Главни > Цаннондале > Цаннондале левичарске цене - како се борити

Цаннондале левичарске цене - како се борити

Колико вреди Цаннондале Лефти?

Све Ф-Си верзије долазе са новимЛефтиОцхо. Постоји седам различитих модела по цени од 2.200 до 9.000 УСД.18 2018.



Добродошли у Аск ГМБН Тецх. Ово је наша недељна емисија К и А. Поставите нам своја питања у коментарима испод ове емисије.

И наравно, сада их можете послати е-поштом на адресу е-поште у дну екрана. Користите # Аск ГМБНТецх како бисмо га пронашли међу свим осталим цоол стварима које нам стално враћате. Добро, ове недеље прво долази Цорентин Васлин. Волео бих да ми неко објасни како једна нога, попут леворуке особе, може дати више снаге, посебно на неравнинама и рупама, од традиционалне вилице са две ноге.

диск кочнице

Мислим да удар долази од точка и апсорбује амортизер, али само на једној страни точка. Веб локације Цаннондале користе чињеницу да многи авиони имају ову конфигурацију, бицикл, али једини детаљ који су им пропустили су равни двоструки точкови на вилицама са једним краком, ово одржава снаге уравнотеженима и ако је јако зашто их уопште нема низбрдо -Верзија? ПС, желим да надоградим своју виљушку, али док не добијем одговор, никада нећу добити леворуког. Алр добро, па има тамо доста.



У реду, пре свега нису нужно јачи, али такви какви јесу, потенцијално су крући. Дизајн једноструке виљушке заправо има четири бочне стране изнутра и осамдесет игличастих лежајева који се котрљају преко њега. Тако распоређује терет тако круто да је заиста попут најчвршће ствари на свету.

Невероватно је крут. Што се тиче авионског лифта, погледајте аутомобиле, на пример, погледајте како су точкови постављени на аутомобиле. Технички је исто, и ако сада погледате екран, видећете оно што се назива олео подупирач.

И ово је један дизајн подвозја авиона о којем је Цаннондале говорио. А овај конкретан пример који сам пронашао на Гоогле Имагес-у ми изгледа прилично необично као виљушка Цаннондалелефти. Дакле, ова теорија излази кроз прозор јер делује и доказана је у овим околностима.



Међутим, свесни смо да је бицикл другачији јер се мора тако градити, много лакши. Због тога, када сте питали за рачвање за спуст, вероватно није било вилице специфичне за спуст, јер би она морала бити монументално изграђена да би се могло непрестано третирати са толико злостављања. Међутим, оригинални Лефти дизајн заправо је потекао из телескопске вилице за спуст која је имала те четворостране ноге на унутрашњој страни обе ноге вилице.

Зове се Мото 120, а међу момцима из Цанндалеина се прича да су се неки механичари поигравали једном ногом, имали су ногу из вилице бицикла и само су блебетали на паркингу, и били су колико је добра ова ствар готово довољно крута да се вози онаквом каква јесте, схватајући да је бесрамна толико укочена да јој заправо није потребна друга нога да би функционисала. Са вилицама за спуст је наравно потпуно другачије, јер сви гобини морају да стану у виљушку. Гоббинс је, наравно, високотехнолошки назив Форсхим-Стапел за пригушење одскока степена компресије, као и завојнице или ваздушне опруге, у зависности од тога шта је унутра.

И наравно да имамо две ноге на нормалној виљушци, то можете надокнадити, али имате један положај посвећен само опрузи, а други крак намењен је само амортизацији. Са левичаром је мало теже јер морате све сместити у једну ногу. А кад размишљате о томе колико посла раде виљушке за спуст, вероватно једноставно није толико практично направити их са свим тим стварима без обзира на снагу.



Дакле, ако размишљате о куповини, немам никаквих недоумица. Купи неку! Међутим, скупе су. У реду, па следеће питање поставља Андрев Јацксон, Ховди Додди, који воли технику у емисији.

Недавно сам купио Хопе Про 4 задње чвориште јер ми се свидео звук, али у поређењу са мојим колегом приметно је много тиши од вашег, у овом случају изгореће уље изнутра са врло лаганом машћу коју би можда користили , или барем смањили количину коју заправо седе на шапама. У унутрашњости чворишта Хопе заправо постоје папучице које се одбијају горе-доле и то је заправо оно што звук чујете. Сада свој бицикл можете учинити гласнијим уклањањем кућишта слободног ходника са бицикла, све можете очистити и користити супер лако уље.

Сада Мавиц и неколико других компанија праве посебно уље за ове шапе, верујући да би требало да имају најлакши могући ефекат како не би ометали њихово кретање. И чини заиста позитивне клапне клик-клак-клап које постављају на чегртаљке. Наравно, не желите унутра масну масноћу.

Јер ако замрзну шапе и залепе их на место, звечка заправо неће радити. Дакле, и даље ћете се вртјети слободно, или барем прилично тихо, али они вам се заправо неће вратити на зубе и заправо стиснути. Дакле, не желите. Дакле, ако желите да то рашчистите, биће оно што тражите гласније.

Али обавезно обратите пажњу на то. Помало је мистерија. Дакле, ово је од Стеффан ГотзенХелло људи, надам се да ми можете помоћи својим знањем и искуством као што то није учинила моја локална продавница бицикала.

Имам игру у последње три брзине, дакле највећу на касети са Схимано СЛКС М7000 касетом од 11 брзина. Прво сам помислио да прстен за закључавање на касети није правилно затегнут, али након затезања и даље звечи. То је стварно досадно, посебно када се пењете.

Буди фин ако ми можеш овде помоћи. Једино чега се могу сетити је како сте рекли да је тесно да један од тих одстојника можда није оригинални одстојник. Будући да се касете могу раставити и између сваког сета ланчаника постоји одстојник.

А ако је само мало тањи, никада неће заиста стегнути браву кад се наслони на њега и биће врло лаганог кретања х, приметићете га на великом крају, или можда чак и на малом крају када је на трагу постаје мало груб. Сада се на неким касетама налази и танка танка подлошка или одстојник који иде на далеку спољашњу страну, тако да је друга страна тамо горња ланчаничка глава. Ако тога сада нема, то ће бити ваш проблем.

А може бити тешко ући у траг јер остатак кертриџа изгледа као да је још увек у комаду и сви делови су ту. Дакле, проверите да ли и када извадите кертриџ, проверите да ли је стварно кућиште олабављено, јер понекад можда стварно мислите да је то кертриџ, али заправо је случај да је кертриџ монтиран, у овом случају. у зависности од тога коју главчину имате, мораћете да је затегнете изнутра, што обично значи уклањање система осовина са главчине и стављање ударног кључа за удубљени рукохват на крају. Често може бити до 12, или понекад тамо 14 или 16, у зависности од чворишта.

Па погледајте ово и надам се да ће ово бити ваш проблем. Као и код свих врста проблема са зупчаницима, и овде морате проверити неколико других ствари да бисте били сигурни. Проверите водеће точкове џокеја да бисте били сигурни да су правилно затегнути.

Провери задњи мењач, како? Затегнут ће се стварном вјешалицом и провјерити како се вјешалица затеже за оквир. И надам се да ћете пронаћи свој проблем. Добро, следеће је питање о задњем мењачу.

Вон Синстраллбат каже шта је квачило на мењачу? Имаш га? Дакле квачило на мењачу, ако само ставим браву овде, а да не сломим прсте. Тим редоследом, квачило је смештено у овај део мењача и има задатак да обезбеди додатни отпор погонском ланцу, поред осталог да дода речи које додају напетост ланцу, тако да не лепрша превише. Сада мислим да га можете подесити на неким од сурроунд ланаца, али у стварности то је уграђена јединица која се не може подесити.

Код Схимана споља постоји полуга за његово укључивање и искључивање. А разлог за његово укључивање и искључивање је тако што лако можете скинути точак са бицикла. Када је квачило укључено, морате да се супротставите отпору овог предњег мењача који се бори за попуштање напетости на ланцу и отпуштање точка.

На СРАМ-у имате овај паметни мали систем закључавања. Ако га само откључам овде, видећете да се одбија у супротном смеру. Врло јака оловка на њима.

То је у суштини то. Сада уназад дан раније, ланац је дивље пљескао. Често се ланац губио, што је резултирало читавом ером вођица ланца на предњој страни бицикла да би се потрудили да ланац ухвати предњи део ланчаника.

На екрану сада можете видети да постоји затезач ланца Буллет Бротхерс. То је буквално алуминијумска рука која је некада висила са ваше матице за брзо отпуштање на задњој страни. Тачно је на задњој страни бицикла и они имају велику, снажну опругу која се овде причвршћује за доњи кавез кроз доњи вођица.

И они су ефективно радили исти посао. Ставите довољно затезања на доњи део ланца да ланци не олабаве. Дакле, то је само модерна верзија тога.

И све је чешћи случај да га видим Мислим да ће бити времена када ћете га видети на већини бицикала. Нарочито код оних који возе поред једног. Ок, следеће питање је од Том Хицкс-а.

Које су најбоље ципеле за возаче са равним педалама? Живим у Великој Британији, тако да услови понекад могу бити блатни и суви. Ок, па не мислим нужно да постоји најбоља равна ципела на педале. То је у великој мери лична преференција, јер се осећају веома различито у употреби.

Свако има различита својства. Погледајте екран, сада видите Схимано ГИ 9. Сад има чипкасти поклопац који у почетку штити од влаге и других ствари.

Ово је одличан дизајн за британске возаче попут вас. Горњи део има лагану подставку тако да не упија толико влаге као вода, што је сјајно јер када се возите тих заиста натопљених дана, ваше ципеле се не осећају као велики блокови ветра на ногама, а то такође значи да суши се брже. Сада ђон има Мицхелин гуму на себи.

Није баш тако захватљив као стелт гума Фиве Тен-а. Међутим, то је изврсно и врло предвидљиво на педалама. Вриједност за новац чини и неке јефтиније моделе, заборавим им име из главе, али немају поклопац, врте се око исте форме и заштите и потплата.

Дакле, свакако вреди погледати Схимано ципеле. Следећи на екрану је Фиве Тен Фрееридер ЕПС Хигх. Сада користим ову ципелу, на њој имам слободнији стелт потплат који није баш толико агресиван као неке од осталих ципела Фиве Тен, али сматрам да сјајно ради на равним педалама, посебно педалама Цранк Бротхерс које овде користимо ГМБН.

Сада је горњи део изолован, што је такође врло добро за Велику Британију, а направљен је од коже, а горњи део је такође тамо, али нема поклопца или нечег сличног, тако да ће вода након неког времена ући, али ваша стопала ће остати топла. Потплат је, као што сам малопре поменуо, Стеалтх С1, тако да је врло захватљив, али не баш толико хватљив као класични ударци. Следећи је Фрееридер елемент на екрану.

Дакле, био сам велики обожавалац ВКС1. Супер су лагане, мада се чини да табани нису трајали најдуже. Али Елемент је вероватно следећа најбоља опција, што је ипак Блакеов избор Специализед 2ФО Флат, и то је најновија верзија.

Сада то није најприхватљивија ципела на свету на педали, али мислим да се Блаке-у заиста свиђа колико је компактна. То је слично као да имате ципелу на нози, а претпостављам шта и Блаке заиста воли, јер је помало слободнији момак, воли да маше бициклом и када прави столове са једном ногом, и да је бицикл воли да лежи бочно, што заправо укључује и померање положаја ноге на педали. И наравно, када користите ствари попут Фиве Тенит-а, то је понекад готово немогуће, јер су неки табани толико захватљиви да тешко можете да померите стопало.

Дакле, ово је фактор за вас. И још само један за проверу. Сада је ово Гиро Ридданце.

Тако ципела од три четвртине, има мало већу заштиту зглоба изнутра, на врху има ремен за уштеду везице, који такође мало осигурава зглоб. Има најновију верзију гуменог ђона Вирбрам, и док је претходни био грип, овај је очигледно много грипнији. Лично, само мислим да је то заиста добра ципела.

Увек ми се свиђа овај унутрашњи штитник за зглоб, посебно на равној ципели на педале, јер сте склонији кретању ногама, ходању и ударању у зглоб на ручицама или раму. У реду, следећа је од Бењија до малог брдског бициклизма Аницхе. Па зове се Додди, зашто више не разговараш о пробним бициклима? На полеђини имам улични пробни бицикл компаније Иаабаа, имам слободни точак монтиран на фиксно чвориште, слободни точак је из 2007. године и нисам сигуран да ли је још увек сигуран.

Свиђа ми се јер је главчина заиста широка па је радно коло заиста јако. Да ли треба да купим Хопе тест чвориште или да набавим нови слободни котач? У реду, Бењи, па прва тестирања су прилично ниша. Некада су то била мање-више испитивања на брдском бициклу, што је наравно Мартин Асхтон све време радио са Мартином Хавиесом.

Била су то два заиста велика имена у овом спорту, поред Ханса Реиа, веома познатог по томе што је без икаквих проба на брдским бициклима. И цоол ствар је била што су за обичне људе који нису били на искушењима могли одједном схватити колико је тешко и тешко било бавити се таквим вештинама на конвенционалном бициклу као на посебном 20-инчном штапу - пробна мисао бицикл који сте користили у посматраним огледима. Сада волимо пробне бицикле, али с обзиром да је то сада тако мало, наменски пробни бицикли су толико далеко да не можете ништа друго него пробе.

Волимо да се трудимо да будемо што шири са брдским бициклизмом. И наравно, покушаћемо да направимо још суђења. Велики сам фан.

Направио сам мала улична испитивања, копирао Мартин Асхтон кад сам био млађи. У ствари, имао сам Цаннондале-а и имао сам басх чувара и све те ствари. И отишао сам на тркачке линије ХС 33, свидело ми се.

Али опет сам мало сишао и вратио се теренским стварима. Па ћемо изабрати тај избор, али разговарао сам са Мартином јер је знао тачно бицикл, па сам морао да га питам за њега. Дакле, Мартин каже када говоримо о правом моделу, слободни точак је у радилицама, задњи ланчаник је причвршћен за главчину, а разлог томе је у основи одржавање преноса што је могуће нижег, а размак од тла што већи могуће задржати да бисте могли превладати ствари.

Оно што ће неки људи очигледно знати. Али да бисте преуредили да ће вам требати ново чвориште или точак, нове радилице и ланчаник, а вероватно и ланац који је заиста скуп. Сада би чвориште Хопе значило брже преузимање и пот.

чланци о бициклизму

Иако је поузданији, кошта огромну цену, тако да је све на вама. Дакле, постоје предности у перформансама, али морате потрошити мало новца да бисте их добили. И Мартин је такође рекао да погледате ТартиБикес.

Цо. УК. Каже да је ово углавном извор код којег сада одлази због пробних ствари, па погледајте ово, то је на екрану.

Дакле, ево, у торби је још једна ГМБН техничка клиника. Ако имате било каквих питања, када имате све што желите за следећу емисију, ставите их у коментаре испод и ми ћемо то покупити са вама. И наравно, можете им послати е-пошту на редовну адресу е-поште помоћу хасхтага Тецх АскГМБН Тецх.

За још неколико заиста сјајних чланака кликните овде. Ако желите да освојите једну од пет Поц кацига, то су нове са спин технологијом у себи, а ако желите савршено прецизне смене, кликните тамо. Кликните на то као и увек око света да бисте се претплатили на канал.

А ако желите да постављате питања о техничким стварима, подигните нас.

Да ли Цаннондале и даље користи левичаре?

Цаннондалеизгледа срећно што задржаваЛефтиу царству кратких путовања, окрећући се вилицама Фок и РоцкСхок за своје стазе за дуже путовање и ендуро бицикле.

Која је сврха Цаннондале Лефти?

Прва и једина једнострана вилица са једноструком круном.ЛефтиОцхо је глађи и жилавији од било које друге ултралаке КСЦ тркачке виљушке на тржишту. Што значи више контроле, више прецизне тачности и још много тогатачкаи пуцајте, отпуштајући кочнице самопоуздањем, за већу брзину, на више места, више времена.

Да ли су Лефти виљушке сигурне?

Тхељевичарније забавно возити се без руку на решеткама, почиње помало подивљати. Ја возим свој скалпел отприлике годину дана и нисам имао проблема с тим што није крут или се гура удесно. Једина разлика коју ћете пронаћи је ако погледате својевиљушкадок га јашеш.

Можете ли ставити Лефти виљушку на било који бицикл?

Сада их је Цаннондале представиоЛефтиза програм Алл који користи редукторе и адаптеретипокрените аЛевачка виљушка на било којојравно 1.125? или сужени 1,125? -то-1,5? хеадтубе.

Можете ли ставити нормалне виљушке на Цаннондале Лефти?

Сада,Цаннондалеје представио својеЛефтиза програм Алл који користи редукторе и адаптеретипокрените аЛефти форкна било којем правцу 1.125? или сужени 1,125? -то-1,5? хеадтубе. Комплет укључује одстојнике, адаптере и одговарајућу цев за волан за 80 долара. За 10 долара више,тиузмите комплетан комплет са лежајевима.

Колико кошта Цаннондале Топстоне Лефти?

Биће доступне две верзије по цени од 3.999,99 £ до 7.999,99 £. Цаннондале Топстоне Лефти 1 са врхунским опсегом са СРАМ АКСС компонентама и карбонском Лефти Оливер виљушком тежак је 10 кг за велику величину. Топстоне се испоручује са комплетним пакетом носача, укључујући блатобране / блатобране са уклоњивим мостом за задње седишта.

Како се зове Лефти виљушка из Цаннондале-а?

Цаннондале Лефти СуперМак 1.0 Бицицле Форк 2Спринг Упграде # ЦК5027У00ОС НОВО! . Само 10 на лагеру - наручите ускоро. .

Да ли је Цаннондале Топстоне потпуно овјешени бицикл?

Цаннондале је замишљао Топстоне из 2021. године као шљунчани бицикл са потпуним ослањањем, са потпуно новом Лефти Оливер виљушком са 30 мм хода и 650б точковима. А ту је и ебике верзија.

Остала Питања У Овој Категорији

Бициклистички кишобран - како решити

Израђују ли кишобране за бицикле? Било је готово неизбежно да пишем о овом уређају. Смјештен је истовремено на двије дугогодишње традиције Гадгет Лаб-а: незграпан прибор за бицикле и новински кишобрани. И тако вам представљам Уберхоод, кишобран на бициклу. Прво, хајде да се позабавимо очигледном маном: то је кишобран на бициклу.

Поправак носача бицикла - практичне одлуке

Како поправити носач? Прегледајте да ли на носачу нема металних оштећења и уверите се да се може кретати између положаја горе и доле. Ако не може, замените цео склоп носача. Померите носач у доњи положај и подмажите метал испод покретне полуге ВД-40. Затегните завртањ осовинице осовине носача.

Аб тренинг за бицикл - како се одлучити

Да ли је вежбање на бициклу добро за трбушњаке? Што брже изводите вежбу, то постаје лакше, али извођење кршења бицикла полаганим темпом пружа већу стимулацију стомака. Примарни мишићи који су радили током кршења бицикла су ректус абдоминус, кукови и коси. Држите ноге под ногама циљате своје доње трбушне мишиће. 2016 г.

Најбољи друмски бицикли испод 1000 година - како руковати

Који је најбољи друмски бицикл за новац? Најбољи друмски бицикли доступни данасЦаннондале СуперСик Ево Хи-Мод Дисц. Гиант ТЦР Адванцед Про 0 диск. Специјализовани С-Воркс Тармац СЛ7 Дура-Аце Ди2. Пинарелло Догма Ф12. БМЦ Теаммацхине СЛР01 Два. Цаннондале СистемСик Хи-Мод. Трек Мадоне СЛР 9 Дисц еТап. Цанион Аероад ЦФР Ди2.

Бициклистичка пумпа са манометром - како се решава

Колико пси може произвести пумпа за бицикл? Стандардна подна пумпа има запремину по потезу (погледајте „Запремину ваздуха“ доле) од око 300 кубних центиметара и може да испоручи максимални притисак у гумама од 160 пси.

Најбоља подна пумпа за бицикл - иновативна решења

Која је најбоља подна пумпа за бицикл? Наш избор. Лезине Цлассиц Подни погон. Најбоља подна пумпа за бицикле. Избор буџета. Планет Бике АЛКС 2. Поуздана опција са карактеристикама бољим од већине. Изаберите надоградњу. Специјализовани Аир Тоол Про. За честе јахаче. Такође сјајно. Лезине Прессуре Дриве. Наша омиљена ручна пумпа за бицикл 13.05.2020