Главни > Турнеја По Француској > Тоур де франце етапа 3 - како се одлучити

Тоур де франце етапа 3 - како се одлучити

Колика је просечна брзина на Тоур де Франце?

Турнеја по Француској2020
Тимови22
Возач на старту176
Возач на циљу146
Просечна брзина40,22 км / х



Овај чланак плаћа Спин Мастер - Реади Ноах? - Готово - Вхоа, Драгоноид Макимус, Трок Ултра! Стрелица крила - Идемо. - Идемо. (Снимање гребања) (бизарна музика) - Да ли сте стварно мислили да вас не видим? Сакриј се иза шанка, хајде.- Нисмо ми криви, само смо желели да видимо шта је у кутији.- Молим те, хајде да то само видимо! -Неће се догодити.- Па онда ћемо Ноах и ја бити нешто друго Ноах, хајде! - Надам се да је играње са Бакуганом била одлична идеја - знам, пун сам сјајних идеја.

Да ли желите да тргујете? - Заменит ћу вам Пегатрик за Халкера - У реду, и заменит ћу вас Гиант Инферно за Трок Ултра. (весела музика) Хеј Ное, да ли сам ти икад показао апликацију Бакуган Фан Хуб? - Не, али звучи заиста кул - Дођите и видите, свидеће вам се. Човече, апликација Бакуган Фан Хуб је невероватна.

Волим кад гледам Бакулог где могу да видим све своје омиљене Бакугане, попут Фангзора, Трока и Кентаура. Такође волим одељак о играма. Квизови су одлични.



Одељак Како да ми заиста помогне да научим игру и њена правила о свему Бакугану.- Јесте ли спремни за борбу? - Читаш ми мисли. - Видим да сте открили путеве Бакугана, али питам се колико добро се можете борити? Сада је време да учите од правог господара.

Свако ко може да ме победи добиће мој Аурелус Нобилиоус. Али сумњам да ћете обоје имати борилачке вештине да бисте ме победили. Ха, ха, ха, ха! - Опа, стварно мораш да порадиш на свом луђачком смеху - Стварно, мислио сам да је то прилично добро - Доста приче, хајде да се боримо! ове. - Три, два, један - Бакуган борба! (драмска музика) (дахтање) (уздах) - Срећно следећи пут Надам се, мој ред, Бакуганска туча! - Вау, вау, вау.

Извини, морам да идем, ћао! (замуцкивајући) - У реду је, Ноах, следећи пут ћемо победити. - Али како? - Сећаш ли се кад нас је мама пре неки дан водила на Таргет? - О да, оног дана када сам чорбу од пилећих резанаца претворио у пролаз пет у тобоган? - Да, тај дан. Мислим да сам тамо видео Аурелуса Нобилиоса - Заиста, шта онда чекамо? Трк! - Чекај, Ноах! (уздахне) (тапкајући) - Хајде, полако гурај! (тешко дисање) (оптимистична музика) - Никад више не користи своју супер брзину да би ме ударио - Ма шта год.



Види, стигли смо! Хајде. Морамо по Бакуган. Ок, Ноах, ти иди овуда, ја идем овуда. (Тешко дисање) (Котрљање точкова) (Тешко дисање) Имате ли среће? - Не, нисам пронашао Бакугана - Не можемо их наћи нигде. Да, имамо их. Не могу да верујем колико их има, толико карата. - Кога брига, види. (задихан) - Ето га.

Најбољи од најбољих. Најбољи од најбољих. Златна гуска Бакугана. - Аурелус Нобилиоус. - И све је моје. - Али шта је са мном? - Постоји само један начин да се ово реши - читате ми мисли.

Бакуганска туча! - Бакуганска туча! - Никада нећете победити Драгоноида Макимуса. - Трок Ултра ће вас срушити. - Три, два, један. - Бакуганска туча! (Живахна музика) Не, али како? - Да, коначно сам победио! Аурелус Нобилиоус је све моје! Шта? Где је нестало? - Гледај! (задихан) (тужна музика) Не! Не! Не! - Идемо кући, тако близу. - Било је тамо - Ох, хеј, где си био? Вратили сте се да бисте научили лекције од правог Бакуган Учитеља? - Не сада, Еден.



Нисам баш расположен за тучу - Ох, је ли све у реду? - Покушали смо да нађемо Бакуган Аурелус Нобилиоустои на Таргету, чак смо се и борили за њега, али неко је купио последњи. - Ох, жао ми је, нисам знао да си га толико желео. Сачекај овде.

Одмах се враћам. Заиста ми је жао што вам се ово догодило, али можда то могу развеселити? Испоставило се да имам два од њих, али морате да поделите, надам се да је то у реду. (дахтајући) - Шалиш се, ово је супер! Пуно ти хвала, Еден! - Да, хвала Еден и Ноах, пошто сте победили у бици, прво можете да користите Бакуган - Сјајно! Једва чекам да је пробам! - Велики. (дахће) - Бакуган производи ће имати попуст од 15% на циљ од 15. децембра до 21. децембра.

Кликните на велико црвено дугме Претплати се доле, подигните овај чланак палцем, кликните овде да бисте видели још један од наших чланака и видимо се тамо.

Колико брзо трчећи бициклисти иду на Тоур де Франце?

ПрвиТурнеја по Француској1903. која је имала просечну брзину од 25,68 км / хТоурУ 2015. години, међутим, 39,64 км / х. Најдужа етапа била је укупно 471 км.Четири. 2018.

Тело одустајеНе слаже се са бројањемИм пулс од 200 девина, не осећам се као од шалеХеј Тоур де ТиетемаДан пре него што Тоур де Франце пређе Монт Вентоук, планина је увек велика гужваВаш изазов, или да, бар за Јоссеа Преузимајући стотину људи на путу до врха ВентоукГоод луцк, поздрав Јан ЈаапМрзим Јан Јаап- Јеси ли спреман Јоссе? Сто људи! Да ли сте у форми? - Да ли сте нервозни? Не

Ето нас опет! Мало можда стотину људи - колико је то? Успон је 20 километара, што значи да на сваки километар морате престићи 5 људи. То је заиста много - како сте у форми? Неколико недеља обиласка наравно није корисно. Немам гене за пењање, мислим да ме можете упоредити са Цавендисхима овог света. Бројаћемо - бројићемо колико људи престижемо - Шта ако он моћи? не достигне 100? Шта ако не може да дође до 100? Онда све то мора да понови! Човече! Мислиш ли то озбиљно? Да, постоје 3 стране овог успона Ниси ми рекао

Нећу ово. Спреми се, уђемо у ауто. Знаш шта треба да радим. Не идем два пута горе, знам то, ћао! А ја сам после два, хопа! прошао је два - два? након што смо започели две - да ли их рачунамо? да, рачунамо 3,4,5,6,7,8 момка са добрим послом! трап фундум било је 6, можете ли их записати? да, сада смо претекли укупно 8 По правилу, људи који га први претекну више не рачунају, иначе можете само допустити другима да вас претекну 330 вата, то је превише9, 10Не рачунамо, то су градске бициклистиДа то се не рачунаСАД, напишите поново на број 9 и то је? - Број 10! Вентоук је у ствари прва два километра мало равна, затим долази шума, а затим постаје заиста тешка. Шта радимо са таквим људима? Они су брдски бициклисти, не рачунамо их. Морају бити људи на тркаћим бициклистима. Али следећа оба већ долазе 15, 1611 и 12 се приближавају 17, 18, 1913, 14, 1520, 21, 23 Ви сте у 1624 ! - Не, 16 Јоссе трче само бициклисти, у противном се рачунају и градски бицикли, то не функционира на тај начин Неки момци се возе тамо Последњи велики успон Јоссе је отишао горе, скоро је заплакао Де Тиммелсјоцх 20, 21 Има пробушену гуму која се не рачуна - То ради т цоунт2223,24,25Е Ради лако, ох, ох, Јоссе је срећан! Откуцаји срца 200, морам полако. Треба да престигне само стотину људи. Нисам рекао да ли да идем брже или спорије Успон је почео тачно Сад постаје заиста тешко Не може видети људе испред себе само један у даљиниАли то је заиста зезнути део у шумиИмао је тако добар темпо у почеткуНије га претекао, то је добро -Не, то је сјајноНе могу да смањим пулс, остаје на 200- Шта спорт директор са овим информацијама? Можемо снимити монитор откуцаја срца тако да га не види. Али рачунаћемо поново. 29 Ни то не можемо да избројимо, он стоји мирно, дођи Јоссе, претекни га, зашто га добија? веома гневан? - Само га охрабрујем.

Хајде, Јоссе, то је 26! Човече, не одузимај даље, то је 29 или 30, али ионако не разумем овај формат чланка, Јоссе каже да има 29 или 30 година - да се не слаже са бројањем? Не, он се не слаже с тим. А није ни изазов, ни он се с тим не слаже- Не? Не, рекао је да више не разумемЈан јаап 25Он је такође до сада претекао много старих људи. Он је у четвртини - Ти си у четврти Јоссе! Четвртина људи на које не мислим у четвртини успона имам пулс од 200 Девина, не осећам се попут таквих шала Јоссе се увек мало наљути кад је уморан Хо, нога на под ! Не могу да смањим пулс, човече. Стварно боли. Имаш воде? Можете ли наставити? Педалирам каденцу од 40 на педалама, немогуће је много Да, само мирно Откуцаји мог срца остају на 200, иако педалирам 150 вати.

Сиса овде у шуми, горе је

Увек направимо ове смешне, срећне чланке како би заиста знали шта треба да кажем Девин - У чему је проблем? То што он једноставно не иде брзо То је проблем, укратко, ја сам без речи, мислим да је брзо одустао, за све жене које гледају, Јоссе заправо није смелац Ох, долази стрма стаза коју сам престао да бројим Како има их много? ове ? - Још 28 километара до краја, на пола сам пута. Има још 10 километара, колико сада кошта? - 2930 стоји испред њега, то није довољно? Онда је већ требао да попије 50 гела? Колико би имао овај човек који је сада на бициклу? Године или 75? Деда јури и игра на педале! Колико би био тежак? И Јоссе се осврће - каже, преузми! Причаш, брз си! Али имате следећи на оку, број? -34Само узми другу флашуЈоссе се извињава да се држи за аутоМи смо на 38Не 6 километара до путаУвек је овде прометнијеКлас ​​Јоссе! - У колико си сати, Јоссе? 1 сат и 15 минута, пулс 195 просечно- 1 сат и 15 минута, пулс 195 просечно- Хеј Јоссе! Хеј, вратићу га ускоро! - Вечерас мора да престигне стотину људи. Сто људи? Онда може опет тако горе! - И ја тако мислим! Хајде Јоссе, још увек је могуће! Сад вам је 61! Много више човече! Само преброј оне на почетку, иначе никад нећу успети! Не вараш, зар не? Возите се за свој живот уместо да се жалите - Да ли сте у форми? Тренутно сам устао, тело ми се предаје, али не и твоја глава Јоссе! Тада мора да послује са кочијом.

Узми! Никад нисам био тако уморан. Лепо пењање? Пуно вам поштовања Бас, добили сте дно, ја сам дно - стварно ме није брига бојим се да смо избројали другачији резултат од вас Сви који јашу овом планином, било да стоји или не, само сам их прошао Ако неко падне на пола пута и ја га стигнем, не рачунате ли га? Ипак смо неке пребројали. Хајде! Али ми смо на 10,20,30,40,50,60,70,8081! Али имао сам их најмање 19 који су управо зауставили Цоунт! Обавестите нас у коментарима да ли је Јоссе прошао овај изазов. Или не, ако не, ове године ће се попети Вентоуком. Дакле, подигните палац и претплатите се на овај канал Монт Вентоук! Здраво!

Шта је добро исечен друмски бицикл?

За почетнике то може бити 26 или 28исећи. Са сваким повећањем постаје све теже. Када направите круг, можете оквирно да оријентишете корак. По мом мишљењу, брзинометар је ионако неопходанТркачки бицикл.

Тачно, ако озбиљно желите брже да идете на бициклу, вероватно сте у неком тренутку размишљали о надоградњи стандардне цестовне кациге, јер ја или носим аеро цестовну кацигу, или чак кацигу на време, или можда имате само виђали људе који носе овакве кациге и питали се зашто ћу у данашњем чланку растурити и извагати предности и недостатке сваке од ових кацига и како би могли користити сваком возачу и не брините, урадићу их за мали се такмичи против двојице један против другог, сада можда размишљате о томе какву разлику кацига заиста може направити? Знате да теорија доноси мали профит у свему и све ове мале игре могу довести до профитне марже. Ради се о акумулацији маргиналне добити и управо је то оно што овде имамо, наш укупан отпор у бициклизму потиче од самог бицикла, а преосталих 80 долази од нас возача, а будући да је наша глава кључна, кацига за разбијање ветра игра веома важну улогу онда бацимо поглед на опције Дакле, прво имамо стандардну кацигу на путу попут ове коју ја носим овде. То је Тренцхлер из Метита, многи отвори за вентилацију, они су врло добро проветрени, али његова главна функција је заштита и удобност и обично су прилично светло. Овај је невероватно лаган са око 250 грама, док је кацига Аероросе направљена за брзину и ево, имам потпуно нову Манту из Мет-а.

И даље је очигледно невероватно заштитна и још увек тркаћа кацига за бицикл сличног облика, али приметићете да има много мање отвора јер се очигледно труди да буде аеродинамичнији и могу да теже мало више, иако је овај невероватно лаган са само 250 грама и тада имамо ТТ кацигу која је опет нешто сасвим друго по брзини, али облик је сада потпуно другачији, обично видимо овај ефекат облика налик на сузу с идејом да реп некако попуњава ову празнину иза главе и између леђа возача, што заглађује проток ваздуха и тако смањује отпор. Сада се репови могу разликовати у дужини и касније ћу вам објаснити мало зашто, али вероватно сте приметили да је још мање вентилационих отвора и они могу бити мало тежи, овај је око 350 до 400 грама, што заиста није изненађење је сада, пре него што даље уђем у ове кациге, хајде да изведемо неколико школа на класичан ГТН начин са мало дворишта тт и да будем искрен, радознао сам да видим да ли овде заиста правимо велику разлику - ја ' имамо једног изабраног на релативно краткој удаљености, али надамо се довољно да можемо добити неке податке из њега. Сада је дугачак три километра и лепо је, а обрнуто је равно, као што то обично радимо, свака кацига се користи под истим условима под истим брзинама и истим протоком ветра итд.

Па прво кренимо са стандардном кацигом за пут три два један хајдемо другу вожњу грешка стављена на тркаћу кацигу сада хајде да урадимо ово три два један хајдемо капију тачно последње трчање са ТТ кацигом хајде да направимо три два један хајде да урадимо све заправо, био сам помало забринут да нећемо бити овде. Не морамо пуно разговарати. Али имам за вас прилично добре резултате, тако да су у почетку све ове вожње биле буквално раздвојене у неколико секунди, што је добра вест јер је то идеја да сам путовао истом брзином, тако да је ово сада добро за путну кацигу само за стандардну цестовну кацигу. У просеку имам 254 вата за подручје пута нхелм249, а затим се користи за тт хелм245 , то је уштеда од 9 вати од стандардне цестовне кациге до кациге тхетт, са чиме сам презадовољан, јер је то заправо серија и следећи пример са пуно истраживања за која сам сазнао да смо направили значајан искорак из стандардна кацига за пут до аеро роа д кацига, а затим опет мало мањи скок од кациге за ваздушни пут до талме и оно што знам од врло паметних људи је да што брже идемо, долази до више аеродинамичних и маргиналних добитака, па кренимо у игру тт кацига је бржа бриљантни навијачи људи пробају другар не могу да верујем да ми дозволиш кафу и објаснићу мало више о томе зашто ове друге кациге могу бити добра опција, у реду сада то раде? Наравно, свака има своје предности, али кренимо са вероватно очигледном ствари коју бисте обукли у групној вожњи или видели док возите бицикл у локалним тракама. Вероватно ће то бити једна од те две, за разлику од ове. Не жели се рећи да ово није добра кацига или добар избор, лично мислим да је то врло цоол кацига, али је помало озбиљно, ха, хајде сад да погледамо прво стандардну цестовну кацигу, сада је ово одлична све- заобљенији и из овог разлога веома популаран избор, врло је добро проветрена.

Дакле, ако се потрудите или је врућ дан, ваша глава ће бити лепа и хладна, а самим тим и хладна, а скоро је дизајнирана тако да ни не приметите да је на вашој глави прозрачна и лагана врло удобан и из тог разлога је ово врло популаран избор за тренинг са моје тачке гледишта, али чак и ако бих се тркао или тренирао у врућем или брдовитом окружењу, вероватно би то био мој избор за кацигу Захн Аеро Роад, с друге стране одлична опција за између њих такође постаје све популарнија. Бонус овога је што га можете носити било који дан у недељи тог дана, а људи то не би нужно приметили, али добијате неке аеродинамичне предности које смо управо видели и зато видите многе предности тога што носите бициклисте овај тип кациге на оним равним бинама за оне аеродинамичне благодати снега као што видите и као што сам раније споменуо очигледно су паметно мање проветрене од стандардне аеро цестне бициклистичке кациге, али наравно то је чини погодном и за хладније и зимске вожње добра опција ако желите да вам глава буде топла и тада је наравно ТТ кацига најбржа опција за прави курс за правог возача, сада, признајмо, ово није ваша свакодневна кацига. Вероватно ћете ово имати поврх једног од ових и сачувати за дан трке.

Сада сам уштедео 9 вати од спектра 100 до другог, а затим 4 вата од аеро уличне кациге до ТТ кациге, али то ће се разликовати од једне особе до друге у зависности од положаја у који може да уђе. облика тела или би се могло пасти на кацигу дисајних путева и заправо је занимљиво што многи људи не виде велику разлику између предности ваздушне кациге у односу на ТТ кацигу због свог положаја, а занимљиво је да многи професионални спортисти бирају и нас. То је некако као кацига за ваздушни пут за вруће догађаје попут Коне, јер иако има мање вентилације од стандардне путне кациге, има тенденцију да има мало више од ТТ кациге, она само помаже да се одржи хладна и ако од тога не постигнете пуно ако добро носите ТТ кацигу, нема смисла, стварно није добро, данас смо имали о чему да разговарамо, па вас молим, ако имате додатних питања, баците их у коментаре испод Волео бих да вам помогнем и одговорим на ово и да, не заборавите пратите нас на друштвеним мрежама и погледајте неке од наших других чланака ако сте уживали у данашњем чланку, дајте му лајк и поделите нам претплату испод

Колико брзо иду возачи Тоур де Франце-а?

Фаза за нешто мање од 4 сата са просечном снагом од 246 вати. Просечна каденца му је била 79 откуцаја у минути при брзини од 43 км / х.

То је помало као да имам прилику да апсолутно видим фазана, чудовиште из Лоцх Неса, што бих добро учинио, али најбоље би било да истовремено извршите своје новчане казне које су препознате, али и нека врста тајне од Аркане да убијете Граемеа Обрее прича је ствар јунака стрипова који су дизајнирали и направили најбољи светски бицикл од отпадака за само 70 килограма, сада као светски шампион, као и у тркама, воде се преговори за снимање његове животне приче, а у његовом родном граду постају улица након именовања њега да се људи осврћу на ову годину када је било лакше, изгледало је као да је неки прикључак мање научан, а ми смо и даље само владајуће тело пилота, скијаш спуст је био социјално протјеран претходне ноћи и рекао ми само кад је јутро догађаја, а О томе је била сјајна ствар, јер је одређени број или тај пироним био сигурно отрован и шокиран и остао је, али морао сам да се променим. Наћи ћу нови начин сада. Убреи се вратио са новим стилом званим Суперман позиција са рукама готово потпуно испруженим напред, а затим се опекао. Регулисан сам важећим прописима злокобних пет центиметара уз помоћ драгуљара користићемо ветровник и стручњака анализа Ја сам, можете одговорити на питање који је положај тела генерално најбољи аеродинамичан, коначно проналазак гвожђа 25 година касније овај пројекат се заиста односио на повратак у 1993. годину и мерење тих положаја у савременом аеротунелу и први пут добијање прилике да видимо Краусову позицију, Суперман позицију и такође тестирамо конвенционалну УЦИ позицију како бисмо могли добити заиста добру представу о томе шта је ВА заправо РГ. Радили смо с Корејом на креативном процесу за производ и он ми је запео за око, а цијело вријеме сам у прошлости чуо пуно аргумената који заправо нису били бициклисти, више је то било само правило власништва, а та расправа никада није кренула одгојен и чинило се да је не, радили су са х Грахамом и радом у аеротунелу, то је као само додавање два и два, не би ли било занимљиво знати шта му је то учинило, колико је спортиста био, како много је била предност положаја и одлазак у кревет једном заувек никада није био непристојан догађај, ух, нисам то видео у часописима, сигурно је врло клинички, врло научно, подстиче ово, али и нешто посебно треба учинити знајте шта вам се пружа ова прилика не баш често у животу, јер није јефтино имати најбоље тренутке тог времена, осим ако порески криминалци нису јефтинији да једноставно покретање траје око десет минута, морамо да добијемо сузе од нуле и нуле и тада се појача ветар и то можемо поновити за све различите положаје на сунцу ветра.

Меримо силу коју ваздух делује на тело и, при било којој датој брзини, ону силу чији је циљ да на крају смањимо потрошњу форме ако вам се свиђа. Прво ћемо тестирати стандардни мотоцикл из 1993. године који је компатибилан са Граинс-Цомом. Такмичари би се возикали да би нам дали идеју о нивоу перформанси како бисмо касније могли да погледамо положај од Крауча до Супермена и једног јуриша и почели су да схватају да после дана не могу да задржим све што вам недостаје Не држим све не. Мислим да то функционише пре него што је био геније да је можда спортиста и да је тако брзо онеспособљен, лоше су позиције, али треба научити менаџере који сада не држе цео свет, г.

Част, јер то бих требао да мислим што се тиче позиција, мислим да је Грахам вероватно имао подељена осећања због тога што је можда мислио да нема победе. Претпостављам да он мисли да људи мисле да он није инжењер и заправо није сјајан бициклиста, али да бисте радили то што сте радили и даље морате бити обоје, тако да ваш ЦДА за овај бицикл, осим да бисте се кретали около, знате да је то врста свега што заиста желим да постигнем ових дана када радите временске пробе, све тачно сугерише да је за многе то увек било мерило пре више година, знате, пре десет година је било веома тешко постићи да је то прилично тренутак, никад нисам мислио да смо икад бих ово донео овде, невероватно смо веома заинтересовани. одувек сам се питао од кад сам почео. увек сам се питао шта би то учинило као да се прво размишља о свим старим Верним, јер шта би странац помислио да је блистало овде, свако знање о Антхереу је очигледно текст, зашто ово пажљиво читате? компликовано врло тешко за производњу ја сам врло зрео мамац. Погрешан сам облик када сам победио на светском првенству 1983. године, полудео сам, али нико није очекивао да ће га освојити и то је била моја доброта, тип веш машине и бицикл за веш машине су победили Кратко путовање, осим тада, настави да ме држиш као дечака за кога кажеш, јер заправо више не можеш бити момак, а знаш да је УЦИ италијански. У том положају било је заиста нестварно видети га у модерном Мерцедесовом аеротунелу и поново Стварање историје путем од нуле четири две тачке један седам, што је око 60 вата, непријатно је колико се сећам Много изрека, вечерас уради оно за шта сам мислио да је логистика година била велика снага мишића да то одржиш, ако то учиниш на свету, ја покупим ону оригиналну задњицу у том положају, имао би четири стотине и десет вата за тај произведени Сат, у овом положају само било потребно да се произведе 350 вата на сат, дакле 60 вати брже, шта сте мислили, то је само, није ме брига да ли сам претежак, а не дизајн на позицијама иза свега овога, па можете да видите можда је мудрост боља од спортисте, могла је само да јуриша на падове и трчи стандардне људе који користе ментол да бих постигла ове бенефиције док ме директно објашњавате на Таинт Репетитион Триал Цхампионсхип на нашем гепеку? Позиција 1987., то је она чудна, да, стекао сам утисак да је Грахам можда био помало разочаран, јер је заправо значило да је, када је поставио светски рекорд, производио много мање енергије од својих професионалних колега, али за мене је то та способност сјајно време за нашу листу је неко ко схвата важност аеродинамике, ко се може прилагодити најефикаснијем и најбржем решењу - 200 вати или 400 вати Чињеница је да ћете постити на што ћете бити веома поносни. Велика је исплата за ово положај у смислу кратке енергије која се користи за његово задржавање, али има недостатак на нули што је привлачно многим плетеницама.

Ако Суперманлети то ураде сада, да Бретт, у реду, драго ми је што се Суперман позиција једноставно осећа попут врага попут Спитфиреа или нешто слично, тако да само погледате преко руку, видите мале слике које митраљези тако снимају тако да је то као да ћу ја бити овде као да хватам, а не да се грдим. Једноставно се осећам тако добро и добро да се надам да је тако најбоље јер ми се тако свиђа и годинама вас гњавим. Знат ћете да се тако добро осећам до последњег јер ја сам крвава карика која недостаје, погледајте дужину тих руку, то је вероватно било моје, на тим рукама је ваша газа, али то је много цивилизованије и изненађујуће много горе, да, да, било је само 10 вати брже од основне линије тако да 50 вати спорије, лепо, мислим да је то толико инфериорно од положаја јаја на месту продавца или било ког положаја било ког имена, мислим да је, када се Грахам возио на месту Супермана са поприличним успехом, људи вероватно замишљају да је корист била сви аеродинамични, али из данашњих тестова у аеротунелима изгледа да је то било мало побољшање, али вероватно је значило да је и то заиста спортско постигнуће и да је дефинитивно успео да произведе много више снаге него што би имао у конвенционалном положају, али резултат је изненађујући , тренер га је ставио на друго место са респектабилном снагом, јер је Суперманпозиција теско потучена док се племенска опозиција пече од имена, али четврто питање се више односи на Морганову марљивост према свим овим позицијама. Ово је последњи део истраге, прилично скуп и туђи. Имао сам прилику да видим Вегас, јер изгледа као хиљаду молекула ушију. Идем, нема проблема, али неки од ваших молекула се враћају у бандама. О, пиће је боље од Супермана, али није добро као Олд Фаитхфул, да, седи негде мало ближе положају Цроуцх-а од положаја Супермана.

Укупан учинак на месту Супермана био је триста седамдесет? - шест вата за савремени УЦИбике 354 вата и за згрчени положај 324 какав је став сандука да, да је и даље бржи, да је и даље брз, да и више од тога, тако да је ваш најбољи положај ОлдФаитхфул био тачка један седам, али да у комбинацији са модерна технологија би била нека врста пада у тачки један пет бодова један шест да да неки од осталих уздише да да апсолутно да пре него што се нашалио сазнаћемо јесам ли супер спортиста или геније и онда је после доказано да он је обоје био геније у развијању положаја чучње, али Даимонд је постигао велики успех у положају супермана након онога што му је уствари донијело предност пред конвенционалним положајем, тако да је то било заиста фасцинантно, али све је у томе мислим, знате шта било је фасцинантно, да сте направили велике кораке и прешли са једне ствари на другу, а ово што данас радимо је потпуно другачије, покушавамо да откријемо шта радимо овде у шетњи и мало по мало лоше се лечим, тако да је титула мог господара отприлике ових неколико бројева могло изгледати добро

Колико су брзи бициклисти?

професионалциуспевају до 45 км / х у изузетним случајевима, у групама 40 се сматра нормалним. отто нормало управља плус-минус 30 - да бисте издржали 200 км, морате морате бити добро обучени. у професионалном сектору, 48 резова се сада користи на равним сценама. степеници иду до 70 км / х.

Која је добра просечна брзина вожње бициклом?

ТхеПросечна брзина током вожње бициклаје обично 10 до 25 км / х. Бицикл са ограниченом асистенцијом на педалу (педелец) подржава возача до једногбрзинаод 25 км / х, поједини модели чак и до 45 км / х (С-Педелец).

Колико брзо можете у просеку да возите тркачки бицикл?

тркачки бициклиста или бициклиста? увек зависи од руте и групе. у групи могучовечеако јечовечеруте су некада биле прилично лабаве са резом 33/34погонилибрже, постаје тешко сам. У изузетним случајевима професионалци се сналазе и до 45 км / х, у групама 40 је нормално.

Колико брзо просечно иде тркачки бицикл?

Почетници могу возити брзином до 30 километара на сат: у затвореном простору обично без проблема на бициклу. Навикнућете се на брзину и уживати у њој. Ипак, у почетку не бисте требали претерати. Ваше тело се прво мора навикнути на стрес цестовног бициклизма.

Колико вата гура професионални бициклиста?

Са 500 грама, срце добро обученог професионалца тежи за 200 грама више од срца канцеларијског радника. По срчаном откуцају пумпа 150 милилитара крви кроз артерије, готово двоструко вишемногокао нормално срце. Професионалци могу постићи континуирани излаз од 400 до 450 за сат временаВаттобезбедити, Нормалос 170Ватт.

Колико брзо води професионални бициклиста?

Током вожње низбрдо, професионалац може да путује брзином од 100 километара на сат. Хоби бициклисти су обично далеко од таквих брзина. Са обичним бициклом и не баш спортским амбицијама могу достићи просечну брзину од 10 до 25 км / х.18.10.2018

Где започиње трећа етапа Тур де Франса?

Фаза 3 у понедељак ће затим кренути доле у ​​Лориенту и поново кренути према унутрашњости до Понтивија, док ће четврта и последња етапа у Бретањи наводно ићи од Редона до Фоугереса, пре него што трка крене према планинама и циљу у Паризу у недељу , 17. јула.

зашто је прерађено месо лоше

Која је највиша етапа на Тур де Франсу?

Прошло је 10 година откако се Тоур попео на Луз Ардиден (13,1 км @ 7,4%), завршетак врха за Фазу 18 2021. Више фотографија са сваке етапе у наставку. Ово је 2021 Тоур де Франце контролна табла уживо са приступом свему што вам треба за трку 2021. године.

Где су равни паркови на Тоур де Франце?

Равни паркури су на распореду на етапама 1 и 3 у Ници, етапи 5 у Привасу, етапи 7 у Лавауру, етапи 10 у Иле де Ре Саинт-Мартин-де-Ре, фази 11 у Поитерсу, етапи 14 у Лиону, фази 19 у Цхампагнолеу и финале етапе 21 у Паризу. Рута Тоур де Франце до 2020. године одговараће чистим пењачима пелотона.

Остала Питања У Овој Категорији

Бициклистички кишобран - како решити

Израђују ли кишобране за бицикле? Било је готово неизбежно да пишем о овом уређају. Смјештен је истовремено на двије дугогодишње традиције Гадгет Лаб-а: незграпан прибор за бицикле и новински кишобрани. И тако вам представљам Уберхоод, кишобран на бициклу. Прво, хајде да се позабавимо очигледном маном: то је кишобран на бициклу.

Поправак носача бицикла - практичне одлуке

Како поправити носач? Прегледајте да ли на носачу нема металних оштећења и уверите се да се може кретати између положаја горе и доле. Ако не може, замените цео склоп носача. Померите носач у доњи положај и подмажите метал испод покретне полуге ВД-40. Затегните завртањ осовинице осовине носача.

Аб тренинг за бицикл - како се одлучити

Да ли је вежбање на бициклу добро за трбушњаке? Што брже изводите вежбу, то постаје лакше, али извођење кршења бицикла полаганим темпом пружа већу стимулацију стомака. Примарни мишићи који су радили током кршења бицикла су ректус абдоминус, кукови и коси. Држите ноге под ногама циљате своје доње трбушне мишиће. 2016 г.

Најбољи друмски бицикли испод 1000 година - како руковати

Који је најбољи друмски бицикл за новац? Најбољи друмски бицикли доступни данасЦаннондале СуперСик Ево Хи-Мод Дисц. Гиант ТЦР Адванцед Про 0 диск. Специјализовани С-Воркс Тармац СЛ7 Дура-Аце Ди2. Пинарелло Догма Ф12. БМЦ Теаммацхине СЛР01 Два. Цаннондале СистемСик Хи-Мод. Трек Мадоне СЛР 9 Дисц еТап. Цанион Аероад ЦФР Ди2.

Бициклистичка пумпа са манометром - како се решава

Колико пси може произвести пумпа за бицикл? Стандардна подна пумпа има запремину по потезу (погледајте „Запремину ваздуха“ доле) од око 300 кубних центиметара и може да испоручи максимални притисак у гумама од 160 пси.

Најбоља подна пумпа за бицикл - иновативна решења

Која је најбоља подна пумпа за бицикл? Наш избор. Лезине Цлассиц Подни погон. Најбоља подна пумпа за бицикле. Избор буџета. Планет Бике АЛКС 2. Поуздана опција са карактеристикама бољим од већине. Изаберите надоградњу. Специјализовани Аир Тоол Про. За честе јахаче. Такође сјајно. Лезине Прессуре Дриве. Наша омиљена ручна пумпа за бицикл 13.05.2020