Главни > Вожња Бициклом > Кањон бициклистички тим - уобичајена питања

Кањон бициклистички тим - уобичајена питања

Који тим кањон спонзорише?

КањонСРАМ (стилизовано подКањон// СРАМ)јепрофесионални женски бициклизамтимкоја се такмичи у елитним женским тркама на друмским бициклистичким тркама, попут УЦИ Светске турнеје за жене. НасловспонзорисуКањонБицикли и СРАМ корпорација.



Време је за турнеју аутобусом са женским тимом Цанион СРАМ, идемо. (оптимистична музика) (куцање) Мислим да никога нема унутра, али куцам за сваки случај. Овде имамо главно седиште, у коме отприлике има места за шест возача.

емброкација

Овде је Ларс, возач аутобуса. Љубазно нас је пустио у последњи тренутак да обиђемо аутобус без претходне најаве: Након што смо се преко ноћи возили од Ђиро Росе до Француске за Ла Цоурсеби Ле Тоур Де Франце, добри човече. Сићушне, малене ципеле.

Овај аутобус је добро организован и има доста простора за одлагање. Хајде да погледамо унутрашњост функи ормара, почев од овде. Ах, ТВ екран, мислим да ће се и он расклопити, али нећу да га петљам само у случају да га не могу вратити.



Пешкири, о не, то су мали фланери. На крају трке долази власник и они добијају тако лепу и хладну свежу воду и трљају вам лице како не бисте изгледали толико прљаво када морате да се попнете на подијум или чак и када не морате да се попнете. подијум. Леп додир, резервна опрема, музете које су мусете.

Лепо, свеже пресавијено, боље их вратите. Овде доле имамо торбу за куповину. Неколико случајних ствари.

Занимљиво је да резервни шорц и кабл за пуњење који се не могу извући јер су заробљени иза светла. Преко ове стране, шта имамо? Још пешкира, кеса за веш, чистих постељина. Претпостављам за масажу, лепо, све јако, јако лепо сложено.



Шта је овде доле? Ле Тоур Де Вин. (говори на немачком) „Бициклом кроз винограде.“ То звучи као одлична вожња.

Дефинитивно бих требао да се возим. Цанион СРАМ Рацинг, неке супер налепнице. Ах кул, или не баш цоол.

То би биле налепнице за хронометар у трци. Кул, врло кул, питам се која трка? Настави, шта је овде? Крема од дивокозе, врло важна. Очигледно је то луксузна крема од јеленске коже.



Искрено, нико не би желео ништа друго осим луксуза у њиховој креми од јеленске коже? ? Мокре марамице, марамице за акцију кад не можете да се туширате, лепо. Речено ми је да испод свих ових седишта има и простора за одлагање, али заиста је тешко доћи до њих, па хајде да пробамо пешкире Теам Бусхе како бисмо заштитили седишта у тимски љубичастој боји, врло лепо. Ох, постоји залиха хране која изгледа добро.

Па шта ми имамо Хељда, то је хељда. Имамо сочиво, кокосов чипс, орахе, мешавину семена, мед, намаз од лешника. Мусли, сушени манго, пиринач.

Не знам ни шта је то? Булга пшеница, укусан, здрав и укусан. Видим цхиа семенке, мм, укусне. Неко је добар кувар у овом тиму, мислим да подсећа на тетрис коцку ако погрешно схватим фув, не желим сломити аутобус.

Какав леп додир, они плишани медведићи добијају се приликом регистрације за женску турнеју по Британији. Мислим да има неких 'здраво'. Чини се да је овај медо јоге.

Веома је флексибилан из позорнице Варвицксхире. Светло за читање за возача, врло лепо. Неки врло, врло чисти тоалети, иако их шесторо људи користи цео дуро, импресивно.

И то је стварно кул. Ово је подијумско цвеће са Дуро-а, још увек у судоперу, само покушавајући да их одржи у животу. Како је то сјајно сада за кухињски део, који је по мени најлепши део било ког дома, чак и камп кућице.

Погледајмо шта се налази у ормарима попут СИС гелова, хмм и креме за сунчање који су такође изузетно важни. Какви укуси, малина, цитруси. Хмм, двоструки укус еспреса, то је увек практично.

Апарат за кафу, такође бивши Изгледа као да је еспрессо. Оно што ми се чини изузетно кул је да постоје праве порцеланске шоље и да нема ужасних шољица за једнократну употребу. Лепа велика, у њој је пристојан капућино.

Изгледа да га админ црта. Радио апарати, оловке, сигурносне игле, касета. Ово је за лепљење радија.

Ово се може користити за лепљење радио пријемника уз ухо. То би била физио трака, мислим да. Ову траку можете користити и да бисте спречили важне ствари. напишите траку на траку, а затим је залепите на стабљику, тако да знате шта вас очекује у трци.

Оловке, наравно, врло важне. Прибор за јело, ренде, ах то ме сада радује. Увек је сјајно видети пристојну ренде у кухињи.

Штедњак, зар не? Да, гориво, мислим. Приватност, природно светло, лепо. Још креме од дивокозе, у кухињи.

Не бисте то случајно користили за своје сендвиче, мислим да не. Маслиново уље, сирће, зачини. Мислим да је то оно што зачини вуку, у реду.

Оох, опет сам га сломио, имаћу толико проблема. Рерна. Замрзивач.

Фрижидер, сада ми је Ларс рекао да могу да погледам у фрижидер. Хмм, сендвичи, грожђе, пуно јаја. Мислим да су то мусли за сутрашњи доручак, готови Бирцхер мусли.

Нешто вина, које је вероватно намењено особљу. Сви воле да сазнају шта професионални возачи једу намаз од лешника, укусан. Још ормана, овај аутобус је пун ормара.

Невероватно је, толико простора за одлагање. Ох, то је у реду, зато резервне кациге у случају несреће и покварених кацига. Рекли су ми да је ово џеп на подијуму.

Да би неко могао да се попне на подијум, Ларс трчи на подијум са овом торбом која има чисти дрес и чисте кратке хлаче. Све што вам треба да бисте били уредни и представљиви на подијуму, веома је важно. То је очигледно јесенска торба, не баш добра.

Овде је комплет прве помоћи у случају да возачи падну или падну. Надам се да је то ако, а не када. тркачки радио, то је вероватно јединица за пуњење. кинезиологија, кинегио трака, веома важно. ово изгледа као да је то СИС кабинет. аминокиселине разгранатог ланца, градивни блокови протеина. бета гориво Шта год да је то? Више аминокиселина разгранатог ланца, чак и са укусом грејпа.

Више изотоничних хидро-картица, гел од лимуна и креча, укусан. Сад назад у аутобус, где седе кул деца, претпостављам? Сви шлемови возача су постројени, спремни за сутра, дан трке. Све именовано, што је некако цоол, врло цоол.

То су вреће за кишу које улазе у аутомобил када пада киша. Постоје одвојени предмети, то је тако супер. Дакле кишне јакне и прслуци, ципеле и навлаке.

Елена, ауто један, то је врло уредно. Ох погрешно. Очигледно да бивша италијанска шампионка има торбу за ципеле у бојама националног шампиона, врло цоол.

Још ормарића, такорећи обилазак ормана за откривање. Наполитанке, врло важна храна за трке. Морбидо на италијанском значи мекани, мекани вафли.

А са облатнама постоји и агавин сируп. Ово је резервни део опреме тако да неко случајно падне и поцепа дрес. Овде су сачувани комплети за замену и наравно све персонализовано. Јер мора да стане, а имају и пуно државних првака. (говори на немачком) Дакле, то значи да је каша за доручак вероватно најочигледнија реч.

Као да је целулоза, али ова је из Фарроа. Не знам шта је Фарро, пшеница? то је пшеница, пшенична каша. Идемо, простор за одлагање позади, купатило, кухиња, седиште, простор за одлагање готово свуда.

Овај аутобус био је препун преслатких ормарића. Осећам да имам пуно удараца у врло малом простору. Хвала Велико хвала Ларсу што нам је пустио да видимо његов аутобус и пуно среће девојкама на њиховој трци сутра у Ла Цоурсу.

Ако желите да видите више садржаја сабирнице, кликните овде. Молимо вас дајте нам палац и претплатите се.

Да ли Цанион прави добре бицикле?

Цанион бициклисе сматрају неким од најбољих опција на тржишту, нудећи углавном врхунске компоненте од већине брендова по свакој ценинаправљенмогуће захваљујући моделу директне продаје немачке марке.

Кључно је тражити од филмских стваралаца да након сваког снимка виде снимка од стотину долара, амерички и кањон га описују као феноменалан лтраил бицикл без додатних прљавих комадића, срећом имају прљав комадић у облику предње вилице анср сунтоур кцр са додатом Путовања од 140 мм пре него што пређемо на спецификације, разговараћемо сада о неким детаљима оквира јер бисте очекивали да је оквир релативно једноставан, али Цанион је уградио унутрашње и спољно усмеравање, задња кочна линија је спољна и све друго иде у оквир. Међутим, желим да напоменем да је водилица кућишта задње кочнице, прва најближа главној цеви, заправо прилично назад и то ствара велику петљу кабла на предњој страни бицикла, осим што оквир чини изгледом прилично оштар, има довољно простора за 2,6-инчну Видееар гуму, а дубоко уцртани оквир дефинитивно изгледа агресивно.

Хајде да разговарамо о компонентама које је Стоик оставио и једно је сигурно, прецизирање хардтаила спремног за 1100 стаза сада не може бити лако, јер претпостављате да постоји неколико ствари које бисте можда могли учинити надоградите нешто, знате да је ово бицикл који ћете задржати неко време, прво што капаљка уштеди новац Стоиц 3 не долази са капаљком и можете ићи било где између 100 и 200 овако нешто можда узима у обзир цену бицикла. Сада друга ствар која користи Схимано Диор 10-брзински погон није ништа лоше у томе што има 10 брзина уместо 11 или 12, али касета коју су овде навели је 11 до 42, што је сада много мањи домет од многих? једна ствар код осталих бицикала које неко време не морате мењати је да су гуме овог бицикла прошаране сјајним гумама. У позадини има ластавицу Ханс Домф која је свеобухватан асортиман осетљивих гума које се брзо котрљају и крупна Мари напред, у меканом и грипавом поткровљу, а ово су монтирани Тоалек наплатци са унутрашњом ширином од 30 милиметара. О овим точковима ћемо разговарати касније у прегледу, али то је прилично добра поставка значи да геометрија напред стоиц 3 постиже угао главе од 65 степени. Ово је исти оквир за све стоичке моделе и сви имају исту геометрију као што су лењивци постоје углови управљања код тврдог репа, али има и стрмијих, али запамтите кањонов опис бицикла који треба да ради свакакве ствари, тако да има груб угао главе, па је званични начин описивања да углови главе чине готово све што радимо са њим ће сви бицикли имати угао седишта од 75 степени, а верзије 29ер ће имати задњи задњи троугао од 428 милиметара, а ако одаберете величину која долази са луком точка од 27,5 инча, смањиће се на 418 милиметара.

Прилично кратки домети почињу на 380 милиметара, али на т Други крај спектра се протеже на 505 милиметара. Ово је тестни бицикл средње величине и има 455 милиметара, тако да је тренутно тешко доћи до многих бицикала, а ако одете на веб страницу Цанион-а и сетите се да је ово бицикл за наручивање поштом, наћи ћу само два стоика, први је овај стоички тројац је једанаест долара амерички и тежак је 32 килограма и две унце, у реду, то је довољно о ​​геометрији и свим деловима који долазе са њом, хајде да разговарамо о томе како се вози тамо, то су детаљи за цанион стоиц како добро ставити ову ствар, то је тврд реп, тако да је прилично лако, али има неколико ствари које треба споменути, прва је да сунтоур виљушка нема препоручени ваздушни сто на задњој страни ножице вилице, па мало покушаја и грешака, видите шта сам рекао ваздушни пробни и ваздушни, ох, паметни сте, паметни, тако лако око ударне пумпе, дефинитивно је поставили тамо где је требало да буде, али то је д ефинитив процес, а друга ствар за коју треба напоменути да долази одличне гуме и наплатци. ове 30 мм широке фелне и ове Сцхвалбе гуме то је самагиц Мари спреда ставили су их без гуме на стазе и спремни сте да кренете први, имате овај бицикл на долазном врху успона, шта је то било? То је тврд реп, па мислим да се осећа проклето ефикасно. Не бих волео да погонски склоп има много шири опсег, јер је то касета од 11 до 42 и то је некада било у реду с нама, али мислим да јесмо, само мислим да смо са тим касетама Видеранге све мекше, добро што смо имали два испред.

Овај бицикл има петицу, па тачно, потребан је само мењач, али за новог возача, да, мислим, поготово када имате велика успона у којима живите када би нови возач могао да види да желите већи домет, па ово може бити нешто што желите да укључите у цену бицикла, још 100 долара за касету са неким већим зупчаницима, геометрија кањона иде низ пут са стварима које нису супер стрме и нису супер млитаве кад нагазите на ову ствар нема осећаја као хардтаил тркачки трк, нема сумње у то, али дефинитивно се креће више од нечега као што то ради узгајивач и мислим да ово долази заиста зависи од геометрије бицикла, више се осећа као обична планина бицикл, а не нешто усмерено само на спуст, па можда ништа замахујуће, али довешће вас до врха успона и мислим да је то то. Бицикл је све у томе да вас одведе тамо да се забавите на брдовитом терену, капаљка би вам помогла, наравно, али мислим да је ово као 1100 тврди реп, мислим, шта желите, не можете имати све ствари, тако да све је овако? тешко је, знате да то није тачно, хм, једина ствар коју ћу споменути је да су ове гуме невероватне на путу према доле, али дефинитивно не помажу бициклима јер су се успињали ватрогасни пут на бициклу се дефинитивно осећао као да је Инмолассе, знате, није најбржа ствар која се ваља тамо, али мислим да је ова ствар намењена само томе да вас извуче од тамо и на врх Долазећи на планину и забављајући се и дефинитивно стигнете до врха успона, о чему се ради, да Цанион гради Стоика као прогресивни хардтаил, али такође кажу да је добар у пуно различитих ствари, од вожње стазом до скокова по прљавштини, оно што мислим је прилично широк спектар ствари и на стази бицикл заиста добро функционише у многим подешавањима, па ако брзине нису велике онда нема ничег лошег у гео метрији или Сун Тоур вилицама о којима ћемо разговарати касније, виљушка је у ствари радила прилично добро, хм, кад ствари постану брзе и грубе, бицикл не може ићи у корак са њима Нешто попут узгајивача, осећа се помало нервозно, али ако тражите нешто традиционалније и стазе су вам сличније од оног доброг у овим поставкама, нешто попут стоика може бити брже од узгајивача, чак и ви знате , поготово када је клизање низбрдо, учинило ми се да је ова виљушка помало тврда, као што кажете да је ово добро вешање, јер је то мотор од 1100 ццм или кажете? То је период суспензије робе, мислим на прву, очигледно је да ли сте возили виљушку вилице, ако сте возили нешто попут вилице Фок Рхитхм или З2, није да није толико јефтиније од ових ствари и то је у реду, води вас напоље и за многе возаче који их неће зауставити пригушивач Мислио сам да је прилично контролисан, да будем искрен, рећи ћу да је било тренутака када се то осећало мало више него што бих имао свидело ми се, није се осећало као да се само заглађује, више попут путовања кроз путовање, што није идеално, али у целини не мислим да ова виљушка задржава много људи, да будем искрен, чак и ако користите с имбус кључем за спуштање овог седла и даље звучи као да је снага бицикла глађа, терен нижи, да, и то заправо није изненађење, да будем искрен, то је бицикл који једноставно воли такве ствари, стварно је забавно је урезивати дрвеће, имамо стазу на којој смо тестирали ове бицикле и била је свеже преуређена Ед, тако да је прилично глатко и чини ми се да сте на глисеру кроз дрвеће, прилично је брзо и у тој поставци мислим да сам се пуно забављао на бициклу, желео сам задње вешање и боље кочнице и већи опсег брзина након што знате да? Имам, али ни један од ових не добијам за једанаест долара. Дакле, када имам једанаест долара, мислим да сам прилично узбуђен што сада причам о компонентама.

Који су неки од најважнијих делова ове грађе за које мислим да ће бити највећи за мене? комбинација точкова и гума од самог почетка, ова ствар долази са овим наплатцима Алек унутрашње ширине 30 милиметара. Постоји много јефтиних бицикала који долазе са овим малим пенни пиннер гумама, а то није добро, не пружа вам подршку треба вам, посебно за бицикл попут овог који би могао да иде на прљавштину, могао би провести пуно времена разбијајући становнике на стази пумпе, ух и опет гуме које иду уз њега су заиста добре швабетере, нема потребе да их мењате док не исцрпе другу ствар, јадикујем мало о домету тог 10-брзинског погонског склопа, можда само требам направити више чучњева или нешто слично, наравно да је мало у поређењу са овим стварима здепасто, али кад стиснете весло иде право у пролаз и никад са њим нисам имао проблема, па мислим да је то још једна велика позитивна ствар у вези са оним што неке од ствари које нисте били баш љубитељ добре две ствари представљају ове траке? Неколико пута сам то прелазио, али претпостављам да нови возачи, посебно они који воле да кроче на врх брда, неће моћи возити касету ширег домета ако само купите овај бицикл да бисте се забавили на њему Имати колосек пумпе и прљавштина добро скаче, онда мислим кога је заиста брига, али дужи домет ће вам много олакшати живот, друге кочнице, још један јефтин бицикл са јастучићима од смоле и роторима који иду уз њих. знам да ове ствари коштају и морају да покушају да уштеде новац са посебних седамсто долара само да би направили прави избор, толико сам се трудио, али ствар је у томе што се кочнице праве с тим јастучићима од смоле, људи су сигурни да тиши су, схватам и јефтинији су, али ово је још једна надоградња коју бисте можда желели да урадите са различитим скупом металних кочионих плочица и тако даље. Разни ротори, дакле једанаест стотина долара, то је најјефтинији бицикл који имамо овде Сара, али то не мора да значи да је добра вредност узети у обзир точак и промене о којима сам говорио, најскупља је капаљка. Мислим да ово лично морам да видим. Ум, можете пронаћи дропперпостове на мрежи између 100 и 200, у зависности од тога шта одлучите, па назовимо то 150 долара за другу ствар коју желите. На полеђини ћу имати другу касету, о другој стотину долара за касету широког опсега и то омогућава бициклу до 1.350 да да или узме мало, у зависности од тога где можете пронаћи те делове и искрено када направите те промене заправо не видите много другог, шта треба да промените и мислим да бисте били прилично задовољни са овим бициклом и да, мислим да би ово била разумна вредност за новац.

Време је да разговарамо о предностима и недостацима. Почнимо са добрим стварима. Да, прво почињемо са позитивним и сјајна ствар за мене је када то можете постићи на глатком, изазовном терену где играју вештине завоја и пумпања.

Мислим да је овај мали бицикл експлозија на оваквим местима, недостатак пипете п, осим уског преносног односа и сумњивих кочница, некако нестају у укупним перформансама бицикла, што је све због забаве, те ствари се мање дижу а бицикл се само добро забавља. Шта је са неким стварима које нису ваш љубитељ овог бицикла, заиста постоји само једна ствар, знате да то није бицикл за вас ако тражите хардтаил и већина ваших стаза је стрма и груба и неуредна, знате да је то почетни хардтаил, али геометрија је бесплатна и геометрија може овај бицикл учинити много способнијим него што јесте, али како одговара Није ли ово бицикл за оволику грубу стазу терена, то је бицикл за равнији терен, за глаткији терен и за фловиертраилссве тачно, скоро смо на крају да резимирамо ко је овај бицикл, па Цанион прави ову ствар? Спреман сам на све, од пумпи до стаза до скокова по прљавштини, наравно умерено и да, морам се сложити, то је препуно свих ових ствари и моја сарах бицикл кошта мање него у тиму хортонсу у месец дана и много је здравије за мене и пуно забавније, има ствари које треба побољшати и то бисте могли учинити ако будете спремни кад стигнете и ако терен то захтева, али до тада за 1.100 долара мислим озбиљно Тешко ми је ово замерити када тражим бицикл на којем можете једноставно ићи на брдски бициклизам. Стоиц 3 је разумно необавезно право, то је то за врло бели кањон стоиц 3. Мислим да је проклето добро време и дефинитивно добар посао, претплатите се на канал како не бисте пропустили још рецензија бициклистичких путовања, јер има још много тога, а видимо се следећи пут

Где се праве Цанион бицикли?

Немачка

ухм, знате да сам радио с Кенијом и на изврсном бициклу и било је прилично добро, заправо сам био јако сретан и узбуђен због тога, али сада имамо један направљен од карбона па трепери какво је одвратно вријеме данас па је био савршен за чишћење гараже и да вам пружимо мали турнир, ево нас у малој гаражи са свим моторима, са свим мојим уређајима, можемо почети са мотором лепа постава, сви кањони овде сви нови знају шта изгледа прилично супер да имамо овде. Нешто старије мотоцикле које сам користио у претходним чланцима, на пример попут тхисонеум, овај који сам користио у свом чудесном чланку Есцапе2, онда овде имамо онај који је коришћен у мом Вимеоартицле-у и то за годину дана Добио сам преко 120 милиона прегледа, што је потпуно лудо и ух, ево још једног који је заправо прилично кул, јер је то први урбани фреериде бицикл који сам икада користио.

Овим сам снимио свој први чланак о Емпире Лифт-у, а онда смо овде добили цео кањон. Ово је дефинитивно моја беба низбрдо, то су предњи и задњи део од 29ер који су супер брзи супер брзи и так је кад идете низбрдо и желите брзо возити, ово је дефинитивно прави бицикл за мене са свим нетипичним деловима склабсигнатуре Сеат-а и ух моја претходна суспензија и ух дт швајцарски обод, тако да је исправно подешен следећи имамо Торк имам овде два бела момента ух, такође имам још један обртни моменат и наранџасту, ух, бело-наранџасту у својој кући где користим свој чланак о игралишту за Миисраелис. Искрено, обртни моменат је вероватно мој апсолутно омиљени бицикл који сам возио читав живот због њега. Најбољи бицикл за фрееридинг је тај што можете радити техничке ствари које волите да супер велики скокови на овом бициклу погађају скоро све што му се свиђа супер цоол са свим потписаним деловима и онда имамо спектре и поставка овог спектра је врло слична некој врсти троусии.

Заправо сам размишљао о томе да направим брдски бицикл који би се осећао као Атрусс бицикл и зато сам пробао овај бицикл, чак смо добили и дуже каблове да бих могао да окрећем шипке, а овде чак имам и бесплатни подметач, Магуриа мт5 кочи и моје кочнице са потписом и ух у дизајну од црног злата овде имамо е-бике супер болесни бицикл то је спектар кањона је заиста јако леп бицикл, мислим, управо сам га добио пре две недеље и заправо сам га доста возио, па ух, овај бицикл се дефинитивно осећа врло, врло цоол и заправо не осећате толико тежину, што мислим, свидео ми се план стопала на њему и већ сам направио неколико скокова, тако да је дефинитивно прилично болестан, такође са свим потписаним деловима, само што су е-бицикли забавни. Мислим, знам да тамо вероватно има неких људи који још увек мрзе е-бицикле, али када ти, када ти? већ сам пробао е-бицикл, знаш зашто кажем да је добар и забаван, а овде имамо нешто попут супер специјалног бицикла, управо сам га данас добио, што је лудо, чекао сам га већ неко време радио сам с Кенијом и на одабраном бициклу и било је прилично добро, заправо сам био јако сретан и узбуђен, али сада имамо један направљен од карбона, тако да ми је кањон помогао да направим свој властити карбонски бицикл и ево га, па још га нисам стварно возио , али јако сам узбуђена што га могу испробати и видети какав је осећај. Заправо, ово је моја прва кацига за ред бикове коју сам икада добио.

Мислим, још увијек се могу сјетити дана када сам га добио и има већ скоро четири године, што је супер лудо кад се сјетим, у то вријеме је дефинитивно био сан, да, још неколико кацига Ред Булл, ух кацига, приколица, Симоне би кормило Даниел Хелмунд онда имам своје две мотоциклистичке бебе, ух, прилично болестан бицикл, то је ух, то је бесплатна вожња, ух, супер леп бицикл, то је најфинији бицикл који је икад постојао на улицама, толико је забавно овде што имамо ктм 250 неки од вас можда знају да је моје порекло заправо мотоцросс трке и одрастао сам са мотоцроссом када мислим да сам имао шест година и како је мотоцросс вероватно моја највећа страст свих времена и тада знате да је бициклизам био нешто попут спорта , највише повезан са мотокросом. Кад нисам могао да возим мотокрос, једноставно волим да возим бицикл, па, ух, да, али и даље волим да возим мотокрос, нажалост, немам времена да толико возим, али кад год да кренем, на стази је невероватно, Ионако је заиста тешко за овај прилагођени дизајн, прави бицикл који треба послати да уђемо унутра, у њему су још три бицикла, сви су прилично посебни и ух, снимили смо неколико сјајних чланака о томе, па хајде да овде имамо три врло посебна бицикла овај којег вероватно сви знате, то је бицикл из мог омиљеног урбаног чланка уживо стрима који сам снимио у Француској у Паризу и уље и то је управо онај бицикл који сам направио за свој 25. рођендан, лудо ми је користила степенице, имао сам пробушену гуму и страга сам чак ставио и мало пене на управљач само да будем сигуран да нећу ударити главом о издржљивост на управљачу б Јаје је сломљено, има га у врло лошем стању када сам слетео на 25 степеништа, ух, да, ево га. обртни момент кањона Још једна ствар коју сам користио у свом Израелу је моје игралиште артицлеум да био је забаван један од најфинијих чланака које сам икад радио, а пејзаж је био невероватан, да, то је било стварно супер, а то је уједно био и први чланак који сам тада урадио са Кенијцем, па да, била је то кул авантура и ево мој први кенианцхоице бицикл је то, што сам користио у свом ум михоме уредском чланку, то је алуминијум, а ово је отприлике први сличан прототип који смо произвели са ухцанион, тако да је прилично посебан и знате могућност да имате прилагођени бицикл за пуњење само за ја зграда је прилично цоол и да, хвала Кенији што се то догодило да, то је углавном све од мибике сласх гаражне турнеје надам се да сте уживали и да се видимо следећи пут наздравље

Да ли је Трек бољи од специјализованог?

Нема јасног победника. Оба нуде сличне бицикле и компоненте у истом ценовном рангу.Трекима шири избор бицикала на избор у поређењу саСпецијализована. На почетном нивоу добијате малобољеделове кад кренете саСпецијализована.

Следеће ћемо разговарати о мотоциклима у иностранству. - Можеш ли то поновити, - Да. Не гледај у тебе? (сви се смеју) - 'Хеј Мак, да ли бих сада требао да направим аутро? (интензивна енергична музика) (вриштање бициклиста) (тихи енергични ритам) - Здраво свима и добродошли назад на теренски тест.

А данас је време за округлим столом и говоримо о тркачким бициклима. Сарах Мооре је била на потпуно новом Специализед Епиц, новом Цаннондале скалпелу, Трекс Суперцалиберу и Цанионс Луку. Данас специјални гост Мике Казимер из САД-а.

Заиста је желео да буде овде са мном са Ликром, али заробљен је у државама, границе су затворене. Данас модерира разговором, преко рачунара - Тачно, магија Интернета, заиста сам тужна што не Имај Лицра и спринт кроз шуму са тобом. - Ускоро ћу те посетити Казанд, одрадићемо малу вожњу лицра-е заједно. - У реду.

Па, кренимо само са питањем које би сви желели да знају. Сарах, који ти је био омиљени бицикл од ове четворке? - Тако да мислим да ми се заиста свидео Специализед Епиц, ова модерна геометрија која заиста опрашта у погледу вуче, заиста јесте, али Цаннондале Сцалпел, само сам мислио да је суспензија мало предвидивија у дужим данима. (Мике Леви сагласно бруји) - Да - Трке у Светском купу су ових дана заиста чворнате.

Знате, (Мике Леви сагласно бруји) људи некако потцењују оно што ти људи раде јер носе ликру. Не носе јастучиће за колено и немате пуно лице, па мислите да је терен превише лак. (Мике Леви сагласно бруји) Цанион Лук, вероватно није мој први избор, мало више знате, није тако лако возити се на стрмијим деловима.

Вуча није толико добра. Мислим, ако бих желео да јашем на интервалима од једне миље на брду, можда би ово био бицикл који бих одабрао, али то није моја омиљена ствар, па - Дакле, Сарах, то доводи до следећег питања.

Од свих ових бицикала, Лук је био ваш најмање популаран бицикл? - Да. За пар ствари. Мислим да суспензија једноставно није била толико активна, није добро искористила 100 милиметара пута.

Осећао сам се некако згужвано сваки пут кад сам био на овом бициклу, једноставно се није осећао као да ме надгледају, имао сам то заиста дуго стабло, а затим и ону комбинацију закључавања са капаљкама, (Мике Леви бруји у знак сагласности) фрустрирајуће за вози га. Дакле, да, мислим да је Цанион Лук једноставан, па за мене, знате, заиста не желим да трошим више времена на овај бицикл - тако да је Сцалпел ваш омиљени, Лук можда ваш најомиљенији или дефинитивно ваш непопуларан, али постоји ли један од оних бицикала на којима бисте желели да потрошите више времена? Рецимо да се осећате као да то некако схватате, али да вам треба мало више времена да се заиста уроните у то? - Да. Мислим да сам Специализед Епиц заиста узбуђен и мислим да само зато што сам урадио бацк-то-бацк ​​тестове на свим овим другим бициклима, мозгу треба само мало више времена (Мике Леви бруји у знак сагласности) да се навикне а такође и када га возите, знате да је лакше навикнути се него возити напред-назад традиционалним бициклима са потпуним ослањањем - тако да Сарах, Епиц насупрот скалпелу, геометријски бројеви нису толико удаљени, али Епиц има овај мозак - функција, она врста инерционог вентила у основи због које се осећа другачије? - Да, волим тај мозак о којем не морате да размишљате и никада не морате да користите закључавање.

То је супер чист управљач. А онда, да, када сте заиста уморни, не желите заиста да размишљате о откључавању суспензије пре него што се спустите низбрдо, нешто техничко, дефинитивно је било у ситуацији када се попнете на брдо и онда заборавите да откључајте и онда на пола пута низбрдо мислите да сам заиста врло скициран на свом цросс цоунтри бициклу, који је био довољно тежак за вожњу, ако не морате размишљати о томе, то је сјајно. Дакле, мислим да Специјализовани мозак пуно ствари ради како треба и радујем се што ћу потрошити више времена на њега - који је био најбржи бицикл од ових? Узимате ли у обзир ефикасност, на основу теста ефикасности и само ваше укупно време круга, које је било најбрже? - На тесту ефикасности, Цанион Лук је био најбржи од свих ових мотоцикала.

Специализед Епиц је био шест секунди спорији, верујем ако се добро сећамо. - Да, да - И тако је у брзом покрету било занимљиво, јер је било готово као да се цела ствар окренула. (Мике Леви сагласно бруји) Дакле, Цанион Лек је у ствари био мој најспорији у временском кругу, а онда је Специализед заузео друго место, а Цаннондале скалпел је тај - да - тако - да - заиста активан, праштајући суспензија који је био најбржи на нашем прилично техничком курсу за Руди тест. - Да, мислим да је ово добар пример неких тестова из стварног света, знате, овај Фирероад Цлимб који користимо за тест ефикасности није, мислим, он је тамо у стварном свету , али заиста није и победио је на том тесту.

Али на нашем временском основама или даљим појединачним стазама, то је зезнуто, клизаво је. Није ишло тако добро. (Сарах с одобравањем бруји) Да - И тако ћете провести више времена на крос трци, на својим стварима - Тачно - то јест, знате, мало - Да - теже - Сад си 'Морам стварно имате искуства, сви ови мотоцикли су направљени као тркачки бицикли способни за Светски куп, где видите будућност за њих? На пример, да ли мислите да су они који опраштају мотоцикле будућност, знате, различити стубови седишта и такве ствари? То је помало као да ће категорија о којој ће Леви говорити, али да ли мислите да постоје одређене ствари у вези са сва ова четири бицикла које се заиста истичу и што вам се заиста свидело, што се тиче правца? - Знате, Цанион и Трек Суперцалибре, можемо видети да имају мало равнији угао главе, мало већи домет.

Али мислим да нећемо видети драстичне промене у овој категорији јер су тркачи. - Да. - Они су, знате, испробани, али мислим да постоји мноштво спортиста који су сујеверни.

Ако сте победили на мотоциклу, желите да то буде - зар не - потпуно другачије? А чак и као у трци са масовним стартом, и даље вам је потребно то спретно руковање. Ако сте попут 160 људи у (Мике Леви се слаже) на неким од тих мушких трка, попут 85 и 100 жена на женском пољу, морате бити у стању да се провлачите кроз људе, доносите брзе одлуке и знајте, краћи бицикл ће бити бољи у томе. - Дакле, имамо вашег омиљеног, вашег најмање омиљеног, којег бисте желели да проведете још више времена, али да ли је било бицикла који вас је изненадио? Који сте бицикл узели са неколико унапред створених идеја и заиста вас је изненадило када сте га заиста возили стазом? - Кажем Цаннондале Сцалпел.

Нисам очекивао да ћу се извући из овога и да ће ми ово (Мике Леви с одобравањем) бити омиљени бицикл од свих. И онда мислим, као категорија, као и у целини, био сам изненађен што сам се осећао угодно као што сам се осећао, скијући низбрдице на овима. Знате, пре 10 година, када сам трчао кросове трке, нисам се осећао пријатно на спустовима (смеје се Мике Леви) - Сад су била врло различита времена - волели смо различите бицикле, много краће.

И хајде да сада погледамо ове бицикле и знате, кад возите траил бицикл или ендуро бицикл, мислите, „Фуј, то су, знате, датирани бројеви. 'Али ако погледате теренске бицикле пре 10 година (Мике Леви се слаже у сагласности) као да смо требали да носимо јастучиће за цело лице и колена. - Тачно? (сва тројица се смеју) - Стављамо свој живот на коцку.

Сваки пут кад смо ишли - Тачно! - на трку. - Да да. Дакле, ови бицикли се осећају много угодније као категорија и ви имате контролу - Дакле, то је то за расправу о тркачким бициклима на трци у нашем теренском тесту Каз на мом бициклу и мислим да ћемо заједно мало провозати тандем .

допинг крви у бициклизму

Јеси ли са Казом? Идем по мало ликре-- - то ми напред звучи сјајно. Ставио сам ликру. (Сарах се смеје) У реду.

Упознајмо га. (енергична музика)

Зашто су Трек бицикли тако скупи?

Већину свог асортимана за њих праве исти произвођачи који производебициклеза многе друге марке. Док цене не пређу неколико хиљада долара, њиховебициклесуврлослично сличним ценамабициклеод свих њихових конкурената. Како цене расту, све је више разлика између брендова.

Да ли је Трек бољи од гиганта?

Све у свему,Гиантје јефтинијинего Трек. Због места где су произведени,Гиантје у стању да смањи трошкове свог бицикла.Трекбицикли нуде јефтине вожње, али њихови бицикли су у просеку скупљи за куповину.

Да ли су Цаннондале бицикли бољи од Трек-а?

Ако имате дугачак торзо,Цаннондале'сгорње цеви обично раде мало дуже и могу мало статибоље, Саветује Јоветт. Супротно томе, кратак труп се може поклапатибољедо аТрек. Обрада и укупни квалитет су упоредиви. 'Трекзаправо нуди абољевредност на доњем крају.

Да ли су Трек бицикли бољи од џиновских?

Све у свему,Гиантје јефтинијинего Трек. Због места где су произведени,Гиантје у стању да задржи трошкове свогбициклниже.Трек бициклинуде вожње с повољним буџетом, али својебициклеу просеку су скупље за куповину.

Да ли је Трек бицикл вредан новца?

ЈеПутовање вреди новца? Да,Трек бициклисувредело је пара.Трекспакује врхунске технологије у својебицикле, граде својебициклеоко висококвалитетних алуминијумских и карбонских оквира и користите само поуздане Схимано и СРАМ компоненте.23.04.2021

Да ли је Трек у власништву гиганта?

Гиантје највећи светски произвођач бицикала по приходу. Компанија продаје бицикле под својим именом и производи их за велике брендове попутТрек, Сцотт и Цолнаго.

Ко су сунгодни бициклистички тим Цанион ДХБ?

Нема производа у корпи. Ирвине ЦКС Национал: 3. елита 1. У23. Акел УЦИ 3 дан: 4. етапа 4 10. ГЦ. Победа на етапи 6. етапе јуниорске европске турнеје по Ассену

Ко је у јуниорској трци педијалона Цанион?

Цанион дхб п / б Блоор Хомес, Палмер Парк Вело, Висион Инновативе Леисуре, Заппи Јуниор Раце Теам. ПедалОн Цанион дхб п / б Блоор Хомес, Палмер Парк Вело, Висион Инновативе Леисуре, Заппи Јуниор Раце Теам. ПедалОн

Колико возача имају Цанион / СРАМ Рацинг?

Са четрнаест возача из девет различитих земаља, ЦАНИОН // СРАМ Рацинг дом је разнолике групе високо амбициозних жена које су спремне да улажу у своју будућност и будућност бициклизма разбијајући нове терене и непрестано изазивајући себе и своје конкуренте. Тим иза тима, који страствено ради иза кулиса.

Остала Питања У Овој Категорији

Смртни бициклизам - одговарање на питања

Како људи умиру од вожње бицикла? Од 1.089 смртних случајева бициклиста у 2019. години, 712 је умрло у судару моторних возила, а 377 у другим инцидентима, показују подаци Националног центра за здравствену статистику о морталитету. Мушкарци су чинили 88% свих смртних случајева на бициклима, што је седам пута више смртних случајева код жена.

Циклус дигестивног система - како решити

Који су 7 корака варења? Пробавни процеси су гутање, погон, механичка пробава, хемијска пробава, апсорпција и дефекација.

Тајвански бициклизам - практичне одлуке

Да ли је Тајван добар за бициклизам? Похваливши се бујним шумама и стрмим планинама, Тајван је уточиште за бициклисте. Њихова широка бициклистичка мрежа протеже се на преко 5000 километара стазама дуж обалних путева, градских градова и планина. Тајвански раскошни крајолик и нетакнуте бициклистичке стазе чекају вас.8. 2021.

Цроссфит и бициклизам - како се носити са тим

Да ли је ЦроссФит добар за бициклисте? ЦроссФит ће вам пружити прилику да додате разноликост свом програму. Допуњавање вашег јахања тренингом снаге и метцон (метаболичким кондиционирањем) тренинзима не само да ће побољшати ваше бициклистичке перформансе, већ ћете и остварити велике физичке добитке.

Женске бициклистичке фармерке - крајњи водич

Да ли су фармерке добре за вожњу бициклом? Бициклистичке фармерке су тексас траперице које се одликују дискретном функционалношћу због чега им је угодно за вожњу бициклом. То обично значи да су бициклистичке фармерке растезљивије од уобичајених, прозрачне и издржљивије.

Послови у бициклистичким тимовима - одговори на проблеме

Како бициклистички тимови зарађују новац? Постоји новчани добитак за етапе и укупне победе за поједине возаче, али највећи део новца долази од спонзора тима. Због тога возачи, када освоје етапу, закопчају дресове и покажу им име примарног спонзора на прсима. Камера је на њима и време је да продамо ту рекламу.