Триатлон бицикл - свеобухватан приручник

Да ли триатлон бицикл прави разлику?

Најзначајнијиразликаје дизајн или геометрија оквира сваког од њихбицикл.Триатлон бициклиимају стрмији угао седишта. Стрмији угао омогућава кориснику брже путовање, јер тело можете савити ниже, што смањује отпор ветра.8. јула 2020

Највећа разлика између тркачког бицикла и троцикла је наравно предњи крај. (вхоосх) На три бицикла је око 90 степени. (вхоосх) (енергична музика) (вхоосх) Здраво, Траниацс су управо кренули према Алтер Его Спортсу, вашој омиљеној продавници бицикала, мојој омиљеној продавници бицикала, свима у Виннипеговој омиљеној продавници бицикала.

опрема за терапију колена

Наш друг Јамес тамо у Алтер Егу има неке нове вруће бицикле које је направио. Има неколико мотоцикала, има тркачки бицикл. Оно што ћемо урадити је, мислим да ћу их нанизати раме уз раме, напред и назад, напред и назад, наопако, горе десно, горњу страну и показаћемо вам све разлике између друмски бицикл и три бицикл. (енергична музика) Овде имамо тренутни Цервело С5 са диск кочницама.

Онда се вратите овде, да, желим да кажем да је то Цервело П3 текуће године, новији модел мог бицикла. Сада су ова два бицикла прилично близу потпуно истом моделу у погледу спецификација, оквира и цене, са изузетком триатлона, улице. Многи људи долазе у триатлон, имају позадину за брдски бицикл или позадину за друмски бицикл.

Нема много људи триатлонски бицикл. Дакле, мисао је како доћи до овог бицикла који већ имају за триатлон? Да ли то радите? Апсолутно. Баците пар аеро-шипки, постаћете у лепом положају и можете прве године у триатлону добити на само једном друмском бициклу, без обзира који бицикл имате. Ако уђете у триатлон, укључите се и припремите, чврст инвестиција Да бисте то урадили, добра идеја је купити бицикл специфичан за триатлон, јер је толико боље подешен да након бицикла можете боље ходати.

Идемо на то. Највећа разлика између тркаћег бицикла и троцикла је наравно предњи точак. На тркаћем бициклу имате кочнице, ручице мењача, све овде на хаубама где можете управљати њима без померања руку.

Можда ћете желети да одете до капи, али чак и од капи можете да зауставите. Много је, много сигурније возити се у чопору у којем су људи само неколико центиметара испред вас и поред вас. Морате да будете у могућности да се крећете и управљате бициклом у тренутку.

На три бицикла, ручице мењача имате само када сте у ваздушном положају. Морате да предате на паузи да бисте ишли напред и назад. Разлог за то што је у реду са три-бициклом је тај што су људи испред вас удаљени читав аутобус.

То такође значи да три-бицикл није баш сигуран за групне вожње. Дакле, ако сте на пример са гомилом друмских мотоциклиста, постоји заиста велика шанса да вас неће укључити у тај пакет са три бицикла, јер неће бити тако окретан и окретан као овај друмски бицикл. Оно што вам дају ови аеро управљачи омогућиће вам да лепо и чврсто завучете предњи део тела.

Крај триатлон бицикла је обично много прилагодљивији од предњег краја тркачког бицикла. Можете се пењати и силазити. Можете ићи горе и можете подесити угао управљача; када закачите сет аеро управљача на друмском бициклу, немате све ове опције подешавања које вам омогућавају да добијете тачан положај у којем можете остати сатима.

Ово је веома важно, јер око 80% отпора узрокованог ветром који помиче вашу масу напред узрокује ваше тело. Што више останете у аеро положају, то ћете бити бржи. Три-бицикли ће често имати седло са подељеним носом јер се нагињете напред, а угао кука је потпуно другачији.

Седла за друмски бицикл су готово увек равна. Заиста не желите да користите седло са подељеним носом на тркаћем бициклу. Компоненте, радилице, ланчаници, сам ланац, кочнице, у основи су исти, од Трибикеа до тркачког бицикла.

Нема разлике. Баш као и сами точкови и материјал оквира. Тамо где ствари почињу да се разликују, три-бицикл, а тркаћи бицикл је у геометрији.

Три-бицикл је дизајниран тако да сте много више напред, а ноге мало уназад, тако да вам се отвара угао кукова. С тркаћим бициклом сте, пак, много усправнији. Тако можете видети да су седиште и седло Трибике-а много даље напред, изнад доњег носача.

Док се друмски бицикл враћа уназад, јер сте много усправнији. Такође можете видети да се три-бицикл у основи поравнава са земљом. Док се тркачки бицикл мало попне и одведе даље.

Мој добри друг Јамес из Алтер Ега ово користи да покаже разлике у углу кукова између бицикала. На Трибике-у је око 90 степени. То је више као 80 степени на тркаћем бициклу.

Зашто? На троструком бициклу желите да вам кукови буду мало отворенији, јер то смањује притисак на ваше трбушне мишиће и тетиве, тако да и даље можете бити много свежији на бициклу. Кад постанете заиста агресивни у ваздуху? Возите бицикл и дубоко размишљате да ћете покушати да доведете аеро у врата која ја поставим. Заправо ће вам изгорети глутеуси и тетиве, осим ако нисте професионални триатлонац.

У овом случају сте наказа природе, флексибилнији сте, јачи сте и можете се извући. За нас пуке смртнике желимо лепе, широке бокове. Неке ствари које ће такође бити различите су ствари попут седишта.

То можете видети на тркаћем бициклу, у основи круг величине малог прста. Возите сатима и желите мало више опроштаја позади како се не бисте уморили од седења на седишту. У случају трибикеа, више личи на нож.

Широк је, тесан. Све што радите је да идете дугим правим потезима и не треба вам приближно толико опроштаја. Јер сте обично мало више у контролисаном сценарију.

Направите ступове на три-бициклу, често су дугачки и танки како би остали аеродинамични, док су стубови седишта на друмском бициклу, вау, у овом случају су дуги и танки, али су често округлог облика. Друге ствари које данас више воле трибике Оне које не постоје на овом одређеном моделу су интегрисана подручја за исхрану овде доле у ​​соби или имају слушалице за прехрану иза слушалица, скривене од ветра. Ово су неке од разлика између друмског и троциклистичког бицикла.

Можете ли користити три бицикла за пут? Да. Не кад се утркујеш. Не ако возите групу која вози заиста агресивно и мора бити врло окретна.

Можете ли триатлон на друмском бициклу ударајући у сет аеро управљача? Да. Али чак и ако возите заиста дуго. Не улажите ако сте спремни.

Не ако желите да будете најбржи што можете. Зато сви они постоје јер су се специјализовали за врсту вожње, пута или триатлона за коју су створени. Оно што бих вам препоручио, ако имате друмски бицикл, почните са сетом аеро шипки и користите их док не будете потпуно сигурни да сте спремни да уложите неколико хиљада долара у триатлон, а затим пређете на успон на друмски бицикл.

Увек вам треба још бицикала. Бицикли су најбољи. Сада ћу поклонити свој доходак Алтер Его-у. (енергична музика) Било је забавно, некако сам јефтин.

Само два црева. Лепо је шетати около и разговарати о бициклима, возити бицикл, бити на бициклима, бити у близини бицикала, куповати бициклистичке производе и не пљувати свет у лице, прошло је од јуче кад сам изашао из канцеларије као да бициклирате поред Нојевог арк. Биће то забавна вожња кући.

Погледај. То би било лепо. Иди? Јашем.

Прва недеља бициклизма. - Мама, дођи по мене. Прва недеља бициклизма, лепо.

Да, тотални шамар. Јутрос сам се возио са групом, јео сам Хеадинглеи'с Роад и по зубима покупио мале комадиће прљавштине кад сам се вратио кући. Комшији. (смех) За све ОГ које постоје вековима.

Да ли се сећате А Раце Нутритион? Тако је почео триатлон Тарен. Ако купујете сваки последњи део триатлона за бицикл путем интернета, топло бих вам препоручио да подржите свој локални ЛБС, бар мало, не купујем све од Алтер Ега, али купујем пуно делова за бицикл, све одржавање се обавља тамо . Купљен пре неколико недеља, из уреда се возим на приградски бицикл, јер волим здравље, волим бицикле, волим алтер его.

Желео сам да подржим све то, а бицикли су сјајни. Бицикли су помало аутомобил јер кад уђете у врхунске моторе, много се труда улаже у одржавање и прилагођавање бицикала. да то не можете сами учинити јер годинама немате специјализоване алате за обављање локалне продавнице бицикала и нисте им дали посао, гарантујем да ће доћи тренутак када ће вам требати помоћ са бициклом требате и нећете моћи да прикупите неке услуге.

Пронађите локалну продавницу бицикала која вам одговара и подржите их где год можете. Купите њихове делове. Купујте прехрамбене додатке од њих.

Пустите их да врше ваше одржавање. Покрените влог са следбеницима широм света промовишући локалну бициклистичку продавницу у влогу. Једноставне ствари.

Отворићу неколико старих порука којима је истекао рок за Раце Нутритион. (Смех) Касније, Траниацс.

Шта се разликује од триатлон бицикла?

ПОЛОЖАЈ СЕДИШТА

Један главниразликаје једноставно начин постављања седишта. На атриатлон бицикл, цев седишта је стрмија од путабицикл. Угао цеви седишта на атриатлон бициклприморава кукове да седе напред, што возачу даје мање напетости на квадрицепсу и тетивама.

вежбе за подлактице са бучицама

Шта је добар бицикл за триатлон?

Сада куповина вашег првог триатлон бицикла може бити прилично велик корак за било који амбициозни саобраћај, разумљиво је да је то прилично застрашујући задатак с обзиром на потенцијалне трошкове које бицикли имају, али морате да положите новац да бисте помогли, да, заправо сам дошао код свог локалног и заправо дошли до мојих првих спонзора, погледаћемо неке од типичних бицикала које бисте могли видети када тражите почетне бицикле и тражите нови бицикл за себе, а ја ћу вам дати неколико савети и препоруке дају шта Да бисте стигли до триатлона, увек препоручујемо да возите све што имате барем за свој први триатлон - чак и ако је то једноставно брдски бицикл само да бисте тестирали воду пре него што потрошите свој тешко зарадјени новац, али када имате мана у коју не сумњамо? Тада ћете вероватно желети да инвестирате у посебан триатлон бицикл сада. Лично бих увек препоручио да дођете у вашу локалну продавницу бицикала попут ове - бицикле заправо можете лично видети и можда потражити стручни савет од особља. Срећом, можете ускочити на неке од ових бицикала и тестирати их на величину и величину и проверити да ли вам заиста одговарају, али у то ћемо ући мало касније, али ево сада имам оно на шта ћете вероватно наићи да ли купујте путем интернета или не у вашој локалној бициклистичкој радњи, овде имамо тркачки бицикл, а на овој страници је ТТ или триатлонски бицикл анарраи бицикл заиста свестран бицикл ако вам се апсолутно свиђа осећај на путу вијугавим стазама пењање силазна вожња у групи возио се мојим понекад и ван пута, али саветујем да га не схватате озбиљно, ваше понашање у вожњи је фантастично, због чега сте бицикл који одабирете за чисте тркачке бициклисте, па ако сте то управо споменули и можда само желите узети Учесник триатлона можда једном годишње у сваком случају, заиста бих препоручио ову врсту бицикла, али то није најбржи избор, али можете побољшати ако на горњој страни управљача закачите неке стрелице и то ће побољшати вашу аеродинамику и да , Рекао бих да је ово ре Савезник добар избор за бицикл када започнете триатлон, то је заправо био мој избор када сам први пут почео да се бавим стварима, али тада наравно имамо наменски триатлон бицикл, који долази у свим облицима и величинама у свим распонима цена, али -сегмент нивоа постоји неколико ствари на које заиста гледате, на шта бисте требали обратити пажњу како бисте били сигурни да добијате најбољу вредност за новац.

Први су вероватно најважнији по мом мишљењу, то је способност да имате најневероватнији бицикл, али ако не одговара, мање-више сте бескорисни или бар врло неудобни, а ово заправо подржава моју сугестију да дођете до таквог продавница бицикала и проверите бицикл да ли се уклапа и проналази? Која величина је права за вас, поготово јер многи брендови имају мало различите величине, величине у геометрији 254 центиметра, једна марка може се веома разликовати од 54 центиметра, а код друге марке долазимо до вероватно највеће одреднице у ценама бицикла и то је материјал оквира. Овде напокон имате две могућности од угљеничних влакана или алуминијума. По мом мишљењу, угљенична влакна су најлепши осећај на путу, лагана су, одзивна су, то су професионалци, али то алуминијум чини мало више скупо, с друге стране је нешто теже, јачи је материјал, мање је подложан оштећењима, а мала Фергие Заправо су се многи професионалци возили са алуминијумским рам бициклима пре нешто више од једне деценије, али овај се фокусира на ту тежину за друго, јер ово заправо користи много људи, велика је брига. Имам пуно питања о овој тежини, која у кући заправо није битна и не утиче превише на нашу брзину. Време је за нас врло добро, брже од вас и мене, оних на тежим бициклима са алуминијумски, па чак и челични оквири возе, али наравно кад дођете до брда, тежина ће почети да добија мало већу важност, нећу вас замарати науком и односом између брзине беле и аеродинамике, али у суштини постоји једна прекретница у којој тежина постаје мало важнија на брдима.

Дакле, само кажем да ли живите у једном? прилично брдовит крај или имате трку која је прилично брдовита, то је само нешто што треба потражити и имати на уму, али сада ћу прећи на други фактор који треба размотрити, а то су компоненте на бициклу и ови делови попут радилице, ланчаници и касета су зупчаници, кочнице, ручице мењача итд. и они су се заиста променили, осећај и радост бицикла и вожње, а заправо ћете обично бити са почетним нивоом овакав бицикл Средња група која је сасвим у реду за почетак. Лепота компоненти је у томе што их заправо можете само мењати и мењати и надограђивати током времена.

Плешите у најбољим групама јер их временом можете променити. Питање које ме прилично питају су које компоненте у просеку имају највећи утицај, на које компоненте треба да трошите новац да бисте започели, а оно што обично кажем су заправо делови? ствари се крећу попут радилица, ланчаника, точкова који имају највећи утицај, ствари попут зупчаника или ручица мењача кочница које могу остати све док раде неће променити бицикл драстично и права ствар које треба следити су компоненте овог складишта, а то је посебно важно у три-облику с обзиром на дужину неких раса и потребу за складиштењем горива и течности. Сада имамо тенденцију да видимо потпуну интеграцију у неке горње делове и бицикли ће имати потпуно интегрисани систем хидратације између ваздушних шипки овде и завоја као што је овај бицикл овде и разних других подручја за складиштење и они би били у облику траке за године које долазе Апсолутно су сјајне и као што сам споменуо, они се обично укључују у неке од најбољих и гласовних модела, али почињемо да видимо како се то инфилтрира у неке од нижих и улазних бицикала, попут нас нека је са примером бенто кутије, али ваш је наш бицикл? да ваша датотека није опремљена са овим нивоом интеграције, не брините јер заиста можете да додате неки од ње, након тога имамо брендове као што је профиледесигн клаб који производе производе које после можете једноставно приложити, имамо мало бенто-кутије или систем хидратације за стварно задовољење потреба за овим складиштем и једна последња ствар је стање бицикла, а очигледно ово није релевантно за нове бицикле попут овог, ако га купите у продавници или на мрежи, само се надам да ће бити ваш. у реду, али цијеним то што постоје неке заиста добре половне понуде, то је други промет који Лиса почиње пропуштати на неким својим старим мотоциклима, али рекао бих да будете опрезни и опрезни с оквиром ако буде било оштећења, они имате удубљење, пукотину или корозију на којима вероватно не желите да возите на тако проблематичном бициклу, али с друге стране ако је оквир у реду мислим да су компоненте само мало истрошене и можда? покушајте да замените и проверите да ли можда заправо имате апсолутну цену, а знам пуно пријатеља који су узели половне мотоцикле и претворили их у врхунске тркачке машине као што сам раније поменуо, можете једноставно ући и изаћи и заменити их и лепо надоградите своје компоненте, а ако сте уживали у данашњем чланку, само кликните палцем ако желите да видите више ГТ-а и кликните на глобус и претплатите се ако желите да сазнате нешто више о томе, шта чини триатлонски бицикл тако сјајним објашњење о овоме овде, ако желите да видите да Фрасер-ов бицикл пристаје, видели сте га само кликом на да

Могу ли да користим триатлон бицикл на путу?

Док обоједрумски бициклии трибициклесу обојекористиу апуттакмичење у бициклизму, специјализованотриатлон бициклипружиће вам предност на краћим удаљеностима.Друмски бициклидизајнирани су са удобношћу од темеља и идеални су за веће раздаљине.1. новембра 2019

Да ли триатлонци пишају на бициклу?

Мокрење. Почетак трке већини узнемираватриатлонци. Уз мало обзира према тркачима који их прате, некитриатлонциолакшаће се током вожњебицикл, затим следите поступак испирањем боце за воду.

Зашто су триатлон бицикли тако јефтини?

Путбициклесу свестранији и удобнији.Три-бицикленаправљени су за јединствену намену, да се брзо иде релативно равним, правим курсом (неколико завоја).Тако, тамојене (или аврлоограничен)ниска-завршно тржиште утриатлон бицикли.

Зашто триатлонци користе ТТ бицикле?

Темп-бициклиитриатлон бициклидизајнирани су да буду што аеродинамичнији, у настојању да минимизирају отпор и учине вас што бржим. Многи се често називају расом истине, временска испитивања сматрају пуристичким обликомбициклтрке.

Зашто триатлонци користе аеро-барове?

- Дугоаеро баровиза трке на којима је забрањено скицирање (углавном КСЛ и КСКСЛ раздаљине), омогућиће вам да задржите још аеродинамичнији и напреднији положај вожње на свом бициклу.

Да ли је јефтиније направити триатлон бицикл?

Уобичајена је претпоставка да купња комплета кошта мањебицикл, у поређењу сазградаједан горе од оквира. То је углавном тачно. Уз понуде доступне на слабо кориштеним оквирима и компонентама,зградагоре оквир понекад може битијефтинијеопција.24. јануара 2019

Зашто су триатлон бицикли тако скупи?

Међутим, заштотриатлон бицикличине вишескупоје зато што не постоји одрживо тржиште ниског нивоа затриатлон бицикли. Ствар је у томе што нематакавствар као лежернатриатлонацјахач. Ако су лежерни, користе друмски бицикл. Путбициклесу свестранији и удобнији.

Шта бицикл на хром вожњу чини триатлон бициклом?

Триатлон и Тиме Триал бицикли пројектовани су за перформансе, оптимизујући технологије аеродинамичног дизајна за максималну брзину и ефикасност трке. Често називана „ТТ бициклима“, ова специјалистичка категорија постала је једна од најпопуларнијих дисциплина јахања на свету.

Који је најбољи триатлон бицикл за куповину?

Серија П Цервело долази након модела Цервело П3 и била је намењена „свакодневном“ триатлонцу. У поређењу са Цервело П3 који је био најкоришћенији у Кони годину дана. Основа бицикла има неинтегрисану кокпит као што су Цервело П2 и П3 као основа.

Колико траје триатлон?

Ако већ не знате, триатлон вам може одузети мање од сат времена или више од 15 сати, у зависности од формата раздаљине. То значи да на бициклу можете бити најмање 30 минута или можда више од 6 сати. Два формата која триатлон може имати су законски нацрт и нерафтовање.