Бициклистичке краке - решење за
Да ли је у реду возити бицикл са сломљеном краком?
Добродошли назад у ГЦН Тецх Цлиниц са идејом да одговорите и решите своје техничке проблеме са бициклима на које сте можда наишли. Пређимо на прво питање ове недеље, а Дарек Конг каже да имају неке точкове Дура-Аце Ц24 који имају прилично уске фелне, дакле унутрашњу ширину од 15 милиметара и спољну ширину од 20,8.
Размишљају да набаве неке шире алуминијумске точкове Хунт Раце аеро који имају унутрашњост од 18 милиметара и споља 23 милиметра када не користе најбоље у недељу. Какве проблеме имам? видите пребацивање између два сета? Добро, Дарек, па, оба комплета су заиста лепи парови точкова. Па, ови шири точкови су тренутно у тренду из два разлога, како због удобности, тако и због брзине или аеродинамике, па без обзира на проблеме на које наиђете, можда ћете зависити од тога колико се играте вилицама и чељустима. можда тренутно имају трење, врло мали размак, требало би да будете у реду, али заправо погледајте лов да бисте видели шта препоручују, јер бојим се да о компатибилности знају много више него ја.
Па, ти шири точкови заправо боље раде са гумама од 25 или 28 милиметара, које су тренутно у моди, или сигурно аеродинамичнијим и удобнијим гумама, тако да, да, требало би да можете да користите и једно и друго, али морам јер Заправо на неколико пари мојих точкова имам да су неки точкови шири обод од осталих. Једноставно окрећете подешавач цеви на самом чељусти да бисте надокнадили било какве разлике. Следеће је питање НЗЛКевин88-а који каже да ако се крак преломи на брадавици, брадавица заврши у ободу.
Како да га извадим? Имам траку без тубе и не желим да уклоним све. Која ноћна мора. Сломљена вам је крака, а та брадавица је унутар обода.
У реду, хајде да погледамо ширу слику Претпостављам да бисте могли уклонити гуму и полако заротирати стварни обод и надати се да брадавица испадне из рупе вентила и да можете једну вратити и закренути тај обод, а затим поново падне у рупу у ободу брадавице са краком. Али то неће успети. Без пуно времена и стрпљења сигурно неће функционисати, могуће са магнетима и свакаквим сличним стварима.
Дакле, да сам на твом месту, Кевине, заправо бих изгризао метак и уклонио траку без тубе и само залепио тамо једну од брадавица са краковима. Једноставан и конвенционалан начин. Сада имамо проблем са каблом од компаније Пен2пав који каже да су изгубили сидро кабла на задњем мењачу Тиагре.
Да ли за замену могу користити сидро за каблове Дура-Аце или Ултегра? Сада бисте требали да користите исти склоп задњег мењача Дура-Аце 9000 или Ултегра 6800 напамет јер користе исти тип носача стезаљки. Међутим, са најновијим моделима Р8000 и 9100 компаније Дура-Аце, нисам толико сигуран јер се рутирање каблова заправо мало разликује од старијих и ранијих генерација. Ово је заиста најбоље место да одете у локалну продавницу бицикала, прошетате по малој кутији са деловима и у основи видите шта сте добили доле, тако да они вероватно имају навртку, подлошку и завртањ који чине посао у замену за вероватно један пакет чоколадних колачића или сличног.
носи уши нм
Следи питање Давида Цхапмана који поздравља Јона, сјајни влог. Нисам сигуран да је то влог, Давиде, али свеједно хвала. Можете ли да користите сет ланаца од 10 брзина и ланац од 11 брзина? Тачно, па имајмо на уму да је размак зуба на касети са 11 брзина мало ужи од оног на касети са 10 брзина, а када пређемо на сет ланаца, размак између појединих ланчића је на већини ланаца сетови углавном мало већи.
Ланчани прстенови остају углавном исте ширине као на ланцу са 10 брзина, међутим, да, можете да користите 11-брзински ланац на 10-брзинској радилици. Ја то радим сам, ради апсолутно добро. Сад имамо питање од Томија Сааранена који каже: Здраво Јон, мој тркачки бицикл на почетном нивоу има предњу ручицу са три брзине са два прстена на предњој страни.
Морам два пута да притиснем ручицу да би се пребацила или обрнуто. Могу ли једноставно добити нови мењач са две брзине и решити се досадног проблема? Тачно, Томи, драго ми је што те чујем. Сада претпостављам да овде користите Схимано и да би у основи требало да постоји овај клик, зашто? Па, све је у томе да се решите досадног проблема који бисте могли повезати са трљањем ланца, тако да се у основи, са тим додатним кликом, померите мало преко предње шине пре него што га следећи клик стави на велики прстен и онда опет, ако требало је да ланчате попречно, тј. велики ланчаник и највећи носач на ободу, односно онај са највише зуба, који би вам такође створио досадну буку.
Мали притисак на унутрашњу полугу би тада уклонио трење ланца. Следећи пут када је притиснете, пала би на мали ланчић. Тако да мислим да би то могао бити ваш проблем.
Ако је ово стварна полуга специфична за троструку радилицу коју тамо имате, онда заправо можете купити ручицу са двоструком радилицом, пребацити је и Матт Балдватер жели знати, обично их иритирају почетничка питања, али мисле да имају почетничка питања. Да ли ће Схимано мењач пута или ручица кочнице радити за трокраку радилицу са ланчаницима на двострукој радилици са 105 или Ултегра, под условом да су гранични вијци на предњем мењачу правилно подешени. Хвала унапред.
Тачно, Матт, ниједно питање заправо није почетничко питање јер сви морају негде почети. Па добра вест је да то можете да урадите, мада то не бих нужно препоручио, па би начин на који бих то урадио био да се за унутрашњи ланчаник користи средњи положај левог мењача, а затим наравно најшира поставка за спољни ланчаник. Ризик који преузимате са овим сада је тај што се полужни механизми могу заглавити јер очигледно тражите да полуге ураде нешто за шта нису предвиђене.
Лично бих вероватно разгледао тржиште половних аутомобила и видео да ли можете пронаћи неку од оних чудних полуга, јер кад људи падну, продају ону полугу која није оштећена, па уместо тога мало истражите. У реду, сада Патрицк жели да зна шта је узроковало прилично гласан звецкање ланца док се возио у великом прстену. 50 зуба напред, а ланчаници са 13, 14, 16 и 18 зуба позади? Чини се да звук долази из ланца Ултегра 8000.
Подешавања су у реду и уопште нема гребања ланца који погађа ланчаник? Тачно, Патрицк, заиста добро питање овде, јер не волим да звецкам бициклом. Прво бих ставио бицикл на радно постоље или га подигао са земље. Тако можете полако окретати свој рутачки песак. Л Пажљиво пазите одакле долази бука и истовремено га визуелно проверите.
Сада је ваш ланац можда некомпатибилан, па сте га можда заменили за нешто друго. Сада већина ланаца, верујте ми, раде у реду, мада могу бити прилично бучни, и занимљиво, такође сам открио да неке од најновијих генерација скупова скупова Схимано производе мало више буке од ранијих, па имајте то на уму ум такође. Изађите на малу вожњу, али овога пута не са бициклистичким ципелама.
рапха валмарт
Само користите обичне ципеле и провозајте се мало и погледајте да ли то утиче на то јер би то могао бити штипаљка која каденцу даје само кад се чују одређени звукови. Бицикли су чудне и дивне ствари, понекад имамо те мале буке, не знамо одакле долазе и то би могло бити најчудније мјесто од свих, па да, само стварно спустите бицикл на земљу и оставите га да видите тачно шта се дешава, а такође се уверите да се ваши точкови за тренирање не трљају у близини касете. Сад, Богдан Воинеаг, кажу да имате проблема са каблом.
Купили сте неке каблове од великог имена на мрежи и након замене каблова приметили сте да се полуга не осећа тако глатко као кад се мењала. Чини се да задржава одређени отпор при повлачењу ручице, иако се помера прилично савршено. То ме некако нервира.
Тачно, саосећам са тобом, Богдане, јер ако нешто није у реду, једноставно није. Дакле, прво проверите стварне спољне каблове и где ће они бити или делови или цеви, уверите се да су добри и да чврсто седе у њему и да уопште нема слободног кретања. Идите испод хаубе, у правом смислу те речи.
Дакле, испод траке за каду и заправо проверите да ли су ти каблови у потпуности уметнути у стварне полуге мењача или кочнице и уверите се да се тамо не померају. Понекад то може доћи до прилично лошег померања током кочења, а сада се може догодити и нешто друго што се може догодити ако сте пресекли кабл и то није заиста глатко, уредно исецање, већ је на унутрашњем колуту кабла или је спирално везивање можда заиста тамо се преклапају места на којима иде ваш кабл, а то вас не може добро трљати или кочити, па узмите крај хемијске оловке, забодите је и само повећајте рупу и надамо се да ћемо вам то поправити. Сретно са тим Богданом.
Следеће долази од Франка Албертза који пита: Здраво, Јон, планирам да офарбам свој бицикл и златни ланац би одговарао стилу. Проблем је у томе што имам ланац са осам брзина, а златни ланци почињу са девет брзина. Да ли је то још увек могуће? да се користи на осмобрзинском бициклу? Тачно, сви воле златни ланац, зар не? Мислим да - нисам баш сигуран шта да мислим о златним ланцима, али осим тога - У сваком случају, хајде да поновимо да су носачи касета са осам и девет брзина исте дебљине, дакле исте ширине, а затим ланац од осам и девет брзина стругачи имају исту унутрашњу ширину.
Ово су остали, тако да су њихове унутрашње дужине потпуно исте ширине, па можеш знати куда идем са овим, Франк? Успеће. Можете добити један од ових златних ланаца од девет брзина за своје ланце од осам брзина. И рећи ћу вам шта, морате да сликате бицикл, када заврши и када ставите златни ланац, пошаљите га и можда, само можда, будете супер пријатни у сефу за бицикл.
Даниел Лопез, освојили сте пар Дура-Аце комплета кочионих ципела, БР-9000. Можете ли их монтирати на Тиагра 4600 фелне? Да ли иду заједно? Тачно, Даниеле, ако постоји комплетан сет кочница, стварна кочиона плочица, ципеле или шрафови и све слично, онда да, наставиће. Ако не, ако се ради само о стварним гуменим улошцима и они неће радити са кочионим плочицама 4600 Тиагра, јер су по меморији ове 4600 кочионе плочице заправо само једноделни комад гуме са утиснутом навртком, који је зашрафљен на ваше кочионе чељусти.
Међутим, ове плочице БР-9000 пружиће вам много боље перформансе кочења од 4600 плочица. Дакле, ако се ради само о кочионим плочицама, заправо можете сматрати ципеле релативно јефтинима и у ствари направити мало надоградње за боље кочење. Тачно, надам се да сте уживали у овонедељној Техничкој клиници и помогли вам да решите свој проблем.
Ако не, оставите то у одељку за коментаре испод и надам се да ћу моћи да одговорим и одговорим у некој од следећих неколико епизода. Сада такође запамтите да вам се свиђа овај чланак и поделите га са пријатељима, посебно ако су имали било који од проблема које смо управо помогли да решимо, а такође, не заборавите да погледате ГЦН продавницу на схоп.глобалцицлингнетворк.цом где имамо читаву гомилу доброте, хаљина за бицикле, додаци, разне ситнице, а сада још један сјајан чланак, овог пута најновији ГЦН Маинтенанце Мондаи, само кликните овде доле.
максимални пулс
Шта је то бицикл?
Можете ли возити бицикл са сломљеном краком? Да можетевозити сесасломљена жбицабез наношења штете себи илибицикл. Непосредни корак би требао бити уклањање датотекеговорио јеод брадавице тако да не оштети остале деловебицикл. Међутим, ако их имате вишеструкополомљене жбице, најбоље је да невозити сетхебицикл.9. фебруара 2020
Можете ли заменити жбицу на бициклу?
Жбицесу клипњаче измеђубициклглавчина и обод. Њихова главна сврха је пренос оптерећења између главчине и обода, које су узроковане тежином возача ибицикл.
Које су величине моје жбице за бицикл?
Неисправан или оштећенговорио јетреба једноставно заменити. У правилно изграђеном точку, нерђајући челикжбиценемојте пропасти због умора, па неуспех уморамоћибити први од многих. Два или више отказа умора значе да је најбоља опција обновити цео точак новимжбице.22. маја 2020
Шта узрокује пуцање бицикла?
Прекидају се бициклистичке жбиценајчешће због хабања. Високо-честаузрокзаговорио паузеје да је јахач ударио у ивичњак или рупу, не одржава габициклдобро, или је путник претежак за тај модел. Грубљи терен такође ће брже погоршати наплатке, што заузврат погоршаважбицебрже.
Колико кошта замена крака за бицикл?
Жбицесу обично 1,00 - 2,00 УСД по комаду. Свака продавница ће продавати појединачножбице. Лабоур тозаменитидоговорио јеје 10 - 20 УСД, у зависности од ваше локације.2. маја 2013
Да ли је правилно изговорена реч?
једноставно прошло време говора. Нестандардно. прошли партицип говора.
Шта је дијаграм са краковима?
То једијаграмкоја има централни предмет окружен другим предметима у кругу. КругДијаграми са говорницамачесто се користе за приказивање карактеристика или компонената централне ставке у маркетиншким и управљачким документима и презентацијама.
правни појачивачи учинка
Које су најјаче бициклистичке жбице?
Берд ПолиЛигхтЖбице: Значајна промена уБикеТочкови
УХМВП јенајјачиматеријал на планети по тежини. Његова популарност потиче из изузетно мале тежине и чувене отпорности на абразију, ударце, корозију и УВ оштећења.27. фебруара 2018
Како да одаберем жбице праве величине?
Да би се утврдила дужина крака, потребна су вам и мерења главчине: пречник круга одговорио јерупе, пречника аговорио јерупа и размак прирубнице од средишње линије.
Где иду жбице на бициклу?
Жбице вашег бицикла су кључне компоненте вашег точка, то су танке металне шипке или жице које зраче од централне главчине (која се окреће око осовине) до спољног обода (на који је причвршћена гума). Набавите праве користећи наш најбољи водич за куповину жбица за бицикле!
Зашто су Берд жбице боље од челичних?
Смањите тежину точкова за 100 - 200г да бисте убрзали и пењали се брже него икад. Берд жбице рутински надмашују челик у тестовима замора, тако да можете провести више времена на стази, а мање времена у радњи.
Како се одређује дужина крака бицикла?
За бициклистичке жбице дужина крака је дефинисана од седишта прирубнице до врха навоја. За жбице са савијеним крајевима, номинална дужина крака не укључује ширину крака на савијеном крају.