Преглед најма бицикла Бромптон - како решити

Да ли је Бромптон бицикл вредан новца?

Укратко, забициклпутници у градовима или густим градским зонама,Бромптонпреклопнибициклесу изузетна вредност зановацчак и ако на први поглед изгледају скупо. Наравно, постоје много јефтинија преклапањабициклатамо.

Одувек смо били заинтересовани за турнеје са склопивим бициклима и испробали смо неколико модела. Наше Бромптоне возимо од 2014. године, али пре тога смо неколико година возили Бирди бицикле.

Оба бренда бицикала имају своју базу обожавалаца где корисници осећају снажан осећај лојалности једнима или другима, слично као Аппле у односу на Андроид или Плаистатион у односу на Ксбок. Након што смо посетили обоје, можемо да проценимо и упоредимо њихове предности и недостатке. Прво мало преклопне историје бицикла.

Први Бромптон, Мк1, објављен је 1982. Од тада су изашле још три верзије. Најновији Мк4 је лансиран 2005. године.

Неке козметичке промене на стаблу, управљачу и бирачу брзине уведене су средином 2017. године, али свеукупно се није много тога променило од 2005. Посједујемо пар Мк3 Т3 из 2001. и два Мк4 М6Р од 2016. Породично стабло Бирди је краће.

Награђивани Мк1 развијен је 1995. године и био је доступан деценију пре него што га је 2006. године заменио нови дизајн монокока, Мк2. Као одобрена верзија дизајна монокока, Мк3 је представљен 2015. Нешто ревидирана берба изглед Мк1 је поново представљен на неким тржиштима под називом 'Нев Цлассиц'.

Птица, која је прилично популарна у Азији, доступна је и у Европи, али је ретка у Северној Америци. Поседујемо два касна модела Мк1 Цлассиц Бирди. Иако наше поређење неће упоредити најновији Бромптон са најновијим Бирди-ом, сматрамо да се већина наших тачака и даље односи.

У овој процени оцењујемо бицикле користећи систем бодова у овим главним областима: вожња, квалитет, поузданост, склопивост, капацитет пртљага, одржавање / надоградња и изглед. Задње вешање оба бицикла, иако је релативно сличног дизајна, састоји се од полиуретана или полимерног блока између главног троугла и задњег троугла, а главни диференцијатор је Бирди-јево предње вешање против роњења. Ово генијално огибљење је непогрешиво и нуди изванредно искуство вожње, посебно када се вози на великим удаљеностима.

Подесиво стабло управљача Бирди-а олакшава прилагођавање жељама возача. Бирди такође нуди опционално хоризонтално продужење стабла за оне којима је потребан већи домет, за разлику од Бромптона у којем приликом куповине бирате С, М или Х модел управљача. Подешавање стуба седишта је прилично слично, али Бирди нуди угравирану вагу на ступу за брзо подешавање висине седишта након расклапања, а затегнутост стезаљки седишта може се подесити без алата.

Дизајн Бромптон Пентацлип-а је прилично паметан, али у основи само надокнађује тачку за причвршћивање старе школске седишта. Бирди је заснован на много модернијем дизајну. Конвенционални распоред Бирди-ових кола нуди више брзина и мање трења од Бромптона.

Такође, с обзиром да Бирди има задњи троугао стандардне ширине, мењач се може надоградити избором готових опција за пренос независних произвођача, укључујући Рохлофф са 14 брзина за делић цене Бромптона. Наши Бирдис су опремљени 8-брзинским Схиманом и 9-брзинском Срам групом. Схимано и Авид В-кочнице на нашим Бирдис-има нуде мало бољи осећај од власничких двоструких зглобова компаније Бромптон, иако су најновији Бромптонови модели побољшани у овој области.

Бирди нуди опционе диск кочнице, које је скупо интегрисати у Бромптон. Иако наши Бирди Мк1 Цлассиц нису нови, у многоме се чини да су деценијама испред најновијег Мк4 Бромптона. Ово може имати користи од перформанси, али долази на штету поузданости и робусности.

Упоредите стезаљку, Бромптон не може бити једноставнији, дводелни, не баш технички, вероватно се неће сломити. Бирди Цламп је сложен механизам, да. на крају пропао на Гилбертовом бициклу и објашњава зашто овде има ову увијену металну жицу.

На другом крају спектра, неке Бирди-јеве почетне одлуке о дизајну изгледају изненађујуће лоше промишљене, попут чекања на катастрофу. Ту спадају засун троугластог оквира задњег оквира, једноставан пластични комад који би се могао поломити ако би се мотор преклопио и задњи мењач тако ниско до земље да се и даље питамо како смо то избегли док смо се возили земљаним путем. Недостатак шарке у главном алуминијумском оквиру Бирди чини га тврђим и смањује потенцијалну ману у поређењу са челичним оквиром Бромптон, али је и алуминијум склонији хабању, као што се види овде на предњој вилици где је блатобран ометао вешање и на предњој куки за пртљаг.

Неки од ових проблема можда су отклоњени у најновијим Бирди моделима, а иако наш Бирди никада није претрпео веће механичке кварове током путовања, сматрамо их крхкијим расним расама у поређењу са Бромптоновим безвременским, нискотехнолошким дизајном. Често искористимо прилику да своје Бромптоне пошаљемо у подстављеним Икеа Димпа торбама, док не бисмо ризиковали сличан ризик са нашим Бирдисом. После година вежбања са оба бицикла, Бромптон можемо склопити много брже од Бирди-а.

Не морамо да бирамо одређену брзину, подижемо бицикл са тла или прљамо руке. Забрињава могућност да Бирди-ов ланац падне са ланчаника, посебно с обзиром на нискотехнолошки затезач ланца који се користи на Бирдиу у поређењу са Бромптоном. Бромптон је тешко победити када је одустао.

За разлику од Бирди-а, он је мањи и са мање избочених делова. Мало је вероватно да ће се отворити док се носи. Предња кука Бромптон је далеко бољи дизајн од главе завртња за трење коју нуди Бирди.

Бромптон је стабилнији у склопљеном стању, посебно код опције пртљажника. Прилично морамо прислонити Бирди-а на чврсти предмет ако не желимо да падне на бок када остане сам. Полимерни блок предњег вешања вероватно ће отпасти када носите бицикл.

Две смо их већ изгубили. Ретко су нам одбијали да доведемо Бромптоне у хотелске собе, док је Бирдију често речено да спава напољу, јер је и даље изгледао као бицикл, чак и кад је пресавијен и унутра није био добродошао. Иако Бирди има већи фактор облика када се склопи, лако га је раставити и спремити у мањи кофер од Бромптона када путује ваздушним путем.

Ово је мало сложеније, али може бити предност код неких авиокомпанија, где су димензије пртљага веома важне. С друге стране, понекад више волимо већи кофер и мање монтаже и демонтаже. С обзиром на то да путовање авионом са Бирдијем захтева чврсту бочну футролу, увек смо морали да предузмемо мере предострожности да одложимо торбу током обиласка.

За више информација о паковању за авионска путовања, погледајте наш чланак „Три начина да управљате својим склопивим бициклом“. Тежина оба модела је слична, али присуство Еаси Вхеелс-а, мањи фактор облика, стабилност у преклопљеном положају и мањи ризик од расклапања током транспорта чине Бромптон бољим кандидатом за интермодална путовања. На итинереру који укључује више врста транспорта, попут воза, аутобуса и брода, Бромптон је победник.

Иако и Бромптон и Бирди нуде предњи утовар од 10 кг, приступ се веома разликује. Бирди има склопиви држач који може да држи конвенционалне предње џепове попут Орлиеб предњег ваљка. Две торбе од 10 литара кофера довољне су за нашу врсту обиласка, али додатна тежина на управљачу је јасно уочљива при брзом завоју.

Бромптон је заснован на власничком блоку предњих носача који је свестран и лак за употребу, а будући да је постављен на главни оквир уместо на виљушку, има мањи утицај управљања. Торбом од 20 литара лакше је руковати него двема врећама од 10 литара, чак и далеко од бицикла. Растући асортиман торби компатибилних са Бромптоном чини Бромптон убедљивим победником за широку употребу.

Сталак Бромптон може да прими додатних 10 кг, али сваки терет мора бити пажљиво оптерећен како би се избегло ударање пете. Бирди нуди еквивалентну опцију капацитета 10 килограма, али у типичном Бирди моду је мало превише развијен. Међутим, склопиви сталак за пртљаг седи знатно више и омогућава ношење конвенционалних торби за путовање без ризика да вас шутну у пету.

Такође је лако скинути када вам није потребан ГПС, паметни телефон, фарови или торба на управљачу. Проналажење резервних гума за мале склопиве бицикле током обиласка може бити проблематично. Ово се посебно односи на Бирди-јеву неконвенционалну 18-инчну гуму.

Иако више произвођача сада нуди ову величину, она и даље остаје тржишно место и може објаснити зашто нова птичја птица од 20 инча постаје све популарнија у Азији. За оба бицикла топло препоручујемо да током обиласка са собом понесете резервну гуму. Бромптон се састоји од скоро 100 властитих делова, што отежава одржавање током турнеје.

У нормалној продавници бицикала вероватно неће бити делова неопходних за поправак или оштећење Бромптона. Иако Бирди може имати више делова, неки од њих, на пример зупчаници, главчине и кочнице, релативно су стандардни и могу се лако поправити или надоградити у било којој продавници бицикала. Релативно спор развој дизајна Бромптон и његова све већа популарност и светска дилерска мрежа чине сервисирање чак и старијих модела релативно лаким.

У многим случајевима, делови новог модела су уназад компатибилни са старијим Бромптонима. Током година нисмо имали проблема са сервисирањем наших Бромптона из 2001. године. Са нашом Бирди је управо супротно.

шта раде ледене купке

Делове старијег модела Мк1 сада је тешко, ако не и немогуће пронаћи, још горе у Северној Америци, а новији модели имају мању вероватноћу да ће бити уназад компатибилни. Шира слика бицикла је у оку посматрача и највероватније је отворена за бескрајне расправе. Поред тога, морамо се сложити да ће ово имати минималан утицај на способност вожње бицикла.

Ипак, путовање са склопивим бициклима загарантовано ће привући пажњу, а наш мали превоз бициклом је чест повод за питања пролазника. Иако се оба модела истичу, откривамо да је укупан изглед и осећај Бирдија интригантнији и перспективнији од вишегодишњег дизајна Бромптона. Дизајн Бирди еволуирао је током година и његове основне димензије оквира омогућавају му да угради опције о којима се може сањати само на Бромптону попут диск кочница, 24-брзинских или Рохлофф чворишта.

С друге стране, Бромптон је био задовољан што је сада чувени дизајн остао нетакнут. Безвременски модел нуди многе предности: једноставност, робусност, употребљивост и вредност препродаје, али неки од нас можда желе и више. Ако саберемо крајњи резултат, видећемо разлике између бројева у свакој области.

Бирди побољшава квалитет вожње и дизајн, док Бромптон заузима горњу позицију у погледу склопивости. Врста путовања треба да утиче на избор склопивог бицикла. За кратка једнодневна путовања мања од 100 километара дневно која не захтевају камповање и која ће вероватно имати интермодални превоз, Бромптон са шест брзина је идеалан.

За дуже путовање где је потребан већи комфор и потребно је само повремено преклапање и расклапање, Бирди са четири држача је вероватно супериорнији. У сваком случају, поносни сте власник изванредног склопивог бицикла. Надамо се да наша искуства са ове две врсте мапа са малим точковима показују њихове предности и недостатке.

Како функционише изнајмљивање бицикла Бромптон?

Једноставно се региструјте и одобрите свој рачун да бисте започели, вићетада можете резервисати абициклна мрежи или путем текстуалне поруке пре него што је преузмете са једног од преко 40 докова широмУК. Тимоћизадржатибициклсве док вам је потребан, једноставно резервисите залив и вратите га на било који јавни пристаниште кад једномсуГотово.

Здраво, ми смо Пам и Гилберт из 2бикес 4адвентуре. Као што смо поменули у претходном чланку, једна од предности путовања на преклопним бициклима је колико је лакше путовати авионом. Први пут смо летјели на бициклима 1995. године и од тада смо имали многа искуства, и пријаву и склапање бицикала у пуној величини, а када наше авантуре укључују летење до далеке стазе, морамо спаковати наше Бромптоне да бисмо завршили овај део пута. Такође желимо да избегнемо плаћање додатних накнада за испоруку наших бицикала са ограничењима величине и тежине пртљага, можемо препоручити три методе које сада користимо у зависности од природе авантуре коју планирамо.

Ако летимо на и са истог места, претражићемо јефтини хотел у близини аеродрома са бесплатним складиштем пртљаге и идеално бесплатним аеродромским превозом. Поред наше прве ноћи, тамо смо резервисали и ноћ на крају наше турнеје. У овој ситуацији можемо спаковати бицикле у тешке случајеве и оставити их празне у хотелу док крећемо у бициклистичку туру.

Користимо генеричке лекове који се користе од Самсонита. Кофери изгледају уобичајено и све док су у границама тежине и величине, авиокомпанија их тешко доводи у питање. Тврди ковчези нуде велику заштиту бициклима, иако се могу и даље отварати, а садржајем се може руковати безбедно.

На еБаи-у или сличним сајтовима можете наћи довољно велике кофере по цени од око 25 УСД, а ми вам препоручујемо да претрагу започнете неколико месеци пре путовања и пажљиво запишете димензије. Супротно томе, Бромптонова тврда футрола од Б & В-а је много скупља и много мање суптилна. Такође је много тежи.

Зато имајте на уму да његово паковање може премашити ограничење тежине авиокомпаније, што ће резултирати додатном наплатом. Користили смо кофере у неколико наших Бромптонових авантура и раније са нашим преклопним бициклима Бирди. У зависности од величине и величине кућишта, можда ће бити потребно демонтирати бицикл.

Код наших Бромптона уклањамо само стубове седишта и десне педале. Унутра је додатни простор како бисмо могли да сместимо ствари попут алата који нису дозвољени у ручној пртљази. Увек измеримо кофере пре него што изађемо из куће и проверимо ограничења тежине авиокомпаније.

убер штрајкују градове

Још једна ствар коју смо сазнали је потврда путем е-поште да ће хотел прихватити наше складиште пртљаге за тражене датуме. Кутија је мало мање сигурна од решења са тврдом љуском, али је и јефтинија. У идеалном случају, однос ширине и висине биће сличан односу Бромптона, дакле око 23 к 22 к 11 инча.

Пронашли смо кутије за рачунаре идеалне за ово. Имамо контакт у корпоративној ИТ служби који нам може бесплатно доставити тешко коришћене картонске кутије у одговарајућој величини, може се користити за неколико путовања, али обично показује значајне знакове хабања након три путовања. Особље авио компаније питаће шта је у кутији приликом пријаве.

Дакле, ако на пример имамо мајицу, меке корице и мало шампона, можемо бити искрени, кажете, о, одећу, књиге и тоалетне потрепштине и не помињемо бицикл. Никада од нас није тражено да их отворимо. Кутија није водоотпорна.

Ако по влажном времену лежи на асфалту, може се намочити. Ако наш повратни ред лета не укључује лет, нпр.

Б. Ако возимо возом или бродом код куће, одлажемо картонске кутије на аеродрому, исечемо картонску кутију на комаде које можемо рециклирати и одвести бициклом право до врата. Ако се аеродроми за долазак и одлазак разликују, обично са собом носимо део своје амбалаже.

Ова врста пластике често се користи за политичке натписе у дворишту. После локалних избора, неке од натписа у нашем суседству рециклирамо као материјал за паковање. Избегавали бисмо одабир имена и лица познатог или контроверзног политичара да бисмо избегли непотребне конфронтације.

Идеалне димензије су 24 'са 48'. Пресекли смо лист на три траке од 20 инча. Прва два дела су преклопљена тако да је сваки крај одозго и одоздо.

Затим смо трећи део пресекли на два дела који ће се користити за заштиту десне и леве стране. Комбинација четири дела ствара заштитни оквир или кавез око Бромптона. Уклањамо седло и стезаљке, а затим гурнемо бицикл у димпу.

Подставимо бицикл неком одећом, додамо додатке и алате за бицикл и закопчамо. Друга димпа служи као спољна љуска. Спољни слој се у великој мери користи у транзиту и поново се користи као унутрашња торба након неколико путовања.

Заштита предњег и задњег дела зависи од доступног материјала. Или носимо додатну пластичну фолију или верујемо да можемо пронаћи рециклирани картон последњег дана путовања, што може бити незгодно кад падне киша. Познато нам је да одлазимо у продавнице прехрамбених производа да бисмо тражили одбачени картон или у разне продавнице ради куповине подних простирки од пене.

Потражите квадратне делове слагалице величине 24 инча. Паковану Димпу причвршћујемо са две траке за путовање како бисмо били сигурни да су видљиви политички натписи окренути унутра и немамо проблема са пријавом. Иако су унутар ограничења величине, често их морамо одвести до бројача превеликог пртљага, али се не наплаћује.

За туре преклопимо пластичне комаде оквира према унутра, додајемо каишеве и додатни материјал. Пакет причвршћујемо на задњи део једног од наших Бромптона. Лаган је и водоотпоран.

Такође се може користити за држање намирница за следећи оброк. Имајте на уму да је носач пресудан за ову опцију. Чак и ако за путовање зракопловом користимо кофер или кутију, на путовању имамо димпу са собом, па се убаците у бицикл ако више не желимо да нас испитују.

Наравно да постоје компромиси између нивоа заштите коју нуде наши бицикли и тога колико окретни и лагани желимо бити. Трошкови такође могу играти улогу Заштита, тешки случај побеђује, али чак и ако на пртљаг ставимо знакове Тхис Сиде Уп и Фрагиле, не постоји гаранција да ће наши бицикли издржати путовање ваздухом сваки пут када га оштетимо. Ако узмемо у обзир тежину и величину, тежи случај је губитник, а Димпа добија на преносивости и флексибилности.

Наравно, када су бесплатне кутије доступне, нуде компромис у погледу чврстоће. Али када нема места за складиштење, они су једнократна понуда. Надамо се да ће вам дељење ових опција помоћи да схватите логистику ваше следеће авантуре на преклапање.

Колико је удобан Бромптон бицикл?

Јесуудобанвозити

Са четири различите опције управљача и лако подесивим носачем седишта, не требате да сагињете или савијате колена само да возите као и обично, без лоших леђа или болности због неугодног позиционирања!

Хеј, момци, ово је Петер из Бикес & Лифе. Данас сам узбуђена што ћу вам показати бицикл у који сам се заиста заљубила. Још 2010. године, у то време сам радио у другој радњи, а власник је био заиста узбуђен и опседнут овим склопивим бициклима Бромптон и када сам први пут стигао тамо, помислио сам да могу ово, волим бициклизам, волим превоз, попут иновативних кул уређаја и технологије, а оно што нисам знао је колико ћу следити Бромптон.

Сада шест година касније имам два бицикла, девојку као Бромптон, донео сам Бромптон за све у мојој породици и постао сам део те Бромптонове културе, да тако кажем, за коју сте можда чули кад сте почели да читате о овим бициклима. зашто је овај бицикл са малим точковима? зашто нешто што се склапа? шта се дешава овде? то је једноставно најпрактичнији начин да бицикл укључите у свој свакодневни живот. Где да ово откључам? Да ли је украдено? Шта да радим ако касније не могу кући? Знате ли шта да радим кад сретнем пуно људи који немају бицикл? Преклопни бицикл уклања сву ту муку и омогућава вам уживање у бициклизму било где.

Па погледајмо неке од карактеристика због којих је Бромптон тако згодан, неке ствари које су ми заиста помогле да се заљубим у бицикл. Али тајна Бромптона је у томе што се бицикл пресавија у трећине. Не пресавија се на пола као већина традиционалних склопивих бицикала које видите, савија се на три начина.

Прво повуците овај мали клик овде да бисте ослободили задњи точак, сада је то нека врста режима стајања где седи на задњем оквиру и можете да преклопите предњи точак са торбом, али хајде да је само скинемо да бисмо је лакше урадите. Сада имате ове шарке, све што треба да урадите је да их заврнете да бисте их одврнули, а онда се предњи точак окрене, седиште се спусти, педала се преклопи и, на крају, управљач се правилно преклопи. Дакле, сада имате овај компактни мали пакет који можете подићи једном руком.

Многи људи желе да знају колико је тежак бицикл, да ли га могу носити, а цоол ствар је што није толико тежак. Лако је руковати кад га подигнете са седишта, можете га подићи и са оквира или преклопити управљач, а бицикл можете тек тако закотрљати право на оквир. Сада је супер кул што заправо можете причврстити торбу на бицикл и разваљати је.

Сад кад сте наложили торбу, закопчајте је и врло лако смотајте. Један од најхладнијих делова система торби Бромптон је тај што га можете држати причвршћеним током читавог процеса расклапања, а затим га преклопити до краја како бисте били спремни колико год спремни да кренете када расклапате бицикл. Једна од последњих ствари које желим да вам покажем о Бромптону је како је лако сакрити овај бицикл када га требате понети са собом.

То је заиста једна од ствари која Бромптон чини сто посто употребљивијим и практичнијим. У том малом џепу на седишту заправо имате џеп на пресвлаци и када га ставите преко Бромптона и закопчате, имате пакет који је попут неупадљиве црне торбе, а забаван део је тај што га можете понети са собом где год иди. Никада ми није забрањен улаз у било коју зграду у Њујорку, тако да га можете понети са собом, и даље можете носити бицикл кад је у џепу, а заправо га можете отворити и скинути кацигу и друге ствари да бисте могли да снимате све одједном.

Али оно што ме је заиста шокирало код Бромптона било је колико добро вози, пошто сам се тада снашао, обавио сам нека опсежна теренска испитивања са овим мотором. Једна од ствари које сам урадио је да сам се возио стотину и педесет миља од Њујорка до Филаделфије. Урадио сам ово преко ноћи и 20 сати, тако да је прилично дуга заморна вожња, али бицикл је успео.

Бицикл се бринуо за мене и стигао без проблема. Не могу вам рећи са колико људи сам разговарао, колико људи тамо користи овај бицикл и лете око света и заправо возе бицикл тамо где иду. Замислите да видите град са седишта бицикла, и то не било који, већ онај који можете да склопите и понесете са собом, а да не бринете о крађи, заправо можете да идете са својим Бромптоном, у горњу канту или као пријављени пртљаг заправо лети цела гомила људи који то раде, можете погледати Бромптон мафију, ови момци сада знају како да лете својим Бромптонсима. Ти и ја имамо читаву плеј листу спецификација које вам тачно говоре које врсте управљача морате користите, коју врсту осигурача користите, које могућности пртљага имате и можете пронаћи било који од ових детаљних чланака док их објављујем овде на нашој плејлисти Бромптон спецификације и опције. Сада можете научити и мноштво различитих често постављаних питања, већина људи се увек брину о истим стварима за које знају да могу бити лепе када купујем Бромптон, ићи ћу, могу ли се с њим пењати на брда, да ли је то добро? да ли је то добро за моју тежину, да ли је то добро за моју висину, а сва ова честа питања можете наћи овде на нашој плејлисти о Бромптон ФАК.

Имамо пуно сјајних рецензија бицикала, знања о бициклизму, рецензија догађаја и свега што се овде догађа на бициклима и животу. Тако да се можете претплатити овде, означите поље да бисте се претплатили и још једном вам хвала што сте гледали.

Пазите и забавите се.

Да ли је Бромптон добар за велике релације?

Када кренете на адуговожња бициклом, никад се не зна шта је иза угла. Због компактног набора можете узети аБромптонбицикл где год -воз, аутобус, авион, чамац, пртљажник вашег аутомобила (без икаквог додатног аутомобилског комплета), а можете га чак и без стреса спремити у хотелску собу.

Здраво, ми смо Пам и Гилберт из 2бикес 4адвентуре, у другом чланку смо обрадили шест најчешћих питања која чујемо на нашим склопивим бициклима, у овом чланку објашњавамо како одговорити на друго питање које много добијамо: зашто: Обилазак преклопног возила бицикл када је бицикл у пуној величини много лакши? Ово ће вероватније питати искусни бициклиста и потребан је сложенији одговор. Почели смо са обичним обичним бициклима пре једног века, да бисмо заиста могли да упоредимо своја искуства. Кад смо први пут били на турнеји, спавали смо у шатору са врећама за спавање и кували на кампиралишту.

Био је то штедљив избор, али сада трошимо мало више новца сваке ноћи на кревет и врући туш и носимо много мање опреме. Као што смо објаснили у нашем чланку о авантуристичким турнејама, наш појединачни пртљаг сада се састоји од једне торбе од 20 литара или 7 килограма. Више нам није потребна носивост већег бицикла.

Преклопни бицикли олакшавају пут до почетне тачке. Многа наша путовања укључују авионска путовања и као што је приказано у једном од наших најстаријих чланака, Ла Лоире а вело, обнова два бицикла у пуној величини на аеродрому може бити дуготрајна мука. Са нашим мапама можемо много брже да се распакујемо на аеродрому, кликнемо на пртљаг и кренемо према првом одредишту.

Поред тога, спаковањем бицикала у чекиране торбе стандардне величине, избегавамо додатне накнаде за бицикл - а да не помињемо гњаважу око маневрисања великом кутијом за бицикле. Иако је бицикл сам по себи одличан уређај за покретљивост, он постаје главна препрека спакован у кутију са којом се борите поред пртљага. Ако желимо поново да употребимо материјал за паковање, компресујемо га у уредан пакет и причврстимо на носач пртљага.

На неким аеродромима не постоји легалан или сигуран начин за вожњу бициклом, тако да склопиве бицикле можемо лако да гурнемо или превеземо на градској градској и подземној железници. - Нема потребе за изнајмљивањем великог комбија. Преклопни бицикли често иду без ограничења јавног превоза за бицикле.

Возили смо бицикле са собом на Амтрак, ТГВ, као и на бројне друге националне и регионалне возове, метрое и аутобусе у Северној и Јужној Америци. Европа и Азија, све без додатних накнада или ограничења распореда. Возили смо бицикле и на бродове када без проблема пређу и Тихи и Атлантик.

Сваки бицикл може бити магнет за лопове. Способност да склопимо бицикле и однесемо их готово било где смањује наш ризик. Ставили смо их чак и у колица за куповину у супермаркету.

Ретко доносимо браву која додатно смањује тежину коју носимо. Да бисмо ризик додатно смањили, знамо да у најгорем случају, узрокованом механичким или медицинским проблемима, увек можемо узети такси или аутобус, преклопити бицикле и доћи до одредишта без обзира на то шта се не дешава у току брзином бицикала у пуној величини. Као што је поменуто у претходним чланцима, нисмо брзи бициклисти.

Наш уобичајени темпо на било ком бициклу не би пратио озбиљније бициклисте. Брза вожња бициклом није наш приоритет, али знамо да мотивисани возачи могу одржавати веће брзине на бициклима попут нашег. А неке грубе стазе? Теренским стазама можемо и возили се са нашим склопивим бициклима.

Не тежимо брдском бициклизму, али можемо се носити са неасфалтираним стазама које нису превише стрме или вожене. Све горе од тога, а на крају можемо ходати или пронаћи други пут. Током година открили смо да нам нису потребне претпостављене предности бицикла у пуној величини.

Такође ценимо да нам је преклопним бициклима лако путовати у велике авантуре, а притом задржати каријеру и лични живот. Надамо се да ће вас наши чланци о турнеји надахнути да истражујете свет својим ритмом.

виагра и вежбање

Шта је тако посебно код Бромптон бицикала?

ТхеБромптон, као и други склопивибицикле, створен је да одговори на урбане изазове. Корисници могу носити својебициклеу приградске возове, а да не сметају осталим путницима. Такође је лако задржатибициклунутар апартманске собе или у простору испод степеништа.