Прегледи БМЦ бицикала - решење за

Да ли су БМЦ бицикли добри?

Будући да је бренд оријентисан на перформансе,БМЦпоноси се својим инжењерингом и технологијом оквира. Овебициклесу аДоброизбор ако вас више занима подизање горњег завршног оквира и надоградња компонената током кретања или у основи ако вам више смета оквир него логотип на мењачима и кочницама.

10 поена Пинкбике-а за свакога ко може да пронађе најбољи акроним за оно што БМЦ представља. Сарах, да ли знаш шта заправо значи? Нису баш креативни тамо. - компанија за производњу бицикала.

Мислили смо да је мало узбудљивије, па ако имате нешто узбудљивије од тога, јавите нам, вероватно ће то променити на основу коментара Пинкбике-а - мислим да неће. (Сарах се смеје) (узбуђена техно музика) - Поздрав свима. Зовем се Сарах Мооре и овде смо на Сунчаној обали ради још једне презентације Валуе Бикес Фиелд Трип-а.

Код мене је ово БМЦ-ов двотактни алуминијум који се продаје по цени од 1.600 долара. Тестирамо у категорији хардтаил. БМЦ је годинама имао неке од најбржих тркача на трци на бициклима.

Укључујући двоструког олимпијског шампиона Јулиена Абсалона, а сада су управо потписали тренутну светску шампионку Паулине Ферранд-Превот за вредне бицикле. Овај бицикл изгледа брзо, само се зауставите, БМЦ каже да је за постављање личних рекорда узбрдо и за вожњу Погодно за вашу локалну стазу за крос. Детаљи оквира укључују интерно усмеравање каблова што додаје овом елегантном изгледу.

А ту је и доњи носач са навојем. Долази у малим величинама кроз изузетно велике, све са роторима од 29 инча. Ниједан од ових бицикала не долази са седиштима на седишту која се могу смањити, што штеди трошкове, али такође није реткост да теренски бицикл нема седиште на седишту.

Неки од тих мотоцикала од 10.000 долара, Трек Суперцалибре, Цаннондале Сцалпел које сам тестирао на теренском тесту, такође су дошли без капаљки. Овај бицикл долази са овом слам стабљиком и без одстојника за слушалице, што ће се сигурно свидети тркачу на трци. Са овим бициклом нећете правити окрете на управљачу.

С једне стране, то је теренски бицикл, а с друге стране интегрисани чеп виљушке, што значи да се ваши управљачи неће вртјети више од 90 степени. Идемо на геометрију. Са углом цеви од 67 степени и углом седишта од 75 степени, то можда не звучи тако агресивно када га упоредимо са осталим траил бициклима у овој категорији.

Али ако погледамо теренске бицикле које смо имали на последњем теренском тесту, заправо је за пола степена лабавији од специјализованог Епиц-а, за који смо рекли да је најсавременија геометрија од свих. Постоје две алуминијумске верзије двотактног мотора чија цена почиње од 1.200 америчких долара. Ако желите карбонску верзију, на располагању су вам четири, а цене почињу од 2200 америчких долара.

Наш тестни бицикл овде је БМЦ Тво-Строке АЛ Оне, који долази са Роцк Схок Рецон, сто-милиметарском виљушком са блокадом на управљачу. Има СРАМ НКС, СКС мешовити погон, кочнице Схимано Деоре и Витториа Барзо гуме ширине 2,25. Кошта 1.600 долара и тешка 27 килограма.

То је довољно за детаље. Заронимо у оно што стварно желите знати о томе како то иде на стазама (музика) - Пре него што кренемо стазама, шта требате учинити са овим бициклом? - Дакле, вилицу Роцк Схок сте поставили према бројевима у њиховој апликацији Траилхеад. Имају тако згодну апликацију да их тамо можете користити.

А онда смо поставили гуме на 21,23 ПСИ, баш као и на свим осталим мотоциклима - ипак имам питање. Да би БМЦ стигао овде, апсолутно је набијен стабљиком и без одстојника за слушалице.

Дакле, ако сте желели управљач више, немате могућности. Само се јогај, желим да возим овај бицикл - Ох, човече. (Мике се смеје) (тиха музика) - У реду, Сарах.

Дакле, БМЦ ову ствар рачуна као почетни хардтаил. Дакле, очигледно мора бити добро у успонима. Мислим, изгледа брзо само кад седим тамо.

Шта се дешава? - Да, дефинитивно изгледа као најбржи бицикл од свих хардтаила, рекао бих. И знате, не само да изгледа, већ се заиста добро пење. И знате да изгледа глупо рећи, али то је најефикаснији од тврдог репа у успонима - мислим да то ипак није глупо.

Очигледно да нема задње вешање, па ће се осећати брзо, али положај у који вас ставља мислим да је то оно на шта мислите више, положај у који вас поставља подстиче вас да тешко нагазите педале. Био сам иза ње. Тако да то знам. - Да.

Дакле, када сте у тако ниском положају, са том дугачком стабљиком, све што заиста желите је да нагазите педале, знате, и то је лак посао, знате, нежно преко ферата. Знате, ваше једноструке стазе се врте. Па чак и са дугачком стабљиком, управљање је и даље прецизно и само се жели попети.

Знате, то пењање чини забавном ствари. - Дакле, Сара, прескочила си између БМЦ-а и Витуса. То су врло различити бицикли, створени за врло различите ствари, да будемо поштени.

Али реците ми како се њих двоје возе једном стазом, кад се мало уже и мало успори - да. Мислим да бисте могли да их погледате и кажете да знате да је хардтаил једно, како се можете осећати боље од другог? А управо је та геометрија на овом БМЦ-у агресивнија и једноставно желите да нагазите на педале кад седите на овом бициклу. А забавно је када се пребацујете између Витуса и БМЦ-а, Витус се осећа тако усправно.

Готово као и ти, нашалио сам се док сам га возио. Одједном сам на хибриду - Ваша подесива стабљика је била превисока - Да. Морао сам да спустим стабљику, знате, спустите је мало. - Па да, ово је традиционалнији бицикл, док се БМЦ осећа помало, дефинитивно много агресивније. (тиха музика) - У реду.

Дакле, БМЦ је очигледно хардтаил фокусиран на различите државе. Крос трке још увек иду низбрдо, а крос трке и даље могу да се победе или изгубе на спустовима на бициклу са традиционалнијим осећајем, чак и ако има прилично прогресивне крос трке. За крос је угао управљања од 67, 67 степени на предњој страни ствари.

Мислим, возио сам пуно старијих теренских бицикала који су били заиста застрашујући. - Чак и Цанион Лук којим смо се возили имао је угао главе цеви од 70 степени. То је главна разлика у бициклу. - Да.

трек бике ревиевс

Дакле, претпостављамо да оно што говоримо је да да, очигледно је узгајивач способнији за спуштање, течност и витус - чак није ни фер поређење - није поређење јабука са јабуком - да. Што се тиче руковања, ако би овај бицикл имао капаљку, то би био заиста самопоуздан спуст за теренски бицикл. - Али звучи као да кажете да ако је ова ствар имала капаљку, није геометрија та која задржава БМЦ на спуштању, зар не? Шта ако причамо о цросс цоунтри бициклима, мислим да је то изванредна ствар, зар не? - Да.

И дефинитивно је напорнији од бицикала са потпуним ослањањем које смо тестирали на спустовима. И морате пажљивије да одаберете своје линије. Ако возите тврдог врага, већа је вероватноћа да сте ви, знате, шутнути ван мреже, али шта је то - говорите уместо вас Сарах.

Нисам имао сви овај проблем са узгајивачем. (смех) Али ако говоримо само о теренским бициклима, мислим, то је способан спуст за било шта, задњи огибљење или не, у реду Сарах, завршимо спуст БМЦ-ом и дођемо до овог запамтите као почетни тркачки бицикл. Које су ваше последње мисли о овој ствари? - Знате шта, ако сиђете са старијег цросс цоунтри бицикла и пребаците се на ову ствар, то ће значајно значити.

Баш као што је то дефинитивно теренски бицикл који се заиста добро носи са спустовима. И није фер упоређивати га са узгајивачем Роцки Моунтаин-а или с било чим. Много је ефикаснији у успонима и то је оно што се добија при спуштању. (тиха музика) - У реду.

Идемо на компоненте и кренимо прво са оним што се теби допало, Сара - стварно ми се свидела извиђачка виљушка Роцк Схок, 100 милиметара путовања, али то заиста добро функционише. А такође је поставила управљач, закључавање. - Да ли сви вани пишу „Закључавање на управљачу“? То вам није потребно, али-- У ту сврху мислим да има смисла да желите да учествујете у трци на кросу и закључате виљушку.

Желите да будете ефикасни. - Тачно. Баш тако.

Па, шта има још ствари у вези са овом компонентом бицикла које имају смисла - мислим да ове гуме имају смисла да знате да се брзо котрља. Дефинитивно имате осећај да вам при успонима не треба шира гума, врста бицикла. - У реду.

Хајде да разговарамо о стварима које вам се тренутно нису свиделе, што се тиче компоненти, шта је то било? - Знате да има комбинацију СКС и НКС који раде добро, али не тако добро као Деоре 12 брзина, а ергономија начина рада мењача није тако једноставна када је упарена са овим Схимано кочницама. - Да. То је ствар овде.

Ово, овај мењач, налази се тачно на Схимано кочници и некако је тешко доћи до њега, зар не? Да. И сећам се тога са последњег теренског путовања које смо обавили. Ергономија, мислим кад купите почетни бицикл, не добијете га, па је мало тешко упоредити БМЦ са осталим тврдим реповима, јер нису баш јабуке са јабукама, зар не Сара? БМЦ има сасвим другачије намере од ових осталих бицикала.

Али то је и даље други најскупљи хардтаил у групи и не долази са капаљком - да, не долази са капаљком. Дакле, ако додате један од ових који износи најмање 200 долара. А други, знате, када га упоредимо са осталим бициклима за упоређивање, он има овај СКС, НКС погонски склоп који нема тако добру ергономију и мање је добар мењају се него неки од осталих мотоцикала који долазе са 11- или 12-преносним Деоре погонима. - Да.

Једноставно ради. Ради свој посао и нема потребе да га мењате ако добро функционише. Али мислим, нема сумње да се ове ствари не осећају ни приближно тако сјајно, поготово када наелектришете. шта мислим, то је почетни тркачки бицикл - па се вероватно пребацујете на електричну енергију - тачно.

Да. (тиха музика) - Мислим да је ово одличан цросс цоунтри бицикл за некога ко тек улази у трке. Биће то добар избор, не прескупо, а добру геометрију можете добити и без лома. - Да.

И мислим да је то највећа предност ове ствари што користи прилично прогресивну геометрију оријентисану на терен. И знам те бројке, на папиру не изгледају тако сјајно, али за теренски друмски бицикл то је дефинитивно напреднија страна. Дакле, за цену бицикла дефинитивно добијате геометрију која поставља тренд. - А друга корист је како је сјајан осећај пењати се горе.

То је супер ефикасан, агресиван став, гуме се брзо котрљају. - Ћао Сарах, видимо се тамо и сачекаћу ме тамо горе. (тиха музика) - Али кад уђемо у минус, мислим на онај осећај при спуштању.

Неће бити тако, знате, нећете ићи тако брзо на спустима као са било којим другим стазним бициклом.- Али то се подразумева.- Да.

Мислим, то је и даље негативна страна - и даље је негативна страна. Али мислим да би се велики потенцијал бицикла могао откључати само стављањем проклете носаче седишта на бицикл - У сваком случају, ако желите брзо да идете низбрдо, требало би да се надоградите на капаљку седишта. - Да.

Друга ствар коју бисмо вероватно требали споменути Сару, овај оквир има пуно заиста лепих карактеристика. Мислим да је ово најбољи бицикл овде. Не пружа велику заштиту оквира, па ћете морати да додате неке попут њих. (тиха музика) Ок.

Време је да се ово заврши овим БМЦ-ом. Сарах шта си мислила? Које су ваше последње мисли о овој ствари? - Па, БМЦ промовише овај бицикл као бицикл на којем желите да јурите неке рекорде узбрдо, идите на своје локалне трке, и рекао бих да су на њима. То је управо оно што бих препоручио пријатељу ако желе да се упусте у тркачке трке без разбијања банке.

И има добре геометријске бројеве, само додајте овај капаљка за капаљке и можете возити било коју тркачку трку, као и заиста брзо доћи до врха са овим брдским закључавањем брдског бицикла. У реду. Дакле, то је то за БМЦ двотактни АЛ Оне.

Пратите још чланака и округлих столова. Разговараћемо о томе, како су ови бицикли изводили и упоредити их још више, побрините се да вам се свиђају и претплатите се, а видимо се у следећем чланку. (нежна музика)

Да ли је БМЦ бољи од Трек-а?

БМЦбицикли су запањујући и врло јединствени. Истаћи ћете се у гомили, ако вам је то важно. Веома су крути и имају прилично агресивну геометрију у поређењу саТрекМадонес, додуше. Пробајте их обојицу, кладим се да се осећају прилично различито.12. 2011.

зашто сам још увек будан

Да ли је БМЦ Теаммацхине угодан?

Изузетно окретна вожња која се добро пење, са ваздухопловним подацима доданим за 2021. Повећана крутост је добродошла у помагању преноса снаге и управљања, а то јеудобанна глатким путевима.31. 2020.

Заиста сам се забринуо за вас, нећу вам дозволити више било какве трке бицикла .. Здраво, крстарење са два точка овде! Данас је дан трке у Јапану. Налазимо се у Нагоји на бициклистичкој стази у парку Морикоро. Овде имам свој друмски бицикл БМЦ СЛР01, а мој заштитни прслук не возим данас.

Радим као возач сигурносне подршке. То радим сваке године. Написао сам чланак прошле јесени, а данас радим нови чланак. Управо сам завршио своју прву трку, овог пута су то три трке. била је једносатна трка, затим трица од три сата и онда је била трка од два сата. Помало је чудно, они мешају почетнике и стручњаке у првој трци нема превише брзих људи, најбржа данас ће вероватно бити двосатна трка на којој су били гријачи за колена, ово су моји Таииаки гријачи за колена, али ја мислим да ћу их ускоро скинути. Такође имам своје прелепе грејаче за руке ВолверинеСпортс Цлуб. Такође имам своје нове ДКДанни Литтле чарапе које представљају Данни Клеин-а овде у легенди Јапана са бициклистичке сцене у Детроиту у Мицхигану, па ћемо данас возити много километара у част мог доброг друга, мог старог саиграча Даннија Клеина, и мој данашњи циљ је да пређем 200 км које користим, управо сам добио свој Гармин, али управо сам добио нови вахоо рачунар.

Још нисам стигао да га тестирам и надам се да ћу сутра направити чланак о томе како бих могао да снимим распакивање и пробна вожња у првом чланку треба да буде леп сунчан викенд, а данас ћемо кренути у савршено лепо време лепо сунчано време заправо сам прилично гладан, па хајде да на брзину презалогајимо пре него што кренемо на следећу трку, па сам данас овде написао да сам набавио своју нову занатску каденцу клатна са клатном, ова ствар је огромна, може да стави тамо пуно ствари и то су моје грицкалице данас, па имамо понешто даифукуа и волим да је у последње време ово протеински бисквит који увозим преко чворишта, остављам везу испод да бисте га у Јапану могли добити заиста јефтино ако га купујете у ринфузи и наравно мој на -моћ у језеру и додатне резерве воде, па брзо поставимо нешто пре него што кренемо на следећу трку ГоПро реади Бикес реади Мот орен реади Ускоро започињемо тросатну трку, али имамо неколико минута пре него што кренемо, прошетајмо около и моја супруга ће зауставити мало касније р, тако да је можете видети касније у чланку мртва тишина, што сам и раније имао, али сад ми се некако свиђа звук, тако да је ово наше главно подручје, овде имамо мало топле воде, можете попити чај од кафе, ово је одабир броја горе такође имамо спонзора за нафту овде је подијум тамо и имамо пуно људи овде данас уживају у лепом времену тамо има неколико лепих бицикала са дубоким тањурима и пуно људи у лепом објекту овде је одличан парк у позадина тамо имамо фудбал, идемо тенис, овде је заправо магистрална шина која се повезује, тако да можете доћи овде из града и наравно овде имамо главну зграду, тако лепа купатила и сва одлична места за трке, ми имају и људи који су своју опрему поставили овде у сенци, данас неће бити вруће, биће прилично топло, сада је око 15 степени Целзијуса, данас ће бити преко 22, леп топли дан, па чим спустили смо се овим степеницама кад смо стигли на станицу Психо-Тингу, обично можете изнајмити пар бицикала овде неке мамине добротворне организације 1 00 јена у кругу, а имамо и неколико аутомата. Много људи долази овде на састанке. Много породица долази овде са децом, али данас је тркачки дан, што значи да можемо да возимо стаза убрзава тросатну трку Овде имамо још два волонтера на курсу попут мене, имамо Тима испред мене са нашим прелепим заштитним прслуком. Време је за акцијску музику, пумпа време за ауторски састанак. Имамо поруку. Тим. глобална публика вруће је да прашина стане на ваш мотоцикл пре почетка трке то је мој посао, отприлике ха Возити један километар у руту да нађем лепо место за почетак трке заправо започиње као неутралан старт па трка званично започиње тек кад махнем овом заставом, па пустим да неко лепо место потражи неколико минута пре почетка, а затим стојим тамо и машем заставом и вриштам започињем, па потражимо добро место за постављање и то је почетак, изађимо на стаза нажалост а помало несрећни имали су велики пад, предња група је дошла са другом великом групом и чини ниво неким спорим људима, неким брзим људима и једноставно превише гужве и силаска, ово су моје прелепе ране овде, аутомобили нас подижу, а моји бицикли спљоштавају троје људи овде , али више људи се увукло у хулахопке, изгледају у реду, ово су добре ране овде и бицикл је углавном у реду. Мислим да су нас одвезли овамо по прву помоћ, па ћемо мало проверити бицикл, али предњи точак је сигуран, гуме су поравнане и приметио сам неколико малих огреботина, али надам се да нема велике штете на оквира хајде да третирамо рану и нажалост нећемо добити 200к колико сам желео данас имамо данас 80 случајева данас да видимо да ли можемо наћи решење за мене да возим остатак дана и даље су и сад смо тек стигли у ово трка и трка од 2 сата након тога и договорено добро време, овде је нови кључ Данијела и Кида, он ће се такмичити за трку од два сата, следећа хвала не притискајте, а песма ионако добија пуно слика мојих рушевина да се поздравите, понесите мало хране па ће она напустити Јохннаи-а и по њеном мишљењу ми није дозвољено да учествујем ни у једној другој трци коју водим, али данашња трка је помало ,, посебно зато што они мешају почетничке и напредне категорије. Једини разлог овог пада био је тај што су почетници и брзи момци били мало преблизу, а особа испред мене је, на жалост, пропала, није било места за мене и за некога ко би могао да оде бар као да десет људи има ишли смо испод и троје људи ионако нису могли даље, више се не возимо у брзој групи, вратимо се на пут, тројица наших дечака су управо завршила, а двојица наших дечака постављају бицикле имамо неке супер бицикле ево, хајде да прво погледамо на брзину имамо блиставе посебне кривине овде с је прилично интензивно лакирање да заиста сјајна нада да га не вози и лако нам нису потребне у трци имамо црно-ружичастог гиганта кањон је осећао да су сваки бицикл различити трикови ох, препознајем овај бицикл, то је Докис Схов ДеРоса, данас су сви на нечему другом Асцот-у и неколико других људи који се припремају за 2 сата, па ево мог БМЦ-а, видите да имамо мали огреботина овде и мала огреботина овде надам се да јесте само огреботина и ево још једне мале огреботине ово је главно оштећење главног дела. Ево неколико огреботина на ручици мењача са једне стране, али то је углавном сам точак који можете видети да је управо уништен и гума је прилично гадан сам точак је и даље у праву, гума је прилично покварена и овде је наплатак мало оштећен, али би и даље требао бити употребљив, нажалост тренутно немам резервну гуму, па срећом овде позајмљујемо ове карбонске бицикле, али тамо ви и ја позајмљујемо ваше карбонске точкове од некога кога сам тек упознао.

Данас је сјајно стећи нове пријатеље, нова познанства на бициклима и нове пријатеље на тренингу. Заиста је смешно са једним типом који је рекао да циља неке од мојих сегмената Страва Кидс и заправо је узео један од мојих сегмената раније, а ја сам била љута што сам добила пошту, а изашла сам и узела је следећи дан назад, па смо имао такво мало ривалства на Страви, увек ми је било забавно гурати једни друге то је оно што волим у овом спорту и више завршимо данашњи влог овде хвала што гледате као ја Већ сам поменуо чланак Идем да тестирам свој нови Вахоо бицикл рачунар сутра, зато погледајте овај чланак и као и увек хвала на гледању, видимо се следећи пут овде код екипа за алат који би се требали претплатити ако имате још чланака на тему Бициклизам би требао видети живот у Јапану, а ми ћемо се видети касније у следећем чланку, тако да знате да одустајете

Ко прави БМЦ оквире?

Сложени швајцарски инжењеринг је датост о чему говоритеБМЦШвајцарска. Овај врхунски приступбициклесеже у 1994. годину, када смо започели у Гренцхену, у Швајцарској, где смо и данас смештени. Са само 120 запослених и три глобалне канцеларије могли бисте бити изненађени размером наше иновације.

Ово је БМЦ Трацкмацхине ТР01. Бицикл по избору за овог човека, Јамес МацДоналд. Покушаће да обори светски рекорд у 24-сатном бициклизму, звучи сулудо.

Али погледајмо изблиза. (интензивна музика) (појављује се лого) Као што ћете приметити, ово је оквир нумере. Џејмс не мора да користи оквир стазе да би оборио светски рекорд, могао би да користи пут, али тим је обавио доста тестирања на оба мотоцикла и открио је да је овај бицикл много аеродинамичнији што штеди више вати.

То је због каблова и чељусти, па чак и ручица које ометају проток ваздуха на друмском бициклу. Дакле, то је гусјеница по избору. То је мат црни БМЦ оквир са оним аеродинамички оптимизованим равним цевима, као и цевима са сечивима као што можете видети на ланчаницима, па чак и на горњим цевима.

Залепљен за овај прелепи рам, прилагодио га је са неколико налепница, па кренимо са овом, налепницом Раце Ацросс Америца. Учинио је то 2016. године и претпостављам да су ту почели покушаји светског рекорда. Затим прелазимо на тамошњу налепницу са његовим именом, Јамес МацДоналд, Британац наравно.

Овде имамо спонзоре Церамиц Спеед и слично. Али ако пажљиво погледамо овде доле, долазимо до ланчаника. Апсолутно је масиван.

Да, то је ланчаник са 62 зуба, то је попут плоче. А на полеђини, отишао је на 17, великих и великих, тако да углови ланца, иако нису преуски, одлични су, супер ефикасни и на крају штеде ват. Радилице су од ротора Алдху и дугачке су 165.

класа израде оквира за бицикл

А на радилицама имате Лоок Екакт СРМ педале одакле добија снагу, што ће на крају бити од кључне важности док пуца 24 сата на овој стази. Ланац је био златни ланац, супер блинг, али је замењен керамичким ланцем са воском како би се оптимизовала ефикасност. Поред точкова ту су и карбонски точкови Мавиц Цомет, потпуно аеродинамички оптимизовани.

А вероватно су то и изабрани точкићи у тркама на стазама, на Олимпијским играма и широм света. На ове прелепе карбонске точкове постављене су 23-милиметарске гуме специјалне класе Цонтинентал. што ће бити невероватно тешко.

Да би дошао до седла, одлучио се за Физик Арионе. Ово је заправо седло које користим. Има карбонске рогове бикова умотане у овај памучни рукав за држање.

Они су такође широки 32 милиметра, на крају су заиста врло уски, али то повећава аеродинамику машине, што је на крају и брже. Овде имамо две куле, високе су око пет центиметара, а овде су скије потпуно од угљеника са памучним премазом. 3Т карбонске шкољке са 3Т облогом на врху.

Између скија је постављен Гармин. Дакле, ако погледамо димензије, од врха седла до средине ББ је 79 центиметара. А тада је растојање од врха седла до краја скије 81 центиметар.

Коначно, још увек има керамичке лежајеве за брзину у доњем држачу. Али оно што ми је заиста запело за око је налепница на врху која каже „Рискирај или изгуби шансу“ и мислим да то пуно говори о Јамесу МацДоналдасу, ловцу на светске рекорде. Надам се да сте уживали да заиста добро изгледате на овом прелепом бициклу са светским рекордима од 24 сата.

Ако је тако, додајте јој палчеве и ако се осећате као нека друга акција, кликните овде доле за тим ХУУБ Ваттбике.

Да ли су БМЦ бицикли прецијењени?

Још један бицикл „као што се види на ТВ-у“ јеБМЦТеаммацхине и попут друге струјебицикленаведен, има дланове дугачке као ваша рука. Ово је, уз мноштво врхунских компонената и много сати тестирања, разлог зашто су овибициклесу неке од највишескупоможете наћи.

Шта означавају БМЦ бицикли?

БМЦ СТОЈИ ЗАКОМПАНИЈА ЗА ПРОИЗВОДЊУ БИЦИКЛА И ТО СМО МИУРАДИТЕБЕСТ. Било за пут, стазу или стазу, професионални спортиста или викенд ратник, наша је мисија произвести најбољи бицикл у свакој класи.