ципеле за трчање, али су сасвим специфичан алат, зар не? - Мислим, као што кажете, нећете добити толико снаге као КСЦ ципела, али онда КСЦ ципела, нећете их носити по цео дан и осећати се пријатно на бициклу и ван њега, томе и служе стварно тамо.- Не осећају се укочено.

Дакле, највећа разлика заиста, или једна од њих, је покривеност зглоба. - Ма, стварно ми се свиђа заштита и увек сам за нама, возим се увек у нормалним ципелама, никада нисам поседовао чизме за седло, јер је увек у мени У њему је још увек мало тркача. Ово је лако.

Тешки су 329 грама. - Прилично лепо. - Мада, вероватно је мало више и сада, кад су пуни блата и воде, да будемо поштени.

Али да, чизме су тежа ствар - да, то је око 500 грама, али нема везе. Заиста нема везе. Носите више одеће, имате више опреме, зими вам је бицикл тежи, они су у форми и заборавите на излазак. (Музика) - Потплат ципела је заправо исти, вибрирајућа гума, тако да би требали бити исти на бициклистичкој вожњи.

Али дефинитивно сам видео искуство ципела у стилу клизања зими када почнете да ходате по мокром, клизавом терену. Па, са чизмама то мора мало да помогне. - Па, можда мислим да имам мало више глежња, да будем искрен, одговара ми. - Иако не планинарим пуно бициклом, то за мене није велика пажња.

Већина онога што радим у последње време хода по тим литицама по топлоти од 35 степени, тако да нисам сигуран да бих желео чизму за ово - не бих знао. У таквим данима можда нисам склон вожњи и ови су савршени за то. (Музика) Дакле, много волим везице на ципелама, чак и моје ципеле за друмски бицикл имају неке од тих хипстерских ципела и знам да ме људи непрестано питају да ли их могу довољно стегнути - да - и дефинитивно ми се могу свидети. Можете добити лепе и на сигурном и не мрљајте их.

Ове ципеле су ниске, тако да немају толико заштиту као високи горњи део, али ја имам ојачане одељке за ножне прсте, што је уобичајено за стазе. - Да, занимљиво је шта кажете о везицама на ципелама јер сам видио нормалне зимске чизме у везицама на ципелама и имао сам замах преко ножног прста - да, тачно - и никада их заиста не можете прилагодити током вожње јер сте испод покрити у блато и тако. Прилично цоол кад имаш удавицу.

Јер ко би могао помислити да би Боа добро одговарао зимској ципели, али заправо је савршен и тако га је лако прилагодити рукавицама. Сетови такође.- Апсолутно.- Па, погледајте да ли вам се и они свиђају.- Да. (Музика) - Сјајна ствар код овог стила ципела је та што га можете носити током целе године.

Имате топли пар ципела и под условима као данас у Великој Британији зими је само мало изнад тачке смрзавања, хладно је. - Да. - Постанете хладни и мокри, имам мокра стопала. - Да, наравно. Али можете их користити током целе године - да, тако да су врло специфични.

Коштају пуно новца, али у њима су најбољи за вожњу. У ствари, нема ништа боље. - Мислим, учинио сам много.

Стајао сам око Цолдвоодса кад сам пуно вежбао. - Да. - Покушао сам све, два пара чарапа, приметио сам кад трчиш, знаш, један летњи сет ципела, називамо их током целе године, мораш себи да набавиш добар сет чарапа од мерино вуне.- Да.- Морате бити опрезни да циркулишете, иначе ћете добити хладне ноге.

Али мерино чарапе могу да вам намоче ноге и надамо се да ће им бити топло - Да, није тако лоше, зар не? То је компромис, зар не? - Да. (Музика) - Па, не знам за вас, али топло ми је и суво сам, а све што треба да урадим је да скинем своју водонепропусну одећу и могу да одем одавде - Право у ноћни клуб - Апсолутно, да - Ах, некако сам се зањихао, али није ми хладно. Сад сам дефинитивно мокар дупе и десна нога ми је јако мокра, али још није хладна, али ускоро ће се можда охладити. - Морам да се признам. - Да, настави. - Ах, на почетку чланка рекао сам да ходам по Фи'зи: к, па, рекао сам да ходамо по Фи'зи: к и неке добре ципеле. - Молим, идите на телефонска говорница. - Ја имам пар ципела, у ствари постоји трећи пар о којем вам нисам рекао, а они су некако негде у средини, тако да су ми основни свиђају се они са боа и водоотпорни су, али су није зимоотпоран - имате и водонепропусну чизму. - Да. - Хм, сад причате. - Мислим, продајем зимску опрему, али можда постоји једна опција која вам одговара. - Ти си моја величина.

Можда ће ми требати свеже чарапе. Не заборавите да притиснете дугме звона и наравно пријавите се ако желите да постанете блатњави, подигните нам палчеве - почните касније.

Да ли ми заиста требају ципеле за брдски бицикл?

Ако је вашпланински бициклизамонда има равне педалеципеле за брдски бициклизамнису неопходност. Међутим, за педале без копчи,ципеле за брдски бициклизамбиће потребно. Без обзира на тип педале,ципеле за брдски бициклизамможе побољшати ваше целокупно искуство пружањем боље подршке, пријањања и заштите.

Да ли ципеле за брдски бициклизам чине разлику?

МТБ ципелеимају више приањања, али су и тврђи у поређењу са нормалнимципеле. Нормалноципелаје дизајниран за ударе и одржавање приањања на скејтборду, ово се потпуно разликује од равне педале. Наравноурадитемного бољи посао од тенисаципелеали нису дизајнирани за клизаве педале.

Ако сте нови у брдском бициклизму и размишљате о томе да пређете на педале без копчи или педале без копча како их ја зовем. Можете направити неколико једноставних грешака. Дакле, ово је шест главних грешака које треба избегавати док користите педале без копчи) (бум) Заглавивање педала је нешто што смо сви урадили, тако да сам сигуран да лажете ако не, то може због неискуства, потребно је мало вежбе и мало размишљања о томе како отпустити педалу.

Па зашто се не ослонити на нешто лепо и чврсто и мало вежбати. Једноставно се навикни да изврћеш зглоб да извадиш папучицу, а потребно је вежба и да га увучеш натраг. Као што сам већ рекао, за почетак је потребно мало размишљања јер возиш и знаш да хоћеш зауставити.

Размислите о скретању и заправо не паничите као многи почетници који само покушавају да повуку педалу, морате се навикнути на овај завој. (нервирајућа музика) Два су савета за подешавање која би вам и овде могла помоћи, помоћу Схимано педала заправо можете искључити напон да бисте ослободили напетост и олакшали га. За излазак из ове педале потребно је мање напора.

Такође можете користити копче са вишеструким зазорима, што их чини одличним и за почетнике и за уклањање с пута. Они заправо више воле да се извуку из ових. Користим Цранк Бротхерс тако да можете бирати између 15 или 20 степени окидања.

Стога идем на раније издање како бих лакше могао да извучем ногу, што је добро и за почетнике, плус желите да пазите да вам ципела није преблизу радилици. Па убацујем копче према ивици ципеле. Ово удаљава ципелу од ручице.

Да ми дате простора јер да затворим ручицу и додирнем је ципелом. Може вам створити мало већи притисак и теже ће се спустити са педале. (лагана музика) Такође користим Цранк Бротхерс Маллет Е ЛС за своје траил и ендуро бицикле.

Ендуро Цлип Педала ЛС означава дуго вретено. Дакле, педале су заправо лепо распоређене на радилицама, ги Имате шири фактор чекања, што значи да су вам стопала даље раздвојена. Што ми уопште не смета.

Оно што ми се свиђа је што заправо имам слободан простор за ципеле. Агресивнији угризи и квргаве ствари олакшавају ми излазак из педала. Последња ствар која би ме могла спречити да се добро извучем из ове педале је трење између потплата ваше ципеле и ове педале.

Тако да сам данас и ја на својој малој педалини са свим овим лепим патикама за трчање. Оно што бисте могли наћи на већим педалама попут Довн Хилл-а или Ендуро-ове педале је већа платформа. Можда у ствари имате неке чиоде које подметнем на доњу страну ципеле, тако да их можете подесити по реду, покушати и добити равнотежу, трење како бисте осетили педалу, али не превише на то Не допустите кретање педале. (умирујућа музика) Трећа грешка је та што ципеле не одговарају педали.

Волим да своје ципеле и педале сматрам системом, неке од тих крутих потплата, мале тежине, Цро сс Цоунтри ципеле су заиста добре за мале педале јер крута потплат даје потпору. Такође преноси максималну снагу на бицикл. Веће ендуро педале заправо одговарају ципелама које имају више гуме са доње стране, мало равније и нуде мало више удобности.

Такође је врло лепо осетити педалу кроз стопало, готово се осећа као да равна педала у ствари доводи до лоше технике. Ако имате клинове предалеко напред, то ће додати вашу додатну тежину напред. Дакле, заправо стојите мало доле на педали.

Такође оптеретите мишиће потколенице То може довести до грчева, али и када се возите у нечему, а такође попут камена или нечега. Бицикл жели да успори, ваша тежина је на предњој страни педале. Лако је подићи ову тежину према управљачу.

Дакле, суптилно премештајући штипаљку назад у ципеле, спустите стопало отприлике тамо. Много равније или чак потпетице. Заправо ће ми држати тежину телади.

Доведи ме у бољи положај за јахање. (опуштена техно музика) број пет, вожња са клиповима може довести до тога да се морате ослонити на лошу технику. То је један од медведа-кукаца које имам у тренерским данима.

Провела сам пуно времена тренирајући људе из њихових лоших техника и поново учећи добре технике на вашем задњем точку. Сада је најлакше са копчама, само се повучете ногама, папучица се подиже у ваздух. Можете то пребродити неке препреке, посао је урађен, зар не? Али бојим се да можете искористити своје способности јахања ако користите ову технику.

Укорењује се и није увек добро узети задњи точак што се тиче вожње више и техничког терена. У ствари, ваша тежина је изнад задње гуме која се подиже са тла, али када покушавате да прејашете много, много корена. Можда ћете погрешно мерити време и ваша тежина је и даље преко задње гуме.

Дакле, бољи начин је да користите своју тежину. То сам показао у претходним чланцима са упутствима. Како преместити тежину на бициклу.

Стварно куковима подигните точкове. Померите кукове горе и напред да бисте подигли задњу гуму. Супротно од предње гуме, и то вам уклања тежину са тих точкова.

Много корисније што се тиче техничког терена. (нежна техно музика) Напокон лоша техника за скакање. Заиста причам о истој ствари, покушавајући ногама да подигнем задњи точак.

Изузетно једноставно са копчама, али када је скакање у питању, задњи точак ћете моћи подићи само док су вам ноге савијене. Дакле, када немате завој, то је ограничење колико високо можете да идете. Урадите поново исто, покушајте да научите ову технику зеко-хопа.

Зависи од тога да ли ћете проћи кроз станове или направити цлиппсит. То би требало да буде иста техника. Па стварно размислите о пумпању бицикла уз нагиб овог скока.

Вратите своју тежину да бисте покренули предњи точак у ваздуху. Застаните на тренутак на крми. Ударите врх скока и тада је време да куковима подигнете задњи точак.

Небо је граница према горе и напред, заиста можете ићи много више са овом техником, а затим покушати да подигнете ноге. Дакле, када се навикнете на педале без копчи, све што требате је да размислите о подешавању на тренутак када започнете и размислите о својој вожњи. Техника.

женски друмски бицикл

А након неког времена постајете природни и престајете да вадите педале. Много је забавније. Поред тога, заиста можете имати користи од ове ефикасности окретања педала.

Ако желите да видите чланак о становима у односу на клипове. Кликните тамо. Ако желите да погледате први поглед на Цанион Лук попут мог дивног новог бицикла овде.

Узми један тамо доле. Дајте нам палац и притисните дугме за претплату.

Шта је посебно код ципела за брдски бицикл?

Предности Цлиплесс-аЦипеле за брдски бицикл

Цлиплессципеле за брдски бициклимају тенденцију да имају тврђи ђон, чврсто потплат и чврст горњи део. Чврсти потплат се претвара у ефикаснији пренос енергије на педале. Зависно одШтаврста јахањаципелаје усмерен на, ђон ће се разликовати у крутости.
13. маја 2020

Педале без копча могу се грубо поделити у две категорије. Педале за друмски бицикл и педале за брдски бицикл. А кад људи пређу на педале без копчи, често питају - Да ли треба да набавим тркачке или педале за брдски бицикл? - У овом чланку ћемо објаснити разлике и показати вам шта то значи.

Тако да можете најбоље да одлучите шта одговара вашим потребама - ми ћемо чак обавити и неке високотехнолошке експерименте. (смех) - Хајде, Олли. - Ох, (Бееп). - Пре него што се осрамотимо, хајде да прво прођемо кроз две главне врсте педала. - Да бисмо направили овај чланак, удружили смо се са Лоок јер су они били пионири у дизајн педала без копчи.

Мислим, довели су прву педалу 1984. године. А порекло тога, то је цоол чињеница, заправо је било у технологији везивања скија. - Заиста јесу.

Да, док смо се удружили са Лоок-ом, информације које ћемо вам пружити односе се на већину марки педала. - Да, значи ово је улична педала Лоок Кео2Мак. То је једна од најчешћих педала у дизајну педала за друмски бицикл на свету.

А пар њих је тежак само 252 грама. А копче, укључујући завртње, теже само 65 грама - имају. Ове копче су очигледно у комбинацији са педалама са оним дизајном од три вијка који стављате на доњу страну ципеле, направљени су од трајне пластике.

максимални пулс

Они су наравно дизајнирани за замену чим се истроше. Али они имају добар животни век уколико не ходате по њима, у том случају се животни век прилично драстично смањује - у поређењу је ово педала за брдски бицикл Лоок Кс-Трацк Раце. Визуелно, спољни део тела педале је много мањи од уличне педале.

А пар ових је тежак 363 грама. Стезаљке су Израђене су од метала, а такође су и много мање, а теже око 55 грама по пару, укључујући вијке. - Поред тежине, кључна разлика између педала за друмски бицикл и педала за брдски бицикл је ова, као што можете видите, двострани су, што значи да имате готово двоструку шансу да на време исечете на време. - Постоји и друга врста педала за брдски бицикл које су дизајниране да ендуро вожња буде дужа Вожња путевима ван пута.

Ово је једно, зове се Кс-Трацк Ен-Раге. И користи потпуно исте чистаче као педала за брдски бицикл, управо смо вам показали Кс-Трацк Раце, али има много масивније тело педале. - А самим тим и већа површина, а самим тим и већа платформа за одмарање стопала, што је удобније када правите дужа путовања, али лоша страна овога је што су они наравно већи, гломазни су и самим тим тежи , тако да пар њих тежи скоро 200 грама више од наших уличних педала Лоок Кео2Мак - У реду, сада мислим да смо избацили велике разлике у тежини и визуелне разлике, време је да изађемо на улицу и направимо неколико тестова . - Одради неколико трка. (весела музика) - тест један.

То је стандардни исечак у тесту можда звучи једноставно, али то је пропаст многих модератора ГЦМ-а. - Да, Матт Стевенс (звучни сигнал). - Заправо сам се спојио, не хвала вам. Да, требало је 20 минута, али мислим (звучни сигнал) - У овом једноставном тесту само треба да почнемо са обе ноге на поду, а затим ћемо измерити време потребно за правилно и потпуно закачивање обе ноге.

Данни користи копче и педале за друмски бицикл, док ћу ја користити бициклистичке бициклистичке ципеле. Три, два, један, иди - да, да! - Вау, то је било добро. Један, иди.

Покушајте број три од Олли-а. У три, у два, у једном, крени. (звучни сигнал) 7,38 секунди. (смех) То ће му снизити просек, зар не? Можда ће га пустити.

Покушаћемо још једном. После прекинутог покушаја три, покушавамо још једном. Дакле, три, два, један, иди.

Јесте ли заиста тамо? - Да. - Добро, било је 2,92.

Било је потпуно исто као и друго. - Извињавам се? - Отприлике исто, зар не? Ионако мање од три секунде за обојицу. Не знам, да ли сте морали да педалирате свој? - Па, то је то, (мрмља) знаш --- (смех) Требало је проверити. - Три.Два.Једна.4.30. - Четири? - Три, два, један, иди.5.5. - О, човече.

Можете ми рећи сада, да ли сте притиснули педалу? - Да, учинио сам то, да. - Ок, схватила сам. Имао сам погрешну технику, па иде по злу. - Три, два, један, иди - Не, идемо.

Тада је била друга. - 3.3. - Желим покушати поново, јер си је прекинуо. - Ма, хајде. - Ах, идемо. - 3.6. - Ма човече. - Победа је моја. Један коначан доказ да вам куповина педала за брдски бицикл може уштедети важне секунде сваког дана.

Дакле, резултати чине прилично очигледним да је лакше закачити педале за брдски бицикл него за улице за отприлике секунду или мало више. Ови резултати заправо појачавају чињеницу да бисмо имали исти систем педала сигурно бисмо победили Олли-а - У реду. У реду, педале за брдски бицикл имају предност двоструког завршетка, али педале за пут и даље имају лепу позитивну везу са већим клатном када их закопчате.

Али мислим да овај тест није закључак. Треба нам још један тест. Морамо то подићи на виши ниво. - Једну коју могу да нађем, заправо, победићу следећу. - Шта је ово? - То је тест блата. - Тачно, проведи ме кроз АСО курс, Олли. - У реду, тест два, тест блата почиње поред оне стене тамо.

Морате да започнете бицикл, прођете кроз оно муљевито блато и попнете се на врх те обале, поред тобогана. Кад сами дођете до врха, тајмер ће се зауставити када сте увукли обе ноге. То је трка.

Врло лепе, елегантне, потпуно нове беле ципеле које имате тамо Дан - То су оне, да - Вероватно ће се упрљати - Заправо прво кренеш Маркери, поставиш се, кренеш. (Срећна музика) Сјајна технологија. Хајде, Олли. - Ох (звучни сигнал) .- 15,33 секунде.

Јесте ли видели трчање? - Три, два, један, иди. И отишао је. - Ох! (весела музика) Улазим. - Шта сам урадио? - 15.33. - 15.5. - Ох, то је било близу.

То је неуспешно. Неуспешно. Још две вожње. - Још две? (промрмља) - Добро, крени - три, два, један, иди - срање. (Срећна музика) (гунђа) - Ма, идемо.

Скоро 20 секунди. Преко 20 секунди, 20. јуна - Ох-- - Мислим, не бисмо то смели стављати на педале, озбиљно. То је била грешка возача. - Разумем зашто мислим да ћу само ставити педалу у најбољи положај. - То је то.

Три, два, један, иди. - Ушао сам. - Проклетство, чак је бржи него прошли пут. 14 секунди.- За три, два, један, крени. (Срећна музика) Хајде Олли.- У, у, у.- 12.2 .- 12.2? - Шта ми је било последње? - 14.- Стварно? - Да, у реду, 12.3, да надмашим твоје време.

За три, два, један, крени. Не могу да убацим клинове. Ја сам. - 24. - Очистит ћу палице штапом мислим. - Изгубили смо број два. - Да, па, упркос мом очигледном недостатку вештине у ходању бицикла преко блата и брзом успону. (Звучни сигнал) - Одлична технологија.

Хајде, Олли. - Успео сам да одредим најбрже време. Али то је углавном због педале, јер су педале за брдски бицикл дизајниране да раде и зачепе усне, чак и када су зачепљене блатом.

Међутим, ципеле за брдски бицикл такође су дизајниране за ходање. Дакле, имали бисте више стиска. Као изговор зашто сам изгубио други пут, опет изненађење, ово је све што су уличне ципеле и педале за тркаће бицикле намењене заглављивању на путу, а не излажењу ван пута. али са све већим напретком у бициклизму, све више људи жели да се упусти у терен.

Дакле, ако је то случај за вас, ово је дефинитивно узимање у обзир - да, и то не мора бити случај само са рекреативном вожњом, већ и са офф-роад делом вожње, и зашто не? Али и то је истакнуто. Још једна важна разлика. Па, ципеле за друмски бицикл долазе у црној боји, али беле су веома популарне и изгледају добро, али не изгледају.

Не изгледајте сјајно кад сте прекривени блатом попут --- Ох, нису толико лоши. Извади моје марамице, биће као нове. (сло в јазз музика) Дакле, ово је тест три - да, да, то није трка, то је само једноставан експеримент који показује да је много лакше трчати у ципелама за брдски бицикл, него у цестовним ципелама. - Знали смо то.

Зашто морамо? Урадите то пред толико људи? - Па, само зато што изгледате чудно кад закорачите у тркачки бициклистички штитник. Попут Бамбија на леду. - Па очигледно ће бити лакше ходати у ципелама за брдске бицикле, јер су копче које смо пронашли увучене док су моје вани. - Знам да је сјајно. - И тешке су и праве велику буку. - Баш као и нормалне ципеле. Сад се можда питате зашто би се неко определио за педалу специфичну за пут када је лакше притиснути педале за брдски бицикл, лакше је уклонити блато и нагазити клинове? - То је делимично зато што сте смислили три експеримента која ћете дефинитивно урадити да бисте победили само зато да бих поново био губитник.

Није истина? Али озбиљно, постоји неколико разлога да се одлучите за улицу специфичну Пе дал. Наравно, иначе их не би произвели. Прво, вероватно ће доћи до маргиналног добитка од интерфејса папучице ципела у погледу аеродинамике.

Требало је да сачувате нешто или можда два. Друго, као што смо раније поменули, површина је већа и стога је мање жаришних тачака. А то вам може учинити да се осећате мало пријатније на дугим путовањима.

И треће, то може бити велика количина преноса снаге. Јер већа ефикасност. Мислим, доста сам возио на путу тркачким педалама и тркачким ципелама.

Возио сам много брдског бициклизма, са педалама за брдски бицикл и ципелама за брдски бицикл. Могу ли да разликујем? Вероватно бих могао само да му повежем очи, али биће маргинално. - Да, мислим да бих дефинитивно могао да разликујем и њих двоје.

Али слажем се, незнатно већа површина за већу контактну површину како би била удобнија, али они имају значајан недостатак у тежини у односу на најлакше педале за друмски бицикл. И знате, КеоБладе, невероватно лагана педала. И лично, пошто возим углавном на путу, искрено, радије бих имао лакшу педалу - Да, то јест, ако желите да користите педале за брдски бицикл на друмском бициклу, не дозволите да вас нико убеђује да не можете.

Јер сви они готово једнако добро раде свој посао. А ако одете на дечије игралиште и ако желите да се са својим пријатељем тркате узбрдо, вероватно ћете победити - да, добро, поента - па обавестите нас које педале користите код куће и зашто. А ако педале за брдски бицикл користите друмски бицикл, зашто то радите.

Оставите их у коментарима испод. - Да, и надамо се да вам је овај чланак био користан. А помоћу ових информација можете одабрати које педале су најбоље за вас. Ако је тако, подигните палац.

Кликните на Претплати се за још чланака и да бисте погледали још један чланак, како би било да паднете у односу на моторе са равним шипкама из експеримената које сте освојили? - Мозда да.

Можете ли ходати у МТБ ципелама?

Да ли јетипроменаципелена послу или задржите бициклципелецео дан,ципеле за брдски бициклсу бољи од друмских тркаципелеза путнике. То је зато што има два вијкаципела за брдски бициклкопче су мање и удубљене. Како копча не стрши даље од потплата,можете ходатинормално у њима.

Да ли су бициклистичке ципеле вредне тога?

Али какоципеле за бициклизамзакључати на своје место (или, увожња бицикломговорите, „укопчајте се“), они се не клизе, што значи да је већа вероватноћа да ћете остати поравнати - и боље ћете избећи повреде глежња, колена и кука, каже Бусцхерт. Још једна предност увлачења је што стопала чини удобнијима, каже Бусцхерт.18. септембра 2014

Уништава ли бициклизам ципеле?

вероватно не, осим ако изгледа да ће вам одређене педале поцепати дноципеле. Само се уверите да ваше везице нису у положају да вас било где ухвате. Ако сте заиста забринути за својеципеле, можда би било боље користити неку другупатикезабициклизамако можете, само да будете сигурни.

Да ли вам заиста требају бициклистичке ципеле?

Страственбициклистии затворенивожња бицикломнаркомани имају користи од ношењаципеле за бициклизам. Ови крутог днаципелетај клип право у педале чини вашу вожњу углађенијом и ефикаснијом. Ако је јахање претежни део ваше рутине вежбања,ципеле за бициклизамсу вредна инвестиција.

Да ли су МТБ ципеле у реду за друмски бицикл?

Слично томе, ако носитеципеле за брдски бицикл(МТБ) задрумски бициклизам, дефинитивно ћете осећати бол и тешко ћете се кретати јер је ова обућа тврђа у поређењу са нормалномципеле за друмски бициклизам. Иако још увек можете да користитеМТБ ципелезадрумски бициклизам, Користећипутне ципелезапланински бициклизамсигурно се не препоручује.8. фебруара 2021

Да ли је лоше ходати у бициклистичким ципелама?

Тако,Можете ли ходатиу путуципеле за бициклизам? Заправо је могућеходатиу њима - међутим, путципеле за бициклизамнису дизајнирани посебно за ту врсту активности. Недостатак удобности и носача лука не само да ће вам отежати, већ иХодањеу њима такође може битиштетандоципеласебе.

По чему се ципеле за брдске бицикле разликују од ципела?

Ципеле за брдски бицикл разликују се од ципела за цестовни бицикл, јер имају додатну вучу на табанима, већу заштиту стопала / скочног зглоба, водоотпорне облоге и систем затезања који помажу да ципела остане на ногама. МТБ ципеле могу укључивати копче за педале без копчи или не за педале на платформи.

Које су марке ципела за брдски бицикл?

Поништавање бренда Кс Сортирање Количина / Назив Жиро (11) Пет десет (12) Специјализовано (5) Бонтрагер (5)

Од каквог су материјала израђене ципеле за брдске бицикле?

Магија Рецон-а је углавном у материјалима. На дну, где се нога сусреће са педалом, Специализед користи своју најчвршћу, најлакшу карбонску плочицу ФАЦТ. Сулудо лаган и јак горњи део направљен је од Динеема Месх, суперснажног материјала који је довољно лаган да плута по води.

Остала Питања У Овој Категорији

Претренираност бициклизма - прагматична решења

Како да знам да ли претјерујем у бициклизму? Ако почнете да доживљавате несаницу, немирне ноћи или се пробудите осећајући се још уморнијим него када сте легли, то може бити знак да превише напорно тренирате. Иако је истраживање мешовито у погледу утицаја једног дана напора на спавање, јасно је да претренираност утиче на сан.13 окт. 2015 г.

Црни бициклистички дрес - проналажење решења

Да ли су црни бициклистички дресови врући? Поновно се емитује на инфрацрвеним таласним дужинама, јер су бициклиста и његов дрес хладнији од сунца. Дакле, „светлост“ се претвара у „топлоту“, а више светлости претвара у топлоту црни дрес него бели. Тиббер је рекао: Црна је боја која најефикасније зрачи ТОПЛИНОМ.

Бициклистички емоји - честа питања

Да ли постоји емоји за бицикл? Особа која вози бицикл Особа која вози бицикл за разоноду, спорт или превоз. Персон Бикинг је одобрен као део Уницоде 6.0 2010. године под називом Бициклиста и додат у Емоји 1.0 2015.

Сретан рођендан бициклизам - свеобухватан приручник

Како се каже сретан рођендан у бициклизму? 20+ смешних рођенданских жеља за мотоциклистеПопут старог бицикла, с годинама постајете све бољи. Срећан рођендан бајкер! Кажу да је живот тежак, али је на бициклу много лакше. Једном у свакој генерацији роди се најбољи јахач на свету. Срећан рођендан! Не вози се сваки бајкер Харлеием, већ само најбољи.

Бициклистички бол у врату - иновативна решења

Зашто ме боли врат приликом вожње бициклом? Висок притисак у гумама узрокује мање упијање неравнина на терену. Издужени положај врата може проузроковати замор дубоких екстензора врата ако нису довољни да издрже тежину главе током трајања циклуса. Трапезни мишић и други вратни мишићи, временом, могу такође развити укоченост и бол.

Бициклистички калкулатор калорија - крајњи водич

Колико калорија сагоревам возећи бицикл? Према Универзитету Харвард, вожња бициклом при умереној брзини од 12 до 13,9 миље на сат довешће до тога да особа тежак 155 килограма сагоре 298 калорија за 30 минута. Бржом брзином од 14 до 15,9 миља на сат, особа исте тежине сагореће 372 калорије.