Главни > Гармин > Гармин едге 520 - како се решава

Гармин едге 520 - како се решава

Који Гармин Едге?

?? Табела поређења
Ивица1030 ЈошИвица530
ТЕСТ ПРАКСЕИвица1030 Плус у тестуИвица530 у тесту
Приказ3,5 инча 282 к 470 пиксела2,6 инча 246 к 322 пиксела
Тежина124 грама76 грама
Трајање батеријеПроизвођач: 24 хПроизвођач: 20 х



Који је бицикл сат навигација најбољи?



Који Гармин је радио за МТБ?

ГарминЕдге Истражите мотоциклисте који желе интуитивноБродовиАко желите успешно тражење стаза и мање нагласка стављате на функције тренинга, Екплоре је савршен пратилац. Екран који се лако чита, стабилна повезаност и приступачна цена чине га првим избором за туристичке мотоциклисте.

Драго ми је што је то Гармин вечерас, наш потпуно нови партнер овде на ГМБН-у, и дао ми је сјајну идеју за чланак и требало би да вам каже како да одаберете ГПС за брдски бициклизам, пратите своју вожњу и наравно, навигацију За ово чланак, користићу ове Гармин производе, али информације овде су намењене да вам помогну и у одабиру других марки, осим ако нећете разговарати о карактеристикама које можете очекивати од свог новца и који је рачунар или носиви уређај за вас вожње је боља (тиха музика) Почнимо са сатом, можда сте ме видели како носим Гармин Пхоеник Тхрее. Носим један од њих вероватно годину дана, користим га за праћење мог јахања, за одређене врсте јахања, а заправо нам је Гармин послао овај потпуно нови Пхоеник Фиве, тако да га сада имам на зглобу, Објаснићу шта је то добро, а можда и није толико добро као један од рачунара, тако да имам и широко језгро, компактан рачунар, средње величине и пуне величине, тако велика три метра, о томе ћемо касније, започнимо са сатом, а ово је паметни сат. (тиха музика) Дакле, то је надоградња од Пхоеник Тхрее коју сам имао раније, нешто што ми се заиста свиђа код ове нове.



Пхоеник Фиве долази и у различитим величинама, тако да је мој сат био прилично велик, била је то верзија од 51 милиметара, али сада постоји Пхоеник Фиве у мањој верзији, то је 47, али можете је добити и са 41 и мислим, добро , заправо изабрао сам 47, па мислим да мањи сат за вожњу ради мало боље, неће звецкати и узроковати пуно, наравно, то зависи од величине вашег зглоба и таквих ствари као што су праћење ваше вожње, ради као и остали, пратиће ваше ГПС датотеке, даће вам ГПС датотеку да бисте је могли синхронизовати са омиљеним апликацијама попут Гамма Цоннецт или Страва, све ове супер ствари и најбоља погодност за коју мислим је једна од ових ствари, вероватно ћете све то носити ако вам рачунар икада заборави да сте запели у завртњу, вероватно имате укључен сат, плус користим своје облике гравитације, било да возим свој Ангериа бицикл или низбрдо, само мислим да је лепо, имајте га на мом Ватцху уместо на траци јер је већа вероватноћа да ћу се срушити па је само сигурније да ти буде на зглобу. Једна лепа ситница која долази са Пхоеник Фиве је та што има овај уграђени монитор откуцаја срца тако да вам само седи на зглобу и чита пулс, сјајно за употребу као неку врсту фитнес трекера, знам пуно људи користите ствари као што су Аппле Ватцхес да бисте пратили кораке, али и за вежбање, сјајно је држати их под контролом пулса, јер се у већини вожњи заправо залепим на спољни каиш за груди који директно комуницира са сатом, само зато што је тачнији начин да то урадите и баш као и други фитнес трекери, ово је заиста мултиспорт сат, тако да га можете користити за све врсте трчања на траци за трчање болесно, трчање напољу, наравно брдски бициклизам, друмски бициклизам, има све различите профиле, чак и е-бицикли, голф, веслање, скоро све чега се можете сјетити, ово ће је прогањати, наравно, можете то учинити с оним који сам у прошлости радио са свим рачунарима гдје сте га једноставно бацили у свој џеп и идите на џогинг, уместо да га имате на шанку , али једноставно није сасвим јасно како то радите. Као сат с овим који је стално на зглобу, и ово је паметан сат за разговор са телефонима, можете добити обавештења, проверити време на телефону може да контролише вашу музику, можете чак и да преузмете Спотифи и прилагодите се сату, тако да је то дефинитивно мало више животна ствар у поређењу са рачунарима на којима то вероватно користите само за бициклизам, ово је много више од свих -окружни паметни сат. Добра ствар код ових сатова је што су и они врло прилагодљиви.

Могу да преузмем све могуће разне виџете са различитих заштитних маски које се налазе на ономе што ми се заиста свиђа је посебна ствар са е-бициклом, тако да је то као још једна мала апликација на сату и могу је покренути када возим бицикл, и то показује ми колико сам прешао, колико имам батерије и могу да се крећем и кроз режиме напајања, па једва чекам да испробам, минуси сата у поређењу са другим системима које можда користите, иако може бити гломазан, али очигледно зависи од величине вашег зглоба и величине сата који више волите, не бих желео да возим сат са металним нараменицама, али кожом или гумом, сасвим фино, сасвим угодно, поготово ако носите рукавице, навигација вероватно неће бити баш јасно на рачунару, посебно на вашој траци, тако да имате хеадс-уп дисплеј и можете то стално проверавати, очигледно је цх екран на вашем сату мало мањи, можете да поставите носаче на ставио шипку, али да будем искрен, мислим да не бих то урадио, мислим да јесам улд старт Тражите мало више спецификација за бицикл и одлучите се за бициклистички рачунар. (тиха музика) У реду, па кренимо од рачунара, назвао бих га компактним, ово је Едге 130, упоредив са другим инчним разредима, тамо су мањи рачунари, па зашто би, на пример, уместо користећи телефон у џепу за снимање путовања, добро ћете знати да је то нешто попут Страве, ако погледате краћи сегмент, можете имати збуњујуће разлике у количини времена које проведете на одговарајућем ГПС рачунару само зато што су то тачније, имају ГПС, а затим и руску верзију која се зове ГЛОНАСС, много прецизнија од употребе телефона, то је уједно и најјефтинији начин да се то уради, отприлике је 150 килограма једне од тих ивица и оних мањих и то јефтинија него на телефону, рецимо на роштиљу, јер разбијање телефона може да вам створи проблеме, па је то само најтачнији и најјефтинији начин за то. Тако је компактан, а такође је и врло лака навигација, тако да можете ово залепити на своју траку са другим ногама. Имате лепог новог монтера са Моунт-а који се развија за кратке стабљике. Може бити на вашем управљачу, седите и вратите се десно преко стабљике или имате онај који иде и на управљачу, сви они оригинали који могу ићи уз стабљике, само пуно опција да бисте имали тачно тамо где желите да га видите, неке заиста једноставне Навигација, али чак и ако добијете Изгубљен ће вас вратити тамо где сте били, то је најјефтинији и најлакши начин за навигацију, такође вам даје много више информација о вашим путовањима са подацима о томе колико сте били, колико сте се попели, времену дан и свашта.

Можете их повезати са сензорима попут мерача откуцаја срца и напајања. Па, тако да можете да видите све ове информације на екрану, ЛивеТрацк је и потпуно прилагодљив, тако сјајан за ванредне ситуације, желите да неко зна тачно где сте, када возите и ако се не вратите на време , можете да проверите свој телефон или рачунар и видите где сте. Против, па то је мали екран, ни он неће имати толико детаља и подједнако леп екран као већи рачунари, па хајде да дођемо до онога што ја зовем средње величине, то је Едге 520. (тиха музика) мањи рачунари заправо раде и са другим производима, тако да Гармин Лигхтс разговарају с вама, имају радар, можете их ставити на задњу страну бицикла када сте на путу да вас упозоре на аутомобиле који долазе.



Дакле, ако пређете на 520 Плус, заправо можете да направите мастингс од возача до возача. Дакле, ако се возите у групи, то може бити или би могло бити мало спорије у којем ћете можда требати да се мало раширите и попричате, али на 520 има много више опција које су одличне за мој властити бицикл превише добро. Дакле, имате већи екран у боји, тако да је навигација само следећи ниво, много детаљнија и лакша за читање, има заиста добру детаљну навигацију о било којој од тих ствари. (мекана музика) Још једна сјајна карактеристика овог рачунара зове се Страва Ливе Сегмент, па ако вам се икад буде да тркате или возите са пријатељима, изнесите то на екран и заправо ћете моћи видети и резултате уживо како бисте видели како сте напредовао што би вас могло учинити прилично конкурентним.

летње бициклистичке панталоне

Већи рачунар, већи екран, али има приближно исте сате батерије, тако да је то око 15 сати на овој ствари, што је импресивно јер имате тај екран у боји, све те додатне информације. Што се више новца потроши, то је више софтвера и паметнија је ствар. Дакле, ово функционише са Схимано Ди2, пружа вам информације о томе.

Такође има више софтвера за обуку тако да можете да пратите ФТП праћење, В02 мак, има екран за турбо тренинг, такође велики када брдски бициклизам ради са апликацијом Траилфоркс. Дакле, Траилфоркс, руте можете да преузмете ван мреже, пружају вам све информације о стази, стању у којем се налази и у основи како пронаћи најбоље стазе за брдски бицикл са овом мапом топлоте која је заиста важна за брдске мотоциклисте, а минусима за једну већу рачунар, па, више софтвера и сличне ствари коштаће вас више новца, тежиће мало више, можда и мање, бит ће чвршће за вожњу када желите да га прикачите на управљач или стабло. Можда паднете, мало је вероватније да ћете се оштетити него сат или онај мањи рачунар горе на траци. (Музика радости) У реду, идемо са великим дечаком, рачунаром пуне величине, то је онај ЕДГЕ 1030 професионалац, па, ради исте ствари као и овај, али много више од тога.



Његова величина заиста помаже у правилној навигацији. Дакле, ако возите велике вожње са пуно различитих окрета, на овом великом екрану ћете добити све те супер детаљне ствари. Екран од три и по инча, сви су потпуно водоотпорни, требало би да кажем да је и ово верзија осетљивог на додир.

Имате 20 сати трајања батерије, али такође можете користити Гармин адаптер за додатно напајање како бисте могли да кликнете на њега током вожње за додатних 40 сати трајања батерије. Велики рачунари су заправо навигација, постоје унапред инсталиране мапе, има велики екран осетљив на додир који можете користити док носите рукавице и на киши, све је у томе што вам даје већину информација које заправо можете користити док вожње и пре него што и ви возите. Добра ствар код ова два рачунара, ова два рачунара високог нивоа, је и њихово откривање инцидената.

Дакле, ако паднете, он ће користити тај акцелерометар и информације у њему, и у основи ће вам дати одређено време и можете га укључити или искључити, али даће вам одређено време када мисли да сте пали са телефона и ако се не јавите, послаће вам помоћ, обавестиће једног од ваших пријатеља, породице да изађе и пронађе вас тачно где се налазите са тим рачунаром. Овај рачунар такође има Трендлине Популарити Роутинг који у суштини користи пуно података да би вам показао где други људи возе, на путу и ​​ван њега. Не познајете подручје, наћи ћете највише поп-а. Против једног од већих рачунари, наравно величина и тежина, што је прилично велика ствар сада када сте ван пута, мислим да је погоднији за крос и епске вожње где је мање вероватно да ћете отпасти. Али тамо где вам је потребно пуно информација и пуно повезивања са вашим мерачима снаге, мониторима откуцаја срца, вашим ДО2, какав год да је, добијте све информације и радите све што вам треба, не заборавите да је најскупље.

Будући да постоји читав низ различитих Гармин производа, ово опет пролази кроз различите марке, те различите функције можете пронаћи и под маркама различитих сензора, тако да су ствари попут мерила откуцаја срца један од њих често користио, користим мерач снаге повремено, све ово је повезано са овим стварима. Можете их и бежично повезати са телефоном или радном површином рачунара само да бисте прилагодили, променили сва ова подешавања и извршили почетно подешавање. Али не мора нужно значити да што више новца потрошите, то ће производ бити бољи за врсту вожње.

Наравно, велики 1030 заиста добро функционише за можда вожњу ван земље или ако возите мало по путу и ​​радите неке епске вожње којима желите да се крећете и којима су вам потребне све ове функције. Али заправо неки попут Едге 130, знам да је коцка у тиму Јерибле Серес у ствари користила те мале рачунаре за вожњу или трку како би могли да прате једноставне податке, нпр.

Б. докле су већ то имајте на уму, они су на добром путу, али такође знате и колико је далеко до следећег нивоа када имају времена и они једноставно не желе ништа велико на свом управљачу, а ми нека буде лепо и лако, нека буде лепо и једноставно. Очигледно је да је сат одличан за снимање свега што радите од трчања до вожње, прилично је конкурентна технологија, али вероватно није толико добар за навигацију, па је мање вероватно да бих га ставио на Барор -Усе из круга у круг подесите навигацију која ради све друге ствари. (тиха музика) Тачно, хвала Гармин-у што нам се придружио у ГНБН Јужна Америка за само неколико недеља.

Утрчаћу се Тихим океаном са једном од ових ствари и моћи ћете да видите колико пута сам ударио свој максимални пулс и колико су дугачке стазе и ствари попут остављања коментара испод са питањима о овим стварима и предлозима за чланке јер ћемо са њима правити још много чланака, у основи показујући вам како их користимо у стварном животу. Ако желите да видите чланак о потпуно новом Аутоницу, кликните десним тастером миша, палац горе ако волите уређаје, баш попут мене и притисните дугме за претплату.

Колико је скупа бициклистичка навигација?

бицикл-Навис из Гармина је већ нештоскупо. Овде ћете наћи нешто у распону цена од 150 до 250 евра.

Како си можемо приуштити бициклистичке туре? Да ли имамо финансијског спонзора или само имамо пуно новца? Колико заправо коштају бициклистичке туре? На све то одговарамо у овом чланку! За оне који нас још не познају: ја сам Анги, а ово је Реини. Возили смо се бициклима од Салзбурга до Малезије 20 месеци, али на несрећу Цорона нас је натерала да се вратимо кући раније. Због тога никада нисмо стигли на првобитно одредиште Нови Зеланд.

Али и даље верујемо да то можемо и зато у јуну 2021. започињемо другу бициклистичку турнеју широм света! Како си то можеш приуштити? Ок, вратимо се на тему! Трошкови! Пре него што пређемо на тачне бројеве, желели бисмо да напоменемо да: Бициклистичке туре могу се вршити врло различито. Неки више воле да иду у ресторане, други више воле да беру воће са дрвета. Неки људи воле да кампују дивље, други радије спавају у хотелима.

Неки желе да педалирају што више километара, други уживају у разгледању или опуштању на сунцу. Без обзира на то како дизајнирате своју бициклистичку турнеју, свако би то требало да уради како жели. Али пазите! Трошкови могу у великој мери варирати у зависности од вашег стила вожње.

Наш стил путовања укључује пуно дивљег камповања, али свако мало приуштимо си смештај, углавном сами кувамо и трудимо се да трошкови буду што нижи. Најбоље је погледати неколико наших чланака о путовањима да бисте стекли идеју о нашем стилу путовања. Па погледајмо своје трошкове након 20 месеци вожње бициклом! Подијелили смо своје укупне трошкове у 6 категорија: Ми Највећи комад торте, 25 посто укупних трошкова, потрошили смо на намирнице.

Наши фиксни трошкови су 20%. На трошкове превоза потрошили смо 18% укупног буџета. 13% за трошкове смештаја и 14% уложених у нову опрему.

Тада је остало 10% за категорију Остало. Хајде сада да ближе погледамо шта то конкретно значи! У случају да се неко пита јесмо ли заиста записали сваки пени? Категорија 1: Храна У 20 месеци потрошили смо 4406 евра на двоје веома гладних људи. То одговара 7,14 евра дневно, или: потрошили смо 3,57 евра по особи дневно.

Укључене су све куповине и све посете ресторанима. Категорија 2: Фиксни трошкови И станите! Фиксни трошкови су нешто врло индивидуално и заиста нешто другачије за све - велики проценат од 20 процената. А ако сами планирате буџет, тада морате узети у обзир своје фиксне трошкове.

Наши фиксни трошкови износе 170 евра или 85 евра по особи месечно. То укључује осигурање у нашој земљи, као и накнаде за банке и кредитне картице. Веома смо за то да путничко осигурање не морамо финансирати сами како смо га спонзорирали.

Линк до нашег путничког осигурања је у опису. Пажња, оглашавање! Трећа категорија су трошкови превоза, који чине 18% наших укупних трошкова. Сви који прате наше путовање знају да смо више пута користили јавни превоз.

Ишли смо трајектима, попут Омана до Ирана. Дуго смо путовали у Кини возом. Летјели смо 2 особе из Турске за Оман аутобусима, возовима, летовима, таксијима итд.

Дакле 1563 евра по особи. Имајте на уму следеће упозорење: Трошкови неочекиваног путовања кући из Малезије због кризе у Цорони нису узети у обзир. То је коштало невероватних 1910 евра.

Крај упозорења. Категорија 4 чини 13% укупне потрошње, наиме ноћења. На ово смо потрошили 2301 евро, одузима нам се скоро 60 евра месечно по особи.

Заиста уживамо у ноћима уз вруће тушеве или кауч сурфере, али свако мало сте толико уморни и желите уживати у мирној вечери. Категорија 5, трошкови за нове уређаје и резервне делове, чине 14 процената укупног напора. На таквом путовању опрема мора много да издржи и изложена је свим временским условима и силама.

Посебно је одећа коју носите свакодневно изложена сунцу и почиње да се осећа као да се раствара и мора да се замени. У нашем случају, трошкови за нову опрему за камеру били су посебно високи. Потрошили смо 2.487 евра.

Овде можете нешто да сачувате! Да бисмо комплетирали трошкове, и даље нам је потребна категорија 6, друга са 10% наших укупних трошкова. То укључује накнаде за Виса, разгледање знаменитости, сувенире Нирс, Интернет или СИМ картице. За ову категорију потрошили смо укупно 1702 евра.

слободни радикали кафе

То укључује 840 евра трошкова визе за 2 особе, а од ових 840 евра, 500 евра је потрошено на кинеску визу. Укупни трошак? За две особе и 20 месеци вожње бициклом потрошили смо укупно 17.644 евра! То је тренутак! По особи 8.822 евра. Није лоше, зар не? Али пре него што се сада искључите - желите да знате одакле нам толико новца !? Да ли сте најбоље зарађивали пре путовања? Да ли имате финансијског спонзора? Да ли толико зарађујете од свог блога и ИоуТубе-а? Да ли сте богати? Нисмо богати.

Или можда мало. Можда нисмо богати, али смо изузетно привилеговани. Било нам је дозвољено да радимо шегртовање као и диплому и знамо да када се новац потроши, можемо се вратити и наћи посао.

Живимо у Аустрији у земљи са високим приходима са јаком валутом. Можемо врло јефтино путовати у многе земље света. Из глобалне перспективе на питање да ли смо богати морамо одговорити одлучним да.

У привилегованој ситуацији морали смо и нешто да испунимо свој сан о бициклизму. Ставили смо сваки пени на страну пре првог путовања. Смањили смо трошкове што је могуће ниже, живели смо у врло малом стану, продавали аутомобил и на крају године сваки евро на штедном рачуну.

Не бисмо си то могли приуштити без нас. А пошто смо довољно доследни, можемо да омогућимо сан о бициклистичкој тури. Ако сте у чланку стигли толико далеко, онда у коментарима напишите који бисте луксуз оставили један за другим да бисте испунили свој сан.

А ако вам је све ишло пребрзо: прочитајте све поново на нашем блогу ввв.саддлесториес.ат! Веза се налази у оквиру са информацијама.

А ако желите да кренете на нашу другу бициклистичку турнеју по свету, коју ћемо започети у првој недељи јуна, можете и да навратите у Инстаграм ради најновијих информација! Наша 8-делна кинеска серија је сада завршена! Мислимо да су чланци заиста супер, обавезно их погледајте! Хвала на гледању и збогом!

Који је Гармин најбољи?

1. место: Врло добро (1.3)ГарминЕдге 130 Плус. 2. место: Врло добро (1,5)ГарминЕдге 530 3. место: Врло добро (1,5)ГарминЕдге 130. 4. место: Добро (1.6)ГарминРуб 830.

Да ли бицикл сат навигација има смисла?

А.Бицикл сат навигацијаолакшава вам увек да останете на курсу током вожње бицикла у слободно време или у свакодневном животу. Тхе онбициклПриложени навигациони уређај показује вам тачну руту путем ГПС сигнала и помаже вам да се не изгубите чак и на непознатим и нејасним теренима.

Који је Гармин Феник најбољи?

ТхедругоСвестраниГармин феник

ТхеГармин феник6 Кс Про импресионира мноштвом функција и врло добрим односом цене и перформанси.

Шта је боље Полар или Гармин?

Најважнији технички подаци. ТхеПоларниСат је мало већи и тежи од тогаГарминТешка је разлика од 7 грама. Жене с танким зглобовима су стога посебно сигурне уз Фореруннербољесаветујте него саПоларни.

Шта кошта сатнав за бицикл?

бицикл-Навис из Гармина је већ мало скупљи. Овде ћете наћи нешто у распону цена од 150 до 250 евра.

Шта бициклистички навигациони систем мора бити у стању да уради?

А.Бицикл сат навигацијаолакшава вам увек да останете на курсу током вожње бицикла у слободно време или у свакодневном животу. Тхе онбициклПриложени навигациони уређај показује вам тачну руту путем ГПС сигнала и помаже вам да се не изгубите чак и на непознатим и нејасним теренима.

Шта Гармин Едге 520 плус ГПС ради?

Едге 520 Плус је унапред уграђен у Гармин Цицле Мап и укључује детаљну навигацију и навигациона упозорења која вас обавештавају о предстојећим оштрим завојима. И, наравно, довољно је паметно да вас води натраг до руте - или натраг до почетка - ако одступите од ње или одлучите да кренете кући раније.

Да ли је Гармин Едге 520 компатибилан са Стравом?

Едге 520 је први бициклистички рачунар који је компатибилан са Страва ливе сегментима и укључује двомесечно тестирање Страва Премиум. Овим чланством, ваши Страва сегменти са звездицом аутоматски се синхронизују са 520 за повратне информације уживо током ваше вожње.

Колико траје батерија Гармин Едге 520?

Практично ако се ваша вожња временом за ручак некако проширила на поподне. Што се тиче века трајања батерије, Гармин наводи 15 сати - а приметио сам да ће осветљеност екрана на разумном нивоу издржати недељу дана добре вожње са лакоћом.

Остала Питања У Овој Категорији

Каденца бициклизма за почетнике - проналажење решења

Који је добар просечан ритам за бициклизам? Каква би требала бити ваша ритам? Сви су различити, али за већину бициклиста циљ је око 90 о / мин. Рекреативни бициклисти обично возе са око 60 80 о / мин, док напредни и елитни бициклисти педалом крећу од 90 до 110 о / мин.

Бициклистички емоји - честа питања

Да ли постоји емоји за бицикл? Особа која вози бицикл Особа која вози бицикл за разоноду, спорт или превоз. Персон Бикинг је одобрен као део Уницоде 6.0 2010. године под називом Бициклиста и додат у Емоји 1.0 2015.

Да ли је вожња бициклом оптерећење - практично решење

Да ли је бициклизам добар за густину костију? Бициклизам има низ здравствених благодати, међутим, истраживања су показала да то не помаже у стварању јаких костију. Заправо, у зависности од количине вожње бициклом, то може чак смањити густину костију. Дакле, ако је ваш једини облик вежбања бициклизам, можда ћете завршити са слабијим костима од оних који су неактивни.

Бициклизам и бодибуилдинг - практичне одлуке

Да ли је бициклизам лош за добитак мишића? 4. Бициклизам гради мишиће. Отпорни елемент бициклизма значи да он не сагорева само масноћу: он такође гради мишиће - посебно око глутеуса, тетива, четвероцикала и телади. Мишићи су мршавији од масти, а људи са већим процентом мишића сагоревају више калорија чак и када седе седе.2 ноаб. 2020 г.