Главни > Вожња Бициклом > Шта је добар бицикл - трајна решења

Шта је добар бицикл - трајна решења

Шта је добар бицикл за купити?

  • Друмски бицикли су најбољи за вожњу глатким, асфалтираним путевима.
  • Брдски бицикли су најбољи за вожњу ван пута.
  • Хибридни бицикли су веома популаран избор забициклпутници, захваљујући својој свестраности.
  • Туристички бицикли су направљени за мање путоване путеве, а такође чине одличне вожње за неравне градске путеве.





Који је најбољи бицикл који можете купити? Хм. Само секунд, заправо. (оптимистична музика) Озбиљно, на то је заиста тешко одговорити.

Не зато што је заправо тешко пронаћи одличан бицикл, већ заправо зато што најбољи бицикл у потпуности зависи од вас, возача. Уместо да питамо који је најбољи бицикл, требало би да питамо како купујете најбољи бицикл за себе? Па, прва тачка куповине вашег најбољег бицикла је заправо прва тачка како бисте били сигурни да је он погодан за ваше потребе. Сада се фокусирајмо на падајуће траке овде.

Ако желите да идете теренским путем, размислите о куповини брдског бицикла. Сада су бицикли са циклокрос или шљунком попут ових невероватно свестрани и сјајна забава на терену, све док је клизав. За праве адреналинске теренске туре, међутим, масније гуме на брдском бициклу су једноставно забавније.



Мање сте склони неравнинама и камењу и коренима, тако да возите удобније, возите брже и такође мање ли. желе да вам пукне гума. Шта је онда са оним шљунчаним или циклокрос бициклима? Па, они су у основи попут тркачких бицикала, мада су полако спорији сат времена у вожњи од овог бицикла.

Па, ово вам може бити важно, али не мора, али је чињеница. Дакле, ако желите да се тркате на путу, морате да купите тркачки бицикл. За све остало осим за овај бицикл могао би бити савршен.

Могли бисте само загрлити веће гуме, кренути у истраживање, возити се усраним путевима које иначе не бисте додирнули шлепом на оваквом бициклу. Такође су веома чврсте на додир, тако да бисте могли сретно да возите сваки дан на посао током целе зиме са дечијим седиштем залепљеним за леђа. То је прави радни коњ.



С обзиром на то да се многи од нас заправо не такмиче, има ли смисла купити тркачки бицикл? „О да, дефинитивно постоји смисао куповине друмског бицикла. Бржи су, што такође значи да је лакше наставити и чак и ако је то ваша торба. Они су одзивнији, живахнији су, боље се пењу, могу боље да се спусте низбрдо, могу безбедно да направе бриљантне завоје.

То је помало спортски аутомобил, али за цену плус, многи тркачки бицикли су много способнији за вожњу шљунком него што можда мислите. Следећа важна тачка, или чак прво за коју нисмо могли да се одлучимо, је правилно прилагођавање, невероватно важно у проналажењу најбољег бицикла за вас. Сада више не морате да улажете у професионалну опрему за бицикл.

Ако купујете у угледној продавници, они би могли да вам помогну да пронађете праву величину. с правом, фокусираћемо се на висину седла. Ово је заправо врло лако прилагодити.



Дакле, оно што више утиче на стварни десни бицикл је досег управљача и такође њихова висина. Дакле, ако имате кратку или вишу позицију, вероватно ћете морати да купите бицикл који вам то може дати. Дакле, цестовни бицикл издржљивог типа, али ако више волите дужи и опруженији положај, вероватно ће вам бити прилично неудобан бицикл издржљивости.

Зато се морате одлучити за традиционалнији, лагани бицикл или бицикл у облику стрелице. У прошлости је лагана категорија била све и крај при куповини бицикла. Лакши бицикли су бржи.

Или су то заправо били док се нису појавили аеродинамични бицикли, а технички су сада бржи у скоро свим ситуацијама вожње. Али такође су скупе, па би цена по нижим ценама и даље требала бити једно од ваших главних разлога. Као што сам рекао, лакши бицикли су бржи и одзивнији, а такође су и ефикаснији. (весела музика) Постоје четири могућности.

Челик, титан, алуминијум и угљенична влакна. Свако може бити уграђен у сјајан бицикл и сви ће имати своје присталице. Са нижим буџетима, тежина скупа оквира вероватно ће бити ваша главна брига.

благодати пијења галона воде дневно

Тако је јефтин челик прилично тежак, али делује заиста жилав и заиста чврст; алуминијум је лакши, а затим угљенична влакна, углавном лакша. Иако многи возачи покушавају да скоче на оквир од карбонских влакана што је раније могуће, претпостављам да је бицикл од алуминијумског рама по истој цени често бољи избор, а много тога зависи од стазе. Скупљи зупчаници обично раде боље и глатко, до око 1.000 евра за мотор.

А онда постају лакши, с изузетком, међутим, електронских зупчаника који раде боље. Имају, жао ми је. Сада број брзина не би требало да представља толики проблем.

Осим што мање задњих брзина обично значи мало лошије перформансе и нешто већу тежину. Точкови и гуме могу утицати или нарушити квалитет вожње. Дакле, добар, лаган сет може имати трансформативни ефекат на ваш бицикл.

Дакле, када купујете нови, будите сигурни да обратите пажњу на шта пише на њему и да се можда жртвујете негде другде на бициклу да бисте добили оштар сет гума. Шта ако долази са мотором који желите да купите са седлом које не волите или са копчама и каишевима за прсте? Ти их промени. То је оно што одвајате са мало више буџета, можда куповина комплета педала без копчи или куповина управљача различитог облика који више волите може да направи заиста велику разлику у односу на бицикл. Зато се потрудите да вас не застраши компонента или две онога што би иначе могло бити најбољи бицикл за вас. И поред свега, изглед је вашег бицикла и његова естетика.

Па, мислим да би можда заслужило да се нађе на нашој листи, чак иако то не звучи као најрационалнији начин избора бицикла. Ако заиста волите изглед бицикла, ако вам срце убрза сваки пут кад га видите, онда је у мојим очима то сјајан бицикл и вероватно му можете опростити за све недостатке ако га погледате сваки пут кад га погледате. желите да идете на вожњу бициклом. То је сјајан бицикл.

Сада у одељку за коментаре испод, реците нам шта мислите да је најбољи бицикл за вас, зашто и шта је то заправо? Затим се претплатите и на ГЦН. Да бисте то урадили, једноставно кликните на глобус. Ако тражите више садржаја који би вам могли помоћи да одлучите који је најбољи бицикл, тамо имамо сјајан чланак који је Ендуранце Бике вс Арров Бике вс Лигхтвеигхт Бике.

Колико кошта добар бицикл?

Бицикли које смо тестирали имајутрошакса око 300 до скоро 2.000 долара. Открили смо да више новца купује лагани оквир израђен од угљеничних влакана, алуминијума (или комбинације оба материјала) или челика високе чврстоће и других висококвалитетних компонената. Али још увек можете купити адобар бициклза само неколико стотина долара.14 апр. 2016 г.

Шта је добар брдски бицикл почетног нивоа? Ово питање добијам сваки дан. Зато вам данас дајем алате потребне за проналажење новог или половног бицикла без обзира на марку. Али прво морамо да дефинишемо шта је то почетни бицикл.

Ако сте почетник и имате неограничен новац, онда је ова расправа готова. Само изађите тамо и потрошите гомилу новца на леп бицикл и готови сте. Али претпостављам да већина почетника тражи и најмању финансијску обавезу коју може да предузме, а да и даље узима пристојан брдски бицикл.

Овај бицикл је довољно пристојан да вас изнова и изнова доведе у велике проблеме. Још боље, доступан је за 329 долара. Да, то је Диамондбацк Овердриве и ја возим за Диамондбацк, али желим да данас заборавите јер Диамондбацк можда није доступан тамо где живите или гледате рабљени бицикл.

Данас желим да се претварате да је овај бицикл без боје и да нема логотипа. Како да објективно утврдимо да је „проходан за пут“ ако га само прегледате? Почнимо са најважнијим показатељем доброг брдског бицикла: вешалицом мењача. Ако је брдски бицикл опремљен задњим мењачем, на оквир га треба обесити овај мали комад метала који се назива вешалица.

У случају пада, вешалица је дизајнирана да се откине како би се спречило оштећење оквира. Тада се може поравнати или заменити по ниској цени. Ово је много боље од бацања целог бицикла у смеће, што морате учинити ако сломите било који део оквира.

Будите опрезни са таквим решењима закрпа, или још горе, са мењачем монтираним директно на оквир. Овакви бицикли могу бити само пад од потпуног уништења, а брдски бициклизам је све око пада. Стога је вешалица мењача прво што треба да урадите.

Уверите се да је бицикл спреман за стазу. Чак и најједноставнији бицикли имају прецизно изрезану, функционалну вјешалицу мјењача. Дакле, ваша истрага би требало да започне, а можда и заврши.

Следећи важан део који треба потражити је СС навој са навојем са навојем, који можете овде препознати помоћу ових стезних вијака и ова 4 вијка који држе управљач на месту. Ако уместо тога видите ово, обично су лоше вести. Ако имате нешто за сервисирање или замену са предње стране, укључујући виљушку, ограничени сте на непоуздане делове или винтаге горске бициклистичке делове које је тешко пронаћи.

Сретно у проналажењу потпуно нове вилице за вешање средином 90-их како би заменили вашу стару. Не само да је стабло без навоја лакше и јефтиније за одржавање, већ је и тврђе, због чега ћете желети да направите компромис. Када дођете до точкова, морате се побринути да имају полуге за брзо отпуштање.

Они су уобичајени на почетним бициклима и омогућавају вам ручно уклањање или замену точкова без алата, али што је још важније, показатељ су наменске употребе бицикла. Ако су празне гуме неизбежне у брдском бициклизму, проблематично је увек имати кључ од 15 мм да бисте уклонили ове матице. Још горе, брдски бицикли са наврткама на осовинама готово је немогуће надоградити точкове, а точкови су једна од ствари које ћете прерасти док стекнете искуство.

Дакле, на почетном брдском бициклу потражите полуге за брзо отпуштање и ако видите орахе, клоните се. Следи склоп радилице и ланчаника који је модуларан и причвршћен вијцима, а не заковани заједно као један велики комад. Сигуран сам да у овоме видите проблем.

Разбијте нешто овде и вероватно ћете коштати цео свој бицикл да бисте нешто измислили, па ако је то ваша ствар, онда вам одговара. У супротном, потражите нешто на чему заправо можете да се зезнете. Следеће на шта треба обратити пажњу су предње и задње диск кочнице.

преглед преноса лисица

Чак и јефтине диск кочнице могу се заменити за боље, што је важно напоменути јер ваш бицикл мора имати места за причвршћивање за то од самог почетка. Што је још важније, диск кочнице су далеко поузданије од фелни, због чега је индустрија брдских бицикала брзо и одлучно прешла на њих пре више деценија. Будући да би добар брдски бицикл требало да се одржава и да га је могуће надоградити, треба бити врло сумњичав према оном без диск кочница.

На крају, требате осигурати да бицикл долази у различитим величинама и да ли произвођач заправо даје смернице о томе која вам је величина потребна. Ово је лако као и коришћење Гоогле-а, изгубљене уметности. У сваком случају, ако произвођач не нуди ове информације, вероватно не размишља пуно о својим бициклима, па не бисте требали веровати да ће вас одвести дубоко у шуму, па је овај показатељ мање објективан од осталих , али требали бисте имати барем један Набавите бицикл који вам одговара.

Иако постоје многи други показатељи бицикла спремног за стазу, они су углавном небитни ако дотични бицикл не испуњава захтеве да ћемо се сада фокусирати на оно што можемо очекивати од оваквог почетног бицикла и на неке ствари што можете учинити с њим можете учинити за надоградњу. Пре свега, важно је напоменути да су скоро сви брдски бицикли почетног нивоа Б. хардтаилс или бицикли без задњег вешања.

Повезница потребна за задње вешање је скупа и тешка, тако да углавном не вреди улагати у њу док не почнете да пробијате тачку од хиљаду долара. Ради једноставности, ограничићемо ову расправу на тврде репове. Хардтаилс су забавни и брзи, па су и даље одлични за почетак.

Али хардтаилс испод 500 УСД су скоро увек КСЦ или цросс-цоунтри бицикли. КСЦ бицикли су оптимизовани за окретање педала и пренос снаге. Брзи су и једноставни за путовање на велике даљине.

Али ове предности могу вас спутавати када почнете да се окушате у фрееридингу. То не значи да не можете мало да скочите на КСЦ бициклу. Само скокове, падове, ролне или било коју врсту дугог спуштања најбоље је радити на стазном бициклу.

Овај црни хардтаил поред Овердриве-а добар је пример траил бицикла. Ракед виљушка, агресивни углови, широки управљач, дужи ход и краћа стабљика чине га бољим за врсту вожње коју радим. С обзиром да не можете претворити КСЦ бицикл у Тра ил бицикл или обрнуто, пре куповине морате бити искрени у вези са тим што желите да урадите са својим брдским бициклом.

Али ако је ваш буџет мањи од 500 долара, свидело вам се то или не, можете набавити КСЦ бицикл. Ако у неком тренутку пређете на скакање и бацање бицикла још мало, можда ћете се осећати спутано. Ево шта сам урадио да побољшам могућности свог буџетског КСЦ бицикла.

Најбоље што можете учинити је да, спуштених руку, промените гуме. Када сам бацио те шире, чворнате гуме на свој овердриве, осећао сам се као потпуно другачији бицикл. Успео сам да радим ове гуме под нижим притиском, што их је учинило пријатнијим и опраштајућим.

Али то није било све. Чујете ли све звецкање мог ланца по цијелом мјесту, и заиста се потпуно отклопило у неколико падова и скокова. Да бих то поправио, инсталирао сам водилицу ланца која је практично елиминисала проблем.

Ово ће вас коштати много мање од надоградње погонског склопа, који би лако могао да вас покреће колико и овај бицикл. Да сам почетник да на овом бициклу стигнем што даље, могао бих и педале и можда виљушку надоградити на тако нешто, боље је продати и надоградити целу ствар. На крају крајева, ако већ имате бицикл и откријете да не успе на неким од ових тестова, и даље можете имати користи од овог чланка.

Ако вам то тренутно одговара и уживате у томе, наставите са уништавањем. Ако осећате да вас то спутава, сада имате алате како бисте пронашли нешто боље. Међутим, нисмо разговарали о монтажи, одржавању или свим осталим надоградњама које можете затражити, уз помоћ мојих гледалаца, потрудићу се да им одговорим у коментарима.

Зато нађите добар почетнички бицикл и уживајте у њему. Јер само вас годину дана чека да продате све ствари и финансирате неодговорно скуп финансијски бицикл. То се догађа најбољима од нас. Хвала вам што сте ме се данас решили и видимо се следећи пут.

Шта бицикл чини добрим бициклом?

ДОВЕЛИКИ БИЦИКЛЈЕ ПОУЗДАНА МАШИНА

И важно је да људи могу да се возе у удобном положају како би могли да се попну набициклу било које доба дана, без обзира на шта су одевени. У граду и товарубицикле, ствари које највише желим су квалитетне кочнице, погон који није превише отмен и трајне гуме.
13 апр. 2020 г.

Како да изаберем најбољи бицикл за себе?

Одлучитина жељеном нивоу удобности.
  1. Изаберитепланинабициклако волите да прелазите преко великих неравнина и прљавштине.
  2. Изаберитепут или обилазакбициклако се возите углавном равним путевима и тереном.
  3. ХибридбициклесуДоброако нађете више утехе у усправном седењу и желите седло подстављеније.

Да ли скупи бицикл прави разлику?

Уопштено говорећи, више-скупе бициклесу лакши, крући и имају боље компоненте. Други највећиразликаизмеђускупе бициклеи мање-скупомодела је квалитета точкова, а обручи од карбонских влакана повећавају двоструки и троструки трошак.4. августа 2017

Зашто је тако тешко купити бицикл?

Ниска понуда и велика потражња забициклеузрокује несташицу. Преференције, приоритети и вредности потрошача преобликују индустрије. Разлог је комбинација кашњења у ланцу снабдевања и нагли пораст интересабициклизами друге активности на отвореном због пандемије.20 апр. 2021 г.

Зашто су вожње бициклом забавне?

Обичне активности претвара у ствари у којима можете уживати.Забавноје задовољство узбуђењем. И једна ствар ко годвозидобициклрећи ће вам да је товожња бицикломјезабавно. Бициклисти почињујахањедобицикли уживајте - то некако забавља и наставља то да чини увек.

Да ли скупљи бицикли иду брже?

У просеку даскупљи бицикли иду брже. Мање збогбицикленего због њихових јахача. Људи који се возескупе бициклесу (опет у просеку)вишевероватно ће се тркати, систематски тренирати и возити веће раздаљине. Онинаправитисебе у боље моторе одурадитемање предани јахачи.

Да ли вреде јефтини бицикли?

Да. Јефтинијебициклеобично неће моћи да траје толико дуго. Међутим, видео сам много људи који су имали истих 99 доларабициклу њиховој гаражи 10, 20 година. Ако купите 50 доларабицикла возите га једном на пет година, сигурно, требало би да траје 10 година.13. фебруара 2019

Зашто нема бицикала?

Етосу у основи два разлога забициклнесташица. Први,ту јеповећана потражња због пандемије. Људи који су обично гравитирали активностима у затвореном, побрали су нове хобије на отвореном. Истовремено,ту јенедостатак снабдевања.16.04.2021

слике осипа на путу

Зашто нема бицикала на залихи?

Иако је ЦОВИД-19 изазвао пустош у ланцима снабдевања и изменио понашање потрошача, једна од најтежих индустрија била јебициклиндустрија. Потражња забицикленагло порасла усред пандемије, што је изазвало један светбициклнесташица која се показујенезнаци попуштања.31.01.2021

Шта чини добар избор за бицикл?

Ваш избор бицикла такође ће зависити од вашег укуса и врсте удаљености и терена којим желите да се возите. Постоји много различитих врста бициклизма и мноштво бицикала који ће вам омогућити да постигнете своје циљеве.

Који је најбољи брдски бицикл за куповину?

Сцхвинн планинарски бицикл за младе / за одрасле, опције алуминијумског и челичног оквира, 7-21 Динацрафт Магна Фронт Схоцк брдски бицикл Дечаци, девојке, мушкарци и жене 24 и 26 инчни точкови Сцхвинн Меридиан одрасли трицикл, бицикл са крстарицама са три точка, 24 - 26-инчни трике точкови, терет

Какав бицикл продаје добар бицикл?

Биће вам драго што јесте. Гоод Бике Цо. је лиценцирани продавац бицикала. Продајемо бицикле, делове и додатке Трек, Бонтрагер, Салса, Сурли, Елецтра, Фок и Роцк Схок. Тренутно отворено само за узгој узгајивача грожђа и уживање на отвореном дворишту.

Остала Питања У Овој Категорији

Метаболички бициклизам - крајњи водич

Шта је метаболички циклус? Дијета са метаболичком конфузијом позната је и као вожња калоријама и промена калорија. То је стил исхране који вам омогућава да мењате високо калоричне и нискокалоричне дане или временске периоде. Такође препоручује редовно вежбање, мада нема строге захтеве за вежбање.

Бициклистичке ципеле жене - иновативна решења

Које су најбоље женске ципеле за бициклизам? Наш избор најбољих женских бициклистичких ципелаГиро Еспада Боа женских бициклистичких ципела. Пеарл Изуми Елите ИВ женске ципеле за бициклизам. женске бициклистичке ципеле Бонтрагер Мерај. Гиро В Емпире АЦЦ женске ципеле за бициклизам. Специјализоване бициклистичке ципеле С-Воркс 7. дхб Аерон Царбон Роад Ципела са бројчаником. Схимано РТ4В СПД Тоуринг женске бициклистичке ципеле.

Бициклистичке слушалице - крајњи водич

Да ли је опасно возити бицикл са слушалицама? Ношење слушалица током вожње бицикла није илегално у Великој Британији, али, у анкети ББЦ-а прошле године, 90% испитаника било је за то да се забрани, иако је 16% признало да је то учинило сами. Ах, али једва да постоје докази да ношење слушалица доводи бициклисте у ризик, каже професионални камп. 15. јула 2015.

Утрнуле руке возе бицикл - проналажење решења

Зашто ми руке трну у бициклизму? Укоченост руку и прстију током вожње бицикла Парализа управљача је узрокована дуготрајним притиском на улнарни сензорни нерв, због чега вас шака боли, а прстени и мали прсти осећају утрнулост. Синдром карпалног тунела може се десити када се средњи нерв стисне кроз „тунел“ између костију вашег зглоба.

Бициклистички грејачи за колена - одговори на проблеме

Како да загрејем колена током вожње бицикла? Стандардни савет је да носите хулахопке, грејаче за колена или ноге када је температура 18Ф или нижа. Покривање штити колена и одржава мишиће топлим. Не постоји недостатак ако ноге буду покривене даље у опругу.

Вожња бициклом по мери - како то решити

Које је величине 3т Екплоро? У складу са ГравелПлус стандардом, Екплоро може да стане на точкове од 650б или 700ц. Са првима имате размак до гума до 54 мм, што је 2,1 инча ако гледамо гуме за брдске бицикле, а 40 мм је наведена граница за наплатке од 700 ц.