Главни > Вожња Бициклом > Тоуринг бике - трајна решења

Тоуринг бике - трајна решења

За шта се користи туристички бицикл?

Користи севише за глатке површине на цестама, у тркачкој и дневној рекреацији. Док је атуристички бициклнаправљен је за снагу, удобност и стабилност. Као овибициклесу намењени за ношење много тежих терета него само за возача. Много дана, месеци или чак година.20. маја 2019





По чему се бицикл за руксаке разликује од бицикла за путовање? Да ли су то само торбе или постоји нешто јединствено у самим оквирима? Већ осећам да ми ратници са тастатуре говоре да на било који бицикл можете ићи у обилазак или руксак. Па, то је 100% тачно, али не значи да не бисмо требали оптимизирати бицикл за своје сврхе. Уосталом, могли бисте да возите Феррари широм света, али да ли је то заиста најбољи аутомобил за тај посао? Овај чланак даје свеобухватан преглед осам бициклистичких разлика које разликују тоуринг бицикл и бицикл са руксаком.

И ево вашег кратког резимеа. Прво: Бициклистички бицикли су мање изграђени. Туристички бицикли су дизајнирани за врло велика оптерећења.

Протокол сигурносног теста за већину оквира за обилазак и паковање бицикала обично износи око 130 кг возача и опреме, али овај тест сигурности утврђује под, а не плафон. Иако се бициклистички бицикли обично смањују на минимум, врхунски туристички бицикли су редовно дизајнирани за већу тежину - чак и ако их произвођач нигде не наводи. Међутим, ускоро ћемо видети како туристички бицикли оглашавају веће максималне тежине, јер компаније за тестирање бицикала сада нуде сертификате до 180 кг.



Дизајнер бицикла не само да мора конструисати свој оквир за највеће очекивано оптерећење својих купаца, већ и пажљиво одабрати компоненте које се неће сломити. С обзиром да је највероватније да ће точкови отказати на туристичком бициклу, обично ћете видети врло издржљиве наплатке и већи број жбица него на бициклистичком бициклу. Недостатак покривеног бицикла је што је тежи.

Већина бицикала за руксаке има опсег од 10 до 14 килограма, док слично скупи туристички бицикли теже 14 до 17 килограма. Вреди напоменути да компоненте вашег бицикла не занима да ли имате 50 килограма и носите 40 килограма пртљага или да ли имате 80 килограма и 10, међутим, положај тежине игра улогу.

Ако је опрема изложена великим оптерећењима, оквир такође мора бити чврст. Број два: Бициклистички бицикли обично имају нижу крутост оквира. Крутост оквира обично иде паралелно са покривеним бициклом.



Горња и доња цев су најважније цеви за рамове, јер су подлога која може да издржи већину торзијских сила између предњег и задњег пртљажника. Туристички бицикли редовно користе цеви највећег пречника и најдебљег зида. С обзиром на то да су оптерећења на бициклу за паковање бицикала минимална, дизајнери рамова могу се одлучити за цеви лаганијих оквира које нису толико круте, али резултирају живахнијом вожњом када педалирају без пртљага.

тренинг снаге за брдски бициклизам

Живахност категоризујем као оквир који има приметну, али врло малу флексибилност оквира. Да би се оптимизовала живост бицикла, морају се узети у обзир стил вожње, перформансе и тежина возача. У основи је немогуће направити ниппи бицикл који је такође довољно крут за ношење тешког предњег и задњег терета.

Међутим, можете користити лакши оквир и носити терет само на једном крају, или уместо тога своју опрему можете транспортовати у приколици. Терет за бициклизам такође може бити веома тежак, поготово ако недељу дана имате са собом намирнице и 10 литара воде. Када возите на овај начин, желите да будете сигурни да је ваша опрема за бициклирање једнако чврста као и туристички бицикл.



Број три: Бициклистички бицикли имају различите носаче. Носачи се обично разликују између бицикала за путовања и руксака, али линије су данас прилично мутне. Туристички бицикл увек има носаче за носаче и бокобране, док их бицикл за паковање бицикла има само понекад.

Бициклистички бицикл скоро увек има неколико носача за носач, а туристички бицикл нема. Поред тога, бицикли за паковање бицикала могу имати носаче за пакет оквира са директним носачем и џепове горње цеви, као и повремене носаче на носачима седишта и ланцима. Проналажење носача на носачу на оквиру руксака је прилично ретко, али то је у реду - лако је наслонити бицикл на управљач помоћу танких држача за бицикл.

Бицикл са пенџерима не лежи тако добро, па је то чешће код туристичких бицикала. Број четири: бициклистички бицикли имају краће носаче ланаца. Туристички бицикл има дугачке ослонце из три разлога.

Прво, обично је дошло до значајног изобличења тежине позади због већих репних врећа, а дужи носачи ланца помажу у померању тежишта даље напред. Број два: продужавањем међуосовинског размака постижете јачање стабилности при великим брзинама. И број три: Да вам штикле не би ударале о пенџер током вожње.

У поређењу са бициклима, бицикли обично имају 20-30 милиметара краће носаче ланца због различитог дизајна торби и ниског оптерећења које се очекује; бициклистички бицикли не би требали имати проблема са ударцем пете или стабилношћу вожње. Краћи носачи ланца чине да се бицикл осећа управљивији, а такође ће бити лакше подићи предњи точак преко препрека. Ако сте икада чули да људи кажу да кратки носачи ланца брже убрзавају мотор, можда би било тачно ако сачувате шаку грама из оквира, али генерално је то прилично бесмислена тврдња.

Број пет: Бициклистички бицикли су обично намењени за теренске терене. Кратким прегледом категорија у мом Водичу за купце бицикала за бицикле и постаје јасно да су ови бицикли направљени за теренске терене. Класификујем бицикле за паковање бицикала на основу спецификација точкова, јер је ово кључни фактор у одређивању способности бицикла да се понаша ван терена.

Међутим, бицикли за бицикл такође могу бити направљени посебно за пут - многи шљунчани бицикли у мојој књизи су заиста само дебели друмски бицикли, што их чини најбржом опцијом за лагану обилазак пута. У поређењу с тим, типична бициклистичка тура се изводи на знатно мање разноликим површинама, тако да је тип управљача обично најбоље полазиште за одабир туристичког бицикла. Постоји много преклапања између бицикала! Теренски теренски бицикли су обично представљени у обе моје књиге, а када шљунчани бицикли имају носаче за носаче и блатобране, често их могу наћи у одељку „лагана обилазница“ моје књиге о путовањима.

Број шест: Бициклистички бицикли понекад имају већи однос нагиба. Туристички бицикл би у идеалном случају требао имати опрему за пењање од 20 инча или мање. Бициклистички бицикл се може извући са вишом опремом за пењање јер ћете вероватно носити мање тежине узбрдо.

Међутим, бициклистички бицикли се често фокусирају на теренска путовања, где су нагиби и стрмији и клизавији. Као резултат, најбољи бицикли са руксацима имају исту опрему за пењање као и бицикл за путовања, а понекад и мање. Број седам: Бициклистички бицикли чешће користе 1Кс погоне.

У већини категорија бициклистичких бицикала у мојим књигама 1Кс погонски склоп је дефинитивно најпопуларнија опција! Значајни изузеци су 700ц шљунчани бицикли, који се често граде око вожње цестом - и, колико је чудно, 29-инчни теренски бицикли. 1Кс погонски склопови нуде више клиренса гума и краће носаче ланаца у поређењу са подешавањем предњег мењача. Иако имају веће прескакање брзина између брзина, на стрмијим теренима не морате да вршите фино подешавање као на путу.

Осми број: Бициклистички бицикли користе мање компонената које се могу поправити на лицу места. Очекивано трајање обиласка бициклом је често краће од путовања. То обично значи више времена провести у продавницама бицикала.

Ако нешто пође по злу, можете послати делове ради гаранције, заменљиве делове или професионалне поправке. Уобичајено је да се на руксачким бициклима могу наћи доњи носачи, вилице за вешање, хидрауличне кочнице, интегрисани мењачи и титан или карбонска влакна, али су они много ређи код специјалних туристичких бицикала. Туристички бицикл се обично састоји од најједноставнијих делова који захтевају основне алате који се могу наћи у продавницама широм света.

Међутим, сложенији делови попут интегрисаних ручица мењача и хидрауличних кочница показали су се прилично поуздани на бициклима током наредних неколико година. Па може ли бицикл бити дизајниран и за паковање бицикала и за обилазак? Апсолутно. Одличан пример је Цо-оп Цицлес АДВ 4.2.

Бицикл користи уграђене компоненте које су помало једноставне. Има супер ниске омјере, врло је теренски и има одредбе за обилазак носача и блатника или торби у кавезу за пртљаг. Израда је робусна и по 16 килограма тежине можете то разазнати.

Геометрија оквира је много ближа тоуринг бициклу са дугим међуосовинским растојањем и усправним управљачем. Могли бисте да поставите бицикл са марамама за дугу туру или алтернативно као лакшу и бржу офф-роад поставку. Који бицикл треба да узмете? Морам да поновим - БИЛО КОЈИ бицикл можете користити за обилазак и руксаке! Међутим, ако желите да оптимизујете поставке, требало би да узмете у обзир ваше укупно оптерећење, терен који треба возити, стрмину терена, жељену поставку торби и да ли имате приступ резервним деловима или радионицама са одговарајућим алатима.

Одговарајући хибридни бициклистичко-туристички хибрид је претежно изграђени теренски бицикл са издашним клиренсом гума и носачима за носаче пртљажника, блатобране и торбе за носач пртљага. Ако вам се свиђају моји чланци, можете их подржати тако што ћете добити копију мојих књига, можете се придружити мом Патреону где нудим награде или можете да ми помогнете у оптимизацији ИоуТубе алгоритма тако што ћете их лајкати и претплатити се на њих!

Шта је добар туристички бицикл?

10 АвесомеТоуринг Бикесза вашу следећу авантуру
  • НајбољеВредност. 520 Дисц. 520 трекбикес.цом. 1.679,99 УСД.
  • Безвременски стил. Маракеш Дроп Бар. салса салсацицлес.цом.
  • Класика, ажурирано. Дисц Труцкер. сурли сурлибикес.цом.
  • НајбољеЗа дуге превозе. АВОЛ Екперт. специјализована специјализована.цом.
  • Најразноврснији. РЛТ 9 ЧЕЛИК. нинер нинербикес.цом.
21. јула 2020

Која је разлика између друмског и туристичког бицикла?

Тоуринг бицикли

Дизајниран за велике даљине напут, они су тврђа верзијадрумски бицикл,саопуштенији положај у вожњи. Тоурерс су такође сјајни носачи пртљага, са снажним оквирима, две тачке за причвршћивање за носаче и широким гумама које осигуравају стабилну вожњу.

Може ли се тоуринг бицикл користити ван пута?

Комплетна листа тврдог челикаВан-Друмски бицикли(са Плус гумама) Не само да су овобициклесуштински једноставни, робусни и лаки за одржавање, али су врло способни, надахњујући самопоуздање и удобниван-путистраживачи.31. јануара 2019

Измена: Трол није спреман за погон каиша без модификација

Зашто су бицикли за обилазак толико скупи?

Тоуринг бициклису вишескупојер су различито дизајнирани да поднесу већа оптерећења са челичним или титановим рамом и већим точковима од 26 до 28 инча да би прешли веће растојање. купујетеобилазакбициклтакоможете уживати у дужим вожњама и плаћањутакођемало вам може дати бицикл који се не мери.

Да ли туристички бицикли имају опрему?

Тхетоуринг бике геаринг имавећи опсег од распореда пута јер укључује много нижи скупзупчаницида се носи са разноврсним тереном на аобилазак. Стога постоји нижи крај за сналажење у брдима, али ипак високи крај који ће вам пружити велику брзину крстарења по стану ако желите.

Да ли је друмски бицикл бржи од туристичког?

Један од највећих разлога заштодрумски бициклииди толикобрже од обилажења бицикалаје аеро динамична позиција вожње коју они подстичу. Заменом равног управљача са падајућим шипкама, можете себи дати могућност да заузмете аеро-динамички положај на вашем турету.

Да ли су бицикли за обилазак скупи?

Додатни комфор и чврстина коштају више.Тоуринг бициклису вишескупојер су различито дизајнирани да поднесу већа оптерећења са челичним или титановим рамом и већим точковима од 26 до 28 инча да би прешли веће растојање.Тоуринг бициклисускупоа вреди и то.

Шта туристички бицикл чини туристичким бициклом?

Туристички бицикли, генерално, имаће дужи међуосовински размак, са већим растојањем између предњих и задњих точкова ради веће стабилности, а често ће и педале (а самим тим и седло) бити мало ниже од тла, стварајући нижи центар гравитације - мање управљив на тесном месту, али умирујуће и4. фебруара 2015

Колико брзина треба да има туристички бицикл?

Поред тога, задњи зупчаници или касета могу бити брзине 7, 8, 9 и 10, што вам омогућава до 30 различитихзупчаницина мењачубицикл. Међутим, већинаобилазаки планинабициклакористите 'троструку' предњу радилицу и 8 или 9 задњих зупчаника како бисте добили 24 до 27 различитихобилазак бициклистичке опреме.

По чему је бицикл добар туристички бицикл?

Бицикли дизајнирани за обилазак обично су врло сусретљиви и удобни на посебно великим удаљеностима, често укључујући носаче јастука и блатобране, удобне опуштене геометрије и широк распон брзина. Гуме веће запремине такође су уобичајене за вишенаменску свестраност, јер никада не знате где бисте могли да завршите.

Која је разлика између авантуристичког и туристичког бицикла?

Класични туристички бицикли могу имати равну или спуштену шипку. Авантуристички бицикли су направљени тако да замагљују границе између брдских и друмских бицикала. Они воле плочник, воле шљунак, воле прљавштину и то је добро јер ћете током обиласка можда наићи на све те површине.

Да ли вам треба бицикл за обилазак?

Ако планирате вишедневну авантуру бициклом и намеравате да путујете докле год вас ноге могу одвести носећи све што вам је потребно за експедицију, тада би туристички бицикл могао бити на списку опреме. Добра вест за бициклисте који обилазе је да је распон бицикала који су на располагању да задовоље њихове потребе знатно порастао у последњих неколико година.

Остала Питања У Овој Категорији

Метаболички бициклизам - крајњи водич

Шта је метаболички циклус? Дијета са метаболичком конфузијом позната је и као вожња калоријама и промена калорија. То је стил исхране који вам омогућава да мењате високо калоричне и нискокалоричне дане или временске периоде. Такође препоручује редовно вежбање, мада нема строге захтеве за вежбање.

Бициклистичке ципеле жене - иновативна решења

Које су најбоље женске ципеле за бициклизам? Наш избор најбољих женских бициклистичких ципелаГиро Еспада Боа женских бициклистичких ципела. Пеарл Изуми Елите ИВ женске ципеле за бициклизам. женске бициклистичке ципеле Бонтрагер Мерај. Гиро В Емпире АЦЦ женске ципеле за бициклизам. Специјализоване бициклистичке ципеле С-Воркс 7. дхб Аерон Царбон Роад Ципела са бројчаником. Схимано РТ4В СПД Тоуринг женске бициклистичке ципеле.

Бициклистичке слушалице - крајњи водич

Да ли је опасно возити бицикл са слушалицама? Ношење слушалица током вожње бицикла није илегално у Великој Британији, али, у анкети ББЦ-а прошле године, 90% испитаника било је за то да се забрани, иако је 16% признало да је то учинило сами. Ах, али једва да постоје докази да ношење слушалица доводи бициклисте у ризик, каже професионални камп. 15. јула 2015.

Утрнуле руке возе бицикл - проналажење решења

Зашто ми руке трну у бициклизму? Укоченост руку и прстију током вожње бицикла Парализа управљача је узрокована дуготрајним притиском на улнарни сензорни нерв, због чега вас шака боли, а прстени и мали прсти осећају утрнулост. Синдром карпалног тунела може се десити када се средњи нерв стисне кроз „тунел“ између костију вашег зглоба.

Бициклистички грејачи за колена - одговори на проблеме

Како да загрејем колена током вожње бицикла? Стандардни савет је да носите хулахопке, грејаче за колена или ноге када је температура 18Ф или нижа. Покривање штити колена и одржава мишиће топлим. Не постоји недостатак ако ноге буду покривене даље у опругу.

Вожња бициклом по мери - како то решити

Које је величине 3т Екплоро? У складу са ГравелПлус стандардом, Екплоро може да стане на точкове од 650б или 700ц. Са првима имате размак до гума до 54 мм, што је 2,1 инча ако гледамо гуме за брдске бицикле, а 40 мм је наведена граница за наплатке од 700 ц.