Главни > Коментара > Преглед брдских бицикала Бреезер - проналажење решења

Преглед брдских бицикала Бреезер - проналажење решења

Где се производе Бреезер бицикли?

Ст. Цлоуд, Миннесота



(Статична ТВ) (Електронска музика) (Статичка ТВ) (Рок музика) (Авион риче) (Ваздушно прање) - Дакле, овде смо у округу Марин, северно од Сан Франциска, упознаћемо неке заиста занимљиве људе и научити много о историји брдског бициклизма.- Да, што је наравно почело брдским бициклизмом у Марин Цоунти Цоунтиваиу у то доба. И разговараћемо са тројицом ових оснивача. (Поп музика) - Дакле, сада смо у Фаирфаку, у коме се налази Музеј бициклизма, али и то је заиста познато место за мене.

То је за Репацк, оригиналну стазу за спуст. - Да, али забавно је размишљати о брдским бициклима, оригиналном делу? то су биле трке низбрдо. - Да. - Технички, ови момци гурају оне старе модификоване мотоциклистичке новинаре на врх планине тамо. - Дакле, овде је измишљено, али постоје неки аргументи око тога где су људи први пут стигли возили офф-роад. - Наравно. - (Неил) Али нема аргумената, постоје људи попут Цхарлие Келли, Јое Бреезе, Гари Фисхер.

Овде су направљени први бицикли - да, и надамо се да ћемо на тржиште извести први бицикл и његову понављање - па смо се возили око Марина, ја га зовем Марин, који је одрастао у Великој Британији и виђен је у 90-их мотоцикли, али заправо се зове Марин, зар не? Природно. - Округ Марин, да. - Постоји пуно познатих имена из компаније за производњу бицикала попут Палисадес Траил. - Беар Валлеи. - Муир Воодс. - Да, сви су овде - Знамо стара имена, - Да, заиста је кул за видети.



То је готово мека брдског бициклизма. Проверићу за тренутак. - Ми смо 30 минута северно од Сан Франциска, тако да изгледа лудо што долазимо право из града.

Да ли ти се свиђа ова невероватна ствар? Пејзаж. Изгледа да су и неке одличне стазе у шуми. - Да, видите зашто је тако савршено за брдски бициклизам. - Помало је хипи.

Овде је прилично богато, али .. .- Врло, да. - Много добрих старих РВ-ова и ствари за вожњу около, то је цоол место - Много тих раних прича које сам чуо где је одувек било богато место - Да - И то је било готово намрштено што су ови возачи Репацк-а радили нешто против струје друштва - било је пуно кул уличне уметности.



Био сам у Фаирфаку кад сам видео ове ствари - Да, било је стварно супер. Пуно ствари детаљно описује ГПС координате оригинала, зар не? Надам се да то можемо видети --- стварно желим да идем. Ишао сам низбрдо као професионалац. Ту је све почело, морам то да видим.

Волео бих да направим флатдовн. (тиха музика) - Па, време је за час историје. Имамо неке врло важне људе који нам говоре све о брдском бициклизму - негде смо увек желели да идемо.

Погледајмо и испробајмо - Када смо ушли, у музеју нас је дочекао Цхарлие Келли и водио кроз фасцинантну бициклистичку историју. Цхарлие Келли је прави лик. Одгојен у округу Марин, био је страствени бициклиста који је помагао у организацији клуба Вело Тамалпаис; роадие за психоделични рок бенд Тхе Гратефул Деад, организатор Репацк трка и суоснивач компаније за брдске бицикле, заједно са Гаријем Фисхером.- Дружио сам се са овом девојком из Гратефул Деад-а која је рекла: као ти он је тај хипи. ' Фанатик бицикла, знате вас, и дружење са Гратефул Деадима.



Ви сте путник Синова капелана. Само желите да будете пријатељи одмах. И оног дана кад сам га видео, био је тек други тип кога сам икад видео бицикл са меканим гумама, представили смо се и, знате, историју и остало.

Али тако сам упознао Гарија - Гарија Фисхера, брзог младог уличног тркача којем је привремено забрањено због предуге косе. Упознао је Цхарлиеја из узајамне љубави према Гратефул Деад. Био је тамо од самог почетка брдског бициклизма.

У ствари, заједно са Чарлијем и Џоом, сматрао се једним од проналазача модерног брдског бицикла - Спуштамо се низ цесту, а ево и овог аутостопера који је имао браду тако далеко, имао је косу довде

Покупимо га, знате Слиде. И од тог тренутка смо постали пријатељи, знате, и наравно као што јасно видите били смо драги пријатељи 45 година - Да, Јое Бреезе, градитељ оквира за бицикл који је преокренуо свој живот и дизајнирао прве потпуно нове брдске бицикле и изградио и био међу најбржим тркачима на Репацку - Гари и Јое су два момка са којима сам делио највише авантура у животу, знате? Будући да постоји веза коју једноставно не можете да дуплирате - Ре-Пацк је назив трке која се одржала на падинама планине Тамалпаис изнад града Фаирфак. Временско испитивање низбрдо преко 300 метара са просечним нагибом од 14 степени.

Победници су временом постали легенде. - Курс је изабран на основу низа фактора. Пре свега он је овде зар не? Друго, заиста је стрмо.

То је велики изазов. И треће, кад завршите, бићете код куће, знате? Трка је заиста трајала око три и по године, прави процват ове трке. И на крају те ере, знало се да је то најбоља бесплатна представа у Фаирфаку - али то је била велика ствар, зар не? шетао градом, а људи су изашли из решетака и рекли, 'Мораш победити следеће недеље, Гари.

Мој новац је на теби. 'Знате, и све те ствари, и било је као

Људи су одлазили у шуму да то виде, а кад сам обилазио, обилазили су тражећи цене. Нема проблема. - Сви су знали када је трка и осим свих учесника, девојчица и супруга и пријатеља; запели бисмо на дно јер је тамо ионако већина заиста тешких завоја била близу дна.

Све фотографије су тамо снимљене. Јое је био непосредни покретач, али да није, то би био неко други, јер би бицикл еволуирао да би се слагао са околином, а када окружење крене низбрдо врло брзо на нечему неравном, измислићете велике гуме. Развићете другачију геометрију, а Јое је то учинио - Цхарлие Келли који ми је једног дана пришао и рекао, 'Хеј, направи ми нови оквир.

Мука ми је од разбијања тих старих оквира. 'А ја га гледам као, „Па, зар се овде не забављамо само? Желиш ли да сада озбиљно кажем ово? 'И тако..

Он каже „Да. ”И стално маше око 300 долара или нешто преда мном. И онда мислим да бих вероватно могао да добијем 10 оквира цеви за то и јесам.

И врло пажљиво сам их нацртао бочним погледом и погледом одозго да се уверим да је све у реду за обуку, ово је прототип, овај Бреезер то је први пут да је оквир направљен посебно за оно чиме се бавимо сви потпуно нови делови.

У суштини први сјајни нови брдски бицикл. - Првих пар путовања низ њега, сви смо возили подстављеним кочницама. Али сва топлота од тог трења које треба да успорите прелази у нешто величине ваше шаке, а ствар је готово ужарена јер дим излази директно из тих чворишта, маст цури низ кракове и кад погледате у ствари Нека се охлади, само би завијало, морали сте ићи кући и препакирати је машћу.

Иначе је завијало и завијало. - Легенда каже да је ова мала група возача заправо измислила брдски бицикл, ништа од онога што је бицикл. Мислим, потпуно мењајући њихову перцепцију о томе шта је бицикл, шта може и шта све.

Једном када пробате, нема повратка. - Нисмо измислили брдски бицикл. Бицикл је

Неко је давно измислио бицикл. Оно што смо измислили је нови начин, ако уопште постоји, употребе бицикла који се низбрдо вози лошим путевима. Али мислим да је неко други смислио исту идеју низбрдо, вероватно би се испоставило слично и ми смо само људи који живе на брдском бициклизму Ваимеа Баи - Наравно - знате где дечаци седе на плажи и гледају таласе сваки дан, цео дан сваки дан, а ја кажем да дечаци који су измислили сурфовање нису ишли на плажу, већ су тамо живели.

Знаш? Живимо на планинарској бициклистичкој плажи. - Гари Фисхер и даље држи рекордно време за Репацк. Четири минута, 22 '.

поправак бициклистичких гума

Локалне власти отежавале су вожњу стазом. Последње две Репацк трке, 1983. и 84, биле су нешто јер су након трке 1984. године менаџери копна и воде у округу Марин јасно ставили до знања да Репацк, трка, више не може бити. Отпора је било мало.

Време трка је долазило и одлазило. Али да ли би време могло бити теоретски побеђено? - То је добро

Мислим, добро сам се провео на томе, али могло би да пукне. Нема сумње и неко је бржи педалиста од мене. А бицикли су сигурно бољи, знате, онда оно што опет трчимо. - Па то је фасцинантно, човече. - Идите на добра права хвалисања, ох.

Ја ћу ти рећи шта

Не могу да верујем да сам се тим стварима возио раније на тим бициклима је смешно. - Управо је тамо, Додди. - Знам да немам бицикл, па. ..- Имам добру идеју.

Не брини. Ја сам средио неколико бицикала, насумично извукао сламнати песак. Нашао нас је један. - Добро, видим куда ово иде. - Овај није ни најкраћи. - Ок, прилично добро стање.

Лепо седло, леп хрскави наранџасти ланац, паметни управљачи, стаблују попут фрезе на каналском броду. Врло добар. - То је (Аутохаус нкс) (Додди се смеје) најбоља крстарица на плажи. - Ствар нема кочнице. - Кочница за подметаче. - Ах. - То су момци тада радили, па ако је то довољно добро за њих, довољно добро и за нас. - Мислим да је и већина људи савијена. - Ха! Ја сам срећник. (Смех) - Па, бар су ми кочнице не погрешно. (тешко дисање) - Зашто гураш бицикл, Додди? - То није оптимална позиција за пењање за бицикл.

Мислим да ћете открити да су момци из Репацк-а гурали бицикле све до врха док неко није одлучио да им стави две ланчиће. Ово има опрему, па мислите да ћете открити да се не пењем.

Али сада је равно. Тако да бих вероватно требао да идем. - То је то, ми смо у Репацку дому трка за спуст на брдским бициклима за мене.

Тако сам узбуђен. - Помало нервозан. - Ја сам узбуђен. (Смех) - У реду.

Смеје се бициклима, али некада су им бицикли били тешки колико и ова двојица. - Па (мрмља) - Па оригинал је имао преко 15 мисли. Тхе Бреезер број један, добар за њу.

Неће функционисати онако како смо мислили. Па, ионако неће успети како је мислио. Можда ће му бити довољно, али надам се да ће на све начине заборавити паузе, јер је то та која имам само једну прилику.- Мислим да их је променио на прави начин.- Је ли? Проклетство.

хита за издржљивост

Сад сам озбиљно забринут. Оно што не можете да видите је да је овде заправо довољно нагиба, кад једном скините кочницу, у невољи сте и нема кочница осим оне која не ради ништа. (смеје се нервозно) Кул, бар ћу изгледати заиста добро радећи то. (ТВ звучни сигнал) (рок музика)) (бизарна музика флауте) (смех) - Ни стопала не могу да поставим у прави положај.

Заиста је застрашујуће. Можда не би изгледало тако на овим вратоломним брзинама, али

Али ово је заиста (рок музика) - Шта мислиш о томе, Додди? - У реду је - знам.

Жао ми је што си изгубио. А ови углови су били јако забавни, али осећам се као да морам горе - Неко мора - Никад не може да се понаша. Однећу ово све до врха и обавити целу гомилу препаковања. (мрмља) - Забавите се. (Рок музика) - Дакле, док сте били на врху ове планине, ја сам ишао овде у кућу Гесталт, локално дружење за бајкере, и попио мало пива.

Морам да вам кажем да сам тамо добио мало сламе - схватили сте - није ми било ни угодно, морам рећи да ћу се морати вратити други пут искрено, то је био напоран посао на бициклу који сам имао, а о вашем да и не говорим. - Колико ти је требало да стигнеш тамо? - Требало ми је око 40 минута да стигнем до врха. Али вредело је.

Поглед је невероватан. Баш је лепо бити горе. Обрнуто, вратио се умирући. Морам рећи да је прилично укроћена стазом, знате, и ватреним путем, али кад брзо сиђете низбрдо.

Слепе су улице и налик је дворани на ролер тоастерима; слепе кривине, брза, вожња. Свидело ми се, било је невероватно. Све су радили на овим бициклима.

То је било невероватно пуно --- Дакле, тада су у потпуности прислушкивани - импресиониран сам. - Вау, идемо. То је баш кул.

Живели.

Који бицикл је најбољи за планине?

Јое представља свој први алуминијумПовјетарацпланинабицикл,направљену САД америчкиПроизводња бицикалау Ст. Цлоуд-у, Минесота.

Тачно, мислим да би брдски бицикли за трчање могли бити врхунски теренски бицикли. Они смисле било шта, супер су лагани и можете прилично све срушити. - Добро, нећу се сложити с тим, Неил, али ако питате роадиеја који је крајњи све-у-мото бицикл, вероватно ће рећи шљунчани бицикл.

Да, то је стварно ствар. Путницима су потребни специјализовани бицикли за вожњу шљунком чинећи отприлике оно што тркачки бицикл може, али онда могу почети да улазе на територију брдског бициклизма. Стани на прсте, Донни. - Па, мислим да су цросс цоунтри бицикли забавнији, свестранији су, несумњиво ће побиједити. - Добро, онда ћу се заузети за скромни шљунчани бицикл.

Мислим да бисмо то вероватно требали тестирати. Какво место за то, у Доломитима у Јужном Тиролу у северној Италији. Мислим да можемо да сазнамо који ће бити најбољи - то је шљунчани бицикл насупрот теренског бицикла. (Музика рок гитаре) - Пре него што почнемо, шта? је шљунчани бицикл? Да рашчистимо, зар не? На први поглед дефинитивно изгледа као друмски бицикл и дефинитивно има пуно исте ДНК у себи.

Отпорне шипке морају се имати на шљунчаном бициклу, ја бих рекао, јер иначе имате КСЦ брдски бицикл. Међутим, гуме су обично много тање, обично између 35 и 40 милиметара, што је око 1,5 инча.

Величина точкова је заправо иста као и 29ер, дакле иста као тркачки бицикл, али постоје бицикли са шљунком са точковима од 27,5 инча и правим гумама за брдске бицикле. Дакле, то замућује линије и мало више у правцу КСЦ.

Тада је положај овде, заправо сам бицикл, горња цев много краћа него на КСЦ бициклу, а то је зато што када возите са падајућим шипкама већину времена проводите држећи овде много више заграде. Положај у којем завршите је вероватно прилично сличан, ваша ствар је да су бицикли са шљунком обично потпуно крути. Не увек, али генерално.

И заправо, када возите један, осећате се ужасно попут брдског бициклизма 1991. (котачићи се врте) Тачно, Неил, изазов број један, петомесечно шљунчано време - шта би то требало да докаже? - супериорност шљунчаног бицикла - и шта је хронометар? - То је као низбрдо, али равно на шљунку. Флатон Гравел можда није забаван, али бржи и лакши за вожњу, оно што можете учинити на шљунчаном бициклу у односу на КСЦ бицикл значи да можете и лакше напредовати. Велика ствар код вожње шљунком је то што можете га истражити, доћи ћете до нових и различитих места и можете учинити било шта, а да се не оптерећујете превише на прометним путевима или техничким стазама. (оптимистична инструментална музика) - Није забавно. и глупости заиста, јер ме је Си ударио овде. (оптимистична инструментална музика) „Кеј, Си, јеси, победио сам се у 5К равном временском суђењу.

Тренутно се овај тест односи на свестраност, па смо на јединственој стази, каменито је, укорењено, за то је и дизајниран брдски бицикл) Чекај мало, Неил. Чекај, чекај, Неил, чекај! (дрска електронска музика) - Хеј, то је био леп комад појединачног трага, помало каменит, мало коријен. Очигледно желим цросс цоунтри бицикл, али и даље имам прилично широке гуме, вилице за вешање, пуно вуче, пуно удобности.

Такође имам 720 миља широких управљача, тако да имам пуно контроле. Не бих желео да возим ово путем, извините, шљунчаним бициклом. Како је било? - Па, било је забавно.

Али не желим да лажем, волео бих да возим брдски бицикл доле. То је сигурно, али дефинитивно сте доказали да су цросс цоунтри брдски бицикли технички способнији, мислим да су шљунчани бицикли само мало другачији. Можете на њима направити још мало авантуре, Неил Шљунчани бицикл преко КСЦ бицикла, изазваћу вас до успона шљунком од 10 километара. (Точак бруји) (тиха електронска музика) - Си, јеси ли сигуран да ће све ово бити доказ? - Нисам сасвим сигуран, али биће то сјајна забава.

Сви воле успон шљунка од 10К. Хајде идемо. Ав, црикеи, вхоа, еаси, мате, вхоа вхоа вхоа! брзи лаки хард цоунтри репови могу се стварно пењати.

Једина разлика између ова два бицикла је положај. Да ли вам је угодније широко управљање, да ли су мало усправније или вам се свиђа мало уже и мало дубље? - Па, данас се мој бицикл осјећао добро, супер лагано, природно, гуме су се осјећале врло брзо, тако да, да, цросс цоунтри бицикли се заиста добро пењају. Мислим да би могао доћи и следећи изазов, гуме би могле да се играју мало више, то је технички напредак. (Блага електронска музика) Па, идемо, имам гуме од би гига, 30 пси.

Имам суспензију, имам заиста ниску брзину ако ми затреба док покушавам да се попнем на оно брдо. - Добро, тако да имам мало тање гуме са поприличним притиском како не бих стиснуо равне. Али на себи имам аеродинамичне точкове, па изгледам у реду - Победник је онај ко оде најдаље - вероватно желите мало брже! - Не.

Зец и корњача - вероватно бих могао да трчим брже! - Брушење зупчаника. (Слатка електронска музика) То ви зовете Ја сам краљ планина - Да ли и даље иде? - Ох, није лоше. (Слатка електронска музика) - (смех) Па, дођавола. (смех) Добро, поштено, Неил.

Ок, Неил, нећу се препирати. Успешно сте доказали да су теренски бицикли технички способнији, али рекао бих само тачка, видим да је део лепоте шљунчаних бицикала то што они не чине ствари тако лаким, па вам не требају тешке стазе. Лакше стазе ми чак чине занимљивим лошим изговорима - па то је најбоље што имам Неил, најбоље је што имам.

Колико брзина има ваш бицикл? - Имам 11, али могао бих и 22 ако бих хтео - Па, имам 22. Колико су широке ваше решетке? - 440 милиметара - 720. - У реду, колико положаја руку имате на својих 720 милиметара? - Једна, имам пар руку - имам пет, а једна од њих је уграђени завршетак траке, то је боље - (смех) Колико је тежак ваш оквир? - Тежак је око 1200 грама, али је релативно јефтин алуминијум. - Моја има 870 грама - Добро, али колико је тешка ваша предња виљушка? - Па, то је 1800 грама - Моја има 440 грама - Колико путовања има ваша предња виљушка? Драга.- Идемо сад у круг.

Знате ли шта нам треба? Потребан нам је доносилац одлука, као крајњи изазов. Нешто попут 113 километара шљунка, терена, попут маратона за брдске бицикле или слично. - Како то мислите у Доломитима? - У Долу - знаш шта? Сједио сам на овоме цијело вријеме ручка.

Шта је с тим, Неил, Доломити Супербике113 километра маратона за брдски бицикл? - Ушли сте. - Хајде да то исправимо, ако желите да погледате чланак, погледајте га. Можете само кликнути доле и бићете пребачени право до њега.

Палац горе, имам овај бицикл. - Да, сретно, Неил, требат ће ти.

Који је најбољи бренд брдских бицикала на Филипинима?

10Најбољи брдски бициклиод 2021
  • НајбољеУкупна стазаБике. Ибис Рипмо В2 КСТ. Листа од 5.899 долара. Величина точкова: 29 инча | Стражњи ход: 147 мм.
  • НајбољеСтаза средњег путовањаБике. Иети СБ130 ТУРК Кс01. $ 7,299 Листа.
  • НајбољеСтаза од 27,5 инчаБике. Санта Цруз 5010 ЦЦ КСО1 РСВ. Листа од 8.099 долара.
  • НајбољеБуџетПланински бициклизам. Гиант Станце 29 2. Листа 1.550 долара.
16.12.2020

Неко виче на мачку тамо доле. (смех) - Мермер се враћа кући - Мермер је заиста добро име, знам да сам само размишљао о томе. (весела музика) - Здраво свима, овде смо у Седони у Аризони на Пинкбике Фиелд Трип 2020.

Ја сам Јамес Хуанг, уредник глобалне технологије за сестринску публикацију ЦицлингТипс. Овде смо са Микеом Казимером, Микеом Левием, и причамо о бициклима у категорији испод 3.000 УСД, Цомменцал МЕТА ТР, Санта Цруз Хигхтовер и ИТ Јеффси, а онда имамо хардтаил, Норцо Торрент . Људи, шта мислите о овим бициклима? - Све су прилично солидне опције за мање од 3.000 долара.

Нема оних које не вреди купити. Да, мислим на јефтинију категорију, бицикле вредне 2000 долара и мање, било је неких изненађења. Али ево 3000 долара, сви ови бицикли би требало да раде заиста добро, а мислим да раде. - Па шта ти је онда најдраже? - Дакле, од њих четворо, вероватно бих се нагнуо ка Цомменцал Мета-и, тј. Геометрија је најбоље функционисала за мене, и мени се осећала најсигурније.

Да, и можете добити две боце, знате шта ја мислим о томе. - Зар не би било боље да их имате три? - Увек би било боље, или четири. - Кад бисте бар могли да направите један бицикл који их има четири. - Да, бар да. - Да бар. - Да, мислим да сам на истој страници, некако бисмо се сложили то је на неколико превише ствари по мом укусу. - Чудно је што знам. - Али да, коменцал се истакао и за мене, само солидан мали резервоар бицикла.

Знате да путујете 130 километара, али чини ми се и више од тога. Али добро педалира, добро се пење, све што желите. А и цена је прилично поштена - геометрија је тада била прилично солидна? - Да, дакле, знате све моторе у тој категорији, та четири бицикла, добро, осим турнеје, то је помало необично, али сви ти бројеви су приближно у истом опсегу.

Дакле, више се ради о томе како се бицикл заправо осећа на стази, добро броји и солидно ми се свидело - па који вам је био најмање омиљен у публици? - Заиста је тежак позив. Као да сам тамо имао све четири заредом, могао сам да зграбим било кога и будем срећан. Као овде у Седони, бујица би била најмања вероватноћа да се зграби.

Само зато што је тврд реп, дугачки, лабави тврди реп. Вожња стазама овде има пуно успона и падова и цик-цакова, тако да ми се једноставно учинило. - Није да бујица није.

ауто кровни шатор

Није тако добар као остали бицикли, само је равнији, тежи и дужи бицикл. То је 480 милиметара са углом управљања од 64 степени. Мислим да је постојао хардтаил ниског нивоа и био би сјајан на многим местима, само не баш у том одређеном окружењу.

Да, морам се сложити са Казимером. Погледај ово, Казимер, слажемо се. - Да, и ова бујица има најбоље виљушке и кочнице од свих тестираних бицикала.

Погонски склоп је ГКС погонски склоп, тако да имате нешто лепши, префињенији осећај од СКС и НКС погонских склопова.- Да, има то на уму, знате, некако је као да ћете добити тврди реп, тако да је није за свакога. Ако сте љубитељ тврдог репа, можете погледати овај избор бицикала и уштедети пуно новца ако кренете овом рутом.

Да, не бисте одабрали Норцо само зато што за њега добијете више делова, одлучили сте се за Норцо јер наравно желите хардтаил - да, мислим колико су приметне све ове разлике? - кочнице и виљушка? да - тачно, јер добијате Лирик Ултимате и кодове на Норцу и да - да, знате на већини ових бицикала, виљушке и кочнице су делови које вреди у неком тренутку надоградити и запамтити када се у основи појаве лепе ствари тамо негде на бујици брига да постоји разлика. - Па, по тој цени добијате много, али ипак дајете. У овој групи су били бицикли које бисте желели да понесете кући, али можда бисмо касније желели да надоградимо неколико ствари. - Да, већина њих? Траил бицикли имају две клипне кочнице, што је врло корисно за траил бицикле.

За то им заиста не можете замерити, посебно онима са великим роторима. Али мислим да се за људе који врло брзо живе у местима са великим губитком надморске висине, попут Казимера и мене, у пне се мало попнемо, а затим идемо право доле до краја. Можда би вредело користити јаче четири клипне кочнице или бар веће роторе - да имају веће? Ротори попут Цомменца и Јеффси долазе са предњим ротором од 200 милиметара.

Лепо је видети, али Цомменцалин посебно има кочнице нивоа Т, то су два клипа, заправо Јеффси је око 400 долара јефтинији од Цомменцала, долази са оним водећим четворо-клипним кочницама. Али мени се највише свиђа уобичајено, али надоградио бих кочнице - шта је са вредношћу? Мислим, два од ових бицикала су се вратила право потрошачу, баш као и ми у категорији буџета од 2.000 УСД. А онда су друге две нормалне цигле и бицикли за бицикле.

И ту је све о чему морате да размислите - Да, наравно, морате да размислите о услузи. На пример, ако купите нешто поштом што ће вам бити достављено, мораћете да је направите, можда ће о томе морати да се брине. Али многе од ових продавница сада су више усредсређене на услуге него на продају.

Мислим да је сада пуно мање стигме од уласка у продавницу бицикала за наручивање поштом када можете уштедети. Како некога можете кривити што жели уштедети 500, 600 или чак 1.000 долара, а да још увек има бицикл. набавите много више бицикала, да ли је то још увек случај овде? - Мислим да постаје мање важно да се сетите да надоградите ове моторе и они их имају у две - и три велике категорије, баш некако природној линији која се тако развила. И ту је прилично велика разлика. Како се показало у овој категорији, у категорији од 3.000 УСД, овде има мање него што је потребно надоградити.

Само се припремите за излазак из кутије и нећете морати да бринете да ли ћете одмах заменити делове. Да ли знате сва ова четири бицикла, рекао бих да ИТ Јеффси нуди најбољу вредност за новац. Мислим, $ 2300 је тешко победити, јер ништа није требало одмах ажурирати, то добро функционише.

То је доказ онога што можете добити ако кренете овом директном потрошачком рутом. - 2300 долара, отприлике пет година уназад и погледајте шта бисте добили за 2300 долара, а знам да је све кренуло даље и сада је све боље, али то је смешно. Али могли бисте купити овај Јеффси или Цомменцал и једноставно га возити годинама и заменити гуме и кочионе плочице и кад се ствари истроше и покварите их.

Не треба вам пет бицикала од 6.000 долара. Мислим да не бих био бржи, да будем искрен, са скупљим мотоциклом на пуно ових ствари овде низбрдо - Да, мислим, мало уштедите на тежини и збир делова ће се можда осећати боље на Форманцеу кажете да заиста нема много победе - да, гео је најважнија ствар и геометрија је ту - у реду, ево наших размишљања о категорији од 3.000 долара по категорији на теренском излету пинкбике-а 2020 у Седони, Ариз . ако желите да чујете више, кликните Претплати се.

А ако вас занимају шљунчани бицикли, погледајте теренски тест Цицлингтипс који смо радили овде у Седони прошле недеље.

Да ли је Бреезер добра марка за бицикле?

Изгледа каодобар бициклпо цени за мене, и не бих имао бриге окоМарка;Повјетарацје у власништву АСИ, која је матична компанија компаније Фујибицикле.ПовјетарацјеДобродоста, али мислим да прецењујеш какоДобродоговора који је.26.09.2017

Звучник 1: Супербике. Планински бицикли данас могу бити прилично скупи. Угљеник умире, Титандас.

Заправо није тако тешко потрошити 10.000 фунти на бицикл. Неки од највећих произвођача имају супер бицикле са полице, или можете отићи до марке боутикуе-Роуте и добити нешто попут Пољака, финске марке која производи неке од врхунских ендуро бицикала на свету. Звучник 2: Вхоа, вхоа, вхоа Премиум Неил.

Не морате потрошити богатство на брдски бицикл, овај ВооДоо хоодоо коштао ме је 375 фунти половно, али заиста је јефтин прави брдски бицикл. Говорник 1: Нисам рекао да морате да потрошите новац, али када га имате, ова Поле Стамина ће вас коштати око 8.000 £, ово је моја Поле Стамина у ЕН комплету која кошта 7.950 €. Међутим, овде сам додао неке врло посебне надоградње, Трицкстуфф Диреттиссима кочнице и приступни круг СРАМ.

Сада је скоро до врха ЛЕ комплета, а овај бицикл сада кошта око 9.000 € или око 8.300 £. Иако су супер аутомобили лепи за погледати, чујете за поправке и одржавање који Ферраријеве коштају десетине хиљада фунти. Шта је са животом са овим супербикеом? Шта се дешава када се погонски воз истроши? Тада морате кашљати.

Ова касета СРАМ КСКС1 кошта око 400 фунти, 450 долара. Звучник 2: Више од мог бицикла. Говорник 1: Да, али пуно осмеха по килограму.

Говорник 2: Било би боље. У сваком случају, да видимо стварну разлику између вашег супербикеа и мог јефтиног бицикла. Говорник 1: Ушли сте.

Говорник 2: Ово су тркачки коњи, а не пони понији. Не види се кроз Диорове сунчане наочаре цео дан. Говорник 1: Диор? Више као СРАМ Аццесс.

Говорник 2: Мислио сам на ДИОР. Говорник 1: Идиот. Говорник 2: Кренимо од потпуно произвољног мерења, јер зашто не? Да видимо шта ћете физички добити за свој новац.

Цена по килограму. ВооДоо Хоодоо је почетни брдски бицикл са прорачунским вилицама за вешање. Кошта 600 фунти нових, тешка 14,35 килограма.

менструација ружичастих листића

То је 41 килограм по килограму. За ову половну цену од 375 фунти, то је 26 фунти по килограму. Звучник 1: Поле Стамина је ЦНЦ тркачка ендуро машина од ЦНЦ алуминијума са 180 милиметара овјеса, ако је могуће важнија је од укупне тежине, која није дизајнирана за изузетно малу тежину.

Долази у тежини од 14,7 килограма. Занимљиво је да су толико близу тежине, али не и перформанси.

Звучник 2: Сачекајте мало, не знате Звучник 1: 561 £ за килограм. Говорник 2: Шта? Вратимо се поређењу аутомобила. Форд Фиеста кошта 14 фунти килограм.

Феррари 812 Суперфаст, то је £ 153 по килограму, али у Феррарију има још неколико килограма. Звучник 1: Прва рунда иде до јефтиног бицикла. Други круг, пожељност.

Да, б Икес је све у вожњи, али многи од нас воле седети и дивити се својим финим коњићима. Хајде да тестирамо атрактивност сваког бицикла тако што ћемо га паркирати испред кафића да видимо да ли је и јавна вожња расположена за огле супербике, молим вас, идите, ово је мој бицикл Јефтини бицикл у односу на супербике. Говорник 2: Практично.

Изазивам вас да се одвезете до продавница и оставите их напољу или чак осигурате против крађе, добио сам понуду, ВооДоо ме кошта 71 фунту годишње. Говорник 1: То је 520 килограма, али то не оставља моју страну. Говорник 2: Шта кажете на вожњу терена једног викенда, а прљавштине следећег, пумпу? Мало спаковање бицикла? Звучник 1: Ово је ендуро бицикл.

У њега се могу сместити три кавеза за боце, а то је дизајнирано за правилан брдски бициклизам. Могли сте да возите ЕВС трку, трчите на запад, епско се возите кроз велшку шуму. Говорник 2: У реду, како год.

Назовимо то краватом, две истовремено. Звучник 1: У реду, спринт и следећи тест. Спринт прво.

Да ли си спреман? Идемо три, два, један. Говорник 2: Узми ово, фенси дечко. Говорник 1: У сваком случају, направите следећи тест.

Срећно. Не мислиш озбиљно. У реду, тест кочења.

Јеси ли завршио? Три, два, један, чекај. Говорник 2: Шта? Како? Обоје имамо хидрауличне кочнице. Говорник 1: Да, то је Трицкстуфф, крема немачког инжењерства.

Уз једногодишњу листу чекања, ако заиста желите да је купите, пауза за 450 евра. Звучник 2: 900 €? Говорник 1: Да. Хајде, осети да нико није рекао да ће изврсност бити јефтина, а ја имам одговарајуће ендуро гуме, смртоносну комбинацију.

Шта? Још једна кравата? Да ли би јефтини бицикл могао да победи? Звучник 2: Траил перформансе. Сачекајте. Да ли овде упоређујемо јабуке и поморанџе? Ваш бицикл има стазу од 180 милиона напред и позади.

Ово је тврд реп. Звучник 1: Технологија. Звучник 2: У реду.

Почнимо са нечим за шта знам да би овај бицикл требао бити добар, са пумпом. У реду. Да ли си спреман? Три, два, један, иди.

Онда настави. Мислио сам да си тркачки возач. Говорник 1: Тврди репови су мајстори пумпе.

Хардтајлу треба 1,3 секунде победе. Сада је на следећим изазовима, да ли Пољаци уопште имају шансе за укупну победу.

Тачно. Темпирано повећање. Сада је моја геометрија дизајнирана да ме лепо одведе на брдо, да поново бомбардујем.

Тежине су отприлике исте, али мојих 180 милиона путовања и моје велике ендуро гуме неће олакшати поли, али ће се исплатити. Говорник 2: Нађите већ изговоре. Тачно.

Погледај то. Говорник 1: Опет бржи у успону, али то смо очекивали сада. 7,3 секунде испред јефтиног бицикла.

Пољак мора много да уради у хронометеру. Говорник 2: Па, надокнадите. Нешто крене наопако? Говорник 1: Свеједно.

Свеједно, ствари сада иду низбрдо. Говорник 2: Јесте ли добро? Шта радиш? Звучник 1: Ућути. Звучник 2: Изгледа прилично озбиљно и брзо.

Свеједно, још нисам спреман. Звучник 1: Сада супербике. Пољак је у свом природном окружењу.

Потребна је победа од које застаје дах при спуштању, 12 секунди преко хардтаила. На кратком спусту који је наглашена победа. Звучник 2: У реду.

Победили сте, али јефтин хардтаил је бољи за неке ствари, за брзу вожњу кроз шуму, круг на стазама пумпи, неколико скокова до школе, за путовање на посао. Прилично је ментално. Овај бицикл је заправо бољи за Колико је бољи ваш 9 Гранд Бике укупно? Говорник 1: Не одмичујте се од тврдог репа, дивљења.

У ствари, Блаке вози мега-лавински хардтаил, вероватно његову најглупљу идеју икада. То говори нешто за Блакеа. Ово је дизајнирано за различите ствари.

Говоримо о вишедневним тркама, етапама издржљивости, ЕВС тркама. Ово је бицикл. Хардтаил, једноставно то нећеш моћи.

Постоји богато искуство у овом бициклу, истраживање и развој, повратне информације од професионалаца. Све се тиче дизајна бицикла и заправо његових перформанси. Овде се оцењују супербикови.

Да, за овај бицикл вам требају дубоки џепови, али такође су вам потребне стазе код куће или довољно пепела да бисте стигли до Вислера или Мадеире, затим срећних дана. То је супер. Звучник 2: Хардтаилс су сјајни, посебно јефтини.

Одговорни сте за то што сте толико људи увели у чудесни свет брдског бициклизма, али када говоримо о тркама, управљаним серијама, спустовима или нечем сличном, то није баш исти посао. Очигледно је да постоји велика празнина усред места где већина људи седи око тога колико троши на бицикле. Предности се врло брзо крећу од 300 до 3000 фунти.

После тога, чини се да су кораци мањи за сваку фунту или долар. То не значи да га нема. За неке људе, скромни јефтини половни хардтаил је само карта.

То је забавно. Није ствар само у бициклу и сви смо у брдско-бициклистичком клубу. Говорник 1: Добро речено, Нил.

Звучник 2: Хвала Неил.

електронско пребацивање бицикла

Да ли је Бреезер добар за здравље?

ПовјетарацСируп је сируп који производи ЛАНЦЕРЗДРАВЉЕ. Обично се користи за дијагнозу или лечење астме, прекида дисања код новорођенчади, стезања у грудима. Има неке нежељене ефекте као што су бол или нелагодност у грудима, срчане аритмије, анксиозност, кашаљ.

Да ли је Бреезер алкохол?

Повјетарац, покренут у Индији 2002, имаалкохолсадржај мањи од 5%.

Могу ли користити брдски бицикл на путу?

Брз и једноставан одговор је: Да, тимоћијаши својпланински бициклизамна улици.Брдски бициклису првенствено намењени забициклстазе и неће се изводити ни приближно толико добро када се возите попут, али тимоћидефинитивноурадитето.

Шта се догађа ако пијемо Бреезер свакодневно?

Да,тимоћи! Нема штете усвакодневно пијући ветрићали у ограниченој количини. Као штоповетарацје помешанпићеа не природноједно, предозирање ће утицатитиисто као виски, рум, вотка итд.25.10.2019

Да ли су Бреезер и пиво исто?

Има много више алкохолних супстанци од природних производапиво, нешто више од стандардне светлостипивои маргинално до не толико колико било који више утемељенпиво. Главна добра ствар је та што је суштинаПовјетарацје донекле пристојан за почетнике. Много јеистидок пијете мешовито пиће.

Да ли је брдски бицикл добар за вежбање?

планинабициклизам је одличан облик кардио тренингаразрадити. Иако вам се то можда неће чинити док умирете смрћу на путу по неком богом заборављеном успону, бициклизам вашој крви повећава кисеоник. Вожња бициклом побољшава ваше крвне судове ширењем и одржавањем чистоће.

Колико су велики точкови на брдском бициклу Бреезер?

Све брдски бицикл са Бреезеровим дизајном овјеса МЛинк, Бреезер Репацк Теам 2017 има 27,5 инчне точкове и 160 мм хода спремног за стазу. Бреезер Репацк је један од брдских бицикала који је развила компанија Бреезер Бикерс, компанија коју је основао пионир брдских бицикала Јое Бреезе.

Да ли је Бреезер препакован добар брдски бицикл?

Бреезер Репацк направљен је за бициклизам на дугим стазама. Ако волите дане проводите у истраживању стаза поред ваше куће или чак у националним парковима), Бреезер Репацк може радити за вас. Репацк је једноставан за одржавање бицикла са потпуним вешањем, има елегантан, једноставан изглед, попут тврдог репа, али пружа вам пуно карактеристика.

Да ли је Бреезер Лигхтнинг добар брдски бицикл?

Дакле, иако је прошло доста времена откако је челик био у средишту разговора о материјалима кадра у бициклизму, и, да будемо јасни, вероватно никада неће изронити у центар, његове највеће користи и даље постоје у модерним тријумфима попут Бреезера Лигхтнинг Теам, који нуди опроштајни осећај вожње и једноставну, олд-сцхоол привлачност.

Остала Питања У Овој Категорији

Про бициклисти бицикли - једноставни одговори на питања

Колико зарађује професионални бициклиста? Плата Про континенталних возача зарађује од 26.200 до 171.200 долара. Међутим, ако возачи могу прећи ову тачку, уплата постаје уноснија. Крајњи циљ многих бициклиста је, међутим, улазак на светску турнеју УЦИ, где је минимална зарада 2,35 милиона долара. 2020.

Цене бицикала Схимано - честа питања

Да ли је Схимано добра марка за бицикле? Као један од „великих три“ произвођача компонената погонског склопа (преостала два су СРАМ и Цампагноло), Схимано групе и делови су увек добро направљени, обично добро оцењени и често имају добре цене.

Електрични бицикли од 1000 вати - проналажење решења

Колико брзо иде електрични бицикл снаге 1000в? око 35 мпх

Попуст на електричне бицикле - трајна решења

Који је најбољи јефтини електрични бицикл? Најбољи јефтини е-бицикли које можете купити Најбоља вредност. Авентон Паце 350. авентон.цом. 1.099,00 $. КУПИТЕ ОДМАХ. Приступачни теретни превозник. Рад Повер Бикес РадВагон. радповербикес.цом. 1.699,00 $. КУПИТЕ ОДМАХ. Е-Фат. Сондорс Кс. сондорс.цом. 1.199,00 $. Купи сада. Спремива. Блик Вика + бликбикес.цом. 1.599,00 $. Лагана. Пропела В3.4. пропелла.бике. 1.299,00,15 УСД. 2020.

Како брже направити бицикле - како се бавити

Како могу да направим свој бицикл бржим? Осам једноставних начина како да свој бицикл бесплатно учините бржим Одржавајте га чистим. Подмажите ланац. Спустите предњи крај. Уверите се да је висина седла тачна. Подесите напетост педале. Проверите притисак у гумама. Уверите се да су брзине правилно подешене. Проверите да ли су кочнице правилно подешене.25. 2017.

Најбољи е бицикли - како се то решава

Који је најбољи електрични бицикл за новац?